一個(gè)人從呱呱降生到生命的終結(jié)，都是一個(gè)生與死的過(guò)程，當(dāng)一個(gè)人死了，不會(huì)再生，更沒(méi)有輪回。于是，珍惜生命便成為每一個(gè)人都明白的簡(jiǎn)單道理。

當(dāng)一個(gè)人面對(duì)生死抉擇的關(guān)鍵時(shí)刻，哪怕只有一線(xiàn)求生的希望都會(huì)選擇生存，這似乎已成為了顛撲不破的真理。然而，這個(gè)真理并不是對(duì)每一個(gè)人都是有效的……

2006年11月14日，空軍某部上校飛行員李劍英駕駛殲擊機(jī)在訓(xùn)練結(jié)束降落機(jī)場(chǎng)的途中，飛機(jī)與突然出現(xiàn)的一群信鴿遭遇。隨著“砰!砰!”的響聲，發(fā)動(dòng)機(jī)葉片被吸入的鴿子嚴(yán)重?fù)p傷，此時(shí)選擇跳傘求生是最理智的選擇。我軍飛行條令規(guī)定：“著陸階段發(fā)生鳥(niǎo)撞，如發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)，應(yīng)該調(diào)整狀態(tài)和位置果斷跳傘?！碑?dāng)時(shí)的飛行速度離著陸還有16秒鐘，跳傘求生毫無(wú)問(wèn)題。但是，飛機(jī)上還有800多升汽油，120余發(fā)炮彈和1發(fā)火箭彈，而飛機(jī)下方的地面上是密集的村莊和人群，如果此時(shí)選擇跳傘，飛機(jī)失去控制墜入村莊后產(chǎn)生的連鎖爆炸，其后果不堪設(shè)想。在這生死攸關(guān)的16秒鐘里，面對(duì)一邊是自己的生命安危，一邊是老百姓的生命財(cái)產(chǎn)，如何選擇?在這生死抉擇的關(guān)鍵時(shí)刻，李劍英——這位河南出生的黃河之子，他實(shí)現(xiàn)了“任何時(shí)候都要把人民的生命安危放在第一位”的諾言，果斷選擇了人民的利益。他三次放棄跳傘求生的機(jī)會(huì)，駕駛戰(zhàn)機(jī)迫降。打開(kāi)的起落架緩緩收起，戰(zhàn)機(jī)急速下降，機(jī)頭微微上仰，以完美的著陸姿態(tài)越過(guò)村莊，越過(guò)人群，在跑道延長(zhǎng)線(xiàn)的農(nóng)田里迫降了。戰(zhàn)機(jī)著地后呼嘯著向前沖出39.3米時(shí)，一堵高出地面3.5米的水渠護(hù)坡阻擋了戰(zhàn)機(jī)的前行，一場(chǎng)連環(huán)爆炸發(fā)生了，李劍英為了人民的利益獻(xiàn)出了寶貴的生命。

這位偉大的戰(zhàn)士，用生命譜寫(xiě)的“為人民利益而死，重于泰山”的壯麗詩(shī)篇，震撼大地，響徹天空，感動(dòng)中國(guó)!

李劍英小檔案

李劍英從軍25年，累計(jì)飛行5003個(gè)架次，安全飛行2389小時(shí)。正團(tuán)職“全天候”一級(jí)飛行員、空中四機(jī)帶隊(duì)長(zhǎng)機(jī)。他數(shù)十次出色完成駐訓(xùn)、演習(xí)、輪戰(zhàn)等重大任務(wù)，多次成功處置空中險(xiǎn)情，先后榮立二等功]次、三等功2次。最后追記李劍英一等功，同時(shí)追授空軍功勛飛行人員金質(zhì)榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

飛鳥(niǎo)造成機(jī)毀人亡

1981年3月2日，埃及國(guó)防部長(zhǎng)巴達(dá)維元帥及]2名高級(jí)軍官準(zhǔn)備搭乘一架軍用運(yùn)輸直升機(jī)前往埃及視察，直升機(jī)存起飛之前經(jīng)過(guò)了仔細(xì)檢查，情況良好。但是，當(dāng)直升機(jī)離開(kāi)地面僅15米時(shí)突然失控，飛機(jī)像喝醉了酒似地上下升沉了兩三次，最后降到離地六七米的高度。不幸掛住電線(xiàn)，撞上了電線(xiàn)桿，墜落到地面發(fā)生爆炸，機(jī)毀人亡。到底是什么原因使直升飛機(jī)墜毀的呢?埃及組成了高級(jí)調(diào)查委員會(huì)，對(duì)事故的起因進(jìn)行追究。調(diào)查結(jié)果斷定：事故是由于有一只飛鳥(niǎo)被吸入飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)所致。

飛機(jī)造成機(jī)毀人亡

我空軍某團(tuán)女飛行員劉洋駕機(jī)剛剛離地10米左右，戰(zhàn)機(jī)撞鳥(niǎo)，右發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，動(dòng)力下降。危急關(guān)頭，劉洋沉著冷靜，在能見(jiàn)度極低的情況下憑著過(guò)硬的素質(zhì)駕機(jī)成功迫降。

什么鳥(niǎo)能飛上萬(wàn)米高空

一架客機(jī)在5000米高空飛行，突然一聲響，飛機(jī)與一只飛鳥(niǎo)相撞，機(jī)頭雷達(dá)防護(hù)罩被撞出一個(gè)如臉盆大的凹坑。什么鳥(niǎo)能在如此高空撞上飛機(jī)?華南涉危動(dòng)物研究所副研究員胡慧建博士說(shuō)，老鷹、野鴨、大雁、信天翁以及部分海鳥(niǎo)都能利用氣流，飛上萬(wàn)米高空，到達(dá)與飛機(jī)飛行高度一致的平流層。而在該高度，飛機(jī)飛行速度通常都在每小時(shí)500千米以上，因此飛鳥(niǎo)是最可怕的，很容易造成機(jī)毀人亡。

鳥(niǎo)害被升級(jí)為“A”類(lèi)航空災(zāi)難

據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，全世界每年大約發(fā)生1萬(wàn)次鳥(niǎo)撞飛機(jī)事件。自1960年以來(lái)，世界范圍內(nèi)由于飛鳥(niǎo)的撞擊至少造成了78架民用飛機(jī)損失、201人喪生，250架軍用飛機(jī)損失、120名飛行員喪生。目前，國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)已把鳥(niǎo)害升級(jí)為“A”類(lèi)航空災(zāi)難。

小知識(shí)

1千克的物體在地球上受到的引力(重量)為9.8牛頓(＝10牛頓)。

鳥(niǎo)重0.45千克，飛機(jī)速度80千米/小時(shí)，相撞將產(chǎn)生1500牛頓的力。

鳥(niǎo)重0.45千克，飛機(jī)速度960千米/小時(shí)。相撞將產(chǎn)生21.6萬(wàn)牛頓的力。

鳥(niǎo)重1.8千克，飛機(jī)速度700千米/小時(shí)，相撞將產(chǎn)生比炮彈還大的沖擊力。