2007年是中國車市走向成熟的又一年，汽車江湖中的車、人還有企業(yè)，既不乏刀光劍影，又不缺帷燈篋劍，《汽車觀察》特從中挑出十大看點以饗讀者。

最具威脅轎車：凱越

理由：在十大暢銷轎車中連越3位，2007年以196785輛的業(yè)績讓剛過20萬輛的桑塔納和捷達十分難受。

最佳新銳車型：凱美瑞

理由：作為一款2007年上市新車，能在第一年面世就沖到十大暢銷轎車第四位，實屬奇跡!誰說車型少就不好賣了?關(guān)鍵看你的車是否對消費者的胃。

最長青自主轎車：夏利

理由：作為天津一汽乃至自主轎車的“當(dāng)家老花旦”，不得不讓人感嘆這是一款長壽車型。自主品牌中誰能超越?天津一汽威志又能否成為另外一個后備夏利?

最佳表現(xiàn)微車：上汽通用五菱

理由：幾乎占據(jù)交叉型乘用車半壁江山(46.98％)，超越第二名近25個百分點，當(dāng)然的微車之王!它的意義重大得連美國通用都想增資擴大控股，因為聽說正是它的業(yè)績表現(xiàn)才使得2007年通用沒有被豐田超越。

MPV鐵三角：奧德賽、別克GL8和瑞風(fēng)

理由：盡管MPV市場不斷有新的沖擊者進入，但是奧德賽、別克GL8和瑞風(fēng)的鐵三角地位卻巋然不動!

最大市場亮點：城市SUV

理由：普遍同比增幅達到50％以上，排名前兩位的哈弗和瑞虎同比增幅更是分別高達99.29％和和77.99％，城市SUV市場著實讓眾多城市越野者稀罕了一把，也讓眾多SUV廠家豐收了一把。

最佳成長企業(yè)：比亞迪

理由：2007年100％的增幅，聽說2008年還想再次給世人一個好看，口說無憑，20萬輛目標能不能實現(xiàn)才是關(guān)鍵?不過，“鐵動力”的秘密武器著實能在將來占據(jù)不少先機!也許王傳福的野心就會籍此實現(xiàn)亦未可知。未來值得期待!

最佳出口企業(yè)：奇瑞

理由：2007年出口過10萬，已經(jīng)第五個年頭穩(wěn)坐出口第一寶座。

最佳動作獎：上南合作

理由：動作出人意料，成功也出乎意外，而且雙方似乎婚后還比較和睦。

最佳收購獎：東風(fēng)收購哈飛

理由：沒有遷就，典型的“以強凌弱”，收購成功后，加上哈飛的銷量，東風(fēng)的年銷量肯定會增加不少，同時也為東風(fēng)重新改寫三大地位留下無盡懸念。