上榜指數(shù)：8.5

事件：日本廣播協(xié)會(huì)(NHK)1月10日的報(bào)道稱，日本第三大汽車制造商日產(chǎn)公司已決定為克萊斯勒公司代工生產(chǎn)節(jié)能型小型轎車。根據(jù)雙方達(dá)成的協(xié)議，2008年初雙方正式開始實(shí)施代工協(xié)議，日產(chǎn)計(jì)劃為克萊斯勒生產(chǎn)Versa微型汽車，日本名為頤達(dá)(Tllda)；2009年起，日產(chǎn)將向克萊斯勒提供3萬輛的頤達(dá)，以南美作為目標(biāo)市場(chǎng)。作為回報(bào)，克萊斯勒將為日產(chǎn)提供全系列的卡車。

點(diǎn)評(píng)：去年7月，克萊斯勒與奇瑞也簽署了類似的戰(zhàn)略合作協(xié)議，奇瑞將為克萊斯勒代工產(chǎn)品，并“以開拓北美和歐盟等主要國(guó)際市場(chǎng)”為目標(biāo)。業(yè)內(nèi)人士分析，克萊斯勒與日產(chǎn)的結(jié)盟合作，對(duì)奇瑞和克萊斯勒在微型車領(lǐng)域的合作可能造成一定的影響。不過，本刊認(rèn)為，剛剛與戴姆勒分手的克萊斯勒目前正積極拓展在全球的業(yè)務(wù)與合作，不會(huì)輕易自毀信用，撕毀已簽訂的協(xié)議，況且與日產(chǎn)的代工協(xié)議主要以南美為目標(biāo)市場(chǎng)，與奇瑞代工的產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng)重合性不大。據(jù)悉，不久前克萊斯勒已派駐了一支技術(shù)團(tuán)隊(duì)到奇瑞工作，做一些北美市場(chǎng)的適應(yīng)性技術(shù)工作。