上榜指數(shù)：9.0

事件：1月11日，昌河股份發(fā)布公告稱，截至2008年1月9日收盤，其第一大股東中國(guó)航空科技工業(yè)股份有限公司累計(jì)售出1380萬(wàn)股，占股本的3.37％。截至1月7日，中航科工共售出昌河股份386萬(wàn)股。隨后在1月8日至9日又售出994萬(wàn)股。經(jīng)過(guò)此番大規(guī)模減持后，中科航工還持有昌河股份24198.79萬(wàn)股，占股本的59.2％，但無(wú)限售股僅剩670萬(wàn)股。

點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)正與哈飛進(jìn)行談判，擬收購(gòu)哈飛汽車以及發(fā)動(dòng)機(jī)公司東安動(dòng)力。而作為昌河和哈飛的母公司的中航二集團(tuán)，此次其上市公司中航科工減持昌河股份，可以看出正如外界猜測(cè)，為確保大飛機(jī)項(xiàng)目，中航一和中航-二兩大集團(tuán)的航空資產(chǎn)將被重組，而兩大集團(tuán)旗下的汽車資產(chǎn)將被剝離，哈飛汽車和昌河股份也將脫離中航二集團(tuán)。目前來(lái)看，哈飛已有了“下家”——東風(fēng)，但據(jù)悉東風(fēng)不會(huì)購(gòu)入昌河股份。而“四面楚歌”的昌河也必須有一個(gè)托手，因此其未來(lái)的歸屬充滿懸念，鑒于其與鈴本的關(guān)系，有人預(yù)計(jì)投奔長(zhǎng)安也許是昌河不錯(cuò)的選擇。