據(jù)東風(fēng)汽車(chē)公司提供的數(shù)據(jù)，2007年?yáng)|風(fēng)公司生產(chǎn)汽車(chē)115.5萬(wàn)輛，銷(xiāo)售汽車(chē)113.7萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破百萬(wàn)輛大關(guān)，提前完成打造百萬(wàn)輛級(jí)汽車(chē)企業(yè)這一具有里程碑意義的事業(yè)目標(biāo)。

根據(jù)我國(guó)制定的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“十一五”規(guī)劃，在2010年左右，國(guó)家將著力培養(yǎng)1到2家年產(chǎn)超過(guò)200萬(wàn)輛的大型汽車(chē)集團(tuán)，形成若干個(gè)年產(chǎn)100萬(wàn)輛的重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)。2007年年底，上南攜手使得年產(chǎn)200萬(wàn)輛的汽車(chē)集團(tuán)提前打造成功；而東風(fēng)的突破百萬(wàn)輛大關(guān)，也為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展狠加了一把勁。

近年來(lái)東風(fēng)堅(jiān)持“開(kāi)放合作，自主發(fā)展，做強(qiáng)做大，優(yōu)先做強(qiáng)”的發(fā)展方略，自主創(chuàng)新能力不斷提高，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，產(chǎn)銷(xiāo)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，日益貼近市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)。

東風(fēng)乘用車(chē)與商用車(chē)的比例已經(jīng)由五年前的3:7調(diào)整為7:3，乘用車(chē)產(chǎn)品覆蓋了基本型乘用車(chē)、MPV、SUV、交叉型乘用車(chē)等，商用車(chē)產(chǎn)品覆蓋了微、輕、中、重型貨車(chē)及輕、中、大型客車(chē)等。東風(fēng)成為國(guó)內(nèi)少有的實(shí)現(xiàn)全系列車(chē)型覆蓋的汽車(chē)企業(yè)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)貼近市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力和抗御風(fēng)險(xiǎn)能力顯著增強(qiáng)。

2007年，東風(fēng)公司新品迭出，先后推出了東風(fēng)景逸，東風(fēng)奧丁，東風(fēng)御軒，東風(fēng)小康K17、東風(fēng)標(biāo)致新307，東風(fēng)雪鐵龍新畢加索，東風(fēng)日產(chǎn)驪威、逍客、新頤達(dá)、新騏達(dá)，東風(fēng)本田新CR-V，東風(fēng)悅達(dá)起亞銳歐、獅跑等10多款新品。在2008年1月7日召開(kāi)的“2007年度第四批車(chē)型C-NCAP評(píng)價(jià)結(jié)果發(fā)布會(huì)”上，東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司新世代CR-V憑借總分50.6的成績(jī)創(chuàng)下迄今為止C-NCAP的最高記錄，也是惟一達(dá)到五星加成績(jī)的車(chē)型。

同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也不斷增強(qiáng)。東風(fēng)天龍、大力神銷(xiāo)售突破23000輛，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)同行業(yè)同類新品上市第一個(gè)年度銷(xiāo)量之最，確立了東風(fēng)商用車(chē)高端重卡的新形象，書(shū)寫(xiě)了行業(yè)重卡投放從沒(méi)有過(guò)的“東風(fēng)速度”，標(biāo)志著東風(fēng)商用車(chē)公司的第一款重卡已成長(zhǎng)為中國(guó)市場(chǎng)的一線主流重卡，東風(fēng)繼續(xù)保持中重卡銷(xiāo)量第一的行業(yè)地位。與此同時(shí)，東風(fēng)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌的我軍第一個(gè)第三代高機(jī)動(dòng)性軍用越野汽車(chē)——“東風(fēng)猛士”已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，2007年成功向軍隊(duì)交付200輛。東風(fēng)本田OIVIO月均近7000輛的銷(xiāo)量，奠定了其在國(guó)內(nèi)中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)前三名的穩(wěn)定地位。2007年9月22日成功投放市場(chǎng)的新款東風(fēng)標(biāo)致307，已成為車(chē)市的最大亮點(diǎn)，12月份增長(zhǎng)到8000輛以上，市場(chǎng)發(fā)展前景看好。

東風(fēng)公司各整車(chē)企業(yè)以盈利性增長(zhǎng)為目標(biāo)，科學(xué)合理地制定產(chǎn)品規(guī)劃和營(yíng)銷(xiāo)策略，努力通過(guò)多種途徑優(yōu)化管理、控制成本，使企業(yè)的利潤(rùn)率等關(guān)鍵指標(biāo)都保持在較好水平，從而支撐東風(fēng)的百萬(wàn)輛跨越成為高質(zhì)量的跨越。

整車(chē)業(yè)務(wù)“1+4+1”的事業(yè)布局得到實(shí)質(zhì)性夯實(shí)和完善，顯示合力效應(yīng)；高附加值產(chǎn)品具備一定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，汽車(chē)收益開(kāi)始呈現(xiàn)良性局面。

輕卡產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化逐步得到落實(shí)，技術(shù)升級(jí)推動(dòng)車(chē)型的逐步更新?lián)Q代，區(qū)隔于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的核心競(jìng)爭(zhēng)力正在逐步形成。2007年，東風(fēng)汽車(chē)開(kāi)始實(shí)施多利卡、康霸和金霸車(chē)身?yè)Q型，與國(guó)際同步導(dǎo)入最新外觀設(shè)計(jì)，逐步實(shí)現(xiàn)由以往跟隨市場(chǎng)到逐步引領(lǐng)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變。目前，全面提升品質(zhì)的B07項(xiàng)目按節(jié)點(diǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。

鄭州日產(chǎn)雙品牌戰(zhàn)略進(jìn)入佳境，自主創(chuàng)新能力增強(qiáng)。彰顯典范意義。充分利用東風(fēng)、日產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)資源，鄭州日產(chǎn)自主研發(fā)自柴油皮卡銳騏“試水”大獲全勝后再度亮劍，東風(fēng)品牌御軒MPV、奧丁SUV聯(lián)袂上市，引起行業(yè)關(guān)注。2007年，鄭州日產(chǎn)產(chǎn)銷(xiāo)量突破4萬(wàn)輛，自主品牌占50％。

東風(fēng)旅行車(chē)開(kāi)始成為中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)上的新力軍。2007年5月25日，新技改陣地投產(chǎn)，形成年產(chǎn)客車(chē)3000輛、底盤(pán)20000輛的能力，成為華中地區(qū)最大的客車(chē)生產(chǎn)基地。作為一個(gè)新跑點(diǎn)，一個(gè)將打破國(guó)內(nèi)客車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有格局的A08合資項(xiàng)目也開(kāi)始浮出水面。

輕型工程車(chē)的產(chǎn)品品牌價(jià)值在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中得到有效提升，營(yíng)運(yùn)質(zhì)量開(kāi)始實(shí)現(xiàn)新的突破。東風(fēng)金剛、東風(fēng)勁諾、東風(fēng)勁卡的目標(biāo)市場(chǎng)越來(lái)越準(zhǔn)。

東風(fēng)皮卡順利實(shí)現(xiàn)陣地南下轉(zhuǎn)移，開(kāi)始由固守到主動(dòng)出擊。作為進(jìn)軍長(zhǎng)三角的橋頭堡，常州東風(fēng)的制造能力得到了實(shí)質(zhì)性完善。

戰(zhàn)略性出口初具規(guī)模。4年出口平均增速高達(dá)2倍多，至今，出口國(guó)家和地區(qū)已超過(guò)40個(gè)，巴基斯坦、馬來(lái)西亞、埃及、越南等一批戰(zhàn)略合作伙伴正在形成。

與此同時(shí)，東風(fēng)自主品牌乘用車(chē)事業(yè)厚積薄發(fā)，全面加速。2007年7月，東風(fēng)汽車(chē)公司乘用車(chē)事業(yè)部在武漢宣告成立，9月，東風(fēng)乘用車(chē)武漢工廠奠基。東風(fēng)自主品牌乘用車(chē)系列產(chǎn)品覆蓋占乘用車(chē)市場(chǎng)主要份額的C、B、D級(jí)等車(chē)型，其中第一期工程支撐兩個(gè)平臺(tái)、若干車(chē)型，首款產(chǎn)品將于2009年初下線。

延伸報(bào)道：東風(fēng)商用車(chē)2007破局

東風(fēng)是做商用車(chē)起家，但除了輕卡、中重卡外，其重重卡產(chǎn)品在2006年天龍、大力神上市之前幾乎是空白，而這一領(lǐng)域是正是商用車(chē)的“黃金地帶”，增長(zhǎng)速度超過(guò)整個(gè)行業(yè)近一倍。此前東風(fēng)重卡銷(xiāo)量步入低谷，伴隨著新品的上市，2007年對(duì)于東風(fēng)商用車(chē)來(lái)說(shuō)是需要突破的一年，而能否實(shí)現(xiàn)東風(fēng)新一代重卡天龍、大力神新品的批量銷(xiāo)售，能否扭轉(zhuǎn)連續(xù)兩年銷(xiāo)量下滑的局面則是東風(fēng)商用車(chē)在2007年初所面臨的兩大疑問(wèn)。

時(shí)間轉(zhuǎn)瞬即逝，到2007年年終盤(pán)點(diǎn)時(shí)，東風(fēng)天龍、大力神銷(xiāo)售突破2.3萬(wàn)輛，計(jì)劃目標(biāo)如期完成。這也讓東風(fēng)商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售總部部長(zhǎng)顧建民如釋重負(fù)。

在談到這一年的經(jīng)歷時(shí)。顧建民表示，經(jīng)過(guò)艱苦的探索和實(shí)踐，東風(fēng)商用車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)型已經(jīng)邁出了實(shí)質(zhì)性步伐，并且取得了初步成效：營(yíng)銷(xiāo)理念從以產(chǎn)品為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐允袌?chǎng)和客戶為中心，營(yíng)銷(xiāo)流程從內(nèi)部導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛻魧?dǎo)向，客戶管理從過(guò)去的只注重新客戶開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)變?yōu)閷⑿驴蛻糸_(kāi)發(fā)與老客戶維護(hù)并重，銷(xiāo)售方式從只注重批發(fā)轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅亓闶酆徒K端銷(xiāo)售、從關(guān)注產(chǎn)品為客戶創(chuàng)造的單一價(jià)值轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅卣w提供解決方案為客戶創(chuàng)造更多價(jià)值。網(wǎng)絡(luò)成員營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)型也正在同步實(shí)施，終端市場(chǎng)和客戶開(kāi)發(fā)能力、盈利水平明顯提高。目前，東風(fēng)商用車(chē)正在積極實(shí)現(xiàn)“從做產(chǎn)品到做客戶，為客戶提供解決方案；從做銷(xiāo)售到做市場(chǎng)，激發(fā)并抓住市場(chǎng)需求”兩個(gè)轉(zhuǎn)變，真正掌握和理解終端客戶的需求，使?fàn)I銷(xiāo)行為更加貼近市場(chǎng)，貼近用戶。

同時(shí)，東風(fēng)商用車(chē)的服務(wù)保障工作也在營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，展示出“專業(yè)、快捷、真情、信賴”的服務(wù)宗旨。為了充分體現(xiàn)以市場(chǎng)和客戶為中心，全力以赴為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，東風(fēng)商用車(chē)提出了“三現(xiàn)”主義——現(xiàn)場(chǎng)、現(xiàn)實(shí)、現(xiàn)身，深入一線了解情況，掌握第一手資料，為客戶解決問(wèn)題的速度明顯加快。

前段時(shí)間，一位山東用戶的大力神壞在了祁連山腹地的礦區(qū)，服務(wù)保障部下午得到信息后，在最短的時(shí)間內(nèi)聯(lián)系了酒泉澤瑞服務(wù)站、玉柴、東風(fēng)德納車(chē)橋等相關(guān)單位，組成服務(wù)小分隊(duì)。僅一天的時(shí)間，小分隊(duì)就出現(xiàn)在了用戶面前，緊接著在寒風(fēng)刺骨的環(huán)境中，僅用了不到2個(gè)小時(shí)，就使車(chē)輛恢復(fù)了正常。

東風(fēng)商用車(chē)消費(fèi)信貸從無(wú)到有、蓬勃開(kāi)展，不僅開(kāi)辟了新的贏利渠道和模式，更重要的是造就了東風(fēng)商用車(chē)銷(xiāo)售的核心競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)顧建民介紹，過(guò)去的三年，是東風(fēng)消費(fèi)信貸不斷成長(zhǎng)的三年，隨著東風(fēng)消費(fèi)信貸的發(fā)展和完善，由消費(fèi)信貸促成的重型車(chē)銷(xiāo)售量不斷提升：2005年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)貸銷(xiāo)售3600輛，2006年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)貸車(chē)輛6400余輛、銷(xiāo)售支持率達(dá)8％，2007銷(xiāo)貸車(chē)輛實(shí)現(xiàn)突破10000輛，并且未出現(xiàn)任何不良貸款。眾所周知，經(jīng)營(yíng)消費(fèi)信貸是有風(fēng)險(xiǎn)的。但是，東風(fēng)商用車(chē)賣(mài)出的消費(fèi)信貸車(chē)至今沒(méi)有一輛出現(xiàn)還貸風(fēng)險(xiǎn)，按照顧建民的說(shuō)法，“這在國(guó)內(nèi)消費(fèi)信貸領(lǐng)域里是從未有過(guò)的”。

究其原因，首先，東風(fēng)商用車(chē)始終注意防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)在網(wǎng)絡(luò)成員中導(dǎo)入誠(chéng)信管理機(jī)制，建立信譽(yù)評(píng)價(jià)體系，根據(jù)信譽(yù)評(píng)價(jià)結(jié)果發(fā)放監(jiān)控車(chē)和辦理風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，成功規(guī)避了多起財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)；其次，東風(fēng)商用車(chē)建立東風(fēng)、銀行、網(wǎng)絡(luò)成員的“三方融資協(xié)議”的多邊關(guān)系，先后與13家銀行簽訂了合作協(xié)議，業(yè)務(wù)范圍涉及除西藏之外的所有省市，融資額度占銷(xiāo)售收入的36％。

據(jù)顧建民介紹，目前東風(fēng)商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售總部正在同全公司一起，為實(shí)現(xiàn)“世界前三，中國(guó)第一”、成為國(guó)際化的商用車(chē)制造企業(yè)的目標(biāo)而努力。在這一大背景下，面對(duì)國(guó)際、國(guó)內(nèi)商用車(chē)雙重市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力，全面解決管理者和員工職業(yè)化素質(zhì)問(wèn)題，快速建立起一支專業(yè)技術(shù)過(guò)硬、具有高度職業(yè)道德水準(zhǔn)和高度敬業(yè)精神的職業(yè)化營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)將是東風(fēng)商用車(chē)公司在競(jìng)爭(zhēng)中制勝的關(guān)鍵因素。