2007年10月29日，當(dāng)著1500名來自世界各地的嘉賓的面，魏建軍及其領(lǐng)導(dǎo)下的長城，實(shí)現(xiàn)了第三次轉(zhuǎn)身，也是最徹底的一次轉(zhuǎn)身。

這一天，長城汽車全球換標(biāo)、20萬輛乘用車生產(chǎn)基地啟用以及精靈轎車、嘉譽(yù)MPV下線儀式同步舉行。在以前和長城處于同一起跑線的企業(yè)還在低端掙扎的時(shí)候，魏建軍及其領(lǐng)導(dǎo)下的長城卻已經(jīng)脫胎換骨，轉(zhuǎn)向了另一個(gè)更加殘酷的戰(zhàn)場：乘用車領(lǐng)域。

在2007年度自主品牌遭遇到前所未有的阻擊之時(shí)，在合資品牌產(chǎn)品的價(jià)格不斷壓縮自主品牌的生存空間之時(shí)，長城卻選擇在這個(gè)時(shí)候切入，這本身就需要十足的勇氣。而這一次的魏建軍和長城，準(zhǔn)備好了嗎?

在魏建軍將汽車業(yè)務(wù)作為自己人生的最大事業(yè)之初，也遭、遇了挫折，但是果斷的放棄之后，魏建軍決定做皮卡。1996年，長城第一輛皮卡上市，他采取了一步到位的定價(jià)策略，當(dāng)其他品牌的皮卡賣9萬多元的時(shí)候，長城汽車一下子降到8萬元，迅速在市場上站穩(wěn)了腳跟，并在1998年成為行業(yè)老大。

也就是在這一年，魏建軍完成了他個(gè)人及長城的第一次轉(zhuǎn)身。戰(zhàn)略上魏建軍對國內(nèi)皮卡市場的精準(zhǔn)判斷，戰(zhàn)術(shù)上長城對產(chǎn)品上市、銷售等環(huán)節(jié)的周密準(zhǔn)備，成就了這次轉(zhuǎn)身。

2002年，長城汽車推出了自己的SUV賽弗，意取英文Safe(安全)，售價(jià)為8萬元。這個(gè)出人意料的定價(jià)，在市場上也再次得到驗(yàn)證：上市僅一年，其銷量便超過了3萬輛。也就是抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，長城順利地實(shí)現(xiàn)了從農(nóng)村到城市的迂回，完成了第二次轉(zhuǎn)身。

如果說此前皮卡的成功得益于長城的差異化產(chǎn)品策略，那么賽弗的成功可以說是長城在SUV市場上復(fù)制了皮卡的成功。在不同的細(xì)分市場克隆同樣的神話，在國內(nèi)汽車企業(yè)中，也只有長城能夠做到。

除開差異化產(chǎn)品策略和周密的準(zhǔn)備，在皮卡市場取得成功之后的魏建軍及長城，做了一項(xiàng)極具前瞻性的基礎(chǔ)性工作：打造產(chǎn)業(yè)鏈。在魏的主導(dǎo)下，長城與零部件廠商合作，建立起一個(gè)能夠生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、前橋、后橋、內(nèi)飾件、空調(diào)器的一個(gè)相對完整的汽車生產(chǎn)鏈。

全部零配件國產(chǎn)化，是魏建軍能讓長城始終保持近10％利潤的關(guān)鍵。更為重要的是，當(dāng)別的企業(yè)還僅僅是在產(chǎn)品間進(jìn)行角逐的時(shí)候，魏建軍及其領(lǐng)導(dǎo)下的長城，卻實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈對產(chǎn)業(yè)鏈的競爭，魏建軍及其長城所達(dá)到的高度，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了一般的企業(yè)。

雖然在國內(nèi)兩個(gè)細(xì)分市場都占據(jù)絕對優(yōu)勢，但是魏建軍的目標(biāo)絕對不僅于此，不過這個(gè)時(shí)候，一個(gè)突出問題也擺在了魏建軍面前：資金缺口。面對這個(gè)難題，魏建軍的選擇是上市。

2003年12月15日，讓很多股民覺得陌生的長城汽車在香港聯(lián)合交易所主板正式掛牌交易，這是國內(nèi)的民營汽車企業(yè)首次在境外上市，雖然是第一個(gè)吃螃蟹的人，卻受到了投資市場的熱捧。這一次，長城汽車共募集資金17.5億港元。

上市給長城的發(fā)展募集到更為充足的資金，魏建軍開始籌劃長城汽車工業(yè)園，長城的產(chǎn)品也日趨豐富。在產(chǎn)品和資金上積攢的實(shí)力顯然讓魏建軍有了更高的期待，對于這個(gè)立志成為汽車領(lǐng)域的佼佼者的民營汽車企業(yè)來說，上馬轎車產(chǎn)品似乎已經(jīng)成為了一種必須。也就是這個(gè)必須，成就了長城的第三次轉(zhuǎn)身。

作為一個(gè)乘用車領(lǐng)域的后來者，魏建軍將目標(biāo)盯在A級(jí)市場。同樣的，魏建軍采取了其一貫使用的戰(zhàn)術(shù)：差異化產(chǎn)品策略。只是，這個(gè)差異化，現(xiàn)在不僅包括產(chǎn)品，還包括營銷，長城開始追求更加精準(zhǔn)的細(xì)分效果。

因此，對于魏建軍來說，長城必須根據(jù)這個(gè)目標(biāo)，開發(fā)出有針對性的、甚至如同當(dāng)年經(jīng)濟(jì)型SUV等徹底顛覆行業(yè)意識(shí)的標(biāo)志性產(chǎn)品，這將是決定長城轎車項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵。與此同時(shí)，他還要將長城在皮卡和經(jīng)濟(jì)型SUV領(lǐng)域積累的品牌知名度有效地轉(zhuǎn)化為轎車領(lǐng)域的優(yōu)勢，進(jìn)而讓用戶對長城系列產(chǎn)品產(chǎn)生品牌的情感認(rèn)知、信任乃至最終的依賴。

一旦這些目標(biāo)完成，長城的下一次轉(zhuǎn)身，也就不再遙遠(yuǎn)。