開發(fā)背景

近幾年，西北地區(qū)的旅游業(yè)雖然取得了很大的成績。但其發(fā)展相對于東部地區(qū)依然顯得落后。其主要原因之一西北地區(qū)土地面積遼闊。資源分布十分稀疏，景點間間距很大。重要景區(qū)的距離經常長達上百甚至上千公里。其旅游城市間的平均距離達886.7km，而與之形成鮮明對比的是華東地區(qū)旅游城市問的平均距離僅為211km。這使旅游者將大量的時間浪費在了景區(qū)間的行程上，實際游覽的時間很短，對旅游者而言，這是一種很不經濟的選擇。這在客觀上影響了游客的選擇，限制了西部地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展，從而不利于西部地區(qū)經濟發(fā)展。

針對西部地區(qū)景點分散這一制約我國西部旅游業(yè)發(fā)展的客觀不利因素，借鑒國內外列車旅游的成功經驗并結合西部地區(qū)的交通、資源、自然地理等情況和國家的經濟科技發(fā)展狀況，筆者肯定了在西部開發(fā)列車旅游產品的思路。提出了以“回歸”為主題的西部列車旅游產品的構想，并進行了初步的和基于現有科技水平的適當超前的設計。

項目開發(fā)方案

一、產品概述

本旅游產品為依托西部現有旅游資源，利用現有的隴海、蘭新、包蘭、蘭青、寶中、南疆等鐵路，并根據實際需要增鋪軌道。以列車旅游形式開展的從西安經青海至新疆的為期一周的旅游。該項旅游主要針對都市白領開發(fā)，圍繞“回歸”這一主題。分三個層次，即“回歸生活”、“回歸真我”、“回歸自然”組織旅游項目。意在為游客提供一次擺脫現實工作壓力、實現完全釋放的旅行。列車上提供絕對舒適的環(huán)境和高品質的服務，根據主題優(yōu)化組合旅游項目，力圖形成西北地區(qū)乃至中國的、世界的知名列車旅游品牌。

二、產品具體介紹

1 旅游列車

(1)列車的設計要求：

外形——完美流線型。使游客感覺到搭乘的是一列能夠穿越時空的列車，即將實現一次超凡的旅行；

材質——列車主體全部采用特制玻璃，這種玻璃從列車里面可以看到外面的風景，外面則呈現銀色，便于游客最大程度的欣賞風景(既可觀賞陸地風光。亦可觀賞流云、星辰)；

乘務人員工作和休息的空間——與整體風格相協調，且便于工作、休息；

游客休息車廂——可分為單人間、雙人間、四人間，每間有電視，可播放各地旅游相關宣傳節(jié)目。有衣櫥，有行李柜，有獨立的衛(wèi)浴設施，保證游客舒適方便的要求；

觀景車廂——全部為單人可旋轉沙發(fā)式座椅，每個座椅配一張可活動式小桌，以滿足愿意獨自觀景游客的需求，同時當同行游客間要交流時，座椅可方便地轉動方向，小桌可活動組合成大桌；

主題車廂——可分設餐廳、酒吧、購物廳等，餐廳要能夠開Party。

(2)火車上的服務：

列車服務人員要真誠熱情，業(yè)務熟練，堅定“游客就是上帝”的理念，具備一定的旅游知識，建議接受五星級服務標準培訓；

列車上有專門的人員提供導游講解服務；

有專業(yè)的廚師；

有樂隊；

有調酒師；

2 線路：

陜西——寧夏——甘肅——青?！陆?/p>

3 主題：“回歸”

(1)回歸生活

主要目的地：陜西西安

主要旅游內容：古跡及市井生活

主題釋義：

西安市地處黃河流域關中平原中部。南依秦嶺，北臨渭河，是陜西省省會。也是我國西北地區(qū)最大的城市。西安也是中國歷史上建都朝代最多、歷史最久的城市，從奴隸制鼎盛的西周，到封建社會達到巔峰狀態(tài)的唐王朝，先后有13個王朝在這里建都達1140年之久。自公元前1057年至公元904年，西安曾長期是古代中國的政治、經濟與文化中心。悠久的歷史文化積淀，為西安賦予了深厚的內涵，西安純樸熱情的民風更是沿襲至今。大雁塔參觀，懷著幾分敬意回溯玄奘法師艱辛的西域之旅。聯想到經典《西游記》，又增幾分趣味；古色古香的古文化一條街，各種特色商鋪林立，漫步其間仿佛置身古時的市井，對中意的物件與老板幾句討價還價，真實而詩意；恢宏的兵馬俑前，無限的感慨……

西安的參觀游覽，讓游客深切感受到生活不只是兩點一線的往來，生活不只是林立的鋼筋水泥，生活不只是商場的爾虞我詐，另外，你將深深感受到西部人民的純樸民風，真實的生活狀態(tài)，從而實現對“生活的回歸”。

(2)回歸真我

主要目的地：寧夏

主要旅游內容：

寧夏沙漠體驗，感受羊皮筏子

主題釋義：

寧夏地處中國沙漠“金三角區(qū)域”中心位置，具有特殊的地域優(yōu)勢和通達優(yōu)勢。更為重要的是騰格里沙漠是全國唯一靠近區(qū)域中心大城市的大沙漠，是全國唯一同時靠近鐵路干線(樞紐)和公路國道的大沙漠，是全國僅有的能實現短、中、長途沙漠觀光、休閑、探險旅游，且已初步建立起多樣性沙漠旅游景點線路的地區(qū)。沙坡頭景區(qū)海納了中國西部以及世界沙漠旅游地區(qū)的各類沙地旅游項目和產品，形成了中國沙漠旅游門類齊全的景區(qū)，并形成了中國沙漠體育運動基地和中國沙漠科研研究基地。“大漠孤煙直，長河落日圓”似乎已成為人們對沙漠的定義，那荒涼、寬廣與雄渾，讓人為之敬仰，而那萬里黃沙中的神秘，吸引的豈止是三毛?!沙坡頭景區(qū)滑沙場在高度、長度、寬度上都堪稱中國第一，你可以乘著滑沙板呼叫著由沙坡上滑下，自駕車在沙漠中越野，沙灘體育競技中盡顯英雄本色……，黃河漂流游是沙坡頭景區(qū)的經典項目，乘坐古老的羊皮筏在黃河之上漂流，令人刺激興奮不已。在這里，面對浩瀚的沙漠，盡情的釋放，半點的遮掩都是一種罪過，能做的就是“回歸真我”。

(3)回歸自然

主要目的地：青海一甘肅——新疆

主要旅游內容：

感悟青海湖，沿途觀賞鹽湖奇觀，領悟敦煌，揭秘喀納斯。

主題釋義：

位于青海省東北部的青海湖，燦爛的陽光下，環(huán)湖盛開的油菜花一片金黃。羊群像朵朵白云在綠蔭如毯的草原上漂浮，到處都充滿了詩情畫意。漫游草原、高山、湖泊、沙丘之間，聽牧女高歌，觀日出日落，使游人陶醉于大自然的愜意。具有獨特民族風格的敦煌石窟上起十六國，下迄清1000余年間連續(xù)不斷，一幅幅精美的壁畫將思緒帶回遙遠的過去。還有神奇的月牙泉。仙境般的充滿夢幻色彩的喀納斯，美麗的天山……

這一段旅程中直插云天的皚皚雪峰、一望無垠的遼闊草原、莽莽漠漠的戈壁瀚海、郁郁蔥蔥的次生森林、神奇碧綠的湖泊佳泉等。這些景觀以其特有的粗獷、壯闊、俊美展示著西部景觀獨有的氣質，令游客慨嘆自然造物的神奇，感到心胸開闊，意欲投入自然的懷抱，“回歸自然”。

項目可行性分析

一、國內外列車旅游的發(fā)展為西部列車旅游開發(fā)提供經驗和借鑒

1 國外列車旅游的成功案例

列車旅游作為旅游產品系列中的重要組成部分，在世界旅游業(yè)內已被廣泛開發(fā)利用，而且不乏成功案例。如非洲的阿爾及利亞、南非、大洋洲的澳大利亞，歐洲的英國、瑞士、德國，南美洲的巴西、委內瑞拉等，這些都可為我國發(fā)展列車旅游提供一定的借鑒。下面以東方快車為例將其可借鑒的特點總結如下：

高品質的服務

東方快車的設備和服務，完全參照五星級酒店標準。除了雙人床。五星酒店有的，車上都有。每間客房內都擁有衛(wèi)浴設備。每個車廂配置一位專屬服務人員，提供24小時服務。

豐富的娛樂

列車配置有一節(jié)酒吧車(有鋼琴師駐唱)、一節(jié)沙龍車(有小型圖書館和免稅精品店，晚上還有一位算命師父隨時候教)和一節(jié)開放式的觀景車廂。所有車廂皆采用大型車窗，可隨時瀏覽車外美景。

隆重的餐飲

吃是車上生活最主要的活動，來自英國、印度、馬來西亞和法國的主廚是東方快車餐飲的靈魂人物，供應早、午、晚三餐，外加一道傳統的英式下午茶。早上8點，服務員會用一個銀制餐盤，將早餐送到旅客的包廂內。

周到的服務

列車上主要使用英語，應具備基本英語會話能力；車上消費皆以美元計價，可接受信用卡；列車不提供電話服務，可隨身攜帶手機；車上供應三餐，費用已涵蓋在團費內，早餐和下午茶是由專人送到個人包廂內享用，午、晚餐則在餐車內使用。

2 中國列車旅游的發(fā)展狀況

我國為促進旅游業(yè)的發(fā)展，在許多熱點旅游城市之間(如西安一洛陽。上海—_杭州等)先后開行了Y字開頭的旅游專列。這些旅游專列以其方便、快捷、舒適贏得了國內外游客的青睞。極大地促進了相關旅游城市旅游業(yè)的發(fā)展。經過十余年的努力，我國已經初步建成了聯通全國主要旅游城市和景區(qū)的旅游專列線路網絡體系。這為開發(fā)西部列車旅游提供了一定的基礎。

但是，我國的旅游專列在發(fā)展中也存在一定的問題，具體表現為：(1)專列不專。我國的旅游專列大多兼有客運用途；(2)功能開發(fā)不完善。我國的大部分旅游專列，仍然是以運載乘客為主要目的；(3)主題不突出。多數列車追求快捷，沒有確定明確的主題，并圍繞主題營造氛圍；(4)服務有待提升。多數只提供基本服務，對于游客對高品質服務的要求不能滿足；(5)沒有形成品牌。基于上述不足，致使我國旅游列車很難形成品牌。這些不足為我們開發(fā)西部列車旅游提供了借鑒。

二、青藏鐵路的通車證明了西部旅游列車建設的技術保障

青藏鐵路全長1100公里，大部分線路處于“生命禁區(qū)”和“無人區(qū)”，穿越550公里的凍土地區(qū)。在多年凍土上修建鐵路，國外專家認為“幾乎不可能”。然而，數萬名青藏鐵路建設者遵循科學，求實創(chuàng)新，在破解“多年凍土”這一世界性技術難題方面，取得了突破性進展，將奇跡定格在青藏高原。

根據青藏鐵路的氣候、環(huán)境和雪域高原風光，青藏鐵路旅游觀光列車的整體設計既體現了現代化、舒適性。又在技術上重點解決了適應高原自然環(huán)境和惡劣氣候的運營條件。首先是滿足供氧要求：列車采用彌散式供氧與分布吸氧相結合的方式，在整體上既提高了車內氧氣含量，又保證了旅客補充吸氧的需要；其次是滿足環(huán)保要求：全封閉式的車廂內，裝有廢物、廢水和垃圾回收裝置；三是列車在電氣和非金屬材料等的選用上，滿足了青藏高原特殊環(huán)境的要求。

這些技術上的突破對于開發(fā)西部旅游列車無疑是極大的保障。

三、限制因素

西部列車旅游的開發(fā)仍存在一些潛在限制因素。(1)資金問題。旅游列車的初期投入比較大，這筆資金由誰投資將是一個棘手的問題。(2)行政配合問題。該旅游列車的開行必須有賴于來自行政部門的配合，這是一個不確定的因素。

總的看來，“回歸之旅”西部旅游列車的開行有著明顯的優(yōu)勢，同時也存在一定的限制因素。但筆者認為：以上限制因素均非不可解決的問題，西部旅游業(yè)有著聯合的客觀需求，其行政部門最終將適應并盡量滿足這一需求。而且就西部地區(qū)旅游的發(fā)展現狀來看，西部省份間已開展了區(qū)域旅游的推廣。在資金問題上，隨著我國經濟實力的不斷上升，打造國際知名的西部旅游列車是可以承受的。由此，開發(fā)西部列車旅游優(yōu)勢明顯，而限制因素最終將獲得解決，具有可行性。

開發(fā)西部列車旅游的意義

一、加大西部旅游的可進入性，以旅游帶動西部經濟發(fā)展

隨著西部大開發(fā)的開展，越來越多生活在東中部的人們和外國友人，開始關注中國的西部。西部地區(qū)獨特的自然風貌、文化民俗更是引起了眾多人的興趣。然而，由于西部地區(qū)地域廣袤，自然地理條件有其特殊性，可進入性較差，長期以來，旅游發(fā)展有限。西部列車旅游的推出，有利于增強西部旅游的可進入性，使得更多的人能夠到西部感受西部風情。大批旅游客源的到來自然會極大地帶動西部地區(qū)經濟的發(fā)展。而西部地區(qū)經濟的發(fā)展具有十分重要的意義。

二、打造中國列車旅游品牌

西部列車旅游的推出，將以其突出的主題，鮮明的特色和優(yōu)質的服務，成為眾多旅游列車中的佼佼者。西部列車旅游品牌的建立，更會進一步體現其社會效益、經濟效益，并進一步開拓市場。

建議及總結

總之，“回歸之旅”西部列車旅游市場前景廣闊，同時具有開發(fā)的可行性。該項旅游產品的開發(fā)有利于促進西部地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展，從而促進西部地區(qū)經濟的發(fā)展。此外，該項旅游產品的開發(fā)能夠提升我國列車旅游的品質，打造中國的列車旅游品牌。但是，要實現該項旅游產品的高品質，在開發(fā)中應當注意以下幾個方面：

(1)專車專用。該旅游列車通常情況下應當制作為高檔旅游列車使用，這樣利于保持其高品質的定位，以及專業(yè)化服務的提升：

(2)主題車廂，配套完善。如酒吧廂應當有調酒師、樂隊等，營造真實的酒吧氛圍；

(3)高標準的服務。列車上的服務人員應當接受五星級服務的培訓，并且具備一定的旅游專業(yè)知識；

(4)形成品牌意識。用特色的旅游、優(yōu)質的服務、絕好的環(huán)境等打造我國列車旅游的品牌。