“小車?！毙猩峡燔嚨?/h1>
2007-12-31 00:00:00
中國經(jīng)濟(jì)信息 2007年9期
[在如今的市場上，最熱的莫過于汽車消費(fèi)，而車模的收藏也隨之火熱起來。除了愛好車模的人之外，一些有投資頭腦的人也開始像集郵一樣，收藏一些特別型號(hào)的車模，等待其升值。]
國內(nèi)車模市場興起
汽車模型，是完全依照真車的形狀、結(jié)構(gòu)、色彩，甚至連內(nèi)飾部件也嚴(yán)格按比例縮小而制作的。據(jù)了解，我國的模型愛好者數(shù)量龐大，達(dá)百萬之多，其中僅車模收藏愛好者就接近50萬人。車模的需求量不斷增長，其價(jià)格也水漲船高。一些做工精致、限量生產(chǎn)的名牌車模成了搶手貨，使這些車模的身價(jià)在不很長的時(shí)間里升了百倍、千倍。據(jù)有關(guān)資料介紹，曾有一種存世量極少的名車模型，竟拍出了60萬元的天價(jià)。
買車模的人以白領(lǐng)和有消費(fèi)能力的為主，車模的價(jià)格也一直在往上走，最常見的泰國MAISTO(車模品牌)，2004年8月的批發(fā)價(jià)還不到140元，今年初的出廠價(jià)就達(dá)到160元。2003年出的紀(jì)念一汽建廠50周年出的解放CA10(中國第一輛卡車)1∶43模型，限量9999臺(tái)，當(dāng)時(shí)的售價(jià)在300左右，今天出600元市場上也找不到，國外的價(jià)格賣到2000元。1998年為紀(jì)念鄧小平同志逝世一周年，紅旗轎車誕生四十周年而出的CA770TJ紅旗高級(jí)檢閱車1∶24模型，公開發(fā)售8888臺(tái)，當(dāng)時(shí)售價(jià)2000元左右，今天的市場價(jià)格達(dá)到4000，而且很難買到。
車模究竟有何等價(jià)值？
二次世界大戰(zhàn)以前，車模多數(shù)用鐵皮制作，工藝也很簡單，形狀尚不逼真。從上世紀(jì)50年代開始，車模的制作有了突破性的發(fā)展，制作的材料也日漸豐富，鐵皮、木料、塑料、合金等都有使用，其中以合金材料為最佳，現(xiàn)多用合金制作車模的外殼和底盤。車模的做工也越來越精細(xì)，已完全變成了實(shí)車的縮影。
事實(shí)上，車模與汽車銷售密切關(guān)聯(lián)。1914年美國福特汽車廠推出一款“Ｔ”系列轎車，為了加強(qiáng)銷售宣傳而制作了比例縮小的仿真車禮品。不料小巧玲瓏的車模大受歡迎，索要和購買者絡(luò)繹不絕，以至于其他汽車廠從中發(fā)現(xiàn)了銷售的商機(jī)，爭先恐后地推出了自產(chǎn)汽車的模型，且形成了新車型出廠時(shí)均有模型車形影相隨的“慣例”。在此后的90多年時(shí)間里，全世界汽車生產(chǎn)廠家共推出的車模超過上萬種，而一些專門制作車模的玩具公司則生產(chǎn)了不同類型、款式、顏色和不同比例的仿真車模接近10萬種。由于制造過程復(fù)雜，汽車模型產(chǎn)量較低。
通常，限量生產(chǎn)的車模在生產(chǎn)一定數(shù)量之后就將模具銷毀，由于手工制作的模具無法復(fù)制，這些模型車由此身價(jià)倍增。還有一些極品車模每一輛都是純手工制作的，其收藏價(jià)值極大。此外，汽車模型產(chǎn)品工藝價(jià)值很高。車模多數(shù)采用鋅合金為主要原材料，質(zhì)感強(qiáng)烈，較復(fù)雜的模型零配件多達(dá)300件，生產(chǎn)工序更超過500道。投入的材料和工時(shí)費(fèi)用是構(gòu)成模型產(chǎn)品成本的主要內(nèi)容。
正是看到了這種極具潛力的中國模型產(chǎn)業(yè)的市場前景，越來越多的企業(yè)參與進(jìn)來，在全國呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。長春、蘭州、北京、上海、鄭州、廣州等省會(huì)城市相繼有專門經(jīng)銷車模的公司成立。越來越多的國際知車模企業(yè)將生產(chǎn)基地設(shè)到了中國。目前，深圳、東莞、珠海已成為車模生產(chǎn)基地。但目前國內(nèi)成氣候有實(shí)力的車模公司還很少，后來進(jìn)入者機(jī)會(huì)很多。
[在如今的市場上，最熱的莫過于汽車消費(fèi)，而車模的收藏也隨之火熱起來。除了愛好車模的人之外，一些有投資頭腦的人也開始像集郵一樣，收藏一些特別型號(hào)的車模，等待其升值。]
國內(nèi)車模市場興起
汽車模型，是完全依照真車的形狀、結(jié)構(gòu)、色彩，甚至連內(nèi)飾部件也嚴(yán)格按比例縮小而制作的。據(jù)了解，我國的模型愛好者數(shù)量龐大，達(dá)百萬之多，其中僅車模收藏愛好者就接近50萬人。車模的需求量不斷增長，其價(jià)格也水漲船高。一些做工精致、限量生產(chǎn)的名牌車模成了搶手貨，使這些車模的身價(jià)在不很長的時(shí)間里升了百倍、千倍。據(jù)有關(guān)資料介紹，曾有一種存世量極少的名車模型，竟拍出了60萬元的天價(jià)。
買車模的人以白領(lǐng)和有消費(fèi)能力的為主，車模的價(jià)格也一直在往上走，最常見的泰國MAISTO(車模品牌)，2004年8月的批發(fā)價(jià)還不到140元，今年初的出廠價(jià)就達(dá)到160元。2003年出的紀(jì)念一汽建廠50周年出的解放CA10(中國第一輛卡車)1∶43模型，限量9999臺(tái)，當(dāng)時(shí)的售價(jià)在300左右，今天出600元市場上也找不到，國外的價(jià)格賣到2000元。1998年為紀(jì)念鄧小平同志逝世一周年，紅旗轎車誕生四十周年而出的CA770TJ紅旗高級(jí)檢閱車1∶24模型，公開發(fā)售8888臺(tái)，當(dāng)時(shí)售價(jià)2000元左右，今天的市場價(jià)格達(dá)到4000，而且很難買到。
車模究竟有何等價(jià)值？
二次世界大戰(zhàn)以前，車模多數(shù)用鐵皮制作，工藝也很簡單，形狀尚不逼真。從上世紀(jì)50年代開始，車模的制作有了突破性的發(fā)展，制作的材料也日漸豐富，鐵皮、木料、塑料、合金等都有使用，其中以合金材料為最佳，現(xiàn)多用合金制作車模的外殼和底盤。車模的做工也越來越精細(xì)，已完全變成了實(shí)車的縮影。
事實(shí)上，車模與汽車銷售密切關(guān)聯(lián)。1914年美國福特汽車廠推出一款“Ｔ”系列轎車，為了加強(qiáng)銷售宣傳而制作了比例縮小的仿真車禮品。不料小巧玲瓏的車模大受歡迎，索要和購買者絡(luò)繹不絕，以至于其他汽車廠從中發(fā)現(xiàn)了銷售的商機(jī)，爭先恐后地推出了自產(chǎn)汽車的模型，且形成了新車型出廠時(shí)均有模型車形影相隨的“慣例”。在此后的90多年時(shí)間里，全世界汽車生產(chǎn)廠家共推出的車模超過上萬種，而一些專門制作車模的玩具公司則生產(chǎn)了不同類型、款式、顏色和不同比例的仿真車模接近10萬種。由于制造過程復(fù)雜，汽車模型產(chǎn)量較低。
通常，限量生產(chǎn)的車模在生產(chǎn)一定數(shù)量之后就將模具銷毀，由于手工制作的模具無法復(fù)制，這些模型車由此身價(jià)倍增。還有一些極品車模每一輛都是純手工制作的，其收藏價(jià)值極大。此外，汽車模型產(chǎn)品工藝價(jià)值很高。車模多數(shù)采用鋅合金為主要原材料，質(zhì)感強(qiáng)烈，較復(fù)雜的模型零配件多達(dá)300件，生產(chǎn)工序更超過500道。投入的材料和工時(shí)費(fèi)用是構(gòu)成模型產(chǎn)品成本的主要內(nèi)容。
正是看到了這種極具潛力的中國模型產(chǎn)業(yè)的市場前景，越來越多的企業(yè)參與進(jìn)來，在全國呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。長春、蘭州、北京、上海、鄭州、廣州等省會(huì)城市相繼有專門經(jīng)銷車模的公司成立。越來越多的國際知車模企業(yè)將生產(chǎn)基地設(shè)到了中國。目前，深圳、東莞、珠海已成為車模生產(chǎn)基地。但目前國內(nèi)成氣候有實(shí)力的車模公司還很少，后來進(jìn)入者機(jī)會(huì)很多。
