摘要：第三方物流是一個新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展前景廣闊，但其發(fā)展過程中存在諸多問題：增值服務(wù)功能單一；規(guī)模效益低下；利用現(xiàn)代技術(shù)程度低；缺乏物流管理人才；制度不健全。為此，應(yīng)采取如下措施：一是構(gòu)建企業(yè)的核心競爭力；二是注重產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整；三是建立穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系；四是爭取強(qiáng)有力的政府支持。
　　關(guān)鍵詞：物流；第三方物流
　　
　　一、我國第三方物流發(fā)展存在的問題
　　
　　目前我國第三方物流發(fā)展的市場前景廣闊，近五年年均業(yè)務(wù)增幅30%左右，物流成本占GDP的比重為20%左右，但在實(shí)際發(fā)展中卻存在如下問題：
　　1. 增值服務(wù)功能單一。第三方物流企業(yè)的收益85%來自基礎(chǔ)性服務(wù)，如運(yùn)輸服務(wù)和倉儲服務(wù)，增值服務(wù)、物流信息服務(wù)和支持物流的財務(wù)服務(wù)的收益只占15%。增值服務(wù)包括拆零、分類、編碼、測試和修理等。增值服務(wù)低的原因，一方面是物流企業(yè)缺乏市場開拓的力度;另一方面是缺乏高水平的第三方物流企業(yè)。
　　2.規(guī)模效益低下。我國物流企業(yè)規(guī)模普遍偏小，根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論，企業(yè)規(guī)模越小，運(yùn)營成本越高，進(jìn)而影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益以及長遠(yuǎn)發(fā)展。另外，隨著大型跨國公司的不斷涌現(xiàn)，其生產(chǎn)經(jīng)營的國際化要求物流代理商擁有全球化的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)為其提供物流支持，如果第三方物流企業(yè)的規(guī)模不足以滿足其國際化經(jīng)營的目標(biāo)，那么，自營物流就會成為跨國公司考慮的方式。
　　3.利用現(xiàn)代技術(shù)程度低?，F(xiàn)代物流的每一個環(huán)節(jié)都出現(xiàn)了許多新技術(shù)，充分利用這些技術(shù)將大大增強(qiáng)企業(yè)的競爭實(shí)力。 而我國物流企業(yè)在這方面還存在很大差距，大部分物流企業(yè)尚未應(yīng)用計算機(jī)管理系統(tǒng)，自動識別和條碼技術(shù)、GPS全球定位系統(tǒng)等先進(jìn)的信息技術(shù)在第三方物流企業(yè)的應(yīng)用更是處于學(xué)習(xí)和起步階段，因而所提供的物流服務(wù)在及時性、準(zhǔn)確性、可靠性和多樣性等方面都處于較低水平。
　　4.缺乏物流管理人才。發(fā)達(dá)國家的物流企業(yè)之所以發(fā)展較快，一條重要原因是這些國家十分重視人才的教育，許多大學(xué)都開設(shè)有物流管理專業(yè)，并在社會開展了物流配送職業(yè)教育。不少國家的物流從 業(yè)人員必須接受職業(yè)教育，獲得從業(yè)資格后才能從事物流方 面的工作。而在我國，雖然物流從業(yè)人員也已初具規(guī)模，但真正懂得物流科學(xué)的高層次管理人才少之又少，我國高等院校中開設(shè)物流專業(yè)的僅10余所，職業(yè)教育更加貧乏，自主培訓(xùn)員工的企業(yè)也不多見。
　　5.制度不健全。目前我國第三方物流市場秩序還不規(guī)范，行業(yè)道德水準(zhǔn)低下，人們的平等競爭、公平交易意識較弱。另外，企業(yè)融資制度、產(chǎn)權(quán)制度、市場準(zhǔn)入和退出制度及社會保障制度等還不能適應(yīng)企業(yè)經(jīng)營的要求。因而限制了第三方物流企業(yè)自身的發(fā)展。
　　
　　二、我國第三方物流的發(fā)展對策
　　
　　1.構(gòu)建企業(yè)的核心競爭力。企業(yè)的核心競爭能力是指企業(yè)開發(fā)獨(dú)特產(chǎn)品、發(fā)展獨(dú)特技術(shù)和發(fā)明獨(dú)特營銷手段的能力。物流企業(yè)要在競爭中立于不敗之地。一是要拓展服務(wù)范圍，突出服務(wù)特色，向服務(wù)多元化發(fā)展。同時，應(yīng)結(jié)合貨主企業(yè)的要求，為其提供有針對性的、 個性化的特色服務(wù)。二是要保持合理的人力資源配置結(jié)構(gòu)。要加大對從業(yè)人員的培養(yǎng)力度，高起點(diǎn)發(fā)展第三方物流業(yè)務(wù)。三是建立完善的信息交流系統(tǒng)。第三方物流企業(yè)要加強(qiáng)自身的信息化建設(shè)，如建設(shè)自身的信息管理系統(tǒng)，改善公司內(nèi)部的交流與溝通，建設(shè)客戶資源管理系統(tǒng)，加強(qiáng)與客戶的交流與溝通等。四是創(chuàng)立良好的企業(yè)信譽(yù)。第三方物流企業(yè)必須要有良好的企業(yè)信譽(yù)，才能獲得貨主企業(yè)的信任，所以應(yīng)在提高服務(wù)質(zhì)量上下功夫。
　　2.注重產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整。現(xiàn)有的物流企業(yè)通過資產(chǎn)的聯(lián)合、兼并、股份制改造等方式調(diào)整產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)，一方面可以充分利用參與重組企業(yè)的各自優(yōu)勢，達(dá)到優(yōu)勢互補(bǔ);另一方面，還可以迅速擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，降低其運(yùn)作成本。
　　3.爭取強(qiáng)有力的政府支持。第三方物流企業(yè)的發(fā)展離不開良好的物流政策環(huán)境，需要政府在運(yùn)營許可、跨省運(yùn)輸、登記注冊、稅收政策和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面出臺產(chǎn)業(yè)政策。政府有關(guān)方面對這一問題的不斷重視，也給第三方物流企業(yè)的發(fā)展帶來了希望。在第二屆中國國際物流高峰年會上，國家計委基礎(chǔ)司副司長王慶云指 出:首先，中國政府對物流業(yè)發(fā)展采取積極的鼓勵性政策， 政府將為發(fā)展物流業(yè)創(chuàng)造良好環(huán)境，加快交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，加快市場化進(jìn)程，加快信息技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的應(yīng)用。其次，政府要在戰(zhàn)略研究的基礎(chǔ)上做好制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范行為準(zhǔn)則等工作。
　　作者單位：山東濰坊學(xué)院
　　
　　參考文獻(xiàn):
　　1劉蜀君.我國第三方物流發(fā)展前景看好[J].商