2007年6月10日，《內(nèi)蒙古日?qǐng)?bào)》頭版頭條以《大路無(wú)言是豐碑》為題報(bào)道：包頭市土默特右旗公路密度達(dá)每百平方公里56.25公里。全旗交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)五年總投資達(dá)10.18億元，是“九五”期間總投資的21倍，在西部地區(qū)名列前茅。

一個(gè)縣級(jí)交通局在短短的五年里，是怎樣千方百計(jì)籌集資金10.18億元鋪路筑橋，創(chuàng)造了修路史上一個(gè)奇跡的？

一個(gè)新組建的交通局，是怎樣在短短的五年時(shí)間里讓萬(wàn)里變通途的？

一個(gè)新任的土默特右旗交通局局長(zhǎng)，又是怎樣在短短的五年時(shí)間里書寫了中國(guó)西部筑路史上一個(gè)全新的篇章？

下面就由我們來(lái)揭示這個(gè)秘密吧！

沉睡的大山，貧瘠的土地

土默特右旗位于土默川西部，首府呼和浩特市、鋼城包頭市、鄂爾多斯市“金三角”腹地，北依大青山，南傍黃河水，面積2600平方公里。這里山川秀麗，資源豐富，當(dāng)?shù)厝硕简湴恋卣f(shuō)：北山藏百寶，南有米糧川。在連綿起伏的大青山里蘊(yùn)藏著煤、鐵、銅、云母、石灰石等十多種優(yōu)質(zhì)礦物資源。特別是九峰山原始生態(tài)自然風(fēng)景區(qū)，是全國(guó)少有的無(wú)污染的綠色自然景園。這里山青水秀，林木繁茂，百花爭(zhēng)艷，風(fēng)景區(qū)處處瀑布飛虹，潭水映月，令人驚奇的是水潭里的游魚見人不驚，反倒浮游出千姿百態(tài)，讓游人又驚又喜。

土默特右旗南部屬于土默川平原西段，占全旗的百分之七十點(diǎn)七，南靠黃河，地勢(shì)平坦，土壤肥沃，水源充沛。夏天這里葵花開花黃丟丟，枸杞開花結(jié)榴榴。秋天，大青山下瓜果飄香，黃河岸邊千里麥浪。本旗的甜菜生產(chǎn)以其種植面積大、產(chǎn)量高、含糖量多而素有“甜菜狀元”之稱，是內(nèi)蒙古自治區(qū)主要的制糖工業(yè)原料基地。本地黃芪、黨參、枸杞等名貴中藥材頗負(fù)盛名，大量銷往大江南北，以及海外藥材市場(chǎng)，深受海內(nèi)外人們的青睞。

二十世紀(jì)的八十年代，華夏神州處處春潮奔涌，而神奇古老的西部大地卻大大落伍于這個(gè)時(shí)代了。道路，成了土默特右旗經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)瓶頸，不解決交通問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)就不能發(fā)展，農(nóng)民也就不能致富。

搖醒大山，交通局長(zhǎng)王高樂(lè)指天發(fā)誓。

搖醒大地，土右交通人一個(gè)莊嚴(yán)的承諾。

敢問(wèn)路在何方，路在腳下

“要致富，先修路”的決策一經(jīng)確定，誰(shuí)又能擔(dān)當(dāng)土右旗經(jīng)濟(jì)建設(shè)的開路先鋒呢？

很快就有一個(gè)人的名字出現(xiàn)在旗黨政領(lǐng)導(dǎo)的腦海里，這個(gè)人就是時(shí)任旗教育局黨委書記的王高樂(lè)。領(lǐng)導(dǎo)們一錘定音：王高樂(lè)從旗教育局黨委書記的崗位調(diào)任旗交通局任局長(zhǎng)、兼黨總支書記。

王高樂(lè)到旗交通局任職的這一天是2002年4月12日。

一個(gè)新的領(lǐng)導(dǎo)人前來(lái)上任，迎接他的是歡迎的掌聲和微笑?？墒峭醺邩?lè)上班第一天，迎接他的是一束帶刺的“玫瑰”。

當(dāng)王高樂(lè)剛剛坐到局長(zhǎng)“寶座”上沒(méi)幾分鐘，門被人粗暴地踢開了，一下闖進(jìn)來(lái)十七八個(gè)老工人，他們都是公路段退休的老職工。

原來(lái)土右旗公路段已經(jīng)有幾年沒(méi)為這些老職工交納社保金了，這直接影響到他們的生活，更令人擔(dān)憂的是他們的醫(yī)藥費(fèi)報(bào)銷問(wèn)題也沒(méi)有得到根本的解決。

王高樂(lè)一邊仔細(xì)聽，一邊認(rèn)真做好記錄，最后答復(fù)他們：一定重視這些事，并迅速解決。

職工的養(yǎng)老、醫(yī)藥費(fèi)報(bào)銷問(wèn)題解決了，而面臨更大的困難是，他接過(guò)來(lái)的不僅是一個(gè)爛攤子，還有一筆數(shù)額巨大的欠帳單。

擺在王高樂(lè)面前的是怎樣的一種形勢(shì)呢？在全旗6條222公里的縣級(jí)公路中，只有一條薩（薩拉齊鎮(zhèn)）——托（托克托縣）63公里的黑色公路，還年久老化，其中還有3公里一段還是砂石鋪成的，這就是土右旗自解放以來(lái)的五十多年中鋪的唯一一條黑色路面，為這條路的修建還欠下工程款高達(dá)1400多萬(wàn)元。

五十多年來(lái)，土右旗公路建設(shè)發(fā)展緩慢，可憐的幾條鄉(xiāng)村公路更是缺橋少涵，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、抗災(zāi)能力弱，通行能力差，29萬(wàn)農(nóng)民兄弟為此無(wú)奈地感嘆“晴天一把刀，雨天一團(tuán)糟”。

走出大山，走出鄉(xiāng)村，走腳底板上不沾泥的公路，成為土默特右旗29萬(wàn)農(nóng)民的一個(gè)夢(mèng)想。修路，一定要修出四通八達(dá)的公路，讓農(nóng)民兄弟走出大山，走出鄉(xiāng)村，走向富裕和文明。讓全旗35萬(wàn)人民群眾走上一條陽(yáng)光大道，奔向幸福、富足的小康生活。

有著二十多年基層工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的王高樂(lè)當(dāng)然從調(diào)查研究入手，解決土右旗出行難的交通問(wèn)題。對(duì)上，積極征求旗委、旗政府和各級(jí)公路專家的意見……對(duì)下，他和班子成員、工程技術(shù)人員走鄉(xiāng)串村，了解民情民意，調(diào)查土質(zhì)、水位、氣候等情況……

最后他大膽提出：“一年打基礎(chǔ)，二年上臺(tái)階，三年大發(fā)展”和重點(diǎn)實(shí)施“兩縱三橫五出口”、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通等級(jí)公路的三大工程的發(fā)展思路。

在人們擔(dān)憂和驚異的半年多時(shí)間里，王高樂(lè)的宏偉計(jì)劃有序而科學(xué)地推進(jìn)。

——投資1011.48萬(wàn)元，完成縣級(jí)公路建設(shè)16.7公里。

——投資953萬(wàn)元，完成鄉(xiāng)村公路建設(shè)366.5公里，打通不通公路的行政村40個(gè)。

——完成薩（薩拉齊）——大（大城西）公路和薩（薩拉齊）——明（明沙淖）公路改建工程的可研性報(bào)告。更令人高興的是王高樂(lè)局長(zhǎng)和有關(guān)集團(tuán)公司達(dá)成修路施工的意向，為2003年的全旗公路建設(shè)融資3000萬(wàn)元。

自2002年4月組建，到這年年底，在短短八個(gè)月里，王高樂(lè)和交通局的領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)全局干部職工在240天里打了一個(gè)翻身仗，在土右旗道路建設(shè)、公路建設(shè)的歷史上濃墨重彩地書寫了一篇光輝的樂(lè)章。

這一年，他們被旗委、旗政府評(píng)為“實(shí)績(jī)突出的領(lǐng)導(dǎo)班子”，被包頭市交通局評(píng)為“公路建設(shè)實(shí)績(jī)突出單位”。

給土默川大地插上騰飛的翅膀

在塞外紛紛揚(yáng)揚(yáng)的瑞雪飄落中，2003年的春天悄然而至。

2月11日，全國(guó)交通局長(zhǎng)會(huì)議在杭州召開。在這個(gè)會(huì)議上，傳來(lái)的一個(gè)消息不啻一聲春雷：國(guó)家計(jì)劃投資500億元，用三年時(shí)間建設(shè)一批東部地區(qū)到村、中部地區(qū)到鄉(xiāng)、西部地區(qū)縣際間的公路。

這是2003年的第一聲春雷，是土默特右旗交通建設(shè)者在做好了第一年的打基礎(chǔ)工作后，在進(jìn)入第二年上臺(tái)階時(shí)的一聲震天的開山炮?。o(wú)比高興和振奮的王高樂(lè)局長(zhǎng)立刻動(dòng)身前往旗委、旗政府。談自己在西部農(nóng)村公路建設(shè)大規(guī)劃下土右旗公路建設(shè)的設(shè)想和計(jì)劃，旗委、旗政府領(lǐng)導(dǎo)大力支持他的計(jì)劃，他的設(shè)想，并讓主管交通的鄔雄飛副旗長(zhǎng)跟王高樂(lè)一起跑資金，跑項(xiàng)目。

說(shuō)干就干，緊鑼密鼓地確定項(xiàng)目，編制可研報(bào)告，寫申請(qǐng)投資報(bào)告等相關(guān)材料。一次又一次向自治區(qū)交通廳、國(guó)家交通部、國(guó)家發(fā)改委領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)……真是功夫不負(fù)有心人，土右旗交通局終于申請(qǐng)到中國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)的國(guó)家投資4200萬(wàn)元，在旗委、旗政府以及有關(guān)各方面的努力協(xié)調(diào)下，這筆資金很快就到位了。

這筆4200萬(wàn)元的農(nóng)村公路建設(shè)投資，讓土右交通人在2003年又創(chuàng)造了一大奇跡：

——重點(diǎn)公路開工建設(shè)總里程103.7公里。

——鋪設(shè)黑色路面54.8公里。

——完成薩拉齊公鐵立交橋和公路立交橋的建筑。

——完成振華大街翻修改造工程。

土右旗是內(nèi)蒙古伊利實(shí)業(yè)集團(tuán)公司和蒙牛乳業(yè)股份公司的重要奶源基地，也是土右旗的一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)，這一年旗交通局拿出1194.75萬(wàn)元，建設(shè)以奶站公路為重點(diǎn)的鄉(xiāng)村公路建設(shè)，新建鄉(xiāng)村油路13.3公里，打通26個(gè)行政村；新改建通村砂石路119.25公里，打通34個(gè)行政村，68個(gè)奶站。

同時(shí)，對(duì)全旗縣級(jí)公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、管理水平以及公路沿線綠化工程完成的又十分突出，被包頭市交通局評(píng)為“兩改兩加強(qiáng)”活動(dòng)先進(jìn)集體，再一次被評(píng)為“公路建設(shè)實(shí)績(jī)突出單位”，這一年他們又受到內(nèi)蒙古交通廳授予的兩項(xiàng)先進(jìn)榮譽(yù)。

2004年春天，王高樂(lè)又得到國(guó)家確定商品糧基地旗縣公路建設(shè)項(xiàng)目的信息，再一次爭(zhēng)取到薩（薩拉齊）——明（明沙淖）公路商品糧基地項(xiàng)目投資1150萬(wàn)元。后來(lái)又爭(zhēng)取到大城西、明沙淖通鄉(xiāng)油路300余萬(wàn)元。2005年?duì)幦〉浇煌◤d、國(guó)家通村公路資金850萬(wàn)元，鐵路橋梁平改立項(xiàng)資金500萬(wàn)元。2006年又爭(zhēng)取到交通廳、國(guó)家九峰山通鄉(xiāng)公路資金1480萬(wàn)元，通村公路資金1000萬(wàn)元。2007年?duì)幦〉桨^市交通局、自治區(qū)交通廳、國(guó)家通鄉(xiāng)、通村公路資金2800萬(wàn)元。

當(dāng)這些錢都在土右交通人的手中變成一條條公路，一座座橋梁，一道道風(fēng)景線的時(shí)候，王高樂(lè)這個(gè)農(nóng)民的兒子，這個(gè)在土默川上長(zhǎng)大的錚錚西部大漢子的腦海里又萌生一個(gè)想法：中國(guó)還是一個(gè)發(fā)展中的國(guó)家，她還不富裕呀，國(guó)家的錢也是有限的，在這里多花一分就在別處少用一分，以后能不能不再向國(guó)家伸手，用其它方法解決公路建設(shè)的資金呢？能不能靠自己的努力，靠自己的能力、人格和誠(chéng)信，向社會(huì)集資，向企業(yè)融資解決資金問(wèn)題呢？王高樂(lè)把這個(gè)想法在旗委、旗政府工作會(huì)議上一講，立刻得到與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)的贊同和認(rèn)可。

那么，用什么辦法去集資融資呢？ “BOT”！

所謂的BOT方式，是政府或相關(guān)部門將一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的特許權(quán)授予承包商，承包商在特許期內(nèi)負(fù)責(zé)項(xiàng)目設(shè)計(jì)、融資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，并通過(guò)收取使用費(fèi)或服務(wù)費(fèi)，回收成本、償還債務(wù)、賺取合理利潤(rùn)，特許期結(jié)束后將項(xiàng)目所有權(quán)無(wú)償移交政府或相關(guān)部門。

王高樂(lè)在旗委、旗政府的幫助下，以BOT方式成功引進(jìn)包頭路源公路投資有限公司建設(shè)資金9300萬(wàn)元，修建薩（薩拉齊）——涼（涼城）、美（美岱召）——將（將軍堯）兩條二級(jí)公路83.5公里和公鐵、公路兩座立交橋；不久又以BOT方式引進(jìn)東達(dá)蒙古王集團(tuán)投資7500萬(wàn)元建成薩（薩拉齊）——大（大城西）二級(jí)公路41.5公里；以BOT方式引進(jìn)包頭平安航運(yùn)公司1000萬(wàn)元建成薩（薩拉齊）——明（明沙淖）公路至達(dá)拉特旗出口及浮橋架設(shè)項(xiàng)目。2005年以BOT方式引進(jìn)包頭聯(lián)眾公路投資有限責(zé)任公司投資3660萬(wàn)元建成將軍堯至蓿亥圖二級(jí)公路16.5公里和黃河浮橋架設(shè)。

除了這種方式，王高樂(lè)和他的班子成員還以BT的方式引進(jìn)資金2780萬(wàn)元。這幾年以BOT、BT等方式引進(jìn)的交通建設(shè)資金已突破了20億元。

紅紅火火的公路建設(shè)，不但吸引了眾多的投資商，也激發(fā)了當(dāng)?shù)馗刹咳罕姷姆e極性，鄉(xiāng)、村、農(nóng)戶主動(dòng)投資投勞融入公路建設(shè)中。王高樂(lè)還積極與外地工作的家鄉(xiāng)人聯(lián)系為家鄉(xiāng)公路建設(shè)投資出力。近幾年，僅群眾投資投勞及家鄉(xiāng)親人支持就達(dá)9600多萬(wàn)元。

如果說(shuō)2003年、2004年是土右旗交通事業(yè)上臺(tái)階大發(fā)展的兩年，那么2005年更是突飛猛進(jìn)的一年。這是載入土默特右旗交通建設(shè)史冊(cè)上最燦爛的一頁(yè)：

這一年完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總投資33066萬(wàn)元，是“九五”期間全旗交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總投資的6.82倍。

其中6.1公里的美岱橋新村道路，薩拉齊西立交橋改造，吳壩橋過(guò)水路面工程，薩大公路17公里面層加鋪， 6公里的薩涼與薩托公路一號(hào)連接線， 10.1公里的薩、蘇、美公路， 2.8公里的薩涼公路至山格架工業(yè)園區(qū)公路建設(shè)等工程全部竣工通車。

與此同時(shí)，架設(shè)橋梁、建設(shè)站場(chǎng)的工作也同步展開。

完成18.5公里的將軍堯至準(zhǔn)格爾旗蓿亥圖黃河渡口公路修筑及浮橋架設(shè)，完成9公里的明沙淖至達(dá)旗黃河渡口公路及浮橋架設(shè)，完成大城西煤炭物流配送中心等幾個(gè)客貨運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)，完成六座小型公路鐵路立交橋建設(shè)，完成三道河、毛岱等幾個(gè)客運(yùn)汽車站主體工程等等。

這些看似枯燥乏味的數(shù)字，卻包含了土右旗交通人的辛勤汗水，包含著筑路帶頭人王高樂(lè)對(duì)家鄉(xiāng)公路建設(shè)的執(zhí)著與智慧。他們修筑的一條條大道、一座座橋梁是無(wú)言的豐碑，這些無(wú)言的豐碑鑄在人民的心田里，千秋不毀、萬(wàn)代不朽。

一聲春雷，綠了土默川大地

2006年春天，中共中央提出“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)的目標(biāo)和要求，中央把建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村作為我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程中的重大歷史任務(wù)。

這使王高樂(lè)又激動(dòng)又興奮，深深感到肩負(fù)的擔(dān)子太重了！他將在國(guó)家“十一五”規(guī)劃的五年中，實(shí)現(xiàn)全旗公路建設(shè)的“一環(huán)兩縱四橫六出口八連接”的規(guī)劃。

2006年底有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：內(nèi)蒙古自治區(qū)公路密度為10.9公里/百平方公里，包頭市公路密度為22.44公里/百平方公里，而土右旗現(xiàn)在的密度已經(jīng)達(dá)到56.25公里/百平方公里，是內(nèi)蒙古自治區(qū)公路密度的5.2倍。

“十一五”期間，土右旗交通局，進(jìn)一步搶抓機(jī)遇，科學(xué)規(guī)劃，努力將土右旗打造成包頭市陸路交通樞紐，實(shí)現(xiàn)“六化”即公路網(wǎng)絡(luò)化、站場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、貨運(yùn)規(guī)?；?、客運(yùn)多樣化、管理科學(xué)化、服務(wù)優(yōu)質(zhì)化。農(nóng)村公路建設(shè)總里程將達(dá)到1601公里，其中新改建通鄉(xiāng)油路460公里，通村水泥（油）路495公里，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總投資將突破25億元，路網(wǎng)布局進(jìn)一步合理，技術(shù)等級(jí)和通行能力明顯提高，真正實(shí)現(xiàn)公路“暢、潔、綠、美、安”，為全旗經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展提供良好的交通保障。

2006年是“十一五”開局的第一年，這一年土右旗農(nóng)村公路開工建設(shè)285公里，完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總投資3.6億元。這一年土右旗農(nóng)村公路建設(shè)名列自治區(qū)榜首，建設(shè)鄉(xiāng)村公路成績(jī)十分突出，受到自治區(qū)交通廳以獎(jiǎng)代補(bǔ)300萬(wàn)元的重獎(jiǎng)。

再請(qǐng)看他們2007年的工作：

——總投資2億元的棗溝公路，全長(zhǎng)45.308公里，這是一條山洪流瀉自然形成的河道，舊河槽崎嶇蜿蜒，兩側(cè)是懸崖峭壁，在短短的一段15公里的河槽里就有大大小小的75個(gè)拐彎處，施工難度大。2006年開工建設(shè)，2007年10月15日，就在黨的十七大勝利召開的大喜日子里，全線竣工通車了。

——總投資1.25億元的九峰山旅游公路，長(zhǎng)度25公里，2007年5月開工建設(shè)，2008年投入使用，讓游人坐車進(jìn)九峰山，欣賞那里的奇異景色和那里的“神魚”。

——總投資4500萬(wàn)元，全長(zhǎng)26公里新生公路建設(shè)2006年開工，2007年4月已經(jīng)完工投入使用。

——投資1010萬(wàn)元，全長(zhǎng)20公里的公山灣至雞燈灣公路當(dāng)年施工，當(dāng)年投入使用。

——總投資5550萬(wàn)元，建設(shè)長(zhǎng)度35公里的薩秦公路，預(yù)計(jì)2007年竣工通車。

——農(nóng)村道路建設(shè)總投入資金11614萬(wàn)元，建設(shè)總長(zhǎng)度為268公里，貫通105個(gè)行政村，這項(xiàng)工程已于2007年5月動(dòng)工建設(shè)。這是2007年土右旗委、旗政府確定的為民辦的十件好事實(shí)事之一，是新農(nóng)村建設(shè)的重中之重工程。

——總投資1020萬(wàn)元的68公里通村砂石路，當(dāng)年也可完成。

——還有計(jì)劃總投資3000萬(wàn)元，建設(shè)長(zhǎng)度為10.5公里的薩拉齊西二環(huán)公路，計(jì)劃總投資2.5億元的94公里沿黃公路工程的前期工作目前正在緊張進(jìn)行……

2007年7月28日，這是一個(gè)將要載入中國(guó)交通史的一天。這一天，在黃河北岸上彩旗獵獵，鑼鼓喧天，土右旗交通建設(shè)者要在這一天改變中國(guó)歷史上從來(lái)沒(méi)在一個(gè)縣級(jí)行政區(qū)域內(nèi)搭建黃河大橋的記錄。大城西黃河公路大橋在這一天隆重舉行奠基儀式。自治區(qū)黨委常委、包頭市委書記莫建成，包頭市政協(xié)主席李玉然，包頭市政法委書記張俊華，包頭市委秘書長(zhǎng)曹文華，包頭市副市長(zhǎng)胡景星以及市交通局局長(zhǎng)張莽前來(lái)祝賀，莫建成同志在奠基碑上揮鍬添上第一鍬黃土。

大城西黃河公路大橋，總投資3.95億元。大橋全長(zhǎng)2549米，寬12米，行車道寬11米，引線全長(zhǎng)8公里，路基寬12米，路面寬9米。這座橫跨在滔滔黃河水上的大橋?qū)⑼聊仄皆投鯛柖嗨勾蟮剡B接在一起，把北國(guó)美麗的草原與富饒的中原大地連接在一起。

土右旗在建設(shè)這座大橋時(shí)創(chuàng)造了兩個(gè)第一：

在旗縣一級(jí)行政區(qū)域建設(shè)橫跨黃河大橋的第一家。

沒(méi)有向國(guó)家伸手要錢，全部建橋資金是采取BOT方式籌措的第一家。

無(wú)疑，王高樂(lè)是一個(gè)大手筆，大手筆必然產(chǎn)生驚世駭俗之作，他的驚世在于，超越他人，超越歷史，超越飛速發(fā)展的時(shí)代。到2007年底，土右旗縣級(jí)公路黑色路面率由2001年的24.2%提高到98%；鄉(xiāng)村公路有等級(jí)砂石路由2001年的28.4%提高到90%，通村率由2001年的43%提高到88%；通村水泥路總里程達(dá)到190公里，通村率由2003年實(shí)現(xiàn)零的突破后，達(dá)到51%。目前，通村水泥路一期工程126公里已竣工，二期工程正在施工。到2008年7月底，通村率將提高到71%。全旗交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總投資六年將突破15.22億元，是“九五”期間總投資的32倍。

我在這篇文章中抄錄這一串串?dāng)?shù)據(jù)時(shí)，非但沒(méi)有感覺到這些阿拉伯?dāng)?shù)字的枯燥和單調(diào)，反倒有一股股的熱血在胸中奔流，我心中的河流如潮如涌，驚濤駭浪。這使我又想起了唐朝詩(shī)人李白的詩(shī)：“大鵬一日同飛起，扶搖直上九萬(wàn)里?！毙蹨啛o(wú)比的詩(shī)句，詩(shī)人贊美的是一種雄心壯志，是一種力量和勇氣。我想，假如唐朝的這位詩(shī)仙還在人間，他又該怎樣謳歌。這個(gè)日新月異的時(shí)代，和為這個(gè)時(shí)代創(chuàng)作一個(gè)又一個(gè)奇跡的建設(shè)者。他又用怎樣的詩(shī)句贊頌有著愚公精神的土默特漢子王高樂(lè)呢？

2007年，王高樂(lè)被包頭市委、市政府評(píng)為勞動(dòng)模范，被包頭市交通局評(píng)為交通系統(tǒng)勞動(dòng)模范。

土右旗交通局被包頭市委、市政府授予“包頭市第十一次民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步先進(jìn)集體”和“包頭市精神文明建設(shè)先進(jìn)集體”稱號(hào)。■

（責(zé)任編輯 趙忠范）