風(fēng)作為能源，很早就被人類所開發(fā)利用。早在2000多年以前，人們開始利用風(fēng)的“神力”帶動風(fēng)車引水灌田、碾米磨面。風(fēng)能因取之不盡，用之不竭，不需要采購、運(yùn)輸，不需要開采，不消耗資源、清潔衛(wèi)生、一塵不染的優(yōu)勢成為清潔可再生能源。有關(guān)專家通過對全球風(fēng)力資源評估結(jié)果表明，風(fēng)能潛力是全球電力需求的兩倍多。由于國際原油價(jià)格上漲，風(fēng)能發(fā)電日益受到各國重視，世界各國都把開發(fā)利用風(fēng)能放在能源發(fā)展的重要位置。

我國風(fēng)能資源豐富，風(fēng)能資源主要集中在北部、西北和東北草原、戈壁灘以及東部、東南部的沿海地帶和島嶼，儲量32億千瓦，可開發(fā)的裝機(jī)容量約2.53億千瓦，居世界首位。

早在上世紀(jì)八十年代，我國已開始了對風(fēng)能利用的重視。1983年，山東引進(jìn)3臺丹麥Vestas55kW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，開始了并網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的試驗(yàn)和示范。90年代，風(fēng)力發(fā)電開始受到我國政府的重視，電力部出臺了鼓勵(lì)大型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的規(guī)定，我國大型風(fēng)力發(fā)電場開始迅速發(fā)展。在我國政府有關(guān)政策的支持下，風(fēng)能發(fā)電取得了長足發(fā)展。

為了加快我國風(fēng)電的發(fā)展，在較短時(shí)間內(nèi)使我國風(fēng)電場設(shè)計(jì)、風(fēng)機(jī)制造等技術(shù)水平再上新臺階，風(fēng)電場建設(shè)成本和上網(wǎng)電價(jià)快速降低，保證大規(guī)模提供清潔電力，結(jié)合我國風(fēng)電發(fā)展現(xiàn)狀，并借鑒國外風(fēng)電發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)，國家發(fā)改委制定《國家風(fēng)力發(fā)電中長期發(fā)展規(guī)劃》，提出了到 2020年全國建設(shè)2000萬kW風(fēng)電裝機(jī)宏偉目標(biāo)，為全國風(fēng)能資源豐富的省份確立了發(fā)展目標(biāo)：到2010年底，全國風(fēng)電總裝機(jī)規(guī)模達(dá)到400萬kW，重點(diǎn)開發(fā)東南沿海、東北、內(nèi)蒙古、河北等地幾個(gè)數(shù)十萬千瓦規(guī)模的風(fēng)電場；到2015年底，全國風(fēng)電總裝機(jī)規(guī)模達(dá)到1000萬kW，重點(diǎn)建設(shè)東南沿海和河北（包括北京）等地的風(fēng)電項(xiàng)目，同時(shí)在東南沿海開展海上風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)；到2020年底，全國風(fēng)電總裝機(jī)規(guī)模達(dá)到2000萬kW，重點(diǎn)建設(shè)若干百萬千瓦級大型風(fēng)力發(fā)電基地，并在近海海域建設(shè)若干個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目，這為我國風(fēng)能的發(fā)展帶來了廣闊的發(fā)展前景和機(jī)遇，也使我國風(fēng)能有望成為第三大能源。

第一臺自主知識產(chǎn)權(quán)1.5MW風(fēng)電機(jī)組研制

項(xiàng)目簡介：國家“863”計(jì)劃將“兆瓦級變速恒頻風(fēng)電機(jī)組”列為重點(diǎn)開發(fā)扶持項(xiàng)目，沈陽工業(yè)大學(xué)風(fēng)能技術(shù)研究所成為課題主要承擔(dān)機(jī)構(gòu)，在2005年7月完成了該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)及安裝調(diào)試，一次并網(wǎng)發(fā)電成功，在2006年10月21日，完成了自主產(chǎn)權(quán)的1.5MW風(fēng)電機(jī)組總裝工作。

“兆瓦級變速變距恒頻風(fēng)電機(jī)組”及其系列產(chǎn)品具有多項(xiàng)發(fā)明專利，也是國家“863”計(jì)劃科研成果。該機(jī)組的研制成功使我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展擺脫了受制于人的局面。

意義：該項(xiàng)目主要生產(chǎn)1.5兆瓦變速恒頻風(fēng)電機(jī)組，預(yù)計(jì)第一年產(chǎn)能為30臺，第二年可以達(dá)到200臺的產(chǎn)能，年?duì)I業(yè)收入將達(dá)到14億元，并可以為國家上繳稅收12億元，

磁懸浮風(fēng)能發(fā)電機(jī)

項(xiàng)目簡介：普通風(fēng)能發(fā)電機(jī)通常是風(fēng)不夠大時(shí)無法帶動發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)。其實(shí)，這不是風(fēng)力不夠的問題，而是發(fā)電機(jī)軸承間的機(jī)械摩擦阻力過大所致。磁懸浮風(fēng)能發(fā)電機(jī)在相同風(fēng)速下可提高發(fā)電量20%，并且可以做到“輕風(fēng)啟動，微風(fēng)發(fā)電”，低至每秒1.5米的風(fēng)力都可以將其帶動，在風(fēng)力較小的山區(qū)和小島上使用最為理想。此外，在高速公路上安裝這種發(fā)電機(jī)，可利用汽車駛過產(chǎn)生的氣流發(fā)電，路燈照明用電便可“自給自足”。

CN200620090019.0 豎軸籠形轉(zhuǎn)軸風(fēng)力機(jī)

項(xiàng)目簡介：該項(xiàng)目實(shí)用新型豎軸籠形轉(zhuǎn)軸風(fēng)力機(jī)，豎向轉(zhuǎn)軸上固定裝有葉輪，葉輪框內(nèi)焊接有立柱形成籠形框架，葉輪每一風(fēng)輪翼由三或四片直線型葉片組成，每一葉片轉(zhuǎn)軸連接在支架上，支架上每一葉片相應(yīng)位置固定有一個(gè)定位柱、一個(gè)定位軸和一個(gè)卸荷桿。該項(xiàng)目實(shí)用新型特點(diǎn)顯著，風(fēng)輪翼在迎風(fēng)側(cè)時(shí)，葉片與葉片之間留有縫隙，風(fēng)流從縫隙流過時(shí)，葉片背面形成負(fù)壓區(qū)，減少葉片旋轉(zhuǎn)阻力，葉片迎風(fēng)面風(fēng)流速度加快，所受推力和扭矩加大，風(fēng)輪翼轉(zhuǎn)到逆風(fēng)側(cè)時(shí)，風(fēng)輪翼的葉片在風(fēng)力作用下，自動轉(zhuǎn)向與風(fēng)向平行，減小葉片的逆風(fēng)阻力矩，提高了整機(jī)風(fēng)能利用系數(shù)Cp達(dá)到0.55％至0.7％，高于其他類型風(fēng)力機(jī)的0.2％，用途廣泛。

垂直軸滾翼式風(fēng)車

項(xiàng)目簡介：這種風(fēng)車的轉(zhuǎn)架上裝有被中心輪控制的滾翼葉片，在風(fēng)吹動下，滾翼不但繞主軸旋轉(zhuǎn)，還在中心輪控制下自轉(zhuǎn)，從而使葉片與風(fēng)的作用角度更為合理，提高了風(fēng)能利用效率。中心輪直接由風(fēng)標(biāo)帶動，使?jié)L翼的角度始終與風(fēng)向相適應(yīng)，讓風(fēng)車在任何方向的風(fēng)吹動下都能轉(zhuǎn)動。另外，通過在風(fēng)標(biāo)上增設(shè)較為簡單的限速機(jī)構(gòu)，這種風(fēng)車還可以在大風(fēng)中自行調(diào)速或停止轉(zhuǎn)動，使風(fēng)車穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)。

豎軸行星式風(fēng)力發(fā)動機(jī)

項(xiàng)目簡介：豎軸行星式風(fēng)力發(fā)動機(jī)，在豎直主旋轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)徑向圓周上對稱設(shè)置有至少兩個(gè)作不同方向延伸可繞其旋轉(zhuǎn)的支承臂架結(jié)構(gòu)，其上分別設(shè)置有各自獨(dú)立的風(fēng)帆葉片單元，風(fēng)帆葉片單元中有可繞沿其中部對稱軸設(shè)置的旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的風(fēng)帆式葉片，主旋轉(zhuǎn)支承結(jié)構(gòu)經(jīng)傳動結(jié)構(gòu)輸出動力。其中在各風(fēng)帆式葉片的旋轉(zhuǎn)軸上分別配置有控制對應(yīng)風(fēng)帆式葉片旋轉(zhuǎn)的獨(dú)立的自轉(zhuǎn)控制裝置及相應(yīng)的風(fēng)舵機(jī)構(gòu)。

用彈性支撐風(fēng)力發(fā)電機(jī)研制

項(xiàng)目簡介：一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)用彈性支撐，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)與風(fēng)力發(fā)電機(jī)托架之間設(shè)置一彈性支撐裝置，彈性支撐裝置包括與風(fēng)力發(fā)電機(jī)連接的上固定板和與發(fā)電機(jī)托架連接的下固定板，在上固定板與下固定板之間連接有用于隔振的彈性支撐件。彈性支撐件為橡膠金屬錐形彈簧組合件，橡膠金屬錐形彈簧是由二層以上的錐形金屬圈與一層以上橡膠硫化在一起組合成的。此外，上固定板帶有安裝螺紋孔，彈性支撐通過該孔與發(fā)電機(jī)連接；上固定板還帶有調(diào)節(jié)螺母和內(nèi)錐配合面；下固定板帶有幾個(gè)通孔，彈性支撐通過該孔與風(fēng)力發(fā)電機(jī)托架連接；下固定板還帶有外錐配合面。使用時(shí)是將帶有調(diào)節(jié)螺母和內(nèi)錐配合面的上固定板、帶有外錐配合面的下固定板和橡膠金屬錐形彈簧組裝在一起。

立軸多葉風(fēng)輪萬向式低微風(fēng)力發(fā)電機(jī)組

項(xiàng)目簡介：該項(xiàng)目包括機(jī)體、風(fēng)葉驅(qū)動總成、發(fā)電機(jī)及控制裝置，其中風(fēng)葉驅(qū)動總成由風(fēng)輪和風(fēng)輪中心軸組成，所述風(fēng)輪中心軸為垂直立軸，風(fēng)葉驅(qū)動總成位于機(jī)體的上部，其特征在于：風(fēng)葉驅(qū)動總成中的風(fēng)輪由葉片架和若干葉片組成，其中，所述葉片架安裝在風(fēng)輪中心軸上，所述葉片以立軸方向在中部外鼓的形式分布在葉片架上，使風(fēng)輪呈中部鼓凸的多葉環(huán)圍立體結(jié)構(gòu)。

意義：該項(xiàng)目能全方位有效地利用風(fēng)能，提高風(fēng)能效率。

發(fā)電機(jī)軸串聯(lián)連接的風(fēng)力發(fā)電機(jī)

項(xiàng)目簡介：該發(fā)明專利涉及的是一種發(fā)電機(jī)軸串聯(lián)連接的風(fēng)力發(fā)電機(jī)由兩臺以上發(fā)電機(jī)軸串聯(lián)在一起，由風(fēng)輪帶動齒箱，齒箱帶動轉(zhuǎn)子發(fā)電，目的是通過投入和切除負(fù)載的方法，達(dá)到風(fēng)力發(fā)電機(jī)獲得最佳功率系數(shù)，從而獲得更多的風(fēng)力能。

自防穩(wěn)速風(fēng)力發(fā)電機(jī)

項(xiàng)目簡介：該項(xiàng)目具有風(fēng)葉轉(zhuǎn)動裝置，傳動機(jī)構(gòu)，傳動控制裝置和發(fā)電機(jī)組，其中所述的傳動機(jī)構(gòu)的主軸的下部固連有底盤，大齒輪固定設(shè)置在底盤下部的支架上，底盤上設(shè)有多個(gè)與大齒輪相齒合的行星齒輪，每個(gè)行星齒輪的輸出軸連接有離合器，離合器另一端連接增速齒輪箱的輸入端，增速齒輪箱輸出軸連接發(fā)電機(jī)，增速齒輪箱和發(fā)電機(jī)均設(shè)置在底盤上，在風(fēng)葉轉(zhuǎn)動裝置上設(shè)有風(fēng)輪翻轉(zhuǎn)裝置，傳動控制裝置分別與離合器、翻轉(zhuǎn)裝置的電路相連。

意義：該自防穩(wěn)速風(fēng)力發(fā)電機(jī)具有自動控制發(fā)電機(jī)傳動系統(tǒng)的平穩(wěn)傳動，遇到大風(fēng)時(shí)可自動翻轉(zhuǎn)保護(hù)，發(fā)電效率高，不易損壞等特點(diǎn)。

樓頂聚風(fēng)發(fā)電降溫系統(tǒng)

項(xiàng)目簡介：該項(xiàng)目屬于風(fēng)能利用技術(shù)領(lǐng)域，是一種可與樓房一同建造的、可在樓頂聚合一定風(fēng)能高效率發(fā)電，同時(shí)引風(fēng)入室或者在無風(fēng)時(shí)抽吸排放室內(nèi)熱氣的系統(tǒng)。

該項(xiàng)目順應(yīng)國家發(fā)展綠色建筑的利民利國戰(zhàn)略，讓房屋建筑企業(yè)在建樓的同時(shí)將主導(dǎo)風(fēng)管、導(dǎo)風(fēng)管分支和聚風(fēng)口建造好，再安裝由擋風(fēng)板、泄風(fēng)板、導(dǎo)風(fēng)口、風(fēng)動輪、發(fā)電機(jī)、彈簧軸、泄風(fēng)板轉(zhuǎn)軸、壓力彈簧、泄風(fēng)口、收口沿、風(fēng)量開關(guān)及過濾加濕器等配套產(chǎn)品，即可實(shí)現(xiàn)聚風(fēng)發(fā)電、降溫目的。

基于直流發(fā)電機(jī)風(fēng)力發(fā)電

項(xiàng)目簡介：該項(xiàng)目涉及的是一種基于直流發(fā)電機(jī)的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，采用風(fēng)力機(jī)直接驅(qū)動直流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生直流電能，然后通過IGBT逆變器變?yōu)楹细竦慕涣麟?，?jīng)升壓變壓器并入電網(wǎng)。

該項(xiàng)目優(yōu)點(diǎn)是采用直接驅(qū)動技術(shù)，在風(fēng)力機(jī)和直流發(fā)電機(jī)之間不需要安裝增速齒輪箱，降低了機(jī)組的運(yùn)行噪聲，減少了維護(hù)工作量，低風(fēng)速時(shí)有更高的運(yùn)行效率。采用DC-AC逆變即可通過升壓變壓器并入系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)的交流發(fā)電機(jī)的AC-DC-AC中間并網(wǎng)環(huán)節(jié)而言少了前一級AC-DC的整流環(huán)節(jié)，節(jié)省了設(shè)備投資，提高了運(yùn)行可靠性。根據(jù)電網(wǎng)情況，可以在直流發(fā)電機(jī)的輸出和IGBT逆變器之間接入緩沖蓄電池，通過蓄電池的充放電來補(bǔ)償風(fēng)速在小范圍內(nèi)的波動，保證發(fā)電機(jī)的輸出功率基本恒定。

超大功率懸浮切圓風(fēng)力發(fā)電機(jī)

項(xiàng)目簡介：該項(xiàng)目涉及一種超大功率懸浮切圓風(fēng)力發(fā)電裝置。它由兩個(gè)垂直相切的圓形扇葉與定軸焊接構(gòu)成風(fēng)葉組，風(fēng)葉在風(fēng)壓作用下帶動定軸旋轉(zhuǎn)，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而帶動定軸末端通過傘形齒輪或接頭相連的發(fā)電機(jī)傳動軸旋轉(zhuǎn)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能；定軸與發(fā)電機(jī)傳動軸均利用靜磁懸浮技術(shù)做失重運(yùn)動。

該項(xiàng)目所提供的超大功率懸浮切圓風(fēng)力發(fā)電裝置徹底打破了傳統(tǒng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)模式，處于失重狀態(tài)的圓形扇葉擁有理想的有效迎風(fēng)面積，不受風(fēng)力大小和方向的限制，能最大限度的利用風(fēng)能，因而風(fēng)能利用率極高。

意義：該機(jī)組安裝在地面機(jī)房內(nèi)或機(jī)房底座上，改變了傳統(tǒng)水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)頭重腳輕的狀況，安裝維修十分方便。這種裝置風(fēng)能利用率極高、工藝簡單、安裝維修方便、成本造價(jià)低廉，非常容易實(shí)現(xiàn)大型化。

對稱輪風(fēng)力發(fā)電機(jī)組

項(xiàng)目簡介：一種對稱輪風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，其特點(diǎn)有：一發(fā)電機(jī)艙內(nèi)垂直安裝的發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的軸端與中心動力軸固連，在發(fā)電機(jī)艙頂部固連有鋼塔；設(shè)有若干個(gè)風(fēng)力機(jī)，風(fēng)力機(jī)由轉(zhuǎn)向相反的前、后葉片風(fēng)輪，和在前、后葉片風(fēng)輪的各自軸端分別安裝有錐齒輪a、b組成；在鋼塔上至少設(shè)置一個(gè)與鋼塔中心對稱的水平桁架及其風(fēng)向調(diào)整機(jī)構(gòu)；風(fēng)力機(jī)對稱設(shè)置于水平桁架兩端，風(fēng)力機(jī)前、后葉片風(fēng)輪軸端的錐齒輪a、b分別與固定于風(fēng)輪動力軸上的錐齒輪c、d相嚙合，在風(fēng)輪動力軸上安裝的齒輪與中心動力軸傳動機(jī)構(gòu)的雙面齒盤相嚙合；風(fēng)力機(jī)置于鋼塔頂部設(shè)置的調(diào)向轉(zhuǎn)盤上；在鋼塔上設(shè)有調(diào)向轉(zhuǎn)盤風(fēng)向調(diào)整機(jī)構(gòu)。具有結(jié)構(gòu)簡單，能夠充分利用風(fēng)能，發(fā)電成本低，發(fā)電量大等優(yōu)點(diǎn)。

塔式集束組合風(fēng)能發(fā)電裝置

項(xiàng)目簡介：塔式集束組合風(fēng)能發(fā)電裝置，它涉及一種風(fēng)能發(fā)電裝置，該項(xiàng)目的目的是為解決現(xiàn)有技術(shù)的風(fēng)能發(fā)電機(jī)，其風(fēng)能的利用率不高而發(fā)電成本高的問題。該發(fā)明的三個(gè)發(fā)電裝置支架的上端與發(fā)電裝置支架法蘭盤的下端面固定連接，發(fā)電裝置支架法蘭盤)的上端面疊加固定有多個(gè)發(fā)電裝置，防護(hù)帽支架的下端與頂層的發(fā)電裝置的上端固定連接，防護(hù)帽支架的上端與傘狀防護(hù)帽的下端面固定連接，順風(fēng)裝置固定在三個(gè)發(fā)電裝置支架圍成的空間內(nèi)。

該項(xiàng)目的有益效果結(jié)構(gòu)簡單，每一個(gè)發(fā)電裝置其結(jié)構(gòu)、尺寸都相同，互換性好，多個(gè)發(fā)電裝置組裝成發(fā)電塔，塔可高可低，塔越高氣流越大，發(fā)電能力越高；吊裝組合快捷，便于維修，風(fēng)能的利用率高、發(fā)電成本低。

懸臂式垂直軸風(fēng)車

項(xiàng)目簡介：該項(xiàng)目是提供一種在旋轉(zhuǎn)軸上產(chǎn)生的重復(fù)負(fù)荷較少、具有高度的振動穩(wěn)定性和低噪音性的懸臂式垂直軸風(fēng)車。

該風(fēng)車通過風(fēng)力而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩的垂直軸風(fēng)車的外輪側(cè)旋轉(zhuǎn)體、通過軸支撐徑向的力的軸承支撐垂直軸風(fēng)車的外輪側(cè)旋轉(zhuǎn)體的懸臂式的內(nèi)輪側(cè)固定柱、以及存在于跨越風(fēng)力作用在垂直軸風(fēng)車的外輪側(cè)旋轉(zhuǎn)體上的風(fēng)壓中心位置的位置上、軸支撐外輪側(cè)旋轉(zhuǎn)體和內(nèi)輪側(cè)固定柱的軸承。

可水平旋轉(zhuǎn)風(fēng)車

項(xiàng)目簡介：該項(xiàng)目提供一種可水平旋轉(zhuǎn)的風(fēng)車，其結(jié)構(gòu)是由可水平旋轉(zhuǎn)風(fēng)車的弧形葉片，通過弧形葉片的支架與旋轉(zhuǎn)軸連接，旋轉(zhuǎn)軸與軸套間隙配合在一起，軸套垂直固定在底座上。在風(fēng)的作用下，弧形葉片可圍繞軸心做水平旋轉(zhuǎn)?？伤叫D(zhuǎn)的風(fēng)車與現(xiàn)有技術(shù)風(fēng)車相比，具有設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，葉片形式多樣化，且不受風(fēng)向的影響，運(yùn)行穩(wěn)定。

風(fēng)力渦輪機(jī)引擎

項(xiàng)目簡介：該引擎是一種風(fēng)力渦輪機(jī)引擎，其包括放置在外部殼體內(nèi)的轉(zhuǎn)子葉片和位于該轉(zhuǎn)子葉片前方的半球頭，該半球頭阻塞該轉(zhuǎn)子葉片的半徑的內(nèi)50％，該殼體和頭形成加速腔室，其中進(jìn)入的風(fēng)加速并繞著該頭被重新引導(dǎo)，然后加速的風(fēng)轉(zhuǎn)動風(fēng)力渦輪機(jī)轉(zhuǎn)子葉片以發(fā)電。

穩(wěn)速風(fēng)動葉輪

項(xiàng)目簡介：一種穩(wěn)速風(fēng)動葉輪，用于推動風(fēng)力發(fā)電機(jī)。以常用風(fēng)動葉輪的傾角固定的葉槳模式為基本葉槳，全有效面積；以強(qiáng)力矩部位為主，增設(shè)可變傾角的葉槳，弱風(fēng)時(shí)與基本葉槳同平面而增大汲能面積，強(qiáng)風(fēng)時(shí)減小汲能面積并增加轉(zhuǎn)動阻力；其傾角變化由軸向可動的風(fēng)壓盤控制。當(dāng)風(fēng)壓盤有適宜面積及其復(fù)位簧彈力與所受風(fēng)力有適配差額，變角葉槳因與其以曲柄一連桿相接而得到負(fù)反饋式調(diào)整。

多能風(fēng)水能機(jī)

項(xiàng)目簡介：該項(xiàng)目涉及到再生能源、環(huán)保、飛行、陸運(yùn)、水運(yùn)、發(fā)電廠的多功能機(jī)器。該機(jī)器頂部裝上旋翼、頭部裝上升降杠桿、身部兩側(cè)裝上滑翔翼，十幾個(gè)風(fēng)能發(fā)電機(jī)發(fā)電，用風(fēng)能實(shí)現(xiàn)間歇飛行；把船前后身熔成一個(gè)大船，船頂、船底有若干平式大風(fēng)能、水能發(fā)電機(jī)，船背有風(fēng)能器，再拖上平板多體船上的水能發(fā)電廠，大船電能可以自給；取掉船前身，船后身成了大客車，其本身有十幾個(gè)風(fēng)能發(fā)電機(jī)發(fā)電，車后拖上功率大的風(fēng)能發(fā)電機(jī)，在長途行駛中，電能可以自給，該技術(shù)可用于火車上；把許多大風(fēng)水能發(fā)電機(jī)固定在多體船的平臺上，組成了風(fēng)水能發(fā)電廠，它是水上活動的發(fā)電廠，把該廠搬離多體船，固定在岸上，組成了風(fēng)能發(fā)電廠。

低成本千瓦級風(fēng)力發(fā)電機(jī)

項(xiàng)目簡介：該項(xiàng)目涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)，具體的說是一種1-200千瓦范圍的低成本千瓦級風(fēng)力發(fā)電機(jī)。它包括葉輪總成，發(fā)電機(jī)與風(fēng)能轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于：風(fēng)能轉(zhuǎn)換裝置是汽車后橋總成，汽車后橋總成的輪轂處或傳動軸連接處安裝葉輪總成，汽車后橋總成的傳動軸連接處或輪轂處連接發(fā)電機(jī)。本項(xiàng)目的創(chuàng)新點(diǎn)在于將汽車后橋總成特別是報(bào)廢、淘汰的汽車后橋總成，用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制造，它適用于各種類型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，具有極低成本、制作簡單、廢物利用、節(jié)省時(shí)間、節(jié)省能源、節(jié)省材料、利于環(huán)保的特點(diǎn)，可保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)質(zhì)量可靠；它可以使1-200千瓦級的風(fēng)力發(fā)電機(jī)成本降到常規(guī)生產(chǎn)的同類機(jī)型的四分之一到五分之一，將10千瓦的“離網(wǎng)”機(jī)型降到2萬元。

小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪葉片

項(xiàng)目簡介：該項(xiàng)目公開了一種小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪葉片，其特征是整個(gè)葉片包括三個(gè)工作區(qū)：葉柄工作區(qū)、內(nèi)段工作區(qū)、外段工作區(qū)，外段工作區(qū)的兩端為葉根和葉稍，葉根為NACA4410翼型，葉梢為NACA4412翼型，從葉根剖面至葉梢剖面將葉片扭轉(zhuǎn)，剖面弦長線性遞減，葉片還具有一定錐角。葉片總長度為656.25mm，0～63.5mm為葉柄工作區(qū)，63.5～263mm為內(nèi)段工作區(qū)，263～656.25mm為外段工作區(qū)。葉根的剖面弦長為110.4mm，剖面翼厚度為11.5mm，安裝角為9.1°；葉梢的剖面弦長為64.6mm，剖面翼厚度為9.3mm，安裝角為-3.7°。

該項(xiàng)目具有風(fēng)能利用系數(shù)高、振動小、噪音低和一致性好的氣動特性，同時(shí)又可以滿足生產(chǎn)效率高和生產(chǎn)成本低的要求。

升降式風(fēng)力發(fā)電裝置

項(xiàng)目簡介：該項(xiàng)目公開了一種升降式風(fēng)力發(fā)電裝置，包括基座、基桿、立桿、發(fā)電機(jī)、風(fēng)輪、葉片，特點(diǎn)是基桿與立桿之間設(shè)有升降桿，立桿上設(shè)有轉(zhuǎn)盤，發(fā)電機(jī)設(shè)在轉(zhuǎn)盤上，風(fēng)輪套裝在發(fā)電機(jī)上，葉片為V或U型并裝在風(fēng)輪上，基座下方設(shè)有升降器，升降器連接升降桿。

該項(xiàng)目可根據(jù)風(fēng)力風(fēng)向自由調(diào)節(jié)，提高日產(chǎn)電能的效率，與同類產(chǎn)品相比發(fā)電量明顯增加，可在不同地區(qū)、場所達(dá)到安全、實(shí)用、環(huán)保、運(yùn)營成本低、安裝方便，有效地提高生產(chǎn)力。

導(dǎo)流式全風(fēng)向垂直軸風(fēng)力機(jī)

項(xiàng)目簡介：一種導(dǎo)流式全風(fēng)向垂直軸風(fēng)力機(jī)，涉及將風(fēng)力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能并可用于發(fā)電設(shè)備。本導(dǎo)流式全風(fēng)向垂直軸風(fēng)力機(jī)是在風(fēng)力機(jī)風(fēng)葉的外圍安裝一固定的導(dǎo)流罩，導(dǎo)流罩是由若干導(dǎo)流板按相同方向排列成的一個(gè)圓環(huán)。不論從那個(gè)方向吹來的風(fēng)，在其經(jīng)過導(dǎo)流罩時(shí)，在導(dǎo)流板的作用下，在導(dǎo)流罩的中部形成固定方向的回轉(zhuǎn)風(fēng)，推動風(fēng)力機(jī)的風(fēng)葉轉(zhuǎn)動。這樣就從根本上消除了作用在風(fēng)力機(jī)風(fēng)葉背面的阻力。由于導(dǎo)流罩的外口通風(fēng)截面大于其內(nèi)口通風(fēng)截面，因而使吹向風(fēng)力機(jī)風(fēng)葉的風(fēng)速大于導(dǎo)流罩外周的來風(fēng)速度，可有效地提高垂直軸風(fēng)力機(jī)的風(fēng)能利用效率。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)變槳齒輪箱

項(xiàng)目簡介：該項(xiàng)目涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)變槳齒輪箱，其箱體包括法蘭、齒圈和后箱體，法蘭和后箱體之間設(shè)有第一二級內(nèi)齒圈組和第三級內(nèi)齒圈，輸入軸、各級行星架和太陽輪、輸出齒輪軸同軸心，輸入軸與第一級太陽輪連接，各級行星架與下一級太陽輪連接，第三級行星架與輸出齒輪軸連接，輸出齒輪軸由軸承安裝在后箱體上，每級行星架上設(shè)有行星輪，輸入軸與法蘭之間、輸出齒輪軸與后箱體之間都裝有油封。

該項(xiàng)目的優(yōu)點(diǎn)是：將第一二級內(nèi)齒圈組作為一個(gè)零件，使結(jié)構(gòu)緊湊；將內(nèi)齒圈組、各級內(nèi)齒圈兼作箱體的一部分，能減輕重量，且容易加工，拆裝方便；行星輪采用滾針軸承安裝，能增加承載能力，減小安裝空間，輸出端采用兩道油封，不易漏油。