在過去的2006年里，蘭世立和他的東星航空與那些大名鼎鼎的合作伙伴正式進入蜜月期。

正如《福布斯》的評價一樣，給東星集團帶來了其他商業(yè)利益，那些曾經(jīng)對東星不屑一顧的巨頭們現(xiàn)在成了蘭世立“洞房”外的候補隊員。前腳剛打發(fā)走波音的“失單”調(diào)查組，花旗、匯豐等十幾家投資銀行和金融租賃機構(gòu)便后腳蜂擁而至，但蘭世立已經(jīng)不是一粒揉不進眼睛里去的沙子了，現(xiàn)在，他可以一邊喝著咖啡一邊打量那些跨國公司總裁們的身板是否強健，能夠陪得住他玩。

2006年5月，蘭世立正準備擼起袖子送他的飛機上天，然而致命的危機卻從天而降。八大國有航空公司聯(lián)手對其頒布了“封殺令”，想就此了結(jié)掉這個異想天開的瘋子。形容那幾天的感覺，蘭世立說像被人卡著脖子一樣，根本透不過氣來。

“封殺令”卡住的不僅僅是蘭世立的脖子，連GE和空客也覺得上不來氣了。事發(fā)的第一時間，他們便打來電話，焦急地詢問武漢這邊的情況。誰都清楚，120億、20架飛機可不是小孩子玩過家家的游戲。

鎮(zhèn)定下來的蘭世立，在電話的這一端向?qū)Ψ街v明了情況，并告訴對方在中國有一句形容湖北人的話叫做“天上九頭鳥，地下湖北佬”。隨后，蘭世立便立即開了一個新聞發(fā)布會，向媒體抖摟了自己的憋屈，借助媒體的力量，很快工商部門、民航部門、政府部門都出來為東星航空說話，結(jié)果危機僅僅持續(xù)了10天。

不但迅速地化解了令人窒息的危機，而且還順手制造了很大的傳播效應(yīng)，這事讓蘭世立的跨國伙伴們覺得干得很漂亮，他們甚至派專人到武漢把事件的整個過程記錄下來，還做成了案例。

“當初通用為什么看中了東星？用他們老總的話來說有三點，一是我們對中國的整個航空市場有一個不錯的商業(yè)計劃；二是我們的團隊有能力保障這個龐大計劃的實施；三是我們雖然沒有做過航空，但在過去的15年里我們做了十幾個行業(yè)，并且做一行成一行。不過，這里面還有一句話是他沒有說出口的，那就是通用更看中我蘭世立這個人?！闭f這話的時候，記者眼前的湖北佬似乎真的有些狂妄。

其實，在談判之前，通用就已經(jīng)把蘭世立的老底仔細地摸了一遍，甚至在哪上的小學都給刨了出來，不過這并不是通用認同蘭世立的重要原因?！爱敃r通用來跟我談的時候，他們只給我了一塊黑板一支筆，我就在黑板上把我對中國航空業(yè)的分析以及我們怎么運作計劃一五一十地跟他們講出來。”在武漢大學讀過西方經(jīng)濟學的蘭世立，很快就與對方達成了信任和默契。

2006年的最后一個月，東星航空的第一份成績單出來了：兩架飛機6個月運送25萬人，盈利630萬，收入1.3億，稅金交了1900萬。讓蘭世立興奮的是此前在國內(nèi)民營航空甚至是全球的航空公司，沒有一家能在第一個投資年度內(nèi)實現(xiàn)盈利的，他明白這一切都得力于他那些頂級的合作伙伴。

“要選就選最好的伙伴，比如和我們正式合作的企業(yè)有11家，行業(yè)排名世界第一的就有四五家。GE金融租賃公司一直盤踞行業(yè)第一；空客是最大的民用航空制造商；漢莎是世界第一的航材商；花旗是全球最大的金融機構(gòu)……跟他們一起，你就會上升到另一個層面，想不提高都很難?！?/p>

讓蘭世立更加得意的是，有了更大的資本和選擇的余地。“如果不是和空客、和GE的合作，那么多的投資銀行怎么會這樣熱烈的追逐我呢？”蘭世立計劃借助更多的合作伙伴來完成他以前無法想象的夢想。