華展耀車。7天的車展嘉年華，不僅讓人們享受到了孕育20年雨露的超級盛典，更為這座城市增添了無數(shù)的精彩與輝煌。

精彩定格一：首發(fā)演繹“別樣”，豪華陣容“走秀”

●通用：董事長助陣，首揭“新概念”面紗

通用汽車公司董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納先生將親率多位全球高管參展，并揭幕兩款全球首發(fā)的概念車，展示通用汽車在汽車研發(fā)和設計兩大領域的最新成就。其中包括歐寶品牌兩款亞洲首發(fā)的全新量產(chǎn)車型。

通用汽車此次全球首發(fā)的新一款雪佛蘭Volt概念車，是一款基于通用汽車特有的E－Flex研發(fā)系統(tǒng)的車型，堪稱“驅動汽車行業(yè)進入電氣時代的先驅”。

同時，通用汽車還將推出本土研發(fā)的第一輛真正的全球概念車。這款概念車將充分展示通用汽車旗下泛亞汽車技術中心國內領先的工程設計能力，顯示通用汽車及其合作伙伴對本土乃至全球消費趨勢的前瞻性把握，以及泛亞在中國與通用汽車全球產(chǎn)品開發(fā)網(wǎng)絡間天衣無縫的協(xié)同合作。

除了兩款全球首發(fā)的概念車，歐寶品牌還將展示兩款亞洲首發(fā)的全新車型。其中，歐寶雅特GTC Panorama三門掀背式轎跑車將向中國消費者展示其全球首創(chuàng)的全景式玻璃前風擋。它以高科技材料制成，透光、隔熱而又堅固，賦予了車內乘客獨一無二的視覺體驗。

●英菲尼迪：兩員悍將并肩亮相

今年將要正式進入中國市場的日產(chǎn)豪華車品牌英菲尼迪，將在車展上亮相。從造型來看，兩款車線條充滿動感而不失優(yōu)雅氣質，必將為競爭激烈的國內豪華車領域增添兩員悍將。

FX系列是標榜運動性能的SUV，而G系列是追求駕馭快感的運動型轎車。兩款車外觀簡潔明快，傾瀉而下的C柱使車身線條從車頂?shù)胶笠碜影宄柿骶€型延展，充滿魅惑，動感十足。由于INFINITI（英菲尼迪）后輪驅動和縱向發(fā)動機的設計，車身比例呈現(xiàn)引擎蓋長、后備箱蓋短的特點，而這種比例是具有充沛動力的車型的典型特征。

特別是“拒絕與平庸為伍”的INFINITI（英菲尼迪）FX系列以張揚的個性重新定義了SUV。FX是一款汲取了跑車靈感，大膽融會運動型車和SUV功能之所長。

●馬自達：新款馬2素面朝天

馬自達將展出以“Nagare（流動）”為設計語言的概念車“Mazda流雅（Ryuga）”。同時，還將展出今年3月剛剛在日內瓦國際車展上全球首發(fā)的歐洲規(guī)格新款“Maz-da2”。本次參展是上述兩款車型在亞洲地區(qū)的首次亮相。除此以外，同時參展的還有Mazda RX-8氫轉子發(fā)動機車型、Mazda5、Mazda CX-7等11個種類共14款車型。

新款Mazda2是在今年3月的日內瓦車展上全球首發(fā)的車型，它的參展體現(xiàn)了馬自達針對中國市場所做出的承諾。新款Mazda2是繼2002年推出以Mazda6為代表的一代革新產(chǎn)品群之后，又一款具有劃時代意義的新車。它不是在舊款Mazda2基礎上簡單的升級換代，而是一款進一步提升了馬自達“Zoom-Zoom”品牌形象的嶄新象征車型。

●寶馬：三款旗艦產(chǎn)品新鮮出爐

這次車展，寶馬集團帶來了前所未有最強大的產(chǎn)品陣容，包括三款亞洲首發(fā)產(chǎn)品，即全新BMW X5，全新BMW 3系敞篷轎車和全新BMW 3系雙門轎跑車，充分表明了對中國市場的堅實承諾。

BMW Hydrogen 7首次在中國亮相，它完美結合了幾近零排放及典型的BMW轎車的動態(tài)性能和駕駛表現(xiàn)的特點，展示出氫能驅動技術的巨大潛力，是寶馬集團致力于未來世界個體機動性可持續(xù)發(fā)展的有力證明。BMW Hydrogen 7由能夠使用氫燃料和汽油的191千瓦/260馬力的十二缸發(fā)動機提供動力，在9.5秒內即可從零加速到100公里/小時，最高電子限速為230公里/小時。

新BMW X5首次在亞洲亮相。該款車憑借其更佳的動力性能以及更高水準的全面頂級裝備，將高性能運動型多功能車（SAV）的駕駛體驗提升到了一個更高的級別。全新BMW X5將有兩款車型亮相，分別是裝備V8汽油發(fā)動機的全新BMW X5 4.8i和裝備最新BMW直列6缸汽油發(fā)動機的全新BMW X5 3.0si。全新BMW X5是同級別車型中首款裝備主動轉向系統(tǒng)、AdaptiveDrive系統(tǒng)（主動防側傾系統(tǒng)）、平視顯示系統(tǒng)和標準配備防爆安全輪胎的SAV。

全新BMW 3系敞篷轎車和雙門轎跑車 也首次在亞洲亮相。全新BMW 3系雙門轎跑車更加突出BMW 3系轎車的優(yōu)雅和動感。全新BMW 330i敞篷車和雙門轎跑車配備了200千瓦/272馬力的六缸發(fā)動機，帶有VALVETRONIC和鎂鋁合金曲軸箱，其獨特的開放式頂篷與雙門轎車典型的BMW運動特性，將極其引人注目。

● 奧迪：S07粉墨登場，全球首發(fā)

奧迪S07概念車是本屆上海車展上“全球首發(fā)”新車，它的到來將為中國觀眾完美地呈現(xiàn)奧迪“尊貴、動感、進取”的品牌價值。這些頂尖的奧迪家族全系列產(chǎn)品不僅將展示奧迪品牌百年的歷史傳統(tǒng)和品牌基因，更將展示奧迪作為全球領先的高檔汽車制造商所擁有的強大實力。

精彩定格二：兩廂車“暗流”涌動

目前從國際市場來看，兩廂車發(fā)展的趨勢非常鮮明。在逐步與國際車市接軌的中國市場，兩廂車也悄然熱銷起來。在諸多登場的全新車型中，汽車巨頭們對兩廂車的鐘情似乎是種巧合：東風柳汽“景逸”將作為東風自主品牌的首款兩廂車在上海車展上首發(fā)；華晨首次亮相的M4也是一款兩廂車，M4是華晨在A級車平臺開發(fā)出的一款全新車型，這款3年前就已經(jīng)規(guī)劃的經(jīng)濟型車將是華晨未來發(fā)展的重點；還有剛剛入圍“2007年度全球十大世界車”的鈴木兩廂SX4、兩廂賽拉圖……與此同時，兩廂?？怂埂蓭撂m特、兩廂標致307等也都紛紛加入了這場混戰(zhàn)。2007，兩廂車市場必將面臨更大的競爭壓力，而對于鐘愛兩廂轎車的消費者也會有更多選擇的機會。

精彩定格三：“新能源”掌聲響起

以“人、車、自然的完美和諧”為主題的2007上海車展，新能源技術無疑成為一個核心主題。低能耗、無污染、零排放等方面的汽車技術成果，成為各家企業(yè)巨頭技術比拼的主要載體。據(jù)透露，通用汽車此次全球首發(fā)的新款雪佛蘭Volt概念車，就是基于通用汽車特有的E－Flex研發(fā)系統(tǒng)研發(fā)的一款堪稱“驅動汽車行業(yè)進入電氣時代的先驅”的全新車型。與此同時，豐田、大眾等合資品牌以及華泰汽車、奇瑞等自主品牌也都無一缺席。但新能源車在叫好的同時如何更好地叫座，是每個熱衷于新能源領域的汽車企業(yè)共同面對的一個難題。

精彩定格四：國產(chǎn)中級車“拱穿”價格天花板

今年春天，南北大眾祭起了價格“屠刀”，一場幾乎波及整個車市的價格震蕩貫穿了整個3月，4月目前看來仍無停止之意。事實上，20萬元的價格中樞已經(jīng)集中了一汽大眾速騰、東風標致307、廣州本田雅閣、別克凱越、上海大眾帕薩特、廣州豐田凱美瑞等諸多中級暢銷車的身影，競爭近趨白熱化。中級車圍繞20萬元價格中樞的貼身肉搏，顯然并未阻止自主品牌挺進的步伐。上汽榮威750、南汽名爵、華晨中華1.8T的先后粉墨登場，似乎正在將自主品牌10萬元這一無形的價格“天花板”一步步拱穿。各大廠商都期望通過上海車展找到屬于自己的另一片藍天。

背景資料

上海車展的前世今生

上海國際汽車工業(yè)展覽會創(chuàng)辦于1985年，是中國最早的專業(yè)國際汽車展覽會。雖然中國汽車的歷史只有短短50年，但上海車展也有了20個年頭。二十年的變遷，上海車展見證了中國汽車邁出的每一個堅實的腳印。

1985年7月3日，這是中國汽車業(yè)值得記住的一天，來自22個國家和地區(qū)的328家舉世聞名的汽車廠商在上海首次匯聚一堂，上海車展首次登臺。從此以后，上海每兩年舉辦一屆國際汽車工業(yè)展覽會，上海車展逐漸成為展示汽車工業(yè)最新發(fā)展的盛會。而受當時國內汽車發(fā)展水平的限制，當年來參展的廠商都清一色的來自國外，幾乎看不到本土汽車廠商的身影。

1993年6月舉辦的第五屆上海車展，雖然國外汽車制造廠商仍是“多數(shù)派”，但國內廠商的增長速度不容小覷，參展數(shù)由原來的1個飛速增加到140個，國內客商數(shù)量也有了明顯的增長，參觀人數(shù)達13.5萬。

2003年的第十屆上海車展是真正走向世界的一屆，除上海貿促會外，車展主辦單位增加了權威性行業(yè)組織和擁有舉辦國家級大型汽車展經(jīng)驗的中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國國際貿促會汽車行業(yè)分會，三家主辦單位精誠合作，為上海車展從區(qū)域性車展發(fā)展成為全國性乃至國際汽車大展奠定了堅實的基礎，確立了上海車展的地位和權威性。本屆車展參展規(guī)模及觀眾人數(shù)已逐漸與國際接軌，在組織、布展等方面都已非常國際化。樹立了上海車展的嶄新形象。

2004年6月，上海國際汽車展順利通過了國際博覽聯(lián)盟（UFI）的認證，成為中國第一個被UFI認可的汽車展。

2005年4月22日至28日第十一屆上海國際車展于在新國際博覽中心舉行。展出面積12萬平方米，來自26個國家和地區(qū)1036家廠商踴躍參展，其中國際汽車巨頭和中國主流汽車廠均大規(guī)模參展。35個國家和地區(qū)1020家媒體5380名記者參與了車展的報道。113個國家和地區(qū)的391，593人次的觀眾見證了車展的成功與輝煌。

伴隨著中國汽車工業(yè)與國際汽車工業(yè)的發(fā)展，經(jīng)過20多年的積累，上海國際汽車展已成長為中國最權威、國際上最具影響力的汽車大展之一。