談起馬來西亞站的比賽人們就會(huì)很快想到高溫的雪邦賽道。在今年的雪邦超過55℃的高溫再次給所有人來了個(gè)下馬威按照去年奔馳引擎的情況這里將會(huì)是邁凱輪賽車的最危險(xiǎn)地帶。然而新加盟的阿隆索和漢密爾頓卻毫不擔(dān)心地將MP4－22開得飛快，一前一后包攬了這場“最熱”比賽的冠亞軍把虎視眈眈的法拉利車隊(duì)擋在身后。

桿位起跑遭偷襲邁凱輪占據(jù)主動(dòng)

在此前的排位賽中 馬薩利用最后時(shí)刻的沖刺后來居上力壓阿隆索和隊(duì)友萊科寧奪得本賽季的首個(gè)桿位。然而這種喜悅并沒有持續(xù)多久，在正賽的起跑階段馬薩所爭奪來的這個(gè)桿位優(yōu)勢頃刻便化為泡影。

可以說本場比賽的起跑絕對是整個(gè)馬來西亞站比賽的最精華瞬間。五盞紅燈熄滅桿位發(fā)車的馬薩卻明顯反應(yīng)慢了一拍，身后的阿隆索則起步迅速立刻搶占內(nèi)線在過1號(hào)彎時(shí)F2007在速度上明顯不占優(yōu)勢，阿隆索延遲剎車后迅速八彎超掉馬薩，而由于馬薩的阻擋萊科寧被擋住了進(jìn)彎線路這直接導(dǎo)致漢密爾頓的超越。兩輛邁凱輪在發(fā)車時(shí)進(jìn)行了一次完美的偷襲迅速搶占先機(jī)。在漢密爾頓的掩護(hù)下 阿隆索迅速把差距拉大，在2圈之內(nèi)就獲得了2s的優(yōu)勢而被壓制的兩輛法拉利賽車對此毫無辦法。

漢密爾頓一挑二馬薩淪為割草夫

在被邁凱輪超越后馬薩顯然有些急火攻心，開始對漢密爾頓發(fā)起連續(xù)進(jìn)攻，這讓比賽變得火藥味十足。第三圈，馬薩在直道上利用引擎優(yōu)勢想要超越漢密爾頓，但是冷靜沉穩(wěn)的漢密爾頓牢牢地占住了線路在前兩個(gè)組合彎聰明地完成了防守。由于極速受影響，萊科寧也受到了馬薩的阻擋冰火組合受到了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。第5圈，馬薩再次在2號(hào)彎強(qiáng)硬地想從外線超越，但是進(jìn)彎速度過快的F2007明顯承受不住馬薩這樣的“任性”，F(xiàn)2007整體沖上了草地，掀起草屑片。馬薩因此跌至第五位F1“一年級(jí)生”漢密爾頓在雪邦再一次讓世人刮目相看。

看到馬薩得不償失的進(jìn)攻，冰人沒有輕舉妄動(dòng)而是選擇了緊逼等待著漢密爾頓犯錯(cuò)，然而漢密爾頓始終表現(xiàn)得沉著冷靜，絲毫不給萊科寧任何機(jī)會(huì)。此時(shí)阿隆索連續(xù)作出最快圈速成為了孤獨(dú)的領(lǐng)跑者。

奔馳引擎出眾邁凱輪迎來復(fù)興

盡管奔馳引擎在雪邦沒有出現(xiàn)任何問題但在高溫之下，許多賽車還是開始相繼冒煙，遭遇爆缸的車手不在少數(shù)，第8圈，法拉利引擎首先出現(xiàn)問題，阿爾伯斯把車開回了維修區(qū)F8－Ⅶ在雪邦的高溫面前第一個(gè)敗下陣來。兩囤過后第七位的羅斯伯格超越庫比卡在肉搏中 寶馬F1，07明顯遇到了賽車故障，緩慢地開回了維修區(qū)。而在第43圈 羅斯伯格則再次遭遇引擎惡夢，豐田引擎成為全場第二臺(tái)罹難的不幸者。

相比之下 邁凱輪的賽車穩(wěn)定性令人稱贊阿隆索以近20s的巨大優(yōu)勢捧得冠軍漢密爾頓則抵擋住萊科寧的最后進(jìn)攻奪得第二。經(jīng)歷了2006賽季車隊(duì)歷史上的低谷邁凱輪終于在雪邦看到了復(fù)興的曙光。