個(gè)性小改?？怂?/h1>
2007-01-01 00:00:00Ｒｉｃ
汽車與運(yùn)動 2007年6期
?？怂故歉Ｌ貧v史上最生動、最成功的作品之一，其擁有歐洲現(xiàn)代時(shí)尚設(shè)計(jì)，精湛的德國工藝與卓越的駕馭品質(zhì)。作為一款年輕，有活力、實(shí)用且運(yùn)動性極強(qiáng)的家用車型，當(dāng)然不會缺少改裝迷們的青睞。
雖然國內(nèi)福克斯沒有?？怂筍T和RS版本的強(qiáng)大動力，但它依然有它操控出眾的一面。福克斯的改裝潛力不小，因其底盤承襲WRC優(yōu)異過人的底盤設(shè)計(jì)，利用全球福特c1共享平臺 以及先進(jìn)的c3p車身結(jié)構(gòu)軟件，計(jì)算出對乘員最安全的車體結(jié)構(gòu)。?？怂沟乃妮喨?dú)立懸架系統(tǒng)，賦予流暢的彎道表現(xiàn)，換裝高性能避震之后，車主能夠體會到非常清晰的操控感覺。在動力上，建議改裝玩家選擇2.0L排量的車型作為藍(lán)本進(jìn)行動力改裝，簡單的改動進(jìn)、排氣后，即可獲得十幾馬力的提升。假如各位玩家再瘋狂一些，還可以選擇加裝渦輪增壓或機(jī)械增壓設(shè)備，以及改裝ECU電腦，得到極致的動力。
20多歲的車主晨光對他這輛1，8L手自一體?？怂箍苫瞬簧傩乃既€(gè)性化改裝在原有獨(dú)特的運(yùn)動風(fēng)格和活潑氣息上，增添了更多威猛和咄咄逼人的氣勢。
在動力方面，本車將原廠的進(jìn)氣空濾換為高流量的Pipercross進(jìn)氣風(fēng)格，進(jìn)一步提高了發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣效率，使其在高轉(zhuǎn)速時(shí)依然有高效率的進(jìn)氣效果。排氣上則全段更換為X-force雙出式排氣管。此排氣管的管路稍粗一些，并且頭段芭蕉、中段以及尾段雙出都經(jīng)過細(xì)致的研磨加工處理，管壁光滑，利于排氣順暢。火花塞則更換為更持久耐用，點(diǎn)火更充分的Denso銥金火花塞。在這些硬件的改裝完成之后，本車的ECU電腦也經(jīng)過重新設(shè)定，在原廠程序的基礎(chǔ)上進(jìn)行了增強(qiáng)動力的微小處理，使發(fā)動機(jī)在新的進(jìn)排氣系統(tǒng)中更加有效率的運(yùn)轉(zhuǎn)。
本車的輪圈則變換為大尺寸的]7英寸NR鋁合金輪圈配合韓國耐克森(NEXEN)N3000 215 45R1 7輪胎，讓?？怂箍雌饋砀鸥?，平時(shí)行駛時(shí)車輛也更加穩(wěn)定扎實(shí)。
本車的外觀可謂個(gè)性十足，由fheWay設(shè)計(jì)并安裝的前保險(xiǎn)杠猶如戰(zhàn)車的護(hù)甲，異常兇惡，據(jù)說這樣的改裝風(fēng)格在北京屈指可數(shù)，因而成為它異常鮮明的獨(dú)特個(gè)性。在車的內(nèi)部，中控臺上安裝了機(jī)油溫度、機(jī)油壓力和水溫3個(gè)儀表，全時(shí)監(jiān)控車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，
當(dāng)我問及對于這輛車的評價(jià)，晨光覺得操控駕駛上非常不錯(cuò)，高速轉(zhuǎn)彎，并線都很輕松自如而且非常舒適，唯一的缺陷是動力上欠缺不少，起步和中段加速比較吃力，這和渦輪增壓的車型是沒法比的。在隨后的改裝中晨光可能還會繼續(xù)更換成整套的?？怂筍T車型的包圍和更大的18英寸輪圈，將動感延伸到極致。
?？怂故歉Ｌ貧v史上最生動、最成功的作品之一，其擁有歐洲現(xiàn)代時(shí)尚設(shè)計(jì)，精湛的德國工藝與卓越的駕馭品質(zhì)。作為一款年輕，有活力、實(shí)用且運(yùn)動性極強(qiáng)的家用車型，當(dāng)然不會缺少改裝迷們的青睞。
雖然國內(nèi)福克斯沒有?？怂筍T和RS版本的強(qiáng)大動力，但它依然有它操控出眾的一面。福克斯的改裝潛力不小，因其底盤承襲WRC優(yōu)異過人的底盤設(shè)計(jì)，利用全球福特c1共享平臺 以及先進(jìn)的c3p車身結(jié)構(gòu)軟件，計(jì)算出對乘員最安全的車體結(jié)構(gòu)。?？怂沟乃妮喨?dú)立懸架系統(tǒng)，賦予流暢的彎道表現(xiàn)，換裝高性能避震之后，車主能夠體會到非常清晰的操控感覺。在動力上，建議改裝玩家選擇2.0L排量的車型作為藍(lán)本進(jìn)行動力改裝，簡單的改動進(jìn)、排氣后，即可獲得十幾馬力的提升。假如各位玩家再瘋狂一些，還可以選擇加裝渦輪增壓或機(jī)械增壓設(shè)備，以及改裝ECU電腦，得到極致的動力。
20多歲的車主晨光對他這輛1，8L手自一體?？怂箍苫瞬簧傩乃既€(gè)性化改裝在原有獨(dú)特的運(yùn)動風(fēng)格和活潑氣息上，增添了更多威猛和咄咄逼人的氣勢。
在動力方面，本車將原廠的進(jìn)氣空濾換為高流量的Pipercross進(jìn)氣風(fēng)格，進(jìn)一步提高了發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣效率，使其在高轉(zhuǎn)速時(shí)依然有高效率的進(jìn)氣效果。排氣上則全段更換為X-force雙出式排氣管。此排氣管的管路稍粗一些，并且頭段芭蕉、中段以及尾段雙出都經(jīng)過細(xì)致的研磨加工處理，管壁光滑，利于排氣順暢。火花塞則更換為更持久耐用，點(diǎn)火更充分的Denso銥金火花塞。在這些硬件的改裝完成之后，本車的ECU電腦也經(jīng)過重新設(shè)定，在原廠程序的基礎(chǔ)上進(jìn)行了增強(qiáng)動力的微小處理，使發(fā)動機(jī)在新的進(jìn)排氣系統(tǒng)中更加有效率的運(yùn)轉(zhuǎn)。
本車的輪圈則變換為大尺寸的]7英寸NR鋁合金輪圈配合韓國耐克森(NEXEN)N3000 215 45R1 7輪胎，讓?？怂箍雌饋砀鸥?，平時(shí)行駛時(shí)車輛也更加穩(wěn)定扎實(shí)。
本車的外觀可謂個(gè)性十足，由fheWay設(shè)計(jì)并安裝的前保險(xiǎn)杠猶如戰(zhàn)車的護(hù)甲，異常兇惡，據(jù)說這樣的改裝風(fēng)格在北京屈指可數(shù)，因而成為它異常鮮明的獨(dú)特個(gè)性。在車的內(nèi)部，中控臺上安裝了機(jī)油溫度、機(jī)油壓力和水溫3個(gè)儀表，全時(shí)監(jiān)控車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，
當(dāng)我問及對于這輛車的評價(jià)，晨光覺得操控駕駛上非常不錯(cuò)，高速轉(zhuǎn)彎，并線都很輕松自如而且非常舒適，唯一的缺陷是動力上欠缺不少，起步和中段加速比較吃力，這和渦輪增壓的車型是沒法比的。在隨后的改裝中晨光可能還會繼續(xù)更換成整套的?？怂筍T車型的包圍和更大的18英寸輪圈，將動感延伸到極致。
