這款經(jīng)過改裝后的Cayman s被賦予了新的名字-CR42，9ff舍棄了原來搭載的3.2L發(fā)動機(jī)而取而代之的是保時捷經(jīng)典的4.1L水平對置6缸發(fā)動機(jī)。經(jīng)過重新調(diào)校，輸出功率從295hp提高到420hD/7450rpm，最大扭矩也提高到435Nm/6420rpm。

9ff的這輛改裝車0-100km/h僅需4.4s，比標(biāo)準(zhǔn)版的Cayman s快了整整1s，加速到200km/h也僅需10s左右而最高時速也提升到305km/h。動力通過一個經(jīng)過重新設(shè)計的6速手動變速器(換擋行程縮短了20％)和一個取自911GT3的差速器被傳遞到后輪。

包括Cayman原有的帶高度可調(diào)避震器的麥弗遜懸架在內(nèi)，CR42的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重大改進(jìn)，其“Hockenheim”運(yùn)動底盤包含有可全面調(diào)節(jié)；中擊的整套避震設(shè)備。9ff的原廠空氣動力學(xué)套件由一個帶有提高進(jìn)氣量進(jìn)風(fēng)口的輕質(zhì)碳纖維前保險杠和擾流器后罩組成。Cayman依靠9ff的19英寸定制鋁輪圈，配合前輪235 35及后輪265 30輪胎。

經(jīng)過9ff公司的改裝后，Cayman S變得更加強(qiáng)大精致而優(yōu)雅除了發(fā)動機(jī)功率更強(qiáng)大外，新的空氣動力組件和輕質(zhì)輪圈以及可調(diào)底盤也功不可沒經(jīng)過全面改裝后，CR42的性能獲得了整體提高。