盡管2008款Skyline GT-R還未浮出水面但是在美國Skyline的魅力依然像禁果一樣誘人。大多數(shù)人對于Skyline這輛神奇汽車的首次了解來自于GT賽車游戲，鞭笞著游戲手柄，刺痛著每一根手指。然而GT游戲發(fā)布10年之后，我們依然擁戴這位“王子”

來自賓夕法尼亞的Brad，將一輛2002款Skyline R34 GTR Vspecll Nur改裝得無懈可擊。限量版Vspecll Nur的名稱來源于它的出生地——著名的德國紐博格林賽道，其裝載著由Nismo改進(jìn)的R826DET[賽車版發(fā)動(dòng)機(jī)。Vspecll Nur版本更強(qiáng)的動(dòng)力和更快的速度，會讓所有的Skyline車主昏厥。無論如何，Brad也不透露如何將這輛Skyline收入囊中，我們只好盡可能多的為它拍些照片了。

打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的第一眼，你會發(fā)現(xiàn)，這根本就不是

個(gè)原廠的RB26DEIT發(fā)動(dòng)機(jī)。均衡改造的藍(lán)色TomeI發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了鍛造活塞連桿凸輪軸氣門彈簧以及其他細(xì)小的必需零件等。獨(dú)立的Ape×l Power FCECU電腦和B№渦輪壓力控制器，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在完美的節(jié)奏下運(yùn)動(dòng)、燃燒，乃至爆炸工作! 本車從車頭保險(xiǎn)杠到車尾包圍全部是Nismo的空氣動(dòng)力學(xué)包圍，加上19英寸Volk輪圈和橫濱S-03輪胎，使它從頭到腳都像一輛王子的戰(zhàn)車。輪圈內(nèi)，前后分別藏著8活塞制動(dòng)卡鉗和4活塞制動(dòng)卡鉗以及劃線剎車盤。日本Tein制作的避震讓這輛Skyline保持著富有侵略性的廝殺姿態(tài)猶如回到紐博格林“戰(zhàn)場”。

擁有輛Skyline并非是夢想，SkylineR34 GTR Vspecll Nur才是。