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        學(xué)習(xí)FIDIC施工合同條件,有效實施鐵路工程業(yè)主施工階段的項目管理

        2007-01-01 00:00:00
        北方經(jīng)濟 2007年4期

        一、引言

        隨著國民經(jīng)濟逐步進入快速發(fā)展的軌道,國家對各項事業(yè)尤其是基礎(chǔ)設(shè)施的投資不斷加大,鐵路建設(shè)進入了一個高速發(fā)展的時期。同時,隨著建設(shè)資金來源的多元化,鐵路項目建設(shè)中的國際合作也不斷增加,中外合建、外資注入、世行亞行貸款等各種投融資方式逐步出現(xiàn)。作為項目管理主體之一的業(yè)主,如何提高自己的管理水平,適應(yīng)多種投資渠道帶來的國際化項目管理,對于實現(xiàn)國家的投資目標(biāo),利用國際慣例,搞好在項目管理工作上的國際合作,具有十分重要的意義。

        FIDIC施工合同條款作為國際建設(shè)項目通行的施工階段的合同條款,反映了當(dāng)前建設(shè)項目在施工階段進行管理的國際較高水平,是可操作性非常強的一套項目管理系統(tǒng)。目前施工企業(yè)使用FIDIC合同條款已很廣泛,但在建設(shè)項目管理領(lǐng)域了解的人較少,更談不上熟悉。這主要是因為計劃經(jīng)濟時期投資體制的影響,投資風(fēng)險還沒有構(gòu)成硬約束,特別是象鐵路這樣半企業(yè)半事業(yè)的單位,業(yè)主對建設(shè)項目的管理還沒有完全擺脫計劃經(jīng)濟的模式,不少人認為FIDIC合同條款主要是約束承包商的,與業(yè)主關(guān)系不大,沒有認識到業(yè)主對項目實施的管理責(zé)任,同時也就無法認識到FIDIC合同條款積極主動的管理作用。實際上,與其說FIDIC合同條款是業(yè)主和承包商之間簽定的工程施工合同條件,還不如說是為業(yè)主單位編寫的建設(shè)項目施工階段的管理方法、步驟和程序。按照FIDIC合同條款對建設(shè)項目進行管理,有利于保證工程質(zhì)量、工期和控制費用,減少風(fēng)險,實踐性非常強。

        二、當(dāng)前的項目管理理論

        項目管理是第二次世界大戰(zhàn)后期發(fā)展起來的管理技術(shù)之一,它的核心理論就是在一個確定的時間范圍(項目的生命周期)內(nèi),為完成一個既定的目標(biāo),通過臨時性的運行機制,進行有效的計劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)與控制的活動。針對具體的建筑工程項目來說,項目管理就是利用有關(guān)的知識、經(jīng)驗和技術(shù)對項目全過程進行規(guī)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制,使建設(shè)項目從立項、可行性研究、設(shè)計、審核、實施,直到竣工驗收這一整體而復(fù)雜的過程成為有序、可行、有效的建設(shè)行為。美國項目管理協(xié)會編寫的《項目管理知識體系》將對項目的管理概括為九個方面,即綜合管理、范圍管理、時間管理、費用管理、質(zhì)量管理、人力資源管理、溝通管理、風(fēng)險管理和采購管理,而FIDIC條件包括了以上介紹的所有九個方面在施工階段的內(nèi)容,如果能理解并運用好FIDIC條件,則能有效地管理好項目,起到事半功倍的效果。

        三、施工階段項目管理理論在FIDIC合同條款中的體現(xiàn)

        (一)項目范圍管理

        在FIDIC條款1.1.1定義了“合同”,在1.1.5中定義了“工程”、“永久工程”、“臨時工程”等。這樣就明確限定了合同的內(nèi)容,即工程的范圍,也就是范圍管理的基準線。在與施工單位簽訂合同的同時就是業(yè)主確定、核實工程范圍的過程,因此在簽訂合同時業(yè)主要認真審核相關(guān)定義的每一句話,要使合同范圍的定義清晰,沒有異議,否則會引起不必要的索賠,同時也為工程范圍的變更提供了可靠依據(jù)。

        任何一個項目都不可能是固定不變的,項目范圍管理的首要目標(biāo)就是管理范圍變更,保證項目在預(yù)計的時間和預(yù)算內(nèi)完成。為此,F(xiàn)IDIC條款專門設(shè)立了相關(guān)規(guī)定,即13.1(變更權(quán))“工程師可通過發(fā)布指示或要求承包商提交建議書的方式,提出變更。除非并直到工程師指示或批準了變更,承包商不得對永久工程作任何改變或修改”。這里可以看出項目范圍的變更大權(quán)在工程師手里,且變更的內(nèi)容都是以簽訂合同時約定的工程內(nèi)容為基準線。第13.3款(變更程序)“承包商應(yīng)提交……根據(jù)進度計劃和竣工時間的要求做出的修改建議書及變更估價建議書?!瓚?yīng)由工程師向承包商發(fā)出執(zhí)行每項變更并附做好各項費用記錄的任何要求的指示”。這一條款嚴格規(guī)定了工程范圍變更的程序,即不管是哪方提出的變更,最終都須經(jīng)過業(yè)主的簽字認定方可執(zhí)行,而在這一過程中需要業(yè)主認真審核變更緣由以及變更費用,并做好紀錄,同時對于施工單位擅自作出的變更可以否定,不予支付費用。目前許多工程竣工后會比設(shè)計圖紙上多出很多內(nèi)容,原因就是業(yè)主本身在施工過程中隨意擴大設(shè)計,對于相關(guān)單位提出的變更也不認真審核,說變就變,從而影響工期。業(yè)主如嚴格按照FIDIC合同中的變更程序執(zhí)行變更,認真解讀合同中賦予工程師的權(quán)利,制定一套可行的變更管理辦法,就可以有效地控制項目范圍,杜絕項目范圍的無序擴延。

        (二)項目時間管理

        項目時間管理是工程按時完工的有效保證,F(xiàn)IDIC條件把工程師控制進度的責(zé)任規(guī)定得詳細而又具體。第8.1 “工程師應(yīng)至少提前7天通知承包商開工日期?!?,開工日期應(yīng)在承包商接到中標(biāo)函后的42天內(nèi)”,這一條明確規(guī)定了工程的開工日期——接到中標(biāo)函后的42天內(nèi),一般情況下業(yè)主會明確具體的開工日期。第8.3進度計劃規(guī)定:“承包商應(yīng)向工程師提交詳細的進度計劃。當(dāng)原進度計劃與實際進度或承包商的義務(wù)不符時,承包商還應(yīng)提交一份修改的進度計劃?!邪虘?yīng)按照此進度計劃履行義務(wù),……承包商應(yīng)及時通知工程師,具體說明可能發(fā)生將對工程造成不利影響、使合同價格增加或延誤工程施工的事件或情況。工程師可能要求承包商按第13.3款【變更程序】提交一份建議書。如果在任何時候工程師通知承包商該進度計劃(規(guī)定范圍內(nèi))不符合合同規(guī)定,或與實際進度及承包商說明的計劃不一致,承包商應(yīng)按本款規(guī)定向工程師提交一份修改的進度計劃?!闭J真研讀這段話,我們可以總結(jié)出作為業(yè)主,招標(biāo)結(jié)束確定施工單位后首要的工作是審查施工單位提交的詳細進度計劃,這是控制工期的基準,同時也是約束施工單位的準則,是施工單位應(yīng)盡義務(wù)的體現(xiàn)。最為重要的一點是,“工程師可能要求承包商提交一份對將來事件或情況的預(yù)期影響的估計”,這常常是許多業(yè)主忽略的。這一條賦予了業(yè)主轉(zhuǎn)移風(fēng)險的權(quán)利,同時也是強調(diào)承發(fā)包雙方應(yīng)充分做好預(yù)期估計風(fēng)險。因此業(yè)主在開工前應(yīng)要求施工單位把可能遇到的情況提出來,并據(jù)此修改相應(yīng)的施工進度計劃,做好事前控制,把風(fēng)險降到最低。

        項目管理理論中對時間管理最為重要的是進度計劃的控制,其核心是確定變更是否發(fā)生,如若發(fā)生,如何對造成進度變化的因素施加影響,使其向有利方向發(fā)展。FIDIC條款第8.4條【竣工時間的延長】規(guī)定了可以做出竣工延長的條件,包括核定的變更、不可抗力。這就要求業(yè)主要仔細研究造成工期延長的原因,嚴格控制各類變更,尤其是自身原因引起的延誤,因為由于雇主引起的延誤會造成承包商的工期索賠,直接影響工期,并應(yīng)同時記錄和辨清由于承包商的原因引起的工期延長,做好向承包商的反索賠?!叭绻邪陶J為他有權(quán)獲得竣工時間的延長,承包商應(yīng)向工程師發(fā)出通知。……工程師應(yīng)復(fù)查以前的決定并可增加(但不應(yīng)減少)整個延期時間?!边@一條款告訴業(yè)主一旦發(fā)生了可能引起工期延長的事件,在核實確認后應(yīng)該按照合同中規(guī)定的索賠變更程序,承包商提交相關(guān)資料,業(yè)主核實并確定延長時間,同時修改相應(yīng)進度計劃,使工期在可控動態(tài)的管理范圍內(nèi)。從上面的論述也可以看出,F(xiàn)IDIC條款是要求承發(fā)包雙方根據(jù)具體情況實事求是地管理項目,在遇到無法預(yù)料的客觀原因時,允許承包商合理地延長時間,防治以質(zhì)量、費用換工期。另外,F(xiàn)IDIC條件還允許加入鼓勵承包商提前竣工,給予獎勵的條款,這些都為調(diào)動雙方積極性,在保證質(zhì)量的前提下為保證工期提供了有力的保障。

        (三)項目費用管理

        費用是衡量一個項目管理成敗最直接的經(jīng)濟指標(biāo),同時控制費用使其在預(yù)算范圍內(nèi)也是業(yè)主最難掌控的事情。FIDIC條件中涉及費用管理方面的條款比較多,如果能理解這些條款并嚴格執(zhí)行,費用管理也并非難事。

        FIDIC條款第4.10【現(xiàn)場數(shù)據(jù)】“雇主應(yīng)向承包商提供雇主掌握的一切現(xiàn)場地表以下及水文條件的有關(guān)數(shù)據(jù),包括環(huán)境方面的數(shù)據(jù)……承包商應(yīng)被認為已取得了可能對投標(biāo)文件或工程產(chǎn)生影響或作用的有關(guān)風(fēng)險、意外事故及其他情況的全部必要資料……承包商也被認為在提交投標(biāo)文件之前已對現(xiàn)場及其周圍環(huán)境、上述數(shù)據(jù)及提供的其他資料進行了檢查與審核,并對所有相關(guān)事宜感到滿意……”4.11【接受的合同款額的完備性】“承包商應(yīng)被認為:(a)已完全理解合同款額的合宜性和充分性,以及(b)該接受的合同款額是基于第4.10款【現(xiàn)場數(shù)據(jù)】提供的數(shù)據(jù)、解釋、必要資料、檢查、審核及其他相關(guān)資料。除非合同中另有規(guī)定,接受的合同款額應(yīng)包括承包商在合同中應(yīng)承擔(dān)的全部義務(wù)以及為恰當(dāng)?shù)貙嵤┖屯瓿晒こ滩⑿扪a任何缺陷必需的全部有關(guān)事宜”。表面看來以上兩款談的都是有關(guān)現(xiàn)場情況,但其實質(zhì)是控制費用的最重要條款之一,也是制約承包商、有利于業(yè)主進行項目費用管理的條款之一。首先,第4.10款要求業(yè)主在項目準備階段收集盡可能完整的資料,作為設(shè)計、估算費用、編制圖紙和合同文件的依據(jù)。如果資料不完整,則相關(guān)費用就不合理,其隱患在施工過程中必然要暴露出來,最終導(dǎo)致工程費用的增加。這里從源頭上控制了費用的增加,使得合同費用的控制基準線處于相對全面、合理的水平,同時也要求業(yè)主必須做細前期的勘探調(diào)研工作,如果敷衍了事,不僅是工程失去控制,而且后期承包商根據(jù)這一條款提出的索賠更是無法預(yù)料。其次,業(yè)主必須把取得的所有相關(guān)資料提供給承包商,做為承包商施工、報價的依據(jù)。第三,第4.11條強調(diào)了中標(biāo)合同的充分性,明確合同中承包商被認為已經(jīng)包括了已知相關(guān)因素引起的費用。這點對業(yè)主來說極其有利。業(yè)主做到前兩點,就保證了以后的索賠不會漫無邊際,除非遇到不可抗力,凡是相關(guān)地質(zhì)條件、環(huán)境影響以及施工現(xiàn)場條件的索賠,一般都不予補償。而通過第三款業(yè)主對自己這方面承擔(dān)的責(zé)任作了限制,而將其余風(fēng)險轉(zhuǎn)給了承包商。FIDIC條件這樣規(guī)定,一方面促使承包商在投標(biāo)報價時認真調(diào)研現(xiàn)場條件,另一方面也為業(yè)主控制費用提供了有效的方法和依據(jù)。

        第14.3款【期中支付證書的申請】“承包商應(yīng)按工程師批準的格式在每個月末之后向工程師提交一式六份報表……”這一款體現(xiàn)了對工程費用進行的動態(tài)管理,根據(jù)承包商提供的支付申請表和進度報表,業(yè)主可以掌握工程費用的變化,利用繪制S形曲線,找出費用偏差,及時采取糾正措施,有效控制工程費用。而第13.3款【變更程序】則具體規(guī)定了變更應(yīng)遵循的過程,業(yè)主嚴格按照這一過程實施變更,同時根據(jù)第12.3【估價】條款確定變更費用,可有效控制承包商單方面漫天要價。另外第14款【合同價格和付款】、第13.7款【因法律改變的調(diào)整】、第13.8款【因成本改變的調(diào)整】、第16.4款【終止時的付款】、第19款【不可抗力】等都在一定程度上涉及費用管理,也是業(yè)主控制費用的有效手段。

        四、結(jié)束語

        鐵路建設(shè)已經(jīng)進入跨越式的發(fā)展階段,開放鐵路建設(shè)市場、引進外資、走國際化的建設(shè)程序已勢不可擋。FIDIC施工合同作為國際通行的施工合同條款,融匯了先進的項目管理理論,并從承發(fā)包雙方雙贏的角度出發(fā),規(guī)定了雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任。作為參建方之一的業(yè)主,認真研讀條款的每一條規(guī)定,深刻理解并在實際工作中運用這些條款,對于控制工程進度、質(zhì)量和費用,有效實施業(yè)主施工階段的項目管理,改進和提高鐵路行業(yè)的項目管理水平具有十分重要的現(xiàn)實意義。

        [參考文獻]

        [1]A Guide to the Project Management Body of knowledge.Third Edition項目管理知識體系指南(第三版).

        [2]A Guide to the Project Management Body of knowledge.Second Edition項目管理知識體系指南(第二版).

        [3]中國工程咨詢協(xié)會編譯.菲迪克(FIDIC)施工合同條件,機械工業(yè)出版社,2003年.

        [4]中國工程咨詢協(xié)會編譯.菲迪克(FIDIC)合同指南, 機械工業(yè)出版社,2003年.

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