水上飛機(jī)是一種能在水面上任意起降，專門用于海上作戰(zhàn)的兵器。其突出特點(diǎn)是集作戰(zhàn)、保障等多種功能于一身：既能搜索、攻擊水下潛艇，又能偵察、轟炸水面艦艇；既能巡邏警戒，又能海上救護(hù)；既能水上運(yùn)輸，又能空投空降。隨著海戰(zhàn)地位的日益提升，水上飛機(jī)的發(fā)展也愈來愈受到世界各國(guó)的重視。目前，水上飛機(jī)家族日益壯大，除水上轟炸機(jī)、水上偵察機(jī)、水上反潛巡邏機(jī)、水上戰(zhàn)斗機(jī)、水上運(yùn)輸機(jī)、海上救護(hù)機(jī)、水上滅火機(jī)等“老隊(duì)員”日漸走向成熟外，一批具有全新性能的“新生兒”也開始振翅欲飛。

地效飛機(jī)

地效飛機(jī)是利用在地表上空一定高度飛行時(shí)升力增大、誘導(dǎo)阻力減小的地表效應(yīng)，貼近水面或平坦地面飛行的飛行器。它是飛機(jī)和艦艇的“混合物”，形似飛機(jī)，又具有船身。它既可在水面和陸地上起飛、降落，也可在浪高1.5米以下水面穩(wěn)定疾飛。它可完成登陸、機(jī)降、運(yùn)輸補(bǔ)給、反艦作戰(zhàn)、反潛作戰(zhàn)、掃雷布雷和偵察巡邏等多種任務(wù)，特別是在登陸作戰(zhàn)中更有著高超的本領(lǐng)。地效飛機(jī)飛行時(shí)速為200～400公里，最高可達(dá)500公里，能根據(jù)需要靈活機(jī)動(dòng)地調(diào)節(jié)飛行高度、速度，不受海區(qū)、海岸和復(fù)雜地形的限制，可順利通過專為登陸艇、氣墊船等設(shè)置的垂直障礙區(qū)直接突擊上陸。地效飛機(jī)綜合了艦船和飛機(jī)兩者的優(yōu)點(diǎn)，集高速性、隱蔽性和攻擊性于一身，既能高速掠海飛行，又能有效利用雷達(dá)盲區(qū)，神出鬼沒，使對(duì)方難覓蹤跡。與普通飛機(jī)相比，地效飛機(jī)的載重量大得驚人。以美國(guó)正在研制的S—EAS900噸級(jí)地效飛機(jī)為例，一次可運(yùn)載400名士兵、16架直升機(jī)、幾十輛汽車和火炮，載重量高達(dá)405噸。因此，它既可作為遠(yuǎn)程奔襲飛機(jī)的空中加油站，也可作兩棲登陸作戰(zhàn)的小型“基地”。兵家預(yù)測(cè)，隨著各種地效飛機(jī)的研制成功和戰(zhàn)場(chǎng)應(yīng)用，現(xiàn)代登陸作戰(zhàn)必將發(fā)生一場(chǎng)全新的革命。

潛水飛機(jī)

潛水飛機(jī)是一種集潛艇、水面艦船和飛機(jī)等多種功能于一身，既可在水下航行、又能在水面起降和滑行，還能在空中飛行的新型特種飛機(jī)。該機(jī)的最大特點(diǎn)是裝有兩套動(dòng)力裝置：空中飛行時(shí)使用噴氣發(fā)動(dòng)，水下潛行時(shí)使用水中動(dòng)力推進(jìn)。為使飛機(jī)潛水時(shí)能抗住水底壓力，該機(jī)外殼采用高強(qiáng)度合金材料，這也使其重量得到了大大增加。從研制試驗(yàn)的情況看，潛水飛機(jī)在未來反潛作戰(zhàn)中有著廣闊的發(fā)展前景。作戰(zhàn)時(shí)，潛水飛機(jī)先潛入水下，嚴(yán)密監(jiān)視敵方潛艇的水下活動(dòng)，及時(shí)、準(zhǔn)確、有效地發(fā)現(xiàn)、跟蹤，并伺機(jī)攻擊。目前，美國(guó)海軍研制的一種潛水深度達(dá)23米、潛行距離達(dá)92.6米、潛航速度達(dá)9.3公里/小時(shí)的潛水飛機(jī)已進(jìn)入生產(chǎn)試驗(yàn)階段，預(yù)計(jì)不久即可投入使用。

氣墊式水上飛機(jī)

氣墊式水上飛機(jī)是以飛機(jī)機(jī)身上的壓縮機(jī)，通過將空氣注入機(jī)身下的氣囊圍裙中，與海水之間形成一定厚度和一定壓力的空氣團(tuán)(亦稱氣墊)，使飛機(jī)懸浮在水面的一定高度上進(jìn)行起降和滑行的飛機(jī)。與一般性水上飛機(jī)相比，氣墊式水上飛機(jī)的機(jī)動(dòng)特性可謂獨(dú)樹一幟：一是機(jī)動(dòng)的范圍大?，F(xiàn)有的水上飛機(jī)只能在海面駐泊或在海岸附近空間飛行，而氣墊式水上飛機(jī)不僅可以在海上、江河上、淺水急流的水域起降，還可以在沙漠、沼澤、冰雪地帶以及起伏不平的陸地起降，完成作戰(zhàn)中的急難險(xiǎn)重等任務(wù)。二是耐波的能力強(qiáng)。一般的水上飛機(jī)在大波浪中航行，易前后左右大幅度搖擺，氣墊式水上飛機(jī)的氣墊可吸收一部分波浪的沖擊力，從而減少飛機(jī)在海面的搖擺，便其具有較好的穩(wěn)定性和耐波能力，較好地保障海上的起降，順利完成運(yùn)輸和作戰(zhàn)任務(wù)。三是起降的水阻力小?，F(xiàn)有的水上飛機(jī)在水面航行時(shí)，受水阻力的影響較大，且航速越快影響越大。而氣墊式水上飛機(jī)，基本上消除了水的阻力，因而飛機(jī)起飛時(shí)的加速性能較好，而且飛機(jī)降落水面時(shí)，氣墊也能起到一定的緩沖作用，從而能夠更加及時(shí)可靠地參與作戰(zhàn)，對(duì)敵方進(jìn)行迅速突然的打擊。

水面效應(yīng)飛機(jī)

水面效應(yīng)飛機(jī)，是利用飛機(jī)以小于翼展的高度貼近水面飛行時(shí)，流過機(jī)翼下部和水面之間的氣流受到機(jī)翼下部和水面的阻擋，流速減慢，而機(jī)翼上部流速不變，使機(jī)翼下部壓力增加，從而產(chǎn)生升力的水面效應(yīng)原理，研制的一種新型的水上飛機(jī)。這種飛機(jī)對(duì)海況的要求，一般比氣墊式水上飛機(jī)低。如德國(guó)研制的一種水面效應(yīng)飛機(jī)，在浪高超過1.5米時(shí)仍能飛行，其在環(huán)境惡劣的北海出航率每年高達(dá)60％，這種飛機(jī)還能以150公里/小時(shí)的速度持續(xù)飛行20小時(shí)，航程可達(dá)2000公里，而一般的飛機(jī)則難以達(dá)到。目前，國(guó)外已經(jīng)研制成功和正在研制的試驗(yàn)性水面效應(yīng)飛機(jī)，都比普通的飛機(jī)載重量大一倍，而耗油卻節(jié)省一半，并具有超低空、超障礙飛行和貼近海平面飛行的能力。

超級(jí)型水上飛機(jī)

超級(jí)型水上飛機(jī)，是一種體積和重量大，抗風(fēng)浪能力強(qiáng)，能在風(fēng)浪中自如起降的巨型水上飛機(jī)?，F(xiàn)有的各種陸地飛機(jī)由于受機(jī)場(chǎng)跑道距離和載重強(qiáng)度的限制，其運(yùn)載量都不是很大。而提高飛機(jī)的運(yùn)載量，勢(shì)必使機(jī)場(chǎng)的造價(jià)更高。為解決這一問題，國(guó)外正在研制不需要專門機(jī)場(chǎng)，且載重量超過一般飛機(jī)的幾十倍以上的巨型水上飛機(jī)。如日本設(shè)計(jì)的超級(jí)型水上飛機(jī)，將采用常規(guī)動(dòng)力裝置，可載1200人，速度接近音速，在12500米的高度上能飛行6500公里左右，有效載重122噸。美國(guó)計(jì)劃制造一種重量在1000噸以上的巨型水上飛機(jī)。這種飛機(jī)由20臺(tái)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)作推進(jìn)動(dòng)力，每臺(tái)推力為10500公斤，機(jī)身長(zhǎng)107米，寬9米，翼展為130米，機(jī)內(nèi)分設(shè)4層載貨艙。此外，德國(guó)等國(guó)家也在從事超級(jí)型水上飛機(jī)的研制，并積極研究如何應(yīng)用原子動(dòng)力裝置，使水上飛機(jī)的性能更加優(yōu)越。

隨著高技術(shù)在軍事領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，特別是世界上主要的軍事大國(guó)對(duì)海洋空間的激烈爭(zhēng)奪，水上飛機(jī)也將同陸地作戰(zhàn)兵器一樣得到迅速的發(fā)展。屆時(shí)，各式各樣的性能優(yōu)良，功能奇特的水上飛機(jī)，必將在水面戰(zhàn)場(chǎng)上發(fā)揮巨大作戰(zhàn)威力，從而使水面戰(zhàn)場(chǎng)成為軍隊(duì)作戰(zhàn)指揮關(guān)注的又一個(gè)重要的作戰(zhàn)空間。

責(zé)任編輯 林 京