青藏鐵路在世界屋脊蜿蜒近2000公里，完成了一部鋼鐵意志般的史詩(shī)，今年的7月1日，青藏鐵路格爾木至拉薩段將正式通車(chē)。為了讀懂這部史詩(shī)，我們需要細(xì)致地閱讀它的各個(gè)章節(jié)。

第一章：河湟地區(qū)的角逐與融合

“我的車(chē)輪下面就是唐蕃古道，當(dāng)年護(hù)送文成公主出嫁的馬隊(duì)就沿著這條路進(jìn)藏。”司機(jī)的語(yǔ)氣很熟練，也許他跟許多旅客都作過(guò)類(lèi)似的介紹。透過(guò)路邊樹(shù)林，可以看到青藏鐵路時(shí)隱時(shí)現(xiàn)的身影。在它的左側(cè)，湟水在發(fā)出潺潺的水聲。

我們正行駛在歷史和現(xiàn)實(shí)的交匯之處。爬上湟源峽谷邊的一座山頭，四條并行向前的大S線出現(xiàn)在視野中。最右側(cè)的是唐蕃古道，它古老的面目現(xiàn)在已為黑色的柏油所覆蓋。緊挨在它的左側(cè)是青藏鐵路西寧至格爾木段，這段修建于上世紀(jì)六七十年代的鐵路看上去已有些陳舊。鐵路的左側(cè)是湟水河，在強(qiáng)烈的逆光中閃耀，有如一條白練，高懸在它們左上方的是西寧到青海湖的高速公路。四條S線中湟水河最寬也最醒目，它從前方的湟源縣一路向東，流經(jīng)湟中縣、西寧市最后進(jìn)入甘肅地界，在蘭州附近匯入黃河。人們稱由黃河與湟水沖出的狹長(zhǎng)的河谷為河湟谷地。

在海拔3520米的日月山埡口，厚厚的積雪覆蓋了路面，空氣變得稀薄寒冷。盡管我有過(guò)不錯(cuò)的高原經(jīng)驗(yàn)，還是感覺(jué)略有些不適。司機(jī)說(shuō)，這里四五月份下雪很正常。埡口兩側(cè)立著日亭和月亭，是后人為紀(jì)念文成公主入藏而修。一過(guò)埡口，前方果然景色大變，出現(xiàn)了廣闊的草場(chǎng)、肥碩的羊群和黑色的牦牛。我們已從中原農(nóng)區(qū)來(lái)到了藏地牧區(qū)。據(jù)說(shuō)，當(dāng)年16歲的文成公主走到這里大哭一場(chǎng)，然后扔碎了唐太宗送她的日月寶鏡踏入吐蕃王國(guó)的地界。

第二章：穿越萬(wàn)山之祖長(zhǎng)江之源

從南山口青藏鐵路二期工程的零公里處開(kāi)始，公路和鐵路便如同一對(duì)情侶一般，彼此纏繞不舍左右。青藏公路小心翼翼地避開(kāi)山巖穿行在彎曲的河谷里，而青藏鐵路則以強(qiáng)大的鋼鐵意志，毫不猶豫地鑿開(kāi)巖石，在洞穿龐大的山體之后又從峽谷中架著高橋飛瀉出去。昆侖山闊大雄奇，沒(méi)有任何植物裝點(diǎn)，裸露的巖石透出剛硬的線條。這支隨喜馬拉雅造山運(yùn)動(dòng)隆起的山脈，從帕米爾高原凌空而下，綿延2500公里。昆侖山自古有華夏“萬(wàn)山之祖”的美譽(yù)，許多中國(guó)古代神話都與昆侖有關(guān)。雖然是南北橫穿，我們?cè)谌鍌€(gè)小時(shí)內(nèi)還暫時(shí)難以脫離它的懷抱。

在三岔河，一長(zhǎng)隊(duì)高大的水泥柱子猶如一根根恐龍的巨骨，托著青藏鐵路的鋼軌在兩座山峰之間走過(guò)。在它邊上便是早已廢棄不用的舊公路橋，兩側(cè)居然還立著兩個(gè)帶槍眼的小碉堡。漫長(zhǎng)的鐵路線上已經(jīng)不見(jiàn)修路工人的身影，不過(guò)我可以想像，當(dāng)時(shí)數(shù)萬(wàn)勞動(dòng)大軍駕馭著各種機(jī)電工具，在高寒缺氧的生命禁區(qū)施工作業(yè)的熱鬧場(chǎng)面。

鐵路高架橋時(shí)不時(shí)突然從黑暗中躍出，如同一頭被雨淋濕的遠(yuǎn)古的怪獸，默不作聲地從我們頭頂掠過(guò)去。在離唐古拉山口幾十公里處，公路和鐵路分道揚(yáng)鑣。

第三章：圣地拉薩

“桑”在藏語(yǔ)中是“神香”的意思，煨桑便是為了焚香祭神。在西藏，煨桑的植物可以是香柏、艾花、杜鵑或格定坎巴，格定坎巴比其他幾種桑藥香味更濃，在書(shū)店、茶館、藏餐館甚至酒吧里你都不時(shí)能看到這種植物在一只小鐵盆里冒著煙霧。這些植物在燃燒時(shí)產(chǎn)生的煙霧被藏族人視為具有神圣的意味，能夠凈化污穢，免除災(zāi)禍。對(duì)于初來(lái)乍到的外地游客，在3600米海拔造成的輕度眩暈中，嗅著彌漫在空氣中的藥香，會(huì)很容易對(duì)拉薩產(chǎn)生一種奇特的感覺(jué)，這樣的初始印象可能會(huì)在以后的幾年乃至十幾年里揮之不去。

十世德穆活佛的次子旺久多吉認(rèn)為，熏香跟藏族人特殊的清潔觀有關(guān)。在藏族人觀念中，他們的生命佛，也就是保護(hù)神，就住在自己的雙肩、頭頂和房頂上。所以你要把環(huán)境搞干凈，不然你的生命佛就會(huì)離去。旺久多吉對(duì)青藏鐵路開(kāi)通持相當(dāng)樂(lè)觀的態(tài)度，認(rèn)為到那時(shí)山南的土豆、農(nóng)區(qū)的青稞和青稞酒、牧區(qū)的羊毛和牦牛肉制品都可以通過(guò)鐵路銷(xiāo)到內(nèi)地去，而來(lái)西藏旅游的人也會(huì)大大增加，改善西藏的經(jīng)濟(jì)狀況。許多藏族人一輩子都沒(méi)有出過(guò)西藏，以后也可以坐火車(chē)出去看看了。

青藏鐵路創(chuàng)世紀(jì)

●世界上最長(zhǎng)的高原鐵路：全線總里程1956公里，格爾木至拉薩段1142公里

●世界海拔最高的高原鐵路：穿越海拔4000米以上路段達(dá)960公里，海拔最高點(diǎn)5072米

●世界海拔最高的火車(chē)站：唐古拉火車(chē)站，海拔5072米

●世界海拔最高的凍土隧道：風(fēng)火山隧道，海拔4905米

●世界最長(zhǎng)的高原凍土隧道：昆侖山隧道，全長(zhǎng)1686米

●世界最長(zhǎng)的鐵路大橋：清水河特大橋，位于可可西里自然保護(hù)區(qū)，全長(zhǎng)11.7公里

●世界高原凍土鐵路上的最高時(shí)速：凍土地段時(shí)速將達(dá)100公里，非凍土地段120公里

（馬萍薦自《齊魯晚報(bào)》）