歌如其人,一點(diǎn)不錯,和老狼聊天的感覺,一如他的歌,淡定從容
這是初次的感覺
我想了解這世界
充滿懸念的生活
擊打我的心
一樣的清新、一樣的質(zhì)樸,淡淡的《晴朗》找回了人們記憶中的老狼。坐在老狼的面前,你會發(fā)現(xiàn)他和他的歌一樣,讓人閑適安靜。
老狼有一輛奧迪A4,前不久剛參加過奧迪在迪拜舉行的Q7沙漠試駕活動。這次的試駕讓他感覺非常好,沙漠中的駕駛,給了他平日駕車所無法體會的新奇體驗,而能在天天處在國際爭端風(fēng)頭浪尖的阿拉伯世界試車,又會讓這樣的感覺刺激幾分。通過這次與Q7的親密接觸,老狼認(rèn)為Q7舒適度不錯,但外觀和實際的駕駛感受還是缺少些SUV的野性,這也與我對Q7的感受不謀而合。
生活中的老狼喜歡開車,但用他自己的話說,現(xiàn)在開車已經(jīng)是四平八穩(wěn)。以前年輕時,旁邊一輛好車超過,多半會追上去看個究竟,現(xiàn)在年紀(jì)大了,心態(tài)放松,那樣的沖動似乎少了。老狼笑言,自己似乎“頹”了,但他依舊喜歡那種駕車在路上的感覺。
我問老狼,車對于他而言最重要的是什么。他認(rèn)為車改變了他的時空觀念。有車以后,距離將以車程來丈量,這不單是交通方式的轉(zhuǎn)變,也是思維方式的轉(zhuǎn)變。就像其他現(xiàn)代文明,手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)改變了人與人的溝通方式,某種程度上也改變了人本身。上大學(xué)時,他曾和他的女友分別從自己的學(xué)校出發(fā)去找對方,結(jié)果兩個人在路上擦肩而過,誰也沒有看到誰,到了對方學(xué)校后,等不見人。雙方再各自返回自己的學(xué)校,結(jié)果兩人再次在路上擦肩,沒有看到對方。這樣的事情在今天看來似乎不可想像,但在那個溝通方式落后的年代,確實客觀地發(fā)生。在北京長大的他,過去對于這座城市的理解可能很大程度上就是西城區(qū),因為那時衡量距離的遠(yuǎn)近就是身下的自行車,有車以后則完全不同了。
采訪前,突然聽說超跑車隊的嚴(yán)路要拉著老狼進(jìn)入汽車運(yùn)動,這個新聞讓我興趣大增。當(dāng)我就此事詢問他時,老狼笑笑,說這幾乎可以稱得上是謠傳。事情是有,但在他看來,僅是說笑而已。他這樣的年齡已經(jīng)不再可能成為車手,年輕10歲苦練一下或許能成。如今,就是介入也不過是湊個熱鬧罷了。這個世界上誘惑和好玩的事情太多了,你不可能哪個都全情投入。
談到運(yùn)動,很多人都知道老狼喜歡登山,印象中去年網(wǎng)絡(luò)上有很多他登珠峰的報道。老狼坦言自己的確很喜歡戶外運(yùn)動,讀書時受一些文藝作品的影響,十分向往搭車、旅行的生活,體驗流浪、在路上的感覺。但實際上真正的流浪肯定不是每個人都受得了的,現(xiàn)在的“背包族”要的多半是那樣的一種感覺。登山是一項頗具挑戰(zhàn)性的運(yùn)動,因為你經(jīng)常要在極限的環(huán)境下,依靠自己解決問題。登珠峰的經(jīng)歷讓他非常難忘,期間不僅有對自己的挑戰(zhàn),還有在那個惡劣的環(huán)境下,其他隊員對他的幫助,讓他十分感動。
我問老狼,為什么會選擇奧迪A4這款車,他對奧迪這個品牌又是怎么看。他說他感覺奧迪不像奔馳、寶馬那么張揚(yáng),車子各方面也都還不錯,他又不是那種張狂的人,所以自然地選擇了這樣一款車。我說他的這種認(rèn)識多半是源于社會上已有的評價。他說這很正常,他這一代人對車的真正的認(rèn)識多半是這些年才開始的。小時候,心底崇拜飛行員、司機(jī),認(rèn)為他們能操縱巨大的機(jī)器,是一件非常神奇的事情。但與車的實質(zhì)性接觸,則是在成年以后,而且更多地把車當(dāng)成是一種生活工具?,F(xiàn)在的孩子可能就完全不同了,今天他們就已經(jīng)對方向盤和油門有了認(rèn)識和感受,排氣管、減振器、改裝車等等。所以,未來一代對車的理解肯定要比他們這一代深刻。
對老狼的采訪就是這樣,就像和一個熟悉的朋友聊天。我們的話題從Q7的外型設(shè)計到現(xiàn)代工業(yè)與藝術(shù)的融合,從他的早年成名、人生轉(zhuǎn)變到他的《戀戀風(fēng)塵》和《晴朗》,從高曉松再到對現(xiàn)在火熱選秀的質(zhì)疑,他始終是樸實的話語,真誠的回答,沒有掩飾,毫無做作。歲月流逝,可在這個曾經(jīng)的校園歌手的身上,你依然能感受到那分純真和真實,而生活的磨練,又讓他面對生活時多了一份淡然。這份感悟正如他在《關(guān)于現(xiàn)在關(guān)于未來》中的歌詞:
你始終不明白
一萬個美麗的未來
抵不上一個溫暖的現(xiàn)在
你始終不明白
每一個真實的現(xiàn)在
都曾經(jīng)是你幻想的未來。