自駕行程：昆明-大理-虎跳峽-中甸-奔子欄-白茫雪山-德欽-飛來寺-鹽井-芒康-左貢-八宿-然烏-波密-通麥天險-八一鎮(zhèn)-貢布江達-磨工竹卡-拉薩-日喀則

活動背景：滇藏茶馬古道始于秦漢，興于唐宋，而盛于明清。在藏區(qū)，藏族同胞每天隨主食而飲茶，“以腥肉之食，非茶不消，青稞之熱，非茶不解；一日無茶則滯，三日無茶則病”。早在17世紀，云南就通過茶馬古道“入藏普洱茶三萬擔”；上世紀40年代，下關茶廠的前身“康藏茶廠”所生產(chǎn)的茶葉均運往西藏自治區(qū)供應藏族同胞。新中國成立后，下關茶廠和西藏崗堅公司就有良好的合作交往，云南茶葉源源不斷地運往西藏，從各大寺院到廣大牧區(qū)，深受藏族同胞喜愛，為穩(wěn)定邊疆作出了貢獻。

此次“情滿寶焰”—下關沱茶重走川滇藏茶馬古道大型公益活動，由下關沱茶集團組織開展。在沉寂了半個世紀的滇藏茶馬古道上，滿載著茶葉和云南各少數(shù)民族同胞對藏族同胞深情厚誼的車隊披紅掛綠，在漫漫八千里古道的行程中去感悟千年茶馬古道蘊涵的不畏艱險、不怕困難、堅韌不拔、團結(jié)奮進的民族精神，同時進一步宣揚相互交流、文化溝通、宗教共存的民族共融理念。并在行程中通過民間調(diào)查，文化考古，圖片影視資料收集，宗教文化探訪等方式向人們介紹這條古道，賦予這條千年古道鮮活的生命。古道有聲有色地朝我們走來，用它所沉淀下來的精神力量，延續(xù)我們一代代人的思考。

在尚未出發(fā)之前，我們就已經(jīng)夢到過了車輪繞著世界的香巴拉在旋轉(zhuǎn)，那是馬幫隊伍游走過的道路，那是繞世界一圈之后發(fā)現(xiàn)了云端的線路?！Ｄ?/p>

自駕車隊中的戶外人

李健 本次自駕活動的策劃人、組織者。學藝術的，卻以山鬼名號混跡戶外江湖，上山探洞，什么新鮮玩什么。曾經(jīng)于1996年創(chuàng)辦紅色極地戶外運動俱樂部，2003年組建紅色極地戶外用品連鎖店，屬于戶外圈子里的老人兒，不知怎么就搭疙到茶文化上去了。俗話說：隊伍大了不好帶。此行帶著21臺越野車、七八十號人完成川滇藏穿越活動，可謂嘔心瀝血。屬于車隊中的傳奇人物，充滿靈性，是那種出口成章的Humour才人，半個小時在對講機里聽不到此人忽悠，就會有隊員“高反”。

佴志雄 這個戴帽子的帥哥是我們這次一號車的金牌駕駛，玩漂流的，到云南漂流的老外都叫他Tonny。開車越野技術狂好，這一路跋山涉水，水都沒過前機器蓋子了，他愣是開過去又開回來，當?shù)夭刈逅緳C看著都直發(fā)懵。此人平時沉默寡言，但在營地就會興奮得舉著帳桿大跳非洲野人舞，此行獲得一個新綽號—小野人。

劉瀟 神女。僅次于山鬼，車隊最有魅力的二號人物。剛拿駕照一年，就獨自駕著大切隨車隊一路狂奔，經(jīng)常跑的車影全無，一路死氣白咧地送茶葉給沿途筑路的官兵，不收都不成。提前好幾個小時為龐大的車隊出義工安排食宿打前站。95年揣著1400百塊大洋玩遍了新疆西藏青海，到拉薩的時候還收羅了兩個已經(jīng)身無分文的玩客，拿出僅有的400塊與人共享的結(jié)果是在拉薩連續(xù)吃了五天的饅頭、住火車站、徒步整個拉薩尋個免費的住處。比時下大多數(shù)小資型自助旅行者玩得狠，玩得大氣、善良。

袁旭東 江湖綽號小八路，秀外慧中，越野技術好，開車沖得不得了。此行統(tǒng)帥本次車隊的收尾車，盡職盡責，可謂風格大變，老老實實、中規(guī)中矩地跟在隊尾，可憋屈壞了。戶外玩家，云南、四川、西藏……到處都留下了他的車印，關于他的各種戶外故事被山鬼就著車輪卷起的塵土散播了一路。就職于云南省文化藝術聯(lián)合會，既然這么有文化，索性被大家戲稱為“文盲”。

Nona 早年迷戶外迷得七葷八素的時候到了《戶外探險》雜志，雖然對車一竅不通，但就是喜歡傻開，開車出行從來沒覺得累過，聽說是自駕活動就眼珠子發(fā)綠。此行同玩戶外的各路神仙大俠匯聚，如魚得水，快樂無比，能夠在納木措如臨仙境的身畔一路狂飆，幸福得找不到北，被駕駛2號車的帥哥吳昊封為“霸道”。其實，在路上，快樂的人比快樂的風景更重要。

Echo 乖巧女孩，自從來到《戶外探險》就不可救藥地迷上了戶外。第一次跟車隊自駕上高原，居然皮實得很，只有輕微的高原反應。其他媒體的記者抱著氧氣袋臥倒在房間的時候，她居然爬到飛來寺車隊駐地的露臺上眼巴巴地等著梅里雪山的日照金山。平時在雜志上見了那么多，這次是真的身臨其境，怎么也不能錯過。哎，又一個心甘情愿、幸福無比地中了戶外的毒的。

茶馬古道，與茶與緣

走吧，

穿過白天和黑夜，

去結(jié)交他鄉(xiāng)和異樣的人群，

在以夢境編織的古道。

不要停下腳步，

穿過坪壩，坪壩一如往昔，

翻越大山，大山高過往日，

再，趟過昨天的激流，

在以夢境編織的古道。

為何大地如此廣袤？

上天有照耀今天的太陽，

還有，輝映古人的星辰，

在以夢境編織的古道。

海闊天高的樂土之上，

訴說的都是茶味人性，

在以夢境編織的古道，

蓮花無聲綻放，

天路無香，味尋本真。

—改編自一段路上的文字

第一次到云南，隨馬幫走了八天，在麗江，喜歡上一種叫“青山綠水”的小葉苦丁茶，清雅得很，像是修飾在生活表面的萍。那年，在藏族同胞夏季高山牧場的牛棚里，喝到此生香味最濃郁的酥油茶，從此念念不忘，那片天地與茶香。這次到云南，是被茶與道路吸引，據(jù)說下關的沱茶是普洱茶中的極品，我們此行的目的，就是將珍貴捧送于珍貴來處。

茶與馬與道路，在時光的幻境中糾纏不休，在橫斷山脈西南的大溝壑里，曾經(jīng)默默無聞，曾經(jīng)轟轟烈烈。當一種生活方式離我們遠去的時候，回憶就很容易被涂抹上神秘的色彩，關于茶馬古道的種種，隨著學者關注的目光和各種媒體的報道（戶外探險雜志2005年投奔云南專輯也曾對茶馬古道進行深入報道），越清晰也就越迷離。這次隨下關沱茶進藏的車隊貫滇藏線履著馬幫的印跡走了12天，在這條再次溢滿茶香、曾經(jīng)馬鈴叮咚的古道上，終于又陷入茶馬古道和普洱茶編織的羅網(wǎng)。普洱茶的酒紅，如同血色，映紅了古道夕陽，貫入了輪上的生命。踟躕在這條道路上，只有單純的眼睛，才能剝落外在的皮相，看到這條天路上沿途盛開的蓮花，在車輪卷過的塵土之上，無聲綻放。

戶外探險》提示

普洱茶—可以喝的古董

普洱茶是一種神奇的茶品。自從其隨著歲月流逝口感會“越陳越香”的特質(zhì)被發(fā)現(xiàn)后，就被人們譽為“可以喝的古董”。

云南的魅力在于多樣性，就植物性而言、從熱帶雨林、亞熱帶、終年積雪的極地氣候，在云南都能看的到。位于香格里拉腳下、居點蒼山、傍洱海的下關茶廠，擁有得天獨厚的制茶環(huán)境。茶樹生長于無污染的融化雪水，高海拔、相對濕度30％以下，特殊的“下關風”也是制茶過程中自然干燥的一大特色。

普洱茶的泡法

其實生新普洱在沖泡時最大的原則就是“茶量寧少勿多，水溫寧低勿高”因此沖泡器敞碗優(yōu)于蓋杯，蓋杯優(yōu)于瓷壺、瓷壺又優(yōu)于陶壺。天熱時大碗大壺沖泡后茶湯分離，“不可太濃否則會乳化”冰存后飲用風味尤佳。

普洱茶的藥用

普洱茶是惟一在法國、德國、日本、中國大陸、臺灣都有正式學術報告，證明其有多種療效的茶類，因此感冒時如將姜片和檸檬片加入普洱茶中一起沖泡趁熱喝下，必可減輕癥狀，喉嚨發(fā)炎疼痛時口含一小片青餅，也可使病情改善。皮膚突然敏感時也可嘗試大量飲用熱的生新普洱，并以茶渣涂抹患部。至于用生新普洱茶加菊花枸杞一起沖泡，則不但清氣、明目還可收美容、健瘦、阻斷自由基、增加免疫力之效。

下關沱茶

云南省大理白族自治州以美麗的蒼洱風景和濃郁的白族風情聞名于世。然而，這里還有一種在川、滇、藏以及東南亞地區(qū)廣負盛名的特產(chǎn)—下關沱茶。

沱茶是普洱茶的一種，屬于緊壓茶類，形狀卻不同于人們司空見慣的磚茶，而是呈“碗臼”狀，由下關茶商于1902年創(chuàng)制，至今已有百年歷史。沱茶的創(chuàng)制與我國西南地區(qū)“茶馬古道”的繁盛密切地聯(lián)系在一起—自宋代首開“茶馬互市”以來，南來北往的馬幫將產(chǎn)自云南思茅、臨滄、保山等地的茶葉通過山間馬道運往大理。長途的馬幫運輸，常常遭受風吹雨淋，容易使茶葉受潮、破碎，使茶商蒙受損失。精明的下關茶商便在原來“姑娘團茶”的基礎上經(jīng)過改進，于1902年創(chuàng)制出外形呈“碗臼”狀的下關沱茶。下關沱茶在“茶馬古道”沿途聲名遠播。

茶馬古道，與路與行

茶馬古道是一條道路，富有多種蘊含的道路。愛旅行的人都愛道路，有形的和無形的，有形的通向世界，無形的尋找內(nèi)心。從車輪啟動的那一刻起，我以為我正通向世界，而此時，在遠離它的城市的某個角落，我發(fā)現(xiàn)它的魅力不僅在于它有形的豐富，更在于它無限的無形。

江聲浩蕩，車輪卷起塵煙，山巒起伏，一如百萬年前。滇藏線和茶馬古道，在這條新與舊交織的道路上，我們選擇同遙遠的馬幫一致的方向—拉薩、日喀則。我不想訴說這條道路的艱難坎坷。車輪過處，無不化為塵埃。如果你喜愛自駕和越野，路越難行、挑戰(zhàn)越大，就越感興奮，那么金沙江、瀾滄江以及怒江江畔的砂土山道，進入西藏八宿前著名的108個大拐彎和65座橋，以及“惡名”昭著的通麥天險都會是讓你眼睛發(fā)亮的涉美之旅。據(jù)說有車隊就在通麥天險前望而止步，而美景總在絕地逢生處。

但是，想到眼前這條充滿刺激的“越野線路”至今依然是通往西藏的交通要道，是一條運輸往來的主干線，不免讓人黯然。這條道路的海拔多在3000米以上，4000米以上的高峰有二十余座，而車隊要翻越的東達山口海拔5008米。在橫斷山脈的很多地方，萬丈深淵與懸崖峭壁分立兩旁，你可以看到當年江水切割峽谷的壯麗景象，茶馬古道在巨大的轟鳴中緊緊依偎在山體之上。對于旅行者來說，這是一道雄偉奇麗的景觀，對于越野自駕的愛好者，這是一條充滿刺激與挑戰(zhàn)的線路，而對于當年日夜兼程行走在茶馬古道上的馬幫們來說，茶馬古道在很大程度上就是對生死和意志的考驗，很多壯麗的奇觀就是生死的關口，古道上悲壯的傳奇因此成就。

但這確又是一條平滑的坦途，越過大山川、大溝壑，指向靈魂的深處。那是只有在這條天路上，才能體驗到的美。道路如劃過山體的細痕，車如螻蟻。山巒從未如此巨大。身在其中，你只能收斂住所有的狂妄。穿行在雪山埡口，身畔是怒放的杜鵑花，緊握方向盤的手，忍不住要張開擁抱眼前的一切。那一刻，所有的愿望都以一種前所未有的單純尋到了最終的歸宿，溶化在藍天純粹的姿態(tài)里，讓永恒歸于永恒。玉曲河溫婉如玉，越過開滿野花的草甸和森林，漫過粗曠的天野，那是神靈棲息之地，空氣中都是甜蜜的憂傷。你甚至無法打消突然降臨的依戀，只想在它懷中緩慢的安睡，如嬰孩一般。我試圖用文字描述這條道路的美，在真正的美景面前，文字總嫌拙劣，詞匯的組合如何能再現(xiàn)那種壯懷激烈甚至幽情與迷傷，如果你也迷戀過在路上的感覺，那你一定與我有相同的感受。道路是用來走的，不是用來描述的。

茶馬古道 與心與愿

我們駕車穿過千年的茶馬古道，車輪掠過馬幫蹣跚的步履，如果我們還有什么可以向前人夸耀，那就是滿車的下關沱茶載了愛與期盼，越過關山亂云，被我們親手送往沿途的牧區(qū)、寺廟和學校。

這次送往藏區(qū)的下關沱茶中，有一種“寶焰”牌緊茶最是與眾不同，它來歷久遠，意味深厚。這種被手工團揉成心臟形狀的緊茶，曾在1912年～1917年盛行整個藏區(qū)，在信奉虔誠的藏族同胞中有著深遠的影響?？吹讲刈謇先耸峙醪韬袧M臉激動和驚訝的表情，于我們，是欣慰，是甘甜。我們以這種方式向消逝的馬幫致敬，我們以這種方式延續(xù)世代茶馬情緣。這些沿茶馬古道而來，歷經(jīng)千山萬水的小小沱茶，在我們的見證下，化作心愿的蓮花，在這條千年天路之上，悄然綻放。

后記

還記得，出林芝，經(jīng)過眾神安睡的草地和森林，我們行在無邊的夜色中。20臺車燈的光影在掛滿繁星的山谷中延伸。忽然發(fā)現(xiàn)記憶可以在任何意想不到的瞬間復蘇，原來它從未老去。2003年我們駕車在同樣無邊的夜色中趕往額濟納旗，也是車燈的光束，鋪展著夜色中的胡楊，我曾怎樣地在心中期盼那日光下的金黃……每一次的旅程，都是一次圣途，當我們決定啟程的一刻，我們就踏上了自然與心靈的天路。

戶外探險》提示

滇藏公路

滇藏公路，1974年建成通車。南起云南下關，經(jīng)劍川、中甸、德欽，北達西藏芒康，全長714公里。它北接川藏公路南線，是四條入藏公路海拔最低的通道。也是古時商旅人士走的茶馬古道。沿途氣候溫和和濕潤，林木繁茂，景色秀麗。由于橫斷山脈受瀾滄江、金沙江等大河切割，山高谷深，公路落差很大，一天之內(nèi)便可經(jīng)歷四季不同的氣候與風光。

注意事項，滇藏公路的最佳行車季節(jié)為每年8月～10月。中甸至鹽井芒康一線路況較差，常遇泥石流和塌方，應提前打聽路況以避免不必要的耽擱。云南境內(nèi)的食宿條件較好，進入西藏境內(nèi)的鹽井芒康后就較差，建議自備睡袋和干糧以備不時之需。

進藏準備

自駕車進藏旅行，最好能夠利用一段時間充裕的假期。因為在山高路險、氣候無常、地質(zhì)條件極不穩(wěn)定等因素的影響之下，進出西藏的道路交通狀況變數(shù)很大，旅行者很難實施時間精確的旅行計劃。

高原反應、烈日的暴曬、夜晚的嚴寒和簡陋的旅行條件，使西藏成為世界上自駕車最困難的旅游地區(qū)之一，很多地方只能提供最基本的生活條件。自駕車進藏旅行最好駕駛越野性能好的車輛，行前要做好充分的準備工作，配置必要的旅行用品。

駕駛越野車過程中，注意保持合理的車速，切忌在不熟悉的惡劣路面上超速行駛。在泥濘路面行駛時如果感覺車子正在失去動力快陷住的時候，快速左右轉(zhuǎn)動方向有助于脫困。 涉深水時一定要下車查看河底情況，判斷其他車輛通過的路線，確認水深不會吸入進氣口，包裹高壓點火系統(tǒng)，掛好四驅(qū)勻速通過。遇到流沙要提前掛好四驅(qū)，保持高速通過。不幸陷車后，不要拼命踩油門，無謂的掙扎只會越陷越深。如果別的車或者絞盤都幫不上忙，只能耐心地支起車子往車輪下塞石頭，萬一不幸連石頭也沒有，那只有請足夠多的人把車子抬出來了。駕車同時保護好西藏脆弱的生態(tài)環(huán)境，選用簡易包裝的食物、用可重復使用的餐具；掩埋好營地垃圾；不要開車追逐野生動物。