“暗夜?jié)撔姓摺?/h1>
2006-12-31 00:00:00楊圣辰
輕兵器 2006年23期
誕生在教訓(xùn)中的部隊(duì)
1980年4月，經(jīng)過(guò)美國(guó)軍方反復(fù)計(jì)劃和演習(xí)后的“鷹爪”行動(dòng)付諸實(shí)施，這是一項(xiàng)針對(duì)駐伊朗美國(guó)大使館被劫持人質(zhì)的援救計(jì)劃，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的直升機(jī)駕駛員和空軍飛行員被要求執(zhí)行此項(xiàng)聯(lián)合作戰(zhàn)任務(wù)。然而，由于沒(méi)有事先對(duì)飛行計(jì)劃和途中可能發(fā)生的突發(fā)情況制定相應(yīng)的解決方案和處理辦法，造成了8人死亡，任務(wù)最終被迫放棄。隨后，一場(chǎng)針對(duì)美國(guó)特種部隊(duì)指揮體系和軍種配合問(wèn)題的爭(zhēng)論立即爆發(fā)，缺少一支能夠?yàn)榇笠?guī)模特種行動(dòng)提供遠(yuǎn)程飛行運(yùn)輸?shù)牟筷?duì)成為當(dāng)時(shí)很多分析報(bào)告的共同結(jié)論。而不甘心于失敗的美國(guó)國(guó)防部在“鷹爪”行動(dòng)失敗后不久，再次制定了更加龐大和復(fù)雜的人質(zhì)救援計(jì)劃，并且鑒于上次行動(dòng)在人員輸送過(guò)程中暴露出的飛行駕駛問(wèn)題，軍方?jīng)Q定成立一支特遣隊(duì)，被稱為“陸軍158特遣隊(duì)”(Army 158th Task Force)，由一些經(jīng)過(guò)專業(yè)訓(xùn)練和具有高超直升機(jī)飛行技術(shù)的人員擔(dān)任專門的空中輸送任務(wù)。158特遣隊(duì)由40名飛行員和160名機(jī)組支援人員志愿組成，人員分別來(lái)自美國(guó)陸軍101空降師的第158、159和229航空營(yíng)，他們干1980年6月開(kāi)始在美國(guó)陸軍基地進(jìn)行秘密訓(xùn)練，所有的直升機(jī)飛行員都要掌握使用夜視儀進(jìn)行夜間超低空導(dǎo)航駕駛的技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)在當(dāng)時(shí)的陸軍航空兵部隊(duì)屬于尖端技術(shù)，對(duì)人員駕駛技巧有很高的要求，但158特遣隊(duì)的志愿者在很短的時(shí)間內(nèi)就掌握了這些飛行技術(shù)和要領(lǐng)。他們的任務(wù)是在人質(zhì)救援行動(dòng)中負(fù)責(zé)將美國(guó)陸軍三角洲特種部隊(duì)和其他特種作戰(zhàn)人員在夜間輸送到指定地點(diǎn)，完成加油和空中滲透飛行，并協(xié)助地面特遣隊(duì)人員完成撤離任務(wù)。他們配備了28架OH-6型直升機(jī)、30架UH-60A“黑鷹”直升機(jī)以及16架CH-47“支奴干”中型直升機(jī)，所有直升機(jī)都根據(jù)任務(wù)要求加裝了額外的燃料負(fù)載系統(tǒng)和特種空中加油設(shè)備，以及先進(jìn)的特種無(wú)線電通信器材和夜間駕駛定位導(dǎo)航系統(tǒng)。
但是，1981年初，伊朗人質(zhì)事件和平解決，大規(guī)模人質(zhì)救援方案也隨即終止，聯(lián)合特遣部隊(duì)宣布解散，不過(guò)陸軍深感訓(xùn)練后的158特遣隊(duì)飛行員過(guò)人的飛行技巧和豐富的夜間低空駕駛經(jīng)驗(yàn)，因此希望正式建立一支專門為當(dāng)時(shí)特種部隊(duì)提供特種空中支援和運(yùn)輸任務(wù)的直升機(jī)部隊(duì)，所以將該特遣隊(duì)改編為“第160遣隊(duì)”。1982年4月1日，美國(guó)國(guó)防部將該特遣隊(duì)正式列編為“美國(guó)陸軍第160航空營(yíng)”。
由于第160航空營(yíng)在駕駛技術(shù)方面的特殊訓(xùn)練，擔(dān)負(fù)起了美國(guó)陸軍反恐作戰(zhàn)的機(jī)密任務(wù)。駕駛員不僅要掌握豐富的駕駛技術(shù)和多種地形的導(dǎo)航技巧，同時(shí)擔(dān)負(fù)著特遣隊(duì)運(yùn)輸和空中滲透任務(wù)。他們?cè)?980年代初期經(jīng)常和美國(guó)陸軍三角洲特種部隊(duì)以及海軍的海豹特種部隊(duì)第六大隊(duì)進(jìn)行聯(lián)合訓(xùn)練，并且和海豹特種部隊(duì)進(jìn)行海事單位聯(lián)合反恐訓(xùn)練，以使反恐作戰(zhàn)人員掌握低空快速繩降技巧，飛行員則不斷摸索出超低空駕駛和快速空中滲透的飛行技術(shù)。
不過(guò)，對(duì)于第160航空營(yíng)的首次實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)則是1983年10月24日的“緊急狂暴”行動(dòng)。當(dāng)時(shí)美軍制定了快速奪取格林納達(dá)的戰(zhàn)略意圖和部署，并且分別對(duì)三角洲特種部隊(duì)和海豹特種部隊(duì)制定了相應(yīng)的作戰(zhàn)任務(wù)，包括控制格林納達(dá)的“自由之聲”電臺(tái)，救援總督府人員，以及營(yíng)救搭載和運(yùn)輸，并且進(jìn)行山谷中的低空飛行，很容易遭受到地面防空炮火的襲擊，很快就出現(xiàn)了直升機(jī)被擊中退出戰(zhàn)斗的情況，不過(guò)該航空營(yíng)經(jīng)過(guò)一次嘗試后，進(jìn)行了重新編隊(duì)并且再次嘗試。雖然第二次他們依然遭受到嚴(yán)重的火力壓制，并很快出現(xiàn)了新的傷亡情況，但是經(jīng)驗(yàn)豐富的直升機(jī)飛行員．還是準(zhǔn)確地將特遣隊(duì)員運(yùn)送到監(jiān)獄上空并實(shí)施快速機(jī)降。同時(shí)，對(duì)于幾處受困人員進(jìn)行了逐一的空中救援和運(yùn)輸。
在事后總結(jié)中，第160航空營(yíng)的表現(xiàn)得到了美國(guó)聯(lián)合特種作戰(zhàn)協(xié)調(diào)部門的肯定和贊許，在隨后的幾年內(nèi)，他們擔(dān)負(fù)起了更多的特種作戰(zhàn)空中滲透和協(xié)調(diào)任務(wù)，并且廣泛地和三角洲部隊(duì)以及海軍特種部隊(duì)人員配合行動(dòng)，參與了在南美地區(qū)的秘密偵察和搜索任務(wù)。飛行駕駛技術(shù)不斷完善和提高，不僅為特種作戰(zhàn)的協(xié)同和配合提供了完善的空中支持，同時(shí)也和地面反恐部隊(duì)一道開(kāi)發(fā)出了更多的配合協(xié)同戰(zhàn)術(shù)。如1985年10月5日，意大利游輪“阿奇爾·勞羅”號(hào)被一伙馬勒斯坦恐怖分子劫持，并且船上載有美國(guó)人質(zhì)。第160航空營(yíng)奉命搭載海豹特種人員在地中海海域部署，隨時(shí)準(zhǔn)備實(shí)施救援行動(dòng)，而另一個(gè)組三角洲特種人員則準(zhǔn)備在第160航空營(yíng)的搭載下從下從陸地對(duì)被劫持船只進(jìn)行救援。
在1980年代中期的訓(xùn)練和任務(wù)中第106航空營(yíng)曾出現(xiàn)過(guò)一起嚴(yán)重的事故，由此引發(fā)了很多人對(duì)其存在質(zhì)疑，但美國(guó)國(guó)防部對(duì)于這支部隊(duì)的存在給予了很高的關(guān)注和肯定，并且決定對(duì)其規(guī)模進(jìn)行擴(kuò)編和追加預(yù)算：1986年10月1日，第129戰(zhàn)術(shù)陸航連劃歸第160航空營(yíng)指軍；第617航空特遣隊(duì)劃歸第160航空營(yíng)指揮；第617航空特遣隊(duì)的5架MH-60‘黑鷹’直升機(jī)調(diào)撥給第129戰(zhàn)術(shù)陸航連；第245航空營(yíng)劃歸第160航空營(yíng)指揮，并且該營(yíng)的25架AH-6“小鳥(niǎo)”直升機(jī)和23架越戰(zhàn)時(shí)期的UH-1型直升機(jī)同時(shí)劃歸第160航空營(yíng)。1986年10月16日，第160航空營(yíng)擴(kuò)編為第160航空大隊(duì)(空降)。
1989年，在對(duì)巴拿馬總統(tǒng)諾列加實(shí)施的“正義事業(yè)”行動(dòng)中，第160航空大人(空降)完全擔(dān)負(fù)起運(yùn)輸特種攻擊部隊(duì)和空中滲透任務(wù)，負(fù)責(zé)運(yùn)輸三角洲特種部隊(duì)和海豹特種部隊(duì)組成的特遣隊(duì)，進(jìn)行人質(zhì)救援和抓捕諾列加的行動(dòng)。整個(gè)行動(dòng)，他們僅付出了2架AH-6“小鳥(niǎo)”直升機(jī)墜毀的傷亡代價(jià)，而在低空快速接近目標(biāo)實(shí)施快速繩降等行動(dòng)中，他們和特種部隊(duì)配合默契、協(xié)調(diào)一致，成功地完成了各項(xiàng)任務(wù)。經(jīng)過(guò)這次行動(dòng)，美國(guó)聯(lián)合特種作戰(zhàn)司令部和第160航空大隊(duì)(空降)磋商，決定將該飛行大隊(duì)再次擴(kuò)編為團(tuán)級(jí)編制，命名為陸軍第160特種航空?qǐng)F(tuán)。
在1991年的“沙漠風(fēng)暴”行動(dòng)中，第160特種航空?qǐng)F(tuán)負(fù)責(zé)三項(xiàng)任務(wù)：負(fù)責(zé)第一輪快速攻擊伊拉克境內(nèi)的雷達(dá)站和地面防空火力；搜索營(yíng)救伊拉克占領(lǐng)區(qū)內(nèi)被擊落的聯(lián)軍飛行員；配合美國(guó)陸軍三角洲特種部隊(duì)和英國(guó)特種空勤團(tuán)，完成在伊拉克境內(nèi)搜索摧毀飛毛腿導(dǎo)彈的行動(dòng)。
1993年8月底，第160特種航空?qǐng)F(tuán)和大約400名由游騎兵及其他特種部隊(duì)組成的特遣隊(duì)被部署到索馬里，負(fù)責(zé)抓捕軍閥艾迪德，在這里，第160特種航空?qǐng)F(tuán)遭受到嚴(yán)峻的考驗(yàn)。在10月3日的抓捕行動(dòng)中，先后兩架經(jīng)過(guò)特種改良的MH-60L“黑鷹”直升帆被索馬里摩力口迪沙的艾迪德民兵用反坦克火箭擊落，其中第二架墜毀的直升機(jī)飛行員麥克·杜蘭特雖然使用自己的自衛(wèi)武器奮勇抵抗，但是最終被索馬里民兵俘獲，而美軍特種部隊(duì)隨即展開(kāi)的對(duì)飛行員的救援工作也因此陷入了城市作戰(zhàn)的困境。入夜以后，駕駛有夜間導(dǎo)航系統(tǒng)和多種火力裝備的AH-6J“小鳥(niǎo)”直升機(jī)的第160特種航空?qǐng)F(tuán)飛行員在夜晚的困難條件下，利用夜視導(dǎo)航定位系統(tǒng)，為被圍困的美軍部隊(duì)進(jìn)行空中支援和火力掩護(hù)，為部隊(duì)最終撤離提供了幫助。最終有數(shù)名第160特種航空?qǐng)F(tuán)飛行員和機(jī)組人員在這次行動(dòng)中遇難，其中被擊落的2架“黑鷹”直升機(jī)的駕駛員都曾經(jīng)參加過(guò)1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中“飛毛腿導(dǎo)彈獵人”行動(dòng)計(jì)劃。10月14日，幾經(jīng)波折后的飛行員麥克·杜蘭特被索馬里方面釋放回國(guó)。
慘痛的教訓(xùn)使得任務(wù)制定者和飛行員事后都對(duì)失敗進(jìn)行了深刻的反思，他們力圖改進(jìn)飛行戰(zhàn)術(shù)，加強(qiáng)飛行訓(xùn)練，以避免悲劇重演。他們?cè)谛袆?dòng)過(guò)程中不僅加強(qiáng)了對(duì)快速滲透和防空火力的躲閃，同時(shí)注重空中編隊(duì)的相互策應(yīng)和掩護(hù)。在1990年代，他們先后參加了海地維和行動(dòng)以及科索沃等多次軍事行動(dòng)，行動(dòng)內(nèi)容主要是負(fù)責(zé)配合特種作戰(zhàn)人員的地面快速攻擊行動(dòng)和敵后滲透飛行。此外，他們先后多次和國(guó)外的特種部隊(duì)進(jìn)行聯(lián)合特種作戰(zhàn)演習(xí)，以提高不同地域條件下的飛行技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)協(xié)同水平。2001年9·11事件以后，他們負(fù)責(zé)在阿富汗和伊拉克等地運(yùn)輸特種部隊(duì)完成搜索和抓捕恐怖分子的重要任務(wù)，多次在山區(qū)等復(fù)雜地形進(jìn)行低空滲透和夜間滲透行動(dòng)，同時(shí)，負(fù)責(zé)救援，撤離多種內(nèi)容的戰(zhàn)術(shù)協(xié)同任務(wù)，贏得了廣泛的贊譽(yù)和肯定，是美國(guó)當(dāng)前特種作戰(zhàn)支援部隊(duì)中的重要組成部分。在歷次行動(dòng)中，他們因多次在夜晚神秘執(zhí)行任務(wù)，在美軍中贏得“暗夜?jié)撔姓摺钡拿雷u(yù)。
編制和訓(xùn)練
由于美國(guó)當(dāng)前反恐形勢(shì)和特種作戰(zhàn)發(fā)展的需要，截至2002年中期，該特種航空?qǐng)F(tuán)已有人員1400名左右，同時(shí)，在2002年7月份，美國(guó)陸軍特種作戰(zhàn)委員會(huì)接到了申請(qǐng)將第160特種航空?qǐng)F(tuán)繼續(xù)擴(kuò)編的報(bào)告。報(bào)告中指出，由于遠(yuǎn)程特種作戰(zhàn)運(yùn)輸和協(xié)同的需要，準(zhǔn)備將該團(tuán)現(xiàn)有的3個(gè)作戰(zhàn)營(yíng)擴(kuò)編為4個(gè)，新的作戰(zhàn)營(yíng)將成為美國(guó)陸軍現(xiàn)役航空兵中惟一具有空中加油和遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力的航空兵支援部隊(duì)，以增強(qiáng)該團(tuán)特種作戰(zhàn)長(zhǎng)距離飛行的能力。計(jì)劃申請(qǐng)將現(xiàn)有人員編制再擴(kuò)充900人和35架改造后的直升機(jī)。整個(gè)計(jì)劃從2005年開(kāi)始執(zhí)行，2009年完成。
第160特種航空?qǐng)F(tuán)現(xiàn)有3個(gè)直屬作戰(zhàn)營(yíng)，其中作戰(zhàn)1營(yíng)和作戰(zhàn)2營(yíng)駐扎在美國(guó)肯塔基州的坎貝爾堡空軍基地，這里同時(shí)也是該特種航空?qǐng)F(tuán)的團(tuán)部駐地。作戰(zhàn)1營(yíng)和作戰(zhàn)2營(yíng)是第160特種航空?qǐng)F(tuán)具有快速反應(yīng)能力的待命部隊(duì)，他們的駐地離三角洲特種部隊(duì)的總部相距不遠(yuǎn)，這不僅可以方便他們經(jīng)常進(jìn)行聯(lián)合特種戰(zhàn)術(shù)的演練，同時(shí)可以應(yīng)對(duì)突發(fā)事件以實(shí)施快速調(diào)度運(yùn)輸和部署計(jì)劃。作戰(zhàn)1營(yíng)擁有MH-60型“黑鷹”直升機(jī)30架，18架AH-6“小鳥(niǎo)”攻擊型直升機(jī)和18架MH－6“小鳥(niǎo)”多用途型直升機(jī)。作戰(zhàn)2營(yíng)作為作戰(zhàn)1營(yíng)的支援部隊(duì)，主要參與特種作戰(zhàn)任務(wù)和非公開(kāi)的特種任務(wù)(由情報(bào)機(jī)構(gòu)等非軍方部門組織)，部署有近30架MH－47“支奴干”中型直升機(jī)。作戰(zhàn)3營(yíng)部署在喬治亞州亨特陸軍航空兵基地，該營(yíng)的主要任務(wù)是協(xié)同美國(guó)陸軍第75游騎兵團(tuán)進(jìn)行快速作戰(zhàn)部署。而F連和G連則駐扎在華盛頓附近的劉易斯堡基地，由于這兩個(gè)連的前身有國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)的背景，所以執(zhí)行一些配合國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)的國(guó)上安全行動(dòng)。另外該特種航空?qǐng)F(tuán)還有一支快速分遣隊(duì)，作為快速支援力量，隨時(shí)待命執(zhí)行陸軍特種作戰(zhàn)行動(dòng)。
這樣一支技術(shù)含量很高，同時(shí)掌握多種特種飛行技巧戰(zhàn)術(shù)的頂尖團(tuán)隊(duì)，對(duì)于人員的素質(zhì)要求也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了一般普通陸軍航空兵的選拔要求。每一名應(yīng)征者必須完成飛行訓(xùn)練學(xué)校的全套課程內(nèi)容，并且在正規(guī)陸航團(tuán)擁有機(jī)長(zhǎng)駕駛經(jīng)驗(yàn)，個(gè)人飛行時(shí)間不低于1000小時(shí)，夜視儀駕駛時(shí)間數(shù)不低于100小時(shí)，不過(guò)，飛行時(shí)間不作為硬性規(guī)定，而要通過(guò)實(shí)際選拔訓(xùn)練和第160特種航空?qǐng)F(tuán)教員對(duì)申請(qǐng)人的綜合評(píng)估后進(jìn)行決定。應(yīng)征申請(qǐng)者將在1周的時(shí)間內(nèi)在坎貝爾堡基地接受各種體能選拔測(cè)試和心理以及駕駛經(jīng)驗(yàn)評(píng)估。體能測(cè)試包括陸地體能測(cè)試和障礙跑測(cè)試，還要進(jìn)行海軍水手標(biāo)準(zhǔn)的游泳測(cè)試，以及飛行員標(biāo)準(zhǔn)的求生游泳測(cè)試，在這項(xiàng)測(cè)試中要求飛行員必須穿戴頭盔和個(gè)人裝備完成。之后，應(yīng)征者將接受來(lái)自該特種航空?qǐng)F(tuán)專業(yè)心理教練的評(píng)估，并接受相關(guān)優(yōu)秀服役人員的面試考核。最終經(jīng)專業(yè)教官的評(píng)估，以決定應(yīng)征者是否符合測(cè)試選拔標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)第160特種航空?qǐng)F(tuán)的特殊要求和高強(qiáng)度訓(xùn)練內(nèi)容，1990年代，他們成立了“綠色排”(Green Platoon)，專門負(fù)責(zé)從評(píng)估測(cè)試到專業(yè)訓(xùn)練全部?jī)?nèi)容的選拔訓(xùn)練課程。綠色排在訓(xùn)練初期會(huì)安排很多心理的和低強(qiáng)度的訓(xùn)練，以加強(qiáng)應(yīng)征者的自信心和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，為以后培養(yǎng)機(jī)組團(tuán)隊(duì)以及機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)力打下基礎(chǔ)。然后會(huì)對(duì)受訓(xùn)者開(kāi)展單兵武器和戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練課程，以保證他們?cè)跀澈髮?shí)施快速飛行行動(dòng)時(shí)，不僅可以很奸地保護(hù)自己，也可以接應(yīng)配合撤離的特種作戰(zhàn)人員。在這個(gè)階段，飛行員將接受相關(guān)的輕武器射擊訓(xùn)練，包括手槍、自動(dòng)步槍等，還要接受水上求生訓(xùn)練，掌握各種救生設(shè)備和敵后求生要領(lǐng)。
在順利完成以上訓(xùn)練選拔后，受訓(xùn)人員參加畢業(yè)儀式并且正式加入第160特種航空?qǐng)F(tuán)，等待他們的是一系列的提高訓(xùn)練和定向課程培訓(xùn)。他們將根據(jù)安排被訓(xùn)練成專業(yè)機(jī)組人員和優(yōu)秀駕駛員。指揮士官的定向訓(xùn)練課程根據(jù)人員受訓(xùn)情況決定，時(shí)間跨度最短為3周，最長(zhǎng)為6個(gè)月，取決于考核成績(jī)和實(shí)際飛行時(shí)間。
正式訓(xùn)練的第一階段在美國(guó)肯尼迪特種作戰(zhàn)中心學(xué)校進(jìn)行，包括求生、脫逃戰(zhàn)術(shù)在內(nèi)的飛行員個(gè)人特種戰(zhàn)術(shù)定向訓(xùn)練，主要教授相關(guān)的地形判讀、求生技巧、裝備使用和敵占區(qū)隱蔽脫逃戰(zhàn)術(shù)的內(nèi)容；第二階段在佛羅里達(dá)接受海軍航空兵的海事求生訓(xùn)練，第三階段是接受技能駕駛訓(xùn)練，所有的直升機(jī)駕駛員將要掌握第160特種航空?qǐng)F(tuán)行動(dòng)時(shí)善用的飛行技巧，包括超低空全天候飛行以及夜間超低空滲透，而他們的飛行高度往往僅僅高于海平面或地面目標(biāo)9m。飛行員必須充分熟悉該特種航空?qǐng)F(tuán)擁有的每款直升機(jī)的性能和駕駛要求，并在駕駛前進(jìn)行超過(guò)100小時(shí)的地面陸地飛行模擬器的專業(yè)訓(xùn)練。教官會(huì)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際訓(xùn)練要求對(duì)模擬器進(jìn)行編程，以設(shè)定出可能出現(xiàn)的復(fù)雜狀況來(lái)鍛煉飛行員的處理能力和應(yīng)變能力。他們還要接受為期3周的導(dǎo)航專業(yè)知識(shí)訓(xùn)練，掌握豐富的導(dǎo)航技巧以及學(xué)會(huì)直升機(jī)上特別加裝的夜視定位導(dǎo)航系統(tǒng)的使用。在接受15周的系統(tǒng)理論訓(xùn)練后，飛行員將會(huì)用很長(zhǎng)時(shí)間掌握使用夜視儀進(jìn)行夜晚超低空滲透飛行技術(shù)，這是現(xiàn)代特種作戰(zhàn)協(xié)同戰(zhàn)術(shù)的重要內(nèi)容，可以使特種作戰(zhàn)人員在最佳戰(zhàn)機(jī)快速隱蔽地穿越敵后地區(qū)，接近行動(dòng)目標(biāo)。他們的實(shí)際飛行訓(xùn)練課程除了模擬器階段外，更多的時(shí)間是在美國(guó)本土50個(gè)州范圍內(nèi)進(jìn)行，教官會(huì)根據(jù)地域特點(diǎn)，訓(xùn)練飛行員各種氣候狀況下在復(fù)雜地域進(jìn)行飛行駕駛的各種技巧，鍛煉他們成為合格的全天候駕駛?cè)藛T。
個(gè)人裝備
第160特種航空?qǐng)F(tuán)飛行員配發(fā)有標(biāo)
準(zhǔn)的CWU-27／P諾梅克斯mA纖維飛行員連體服，這是由美國(guó)杜邦公司于1960年代發(fā)明的阻燃纖維材料制成的飛行員專用連體服。該面料由93％諾梅克斯、5％凱夫拉和2％抗靜電纖維組成。加入凱夫拉是為了增加衣服在高溫火焰以及電弧閃爆下抗熱、抗收縮及抗震性能加入抗靜電纖維是為了減小靜電，改善穿著舒適性。諾梅克斯極限氧氣指數(shù)為28，具有較高的阻燃性，而且高溫條件下不會(huì)熔融，具有很好的熱穩(wěn)定性，在260°C高溫下連續(xù)使用100小時(shí)后、其強(qiáng)度仍能保持原強(qiáng)度的65%，在304％C高溫下使用7天，仍能保持原強(qiáng)度的50％，因此由該型毀或者發(fā)生火災(zāi)過(guò)程中，很好地保護(hù)飛行員的生命安全，提高生還的可能性。機(jī)組成員同時(shí)配發(fā)美軍飛行員標(biāo)準(zhǔn)版的叢林和沙漠迷彩服，因?yàn)樗麄儠?huì)經(jīng)常接應(yīng)特種作戰(zhàn)行動(dòng)人員，使用相同款式的標(biāo)準(zhǔn)迷彩服方便他們離機(jī)行動(dòng)。
直升機(jī)駕駛和機(jī)組人員均配發(fā)標(biāo)準(zhǔn)的HGU-56型直升機(jī)飛長(zhǎng)期地員頭盔。該型頭盔是吉恩特克斯公司(Gentex)最新一代的直升機(jī)駕駛員頭盔，具有更好的防沖擊變形和防撕裂保護(hù)能力、同時(shí)輕質(zhì)材料使頭盔質(zhì)量降低，保證飛行員的聽(tīng)力機(jī)能，防止飛行員出現(xiàn)聽(tīng)力障礙。頭盔配有雙色護(hù)目鏡，以保護(hù)用者在多種復(fù)雜條件下作業(yè)的視覺(jué)神經(jīng)系統(tǒng)。頭盔可以加裝內(nèi)置多頻段對(duì)講通信系統(tǒng)。正面加裝有特種夜視儀鏡橋，以便在駕駛和使用過(guò)程中使用“飛行員夜視系統(tǒng)[AN/AVS－6(V)3型夜視儀]”。該夜視儀是諾思羅普·格魯曼公司為飛行員夜間飛行專門設(shè)計(jì)的一款夜視儀，2002年7月，美國(guó)陸軍正式選用其第3代改進(jìn)型提供給第160特種航空?qǐng)F(tuán)飛行員。新一代夜視裝備不僅在原有基礎(chǔ)上保持了輕量化的設(shè)計(jì)，同時(shí)加大了電池的續(xù)航能力和圖像亮度解析能力，并且擴(kuò)大了視野范圍，可以保證飛行員在暗夜高速超低空飛行過(guò)程中準(zhǔn)確判讀出地面61m高度空域內(nèi)的地理圖像信息。
第160特種航空?qǐng)F(tuán)飛行員使用專用的特型飛行員背心，其不同于其他陸軍航空兵的直升機(jī)駕駛員的標(biāo)準(zhǔn)背心，不僅在功能化方面突出了復(fù)雜條件下的特種任務(wù)特點(diǎn)，同時(shí)為特種作戰(zhàn)環(huán)境下的飛行員提供了必要的保護(hù)作用。背心在標(biāo)準(zhǔn)的背心模板上加裝了后背防彈鋼板夾層，同時(shí)背心上部設(shè)計(jì)了專用的固定夾具，可以直接與美國(guó)海軍的LPU-21型和LPU-34 LPFC型救生衣相互連接，在大腿處加裝了兩條固定保護(hù)索扣，不僅可以防止意外脫落，還可以讓飛行員通過(guò)背心與直升飛機(jī)的安全繩索相連接。背心正面設(shè)計(jì)有多個(gè)多功能雜物包，以儲(chǔ)備緊急救生物品和備用彈藥。飛行員背心還特別加裝了一個(gè)“直升機(jī)人員緊急落水呼吸器”，可以將呼吸瓶直接放在背心內(nèi)，為人員的意外落水提供緊急呼吸氧氣。
在輕武器方面，第160特種航空?qǐng)F(tuán)飛行員裝備有M9 9mm伯萊塔手槍、MP5K沖鋒槍等個(gè)人防衛(wèi)武器。鑒于他們經(jīng)常執(zhí)行協(xié)助特種部隊(duì)人員撤離和迫降滲透的任務(wù)，機(jī)組人員除使用直升機(jī)自帶的支援武器外，還配發(fā)有M4卡賓槍，以彌補(bǔ)防衛(wèi)武器的火力不足，協(xié)助特種部隊(duì)人員完成任務(wù)。
編輯/劉蘭芳
誕生在教訓(xùn)中的部隊(duì)
1980年4月，經(jīng)過(guò)美國(guó)軍方反復(fù)計(jì)劃和演習(xí)后的“鷹爪”行動(dòng)付諸實(shí)施，這是一項(xiàng)針對(duì)駐伊朗美國(guó)大使館被劫持人質(zhì)的援救計(jì)劃，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的直升機(jī)駕駛員和空軍飛行員被要求執(zhí)行此項(xiàng)聯(lián)合作戰(zhàn)任務(wù)。然而，由于沒(méi)有事先對(duì)飛行計(jì)劃和途中可能發(fā)生的突發(fā)情況制定相應(yīng)的解決方案和處理辦法，造成了8人死亡，任務(wù)最終被迫放棄。隨后，一場(chǎng)針對(duì)美國(guó)特種部隊(duì)指揮體系和軍種配合問(wèn)題的爭(zhēng)論立即爆發(fā)，缺少一支能夠?yàn)榇笠?guī)模特種行動(dòng)提供遠(yuǎn)程飛行運(yùn)輸?shù)牟筷?duì)成為當(dāng)時(shí)很多分析報(bào)告的共同結(jié)論。而不甘心于失敗的美國(guó)國(guó)防部在“鷹爪”行動(dòng)失敗后不久，再次制定了更加龐大和復(fù)雜的人質(zhì)救援計(jì)劃，并且鑒于上次行動(dòng)在人員輸送過(guò)程中暴露出的飛行駕駛問(wèn)題，軍方?jīng)Q定成立一支特遣隊(duì)，被稱為“陸軍158特遣隊(duì)”(Army 158th Task Force)，由一些經(jīng)過(guò)專業(yè)訓(xùn)練和具有高超直升機(jī)飛行技術(shù)的人員擔(dān)任專門的空中輸送任務(wù)。158特遣隊(duì)由40名飛行員和160名機(jī)組支援人員志愿組成，人員分別來(lái)自美國(guó)陸軍101空降師的第158、159和229航空營(yíng)，他們干1980年6月開(kāi)始在美國(guó)陸軍基地進(jìn)行秘密訓(xùn)練，所有的直升機(jī)飛行員都要掌握使用夜視儀進(jìn)行夜間超低空導(dǎo)航駕駛的技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)在當(dāng)時(shí)的陸軍航空兵部隊(duì)屬于尖端技術(shù)，對(duì)人員駕駛技巧有很高的要求，但158特遣隊(duì)的志愿者在很短的時(shí)間內(nèi)就掌握了這些飛行技術(shù)和要領(lǐng)。他們的任務(wù)是在人質(zhì)救援行動(dòng)中負(fù)責(zé)將美國(guó)陸軍三角洲特種部隊(duì)和其他特種作戰(zhàn)人員在夜間輸送到指定地點(diǎn)，完成加油和空中滲透飛行，并協(xié)助地面特遣隊(duì)人員完成撤離任務(wù)。他們配備了28架OH-6型直升機(jī)、30架UH-60A“黑鷹”直升機(jī)以及16架CH-47“支奴干”中型直升機(jī)，所有直升機(jī)都根據(jù)任務(wù)要求加裝了額外的燃料負(fù)載系統(tǒng)和特種空中加油設(shè)備，以及先進(jìn)的特種無(wú)線電通信器材和夜間駕駛定位導(dǎo)航系統(tǒng)。
但是，1981年初，伊朗人質(zhì)事件和平解決，大規(guī)模人質(zhì)救援方案也隨即終止，聯(lián)合特遣部隊(duì)宣布解散，不過(guò)陸軍深感訓(xùn)練后的158特遣隊(duì)飛行員過(guò)人的飛行技巧和豐富的夜間低空駕駛經(jīng)驗(yàn)，因此希望正式建立一支專門為當(dāng)時(shí)特種部隊(duì)提供特種空中支援和運(yùn)輸任務(wù)的直升機(jī)部隊(duì)，所以將該特遣隊(duì)改編為“第160遣隊(duì)”。1982年4月1日，美國(guó)國(guó)防部將該特遣隊(duì)正式列編為“美國(guó)陸軍第160航空營(yíng)”。
由于第160航空營(yíng)在駕駛技術(shù)方面的特殊訓(xùn)練，擔(dān)負(fù)起了美國(guó)陸軍反恐作戰(zhàn)的機(jī)密任務(wù)。駕駛員不僅要掌握豐富的駕駛技術(shù)和多種地形的導(dǎo)航技巧，同時(shí)擔(dān)負(fù)著特遣隊(duì)運(yùn)輸和空中滲透任務(wù)。他們?cè)?980年代初期經(jīng)常和美國(guó)陸軍三角洲特種部隊(duì)以及海軍的海豹特種部隊(duì)第六大隊(duì)進(jìn)行聯(lián)合訓(xùn)練，并且和海豹特種部隊(duì)進(jìn)行海事單位聯(lián)合反恐訓(xùn)練，以使反恐作戰(zhàn)人員掌握低空快速繩降技巧，飛行員則不斷摸索出超低空駕駛和快速空中滲透的飛行技術(shù)。
不過(guò)，對(duì)于第160航空營(yíng)的首次實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)則是1983年10月24日的“緊急狂暴”行動(dòng)。當(dāng)時(shí)美軍制定了快速奪取格林納達(dá)的戰(zhàn)略意圖和部署，并且分別對(duì)三角洲特種部隊(duì)和海豹特種部隊(duì)制定了相應(yīng)的作戰(zhàn)任務(wù)，包括控制格林納達(dá)的“自由之聲”電臺(tái)，救援總督府人員，以及營(yíng)救搭載和運(yùn)輸，并且進(jìn)行山谷中的低空飛行，很容易遭受到地面防空炮火的襲擊，很快就出現(xiàn)了直升機(jī)被擊中退出戰(zhàn)斗的情況，不過(guò)該航空營(yíng)經(jīng)過(guò)一次嘗試后，進(jìn)行了重新編隊(duì)并且再次嘗試。雖然第二次他們依然遭受到嚴(yán)重的火力壓制，并很快出現(xiàn)了新的傷亡情況，但是經(jīng)驗(yàn)豐富的直升機(jī)飛行員．還是準(zhǔn)確地將特遣隊(duì)員運(yùn)送到監(jiān)獄上空并實(shí)施快速機(jī)降。同時(shí)，對(duì)于幾處受困人員進(jìn)行了逐一的空中救援和運(yùn)輸。
在事后總結(jié)中，第160航空營(yíng)的表現(xiàn)得到了美國(guó)聯(lián)合特種作戰(zhàn)協(xié)調(diào)部門的肯定和贊許，在隨后的幾年內(nèi)，他們擔(dān)負(fù)起了更多的特種作戰(zhàn)空中滲透和協(xié)調(diào)任務(wù)，并且廣泛地和三角洲部隊(duì)以及海軍特種部隊(duì)人員配合行動(dòng)，參與了在南美地區(qū)的秘密偵察和搜索任務(wù)。飛行駕駛技術(shù)不斷完善和提高，不僅為特種作戰(zhàn)的協(xié)同和配合提供了完善的空中支持，同時(shí)也和地面反恐部隊(duì)一道開(kāi)發(fā)出了更多的配合協(xié)同戰(zhàn)術(shù)。如1985年10月5日，意大利游輪“阿奇爾·勞羅”號(hào)被一伙馬勒斯坦恐怖分子劫持，并且船上載有美國(guó)人質(zhì)。第160航空營(yíng)奉命搭載海豹特種人員在地中海海域部署，隨時(shí)準(zhǔn)備實(shí)施救援行動(dòng)，而另一個(gè)組三角洲特種人員則準(zhǔn)備在第160航空營(yíng)的搭載下從下從陸地對(duì)被劫持船只進(jìn)行救援。
在1980年代中期的訓(xùn)練和任務(wù)中第106航空營(yíng)曾出現(xiàn)過(guò)一起嚴(yán)重的事故，由此引發(fā)了很多人對(duì)其存在質(zhì)疑，但美國(guó)國(guó)防部對(duì)于這支部隊(duì)的存在給予了很高的關(guān)注和肯定，并且決定對(duì)其規(guī)模進(jìn)行擴(kuò)編和追加預(yù)算：1986年10月1日，第129戰(zhàn)術(shù)陸航連劃歸第160航空營(yíng)指軍；第617航空特遣隊(duì)劃歸第160航空營(yíng)指揮；第617航空特遣隊(duì)的5架MH-60‘黑鷹’直升機(jī)調(diào)撥給第129戰(zhàn)術(shù)陸航連；第245航空營(yíng)劃歸第160航空營(yíng)指揮，并且該營(yíng)的25架AH-6“小鳥(niǎo)”直升機(jī)和23架越戰(zhàn)時(shí)期的UH-1型直升機(jī)同時(shí)劃歸第160航空營(yíng)。1986年10月16日，第160航空營(yíng)擴(kuò)編為第160航空大隊(duì)(空降)。
1989年，在對(duì)巴拿馬總統(tǒng)諾列加實(shí)施的“正義事業(yè)”行動(dòng)中，第160航空大人(空降)完全擔(dān)負(fù)起運(yùn)輸特種攻擊部隊(duì)和空中滲透任務(wù)，負(fù)責(zé)運(yùn)輸三角洲特種部隊(duì)和海豹特種部隊(duì)組成的特遣隊(duì)，進(jìn)行人質(zhì)救援和抓捕諾列加的行動(dòng)。整個(gè)行動(dòng)，他們僅付出了2架AH-6“小鳥(niǎo)”直升機(jī)墜毀的傷亡代價(jià)，而在低空快速接近目標(biāo)實(shí)施快速繩降等行動(dòng)中，他們和特種部隊(duì)配合默契、協(xié)調(diào)一致，成功地完成了各項(xiàng)任務(wù)。經(jīng)過(guò)這次行動(dòng)，美國(guó)聯(lián)合特種作戰(zhàn)司令部和第160航空大隊(duì)(空降)磋商，決定將該飛行大隊(duì)再次擴(kuò)編為團(tuán)級(jí)編制，命名為陸軍第160特種航空?qǐng)F(tuán)。
在1991年的“沙漠風(fēng)暴”行動(dòng)中，第160特種航空?qǐng)F(tuán)負(fù)責(zé)三項(xiàng)任務(wù)：負(fù)責(zé)第一輪快速攻擊伊拉克境內(nèi)的雷達(dá)站和地面防空火力；搜索營(yíng)救伊拉克占領(lǐng)區(qū)內(nèi)被擊落的聯(lián)軍飛行員；配合美國(guó)陸軍三角洲特種部隊(duì)和英國(guó)特種空勤團(tuán)，完成在伊拉克境內(nèi)搜索摧毀飛毛腿導(dǎo)彈的行動(dòng)。
1993年8月底，第160特種航空?qǐng)F(tuán)和大約400名由游騎兵及其他特種部隊(duì)組成的特遣隊(duì)被部署到索馬里，負(fù)責(zé)抓捕軍閥艾迪德，在這里，第160特種航空?qǐng)F(tuán)遭受到嚴(yán)峻的考驗(yàn)。在10月3日的抓捕行動(dòng)中，先后兩架經(jīng)過(guò)特種改良的MH-60L“黑鷹”直升帆被索馬里摩力口迪沙的艾迪德民兵用反坦克火箭擊落，其中第二架墜毀的直升機(jī)飛行員麥克·杜蘭特雖然使用自己的自衛(wèi)武器奮勇抵抗，但是最終被索馬里民兵俘獲，而美軍特種部隊(duì)隨即展開(kāi)的對(duì)飛行員的救援工作也因此陷入了城市作戰(zhàn)的困境。入夜以后，駕駛有夜間導(dǎo)航系統(tǒng)和多種火力裝備的AH-6J“小鳥(niǎo)”直升機(jī)的第160特種航空?qǐng)F(tuán)飛行員在夜晚的困難條件下，利用夜視導(dǎo)航定位系統(tǒng)，為被圍困的美軍部隊(duì)進(jìn)行空中支援和火力掩護(hù)，為部隊(duì)最終撤離提供了幫助。最終有數(shù)名第160特種航空?qǐng)F(tuán)飛行員和機(jī)組人員在這次行動(dòng)中遇難，其中被擊落的2架“黑鷹”直升機(jī)的駕駛員都曾經(jīng)參加過(guò)1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中“飛毛腿導(dǎo)彈獵人”行動(dòng)計(jì)劃。10月14日，幾經(jīng)波折后的飛行員麥克·杜蘭特被索馬里方面釋放回國(guó)。
慘痛的教訓(xùn)使得任務(wù)制定者和飛行員事后都對(duì)失敗進(jìn)行了深刻的反思，他們力圖改進(jìn)飛行戰(zhàn)術(shù)，加強(qiáng)飛行訓(xùn)練，以避免悲劇重演。他們?cè)谛袆?dòng)過(guò)程中不僅加強(qiáng)了對(duì)快速滲透和防空火力的躲閃，同時(shí)注重空中編隊(duì)的相互策應(yīng)和掩護(hù)。在1990年代，他們先后參加了海地維和行動(dòng)以及科索沃等多次軍事行動(dòng)，行動(dòng)內(nèi)容主要是負(fù)責(zé)配合特種作戰(zhàn)人員的地面快速攻擊行動(dòng)和敵后滲透飛行。此外，他們先后多次和國(guó)外的特種部隊(duì)進(jìn)行聯(lián)合特種作戰(zhàn)演習(xí)，以提高不同地域條件下的飛行技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)協(xié)同水平。2001年9·11事件以后，他們負(fù)責(zé)在阿富汗和伊拉克等地運(yùn)輸特種部隊(duì)完成搜索和抓捕恐怖分子的重要任務(wù)，多次在山區(qū)等復(fù)雜地形進(jìn)行低空滲透和夜間滲透行動(dòng)，同時(shí)，負(fù)責(zé)救援，撤離多種內(nèi)容的戰(zhàn)術(shù)協(xié)同任務(wù)，贏得了廣泛的贊譽(yù)和肯定，是美國(guó)當(dāng)前特種作戰(zhàn)支援部隊(duì)中的重要組成部分。在歷次行動(dòng)中，他們因多次在夜晚神秘執(zhí)行任務(wù)，在美軍中贏得“暗夜?jié)撔姓摺钡拿雷u(yù)。
編制和訓(xùn)練
由于美國(guó)當(dāng)前反恐形勢(shì)和特種作戰(zhàn)發(fā)展的需要，截至2002年中期，該特種航空?qǐng)F(tuán)已有人員1400名左右，同時(shí)，在2002年7月份，美國(guó)陸軍特種作戰(zhàn)委員會(huì)接到了申請(qǐng)將第160特種航空?qǐng)F(tuán)繼續(xù)擴(kuò)編的報(bào)告。報(bào)告中指出，由于遠(yuǎn)程特種作戰(zhàn)運(yùn)輸和協(xié)同的需要，準(zhǔn)備將該團(tuán)現(xiàn)有的3個(gè)作戰(zhàn)營(yíng)擴(kuò)編為4個(gè)，新的作戰(zhàn)營(yíng)將成為美國(guó)陸軍現(xiàn)役航空兵中惟一具有空中加油和遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力的航空兵支援部隊(duì)，以增強(qiáng)該團(tuán)特種作戰(zhàn)長(zhǎng)距離飛行的能力。計(jì)劃申請(qǐng)將現(xiàn)有人員編制再擴(kuò)充900人和35架改造后的直升機(jī)。整個(gè)計(jì)劃從2005年開(kāi)始執(zhí)行，2009年完成。
第160特種航空?qǐng)F(tuán)現(xiàn)有3個(gè)直屬作戰(zhàn)營(yíng)，其中作戰(zhàn)1營(yíng)和作戰(zhàn)2營(yíng)駐扎在美國(guó)肯塔基州的坎貝爾堡空軍基地，這里同時(shí)也是該特種航空?qǐng)F(tuán)的團(tuán)部駐地。作戰(zhàn)1營(yíng)和作戰(zhàn)2營(yíng)是第160特種航空?qǐng)F(tuán)具有快速反應(yīng)能力的待命部隊(duì)，他們的駐地離三角洲特種部隊(duì)的總部相距不遠(yuǎn)，這不僅可以方便他們經(jīng)常進(jìn)行聯(lián)合特種戰(zhàn)術(shù)的演練，同時(shí)可以應(yīng)對(duì)突發(fā)事件以實(shí)施快速調(diào)度運(yùn)輸和部署計(jì)劃。作戰(zhàn)1營(yíng)擁有MH-60型“黑鷹”直升機(jī)30架，18架AH-6“小鳥(niǎo)”攻擊型直升機(jī)和18架MH－6“小鳥(niǎo)”多用途型直升機(jī)。作戰(zhàn)2營(yíng)作為作戰(zhàn)1營(yíng)的支援部隊(duì)，主要參與特種作戰(zhàn)任務(wù)和非公開(kāi)的特種任務(wù)(由情報(bào)機(jī)構(gòu)等非軍方部門組織)，部署有近30架MH－47“支奴干”中型直升機(jī)。作戰(zhàn)3營(yíng)部署在喬治亞州亨特陸軍航空兵基地，該營(yíng)的主要任務(wù)是協(xié)同美國(guó)陸軍第75游騎兵團(tuán)進(jìn)行快速作戰(zhàn)部署。而F連和G連則駐扎在華盛頓附近的劉易斯堡基地，由于這兩個(gè)連的前身有國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)的背景，所以執(zhí)行一些配合國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)的國(guó)上安全行動(dòng)。另外該特種航空?qǐng)F(tuán)還有一支快速分遣隊(duì)，作為快速支援力量，隨時(shí)待命執(zhí)行陸軍特種作戰(zhàn)行動(dòng)。
這樣一支技術(shù)含量很高，同時(shí)掌握多種特種飛行技巧戰(zhàn)術(shù)的頂尖團(tuán)隊(duì)，對(duì)于人員的素質(zhì)要求也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了一般普通陸軍航空兵的選拔要求。每一名應(yīng)征者必須完成飛行訓(xùn)練學(xué)校的全套課程內(nèi)容，并且在正規(guī)陸航團(tuán)擁有機(jī)長(zhǎng)駕駛經(jīng)驗(yàn)，個(gè)人飛行時(shí)間不低于1000小時(shí)，夜視儀駕駛時(shí)間數(shù)不低于100小時(shí)，不過(guò)，飛行時(shí)間不作為硬性規(guī)定，而要通過(guò)實(shí)際選拔訓(xùn)練和第160特種航空?qǐng)F(tuán)教員對(duì)申請(qǐng)人的綜合評(píng)估后進(jìn)行決定。應(yīng)征申請(qǐng)者將在1周的時(shí)間內(nèi)在坎貝爾堡基地接受各種體能選拔測(cè)試和心理以及駕駛經(jīng)驗(yàn)評(píng)估。體能測(cè)試包括陸地體能測(cè)試和障礙跑測(cè)試，還要進(jìn)行海軍水手標(biāo)準(zhǔn)的游泳測(cè)試，以及飛行員標(biāo)準(zhǔn)的求生游泳測(cè)試，在這項(xiàng)測(cè)試中要求飛行員必須穿戴頭盔和個(gè)人裝備完成。之后，應(yīng)征者將接受來(lái)自該特種航空?qǐng)F(tuán)專業(yè)心理教練的評(píng)估，并接受相關(guān)優(yōu)秀服役人員的面試考核。最終經(jīng)專業(yè)教官的評(píng)估，以決定應(yīng)征者是否符合測(cè)試選拔標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)第160特種航空?qǐng)F(tuán)的特殊要求和高強(qiáng)度訓(xùn)練內(nèi)容，1990年代，他們成立了“綠色排”(Green Platoon)，專門負(fù)責(zé)從評(píng)估測(cè)試到專業(yè)訓(xùn)練全部?jī)?nèi)容的選拔訓(xùn)練課程。綠色排在訓(xùn)練初期會(huì)安排很多心理的和低強(qiáng)度的訓(xùn)練，以加強(qiáng)應(yīng)征者的自信心和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，為以后培養(yǎng)機(jī)組團(tuán)隊(duì)以及機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)力打下基礎(chǔ)。然后會(huì)對(duì)受訓(xùn)者開(kāi)展單兵武器和戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練課程，以保證他們?cè)跀澈髮?shí)施快速飛行行動(dòng)時(shí)，不僅可以很奸地保護(hù)自己，也可以接應(yīng)配合撤離的特種作戰(zhàn)人員。在這個(gè)階段，飛行員將接受相關(guān)的輕武器射擊訓(xùn)練，包括手槍、自動(dòng)步槍等，還要接受水上求生訓(xùn)練，掌握各種救生設(shè)備和敵后求生要領(lǐng)。
在順利完成以上訓(xùn)練選拔后，受訓(xùn)人員參加畢業(yè)儀式并且正式加入第160特種航空?qǐng)F(tuán)，等待他們的是一系列的提高訓(xùn)練和定向課程培訓(xùn)。他們將根據(jù)安排被訓(xùn)練成專業(yè)機(jī)組人員和優(yōu)秀駕駛員。指揮士官的定向訓(xùn)練課程根據(jù)人員受訓(xùn)情況決定，時(shí)間跨度最短為3周，最長(zhǎng)為6個(gè)月，取決于考核成績(jī)和實(shí)際飛行時(shí)間。
正式訓(xùn)練的第一階段在美國(guó)肯尼迪特種作戰(zhàn)中心學(xué)校進(jìn)行，包括求生、脫逃戰(zhàn)術(shù)在內(nèi)的飛行員個(gè)人特種戰(zhàn)術(shù)定向訓(xùn)練，主要教授相關(guān)的地形判讀、求生技巧、裝備使用和敵占區(qū)隱蔽脫逃戰(zhàn)術(shù)的內(nèi)容；第二階段在佛羅里達(dá)接受海軍航空兵的海事求生訓(xùn)練，第三階段是接受技能駕駛訓(xùn)練，所有的直升機(jī)駕駛員將要掌握第160特種航空?qǐng)F(tuán)行動(dòng)時(shí)善用的飛行技巧，包括超低空全天候飛行以及夜間超低空滲透，而他們的飛行高度往往僅僅高于海平面或地面目標(biāo)9m。飛行員必須充分熟悉該特種航空?qǐng)F(tuán)擁有的每款直升機(jī)的性能和駕駛要求，并在駕駛前進(jìn)行超過(guò)100小時(shí)的地面陸地飛行模擬器的專業(yè)訓(xùn)練。教官會(huì)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際訓(xùn)練要求對(duì)模擬器進(jìn)行編程，以設(shè)定出可能出現(xiàn)的復(fù)雜狀況來(lái)鍛煉飛行員的處理能力和應(yīng)變能力。他們還要接受為期3周的導(dǎo)航專業(yè)知識(shí)訓(xùn)練，掌握豐富的導(dǎo)航技巧以及學(xué)會(huì)直升機(jī)上特別加裝的夜視定位導(dǎo)航系統(tǒng)的使用。在接受15周的系統(tǒng)理論訓(xùn)練后，飛行員將會(huì)用很長(zhǎng)時(shí)間掌握使用夜視儀進(jìn)行夜晚超低空滲透飛行技術(shù)，這是現(xiàn)代特種作戰(zhàn)協(xié)同戰(zhàn)術(shù)的重要內(nèi)容，可以使特種作戰(zhàn)人員在最佳戰(zhàn)機(jī)快速隱蔽地穿越敵后地區(qū)，接近行動(dòng)目標(biāo)。他們的實(shí)際飛行訓(xùn)練課程除了模擬器階段外，更多的時(shí)間是在美國(guó)本土50個(gè)州范圍內(nèi)進(jìn)行，教官會(huì)根據(jù)地域特點(diǎn)，訓(xùn)練飛行員各種氣候狀況下在復(fù)雜地域進(jìn)行飛行駕駛的各種技巧，鍛煉他們成為合格的全天候駕駛?cè)藛T。
個(gè)人裝備
第160特種航空?qǐng)F(tuán)飛行員配發(fā)有標(biāo)
準(zhǔn)的CWU-27／P諾梅克斯mA纖維飛行員連體服，這是由美國(guó)杜邦公司于1960年代發(fā)明的阻燃纖維材料制成的飛行員專用連體服。該面料由93％諾梅克斯、5％凱夫拉和2％抗靜電纖維組成。加入凱夫拉是為了增加衣服在高溫火焰以及電弧閃爆下抗熱、抗收縮及抗震性能加入抗靜電纖維是為了減小靜電，改善穿著舒適性。諾梅克斯極限氧氣指數(shù)為28，具有較高的阻燃性，而且高溫條件下不會(huì)熔融，具有很好的熱穩(wěn)定性，在260°C高溫下連續(xù)使用100小時(shí)后、其強(qiáng)度仍能保持原強(qiáng)度的65%，在304％C高溫下使用7天，仍能保持原強(qiáng)度的50％，因此由該型毀或者發(fā)生火災(zāi)過(guò)程中，很好地保護(hù)飛行員的生命安全，提高生還的可能性。機(jī)組成員同時(shí)配發(fā)美軍飛行員標(biāo)準(zhǔn)版的叢林和沙漠迷彩服，因?yàn)樗麄儠?huì)經(jīng)常接應(yīng)特種作戰(zhàn)行動(dòng)人員，使用相同款式的標(biāo)準(zhǔn)迷彩服方便他們離機(jī)行動(dòng)。
直升機(jī)駕駛和機(jī)組人員均配發(fā)標(biāo)準(zhǔn)的HGU-56型直升機(jī)飛長(zhǎng)期地員頭盔。該型頭盔是吉恩特克斯公司(Gentex)最新一代的直升機(jī)駕駛員頭盔，具有更好的防沖擊變形和防撕裂保護(hù)能力、同時(shí)輕質(zhì)材料使頭盔質(zhì)量降低，保證飛行員的聽(tīng)力機(jī)能，防止飛行員出現(xiàn)聽(tīng)力障礙。頭盔配有雙色護(hù)目鏡，以保護(hù)用者在多種復(fù)雜條件下作業(yè)的視覺(jué)神經(jīng)系統(tǒng)。頭盔可以加裝內(nèi)置多頻段對(duì)講通信系統(tǒng)。正面加裝有特種夜視儀鏡橋，以便在駕駛和使用過(guò)程中使用“飛行員夜視系統(tǒng)[AN/AVS－6(V)3型夜視儀]”。該夜視儀是諾思羅普·格魯曼公司為飛行員夜間飛行專門設(shè)計(jì)的一款夜視儀，2002年7月，美國(guó)陸軍正式選用其第3代改進(jìn)型提供給第160特種航空?qǐng)F(tuán)飛行員。新一代夜視裝備不僅在原有基礎(chǔ)上保持了輕量化的設(shè)計(jì)，同時(shí)加大了電池的續(xù)航能力和圖像亮度解析能力，并且擴(kuò)大了視野范圍，可以保證飛行員在暗夜高速超低空飛行過(guò)程中準(zhǔn)確判讀出地面61m高度空域內(nèi)的地理圖像信息。
第160特種航空?qǐng)F(tuán)飛行員使用專用的特型飛行員背心，其不同于其他陸軍航空兵的直升機(jī)駕駛員的標(biāo)準(zhǔn)背心，不僅在功能化方面突出了復(fù)雜條件下的特種任務(wù)特點(diǎn)，同時(shí)為特種作戰(zhàn)環(huán)境下的飛行員提供了必要的保護(hù)作用。背心在標(biāo)準(zhǔn)的背心模板上加裝了后背防彈鋼板夾層，同時(shí)背心上部設(shè)計(jì)了專用的固定夾具，可以直接與美國(guó)海軍的LPU-21型和LPU-34 LPFC型救生衣相互連接，在大腿處加裝了兩條固定保護(hù)索扣，不僅可以防止意外脫落，還可以讓飛行員通過(guò)背心與直升飛機(jī)的安全繩索相連接。背心正面設(shè)計(jì)有多個(gè)多功能雜物包，以儲(chǔ)備緊急救生物品和備用彈藥。飛行員背心還特別加裝了一個(gè)“直升機(jī)人員緊急落水呼吸器”，可以將呼吸瓶直接放在背心內(nèi)，為人員的意外落水提供緊急呼吸氧氣。
在輕武器方面，第160特種航空?qǐng)F(tuán)飛行員裝備有M9 9mm伯萊塔手槍、MP5K沖鋒槍等個(gè)人防衛(wèi)武器。鑒于他們經(jīng)常執(zhí)行協(xié)助特種部隊(duì)人員撤離和迫降滲透的任務(wù)，機(jī)組人員除使用直升機(jī)自帶的支援武器外，還配發(fā)有M4卡賓槍，以彌補(bǔ)防衛(wèi)武器的火力不足，協(xié)助特種部隊(duì)人員完成任務(wù)。
編輯/劉蘭芳
