亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        亞洲低價(jià)航空飛入尋常百姓家

        2006-04-29 00:16:22林友順
        海外星云 2006年9期
        關(guān)鍵詞:機(jī)艙低價(jià)票價(jià)

        林友順

        不久前,馬來(lái)西亞和新加坡兩座低價(jià)機(jī)場(chǎng)先后啟動(dòng),低價(jià)航空以過(guò)去不能想象的低廉成本,提供過(guò)去不能想象的低廉機(jī)票,重組了航空業(yè)版圖,亞洲的低價(jià)航空潮正在悄悄改變你我的生活。

        在馬來(lái)西亞當(dāng)女傭的印尼人哈斯麗娜已經(jīng)嘗到了低價(jià)航空的好處:過(guò)去回家,她必須搭乘昂貴的馬來(lái)西亞航空或印尼的嘉魯達(dá)航空,支付來(lái)往票價(jià)約280美元,而現(xiàn)在搭乘低價(jià)航線后,只須125美元。

        在新加坡?lián)螐V告公司客戶經(jīng)理的艾特琳每個(gè)月都會(huì)約老友一起到香港瘋狂購(gòu)物,自從新加坡來(lái)回香港的低價(jià)航空營(yíng)運(yùn)后,從新加坡到香港飛行逾3個(gè)小時(shí),來(lái)回飛行只需300多新元(約合210美元),比傳統(tǒng)機(jī)票價(jià)格便宜近一倍。

        低價(jià)航空潛能巨大

        2002年,馬來(lái)西亞的亞洲航空(Air Asia)成功試飛,成為亞洲第一家低價(jià)航空公司。去年它在馬來(lái)西亞、泰國(guó)及印尼的總載客量為720萬(wàn)人次。亞航的前身是區(qū)域航空公司,不過(guò)因管理不當(dāng)而倒閉,曾在音樂(lè)界工作的東尼?費(fèi)南迪斯與一班志同道合者以1馬來(lái)西亞元(約合0.27美元)收購(gòu)這家公司,并大膽地轉(zhuǎn)型為低價(jià)航空。從2002年的兩架飛機(jī)、載客100萬(wàn)人次發(fā)展到2005年的33架飛機(jī)及720萬(wàn)人次的載客量,亞航的爆發(fā)力讓人看到區(qū)域低價(jià)航空的巨大潛能。

        2004年馬來(lái)西亞機(jī)場(chǎng)乘客人次比2003年上升500萬(wàn),印尼的航空乘客量在兩年內(nèi)竟上升了約1000萬(wàn)人次,而菲律賓克拉克前軍用機(jī)場(chǎng)自從被低價(jià)航空進(jìn)駐后,2005年的客流量更比2004年增加了456%,共3.4萬(wàn)多人次,這都是非常驚人的增長(zhǎng)。除了馬來(lái)西亞、新加坡、印尼、菲律賓及泰國(guó),擁有龐大人口市場(chǎng)的中國(guó)和印度,都緊鑼密鼓以“低航”擠進(jìn)亞洲蔚藍(lán)的天空。

        新加坡交通部長(zhǎng)姚照東對(duì)“低航”的前景深具信心,他指出,目前“低航”僅占區(qū)域內(nèi)飛行5%的市場(chǎng),歐洲卻占到10%,美國(guó)是25%,澳大利亞則高達(dá)40%,“東盟5億人口仍有很大的比例從未乘坐飛機(jī),如果我們加上中國(guó)及印度23億人口,東盟區(qū)內(nèi)的飛行是非常有可能超越美國(guó)的?!?/p>

        沖擊傳統(tǒng)航空業(yè)

        面對(duì)“低航”的威脅及燃油價(jià)格高漲,傳統(tǒng)航空公司也積極尋找突圍之道。如泰國(guó)東方航空選擇使用波音757-200型飛機(jī),這比亞航采用的737型飛機(jī)多80個(gè)座位、滿載同樣的油量可多飛1000公里;布吉航空在維持國(guó)內(nèi)航線的同時(shí),轉(zhuǎn)攻中、長(zhǎng)途路線;曼谷航空則打出“亞洲精品航空”的口號(hào),使其高票價(jià)合理化。泰國(guó)亞航也決定在7年內(nèi)全面淘汰其波音機(jī)隊(duì),以空中巴士取代,該公司估計(jì)這可節(jié)省5%的燃料費(fèi),在燃料飛漲時(shí)期,這將是一筆龐大的費(fèi)用。

        亞洲進(jìn)入低價(jià)航空時(shí)代,也對(duì)亞洲各國(guó)政府長(zhǎng)期以來(lái)實(shí)行的保護(hù)主義政策造成沖擊。在東南亞,除了新加坡與泰國(guó),東盟其他成員國(guó)皆制定保護(hù)天空政策。以吉隆坡飛新加坡航線為例,由于市場(chǎng)壟斷,45分鐘的飛行航程,乘客必須支付往來(lái)190美元的票價(jià);反觀新加坡低價(jià)航空虎航(Tiger Airways)從新加坡飛曼谷,兩個(gè)小時(shí)的往來(lái)機(jī)票只需157美元。

        瑞士航空咨詢公司資深主管艾克相信,一旦亞洲政府撤銷(xiāo)保護(hù)政策,飛行將成為亞洲人的選擇,人們將會(huì)棄用人滿為患、行駛緩慢的汽車(chē)及火車(chē),轉(zhuǎn)用更方便也不昂貴的低價(jià)飛行。到時(shí)候,對(duì)許多低收入階層的人來(lái)說(shuō),飛行不再是難以實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想,“人人都可以飛”。

        中國(guó)低價(jià)航空高期望值

        中國(guó)的低價(jià)航空起步相對(duì)較晚,而且發(fā)展一直比較緩慢。作為中國(guó)為數(shù)不多的民營(yíng)航空公司,春秋航空的首個(gè)低成本航班,2005年7月20日從南昌首飛上海,最低票面價(jià)格僅為199元,相當(dāng)于機(jī)票全價(jià)710元的2.8折,比南昌至上海的硬臥中鋪票價(jià)還低2元!在春秋航空的低價(jià)航班上,空姐只向乘客提供一瓶純凈水,此外不再提供免費(fèi)餐飲,乘客需要另外出錢(qián)購(gòu)買(mǎi)。

        春秋航空是國(guó)內(nèi)低成本航空市場(chǎng)上的“開(kāi)路先鋒”,目前已開(kāi)通了上海至南昌、溫州、青島、廈門(mén)、天津、桂林、珠海、綿陽(yáng)、常德以及常德至昆明等多條低價(jià)航線,票價(jià)最低達(dá)到正常票價(jià)的14%。盡管春秋航空的低價(jià)航線數(shù)量有限,特價(jià)票占艙位的比例也只有30%左右,但還是給航空市場(chǎng)帶來(lái)震撼。

        不久前,新加坡低價(jià)航空公司虎航,獲得中國(guó)民航總局的批準(zhǔn),可以經(jīng)營(yíng)新加坡飛廣州的航線。這是首家國(guó)外低價(jià)航空公司飛入中國(guó)的三大航空樞紐。該公司從今年4月起陸續(xù)開(kāi)通新加坡至???、深圳、廣州的低成本航班,此3條航線最低價(jià)僅為250元人民幣(約30美元),與目前中國(guó)南方航空公司此線路票價(jià)1870元相比,無(wú)疑便宜得讓人難以置信。

        業(yè)內(nèi)人士對(duì)中國(guó)低價(jià)航空市場(chǎng)前景看好,中國(guó)廣闊的天空期待更多的低價(jià)航班。

        低價(jià)航空節(jié)省成本秘訣

        1.不提供免費(fèi)機(jī)艙餐點(diǎn)、報(bào)刊、禮品和用具;

        2.不發(fā)機(jī)票,只發(fā)登機(jī)證;

        3.經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訂購(gòu)或電話預(yù)訂,不依賴(lài)旅社,無(wú)須付出傭金;

        4.機(jī)票價(jià)格越早訂購(gòu)越便宜;

        5.機(jī)組人員協(xié)助清理機(jī)艙、搬運(yùn)行李以節(jié)省人手;

        6.減少機(jī)場(chǎng)呼喚服務(wù);

        7.不使用登機(jī)橋;

        8.更快速的起飛停泊周轉(zhuǎn)率;

        9.班次頻密,使飛機(jī)的使用率達(dá)最高點(diǎn);

        10.使用單一型號(hào)飛機(jī),減少零件采購(gòu)及飛行員訓(xùn)練成本;

        11.單行信道機(jī)艙制造更多機(jī)位;

        12.機(jī)艙售賣(mài)餐飲、禮品以增加盈利;

        13.與酒店合作推出旅游配套,獲取利潤(rùn);

        14.不設(shè)商務(wù)客艙,全機(jī)統(tǒng)一為經(jīng)濟(jì)機(jī)艙;

        15.選擇次級(jí)機(jī)場(chǎng),不在主要機(jī)場(chǎng)降落以減低降落、停泊與導(dǎo)航費(fèi);

        16.制定駕駛省油操作程序,規(guī)范飛行員加油門(mén)的力度、起飛后爬升的時(shí)間和高度;

        17.控制人機(jī)比率;亞航的人機(jī)比率是76:1,中國(guó)三大航空集團(tuán)是190:1。

        亞洲主要低價(jià)航空公司網(wǎng)址

        Adam Airlines/印尼:www.adamair.co.id

        Air Asia/馬來(lái)西亞:www.airasia.com

        Air Deccan/印度:www.airdeccan.com

        Bangkok Airways/泰國(guó):www.bangkokair.com

        春秋航空/中國(guó):www.china-sss.com

        祥鵬航空/中國(guó):www.luckyair.net

        Jetstar Aisa/新加坡:www.jetstarasia.com

        Kingfisher Airlines/印度:www.flykingfisher.com

        Lion Air/印尼:www.lionair.co.id

        Nok Air/泰國(guó):www.nokair.com

        甘泉航空/香港:www.oasis-air.com

        One-Two-Go/泰國(guó):www.onetwo-go.com

        Paramount Airways/印度:www.paramountairways.com

        Spicejet(Royal Airways)/印度:www.spicejet.com

        Tiger Airways/新加坡:www.tigerairways.com

        編輯:胡文婕

        電子郵箱:

        hwxy_hwj@163.com

        猜你喜歡
        機(jī)艙低價(jià)票價(jià)
        高鐵票價(jià)為什么會(huì)“變”
        五一檔電影平均票價(jià)42.2 元同比漲約23.39%
        船舶機(jī)艙火災(zāi)的原因分析及預(yù)防
        水上消防(2022年2期)2022-07-22 08:43:56
        低價(jià)≠實(shí)惠 吃喝玩樂(lè)購(gòu),切記避開(kāi)這些“坑”
        船舶機(jī)艙通風(fēng)相關(guān)要求及常見(jiàn)關(guān)閉裝置分析
        水上消防(2021年3期)2021-08-21 03:12:20
        巧算票價(jià)
        船舶機(jī)艙常見(jiàn)消防隱患及防控
        水上消防(2020年5期)2020-12-14 07:16:20
        為什么高價(jià)總能打敗低價(jià)?
        復(fù)合肥低價(jià)促銷(xiāo)是否會(huì)成常態(tài)
        合理低價(jià)法在公路工程招投標(biāo)中的應(yīng)用
        国产成人国产在线观看 | 国产在线一区二区三区四区不卡| 老色鬼在线精品视频| 一本一道av无码中文字幕 | 久天啪天天久久99久孕妇| 久久精品国产精品亚洲艾| 日产乱码一二三区别免费l| 久久午夜夜伦鲁鲁片免费无码| 91av国产视频| 久久久亚洲女精品aa| 国产亚洲av成人噜噜噜他| 国产69精品久久久久久久| 国产精品密播放国产免费看| 亚洲一道一本快点视频| 国产一品二品精品在线| 中文字幕久久久人妻无码| 亚洲综合网在线观看首页| 风韵丰满妇啪啪区老老熟女杏吧| 国产午夜亚洲精品国产成人av | 国产自拍av在线观看视频 | 国产av无码专区亚洲版综合| 无码国产色欲xxxxx视频| 日韩国产有码在线观看视频| 乳乱中文字幕熟女熟妇| 国产亚洲成av人片在线观黄桃| 97精品伊人久久大香线蕉| 国产极品视觉盛宴在线观看| 一区二区在线观看日本视频| 免费国产成人肉肉视频大全| 99精品视频69V精品视频| 成视频年人黄网站免费视频| 国产剧情麻豆女教师在线观看| 国产真实乱对白在线观看| 情av一区二区三区在线观看| 久久久亚洲精品一区二区三区| 亚洲视频在线看| 日韩一二三四区免费观看| 青春草免费在线观看视频| 97久久香蕉国产线看观看| 亚洲精品国产综合久久一线| 国产精品黑丝美腿美臀|