我國(guó)道路運(yùn)輸領(lǐng)域的第一次國(guó)際會(huì)議——由交通部和國(guó)際道路運(yùn)輸聯(lián)合會(huì)(IRU)聯(lián)合主辦的“第三后歐亞道路運(yùn)輸大會(huì)”將于9月25日在北京舉辦!這是國(guó)際道路運(yùn)輸界一次具有戰(zhàn)略意義的活動(dòng)，既標(biāo)志著國(guó)際道路運(yùn)輸組織開(kāi)始放眼中國(guó)，也表明我國(guó)道路運(yùn)輸在逐步展闊自己的國(guó)際視野。心態(tài)在開(kāi)放，思想在兼容，程度在深入，國(guó)際交流活動(dòng)的顯著效果及相關(guān)公約的發(fā)表實(shí)施將對(duì)民族產(chǎn)業(yè)的利益產(chǎn)生巨大的影響。

IRU主席保羅·萊里斯曼首次登陸中國(guó)時(shí)，對(duì)他最感興趣且關(guān)注度最高的媒體，莫過(guò)于我們的《運(yùn)輸經(jīng)理世界》，在這唯一的專訪過(guò)程中，保羅主席始終對(duì)“中國(guó)的繁榮昌盛”充滿難抑的興奮和驚訝。是的，中國(guó)地廣人眾，經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，高速公路也已躍居世界第二，故而引發(fā)作為國(guó)際組織的IRU對(duì)其今日方觸及中國(guó)的“相見(jiàn)恨晚”之憾(關(guān)于對(duì)IRU主席的報(bào)道詳見(jiàn)《運(yùn)輸經(jīng)理世界》2005年第4期)。

面對(duì)IRU的遺憾，我們是否也有遺憾?其實(shí)，導(dǎo)致我國(guó)道路運(yùn)輸國(guó)際交流緩慢的主要原因是我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)國(guó)際視野的缺乏。在2004年全國(guó)交通工作會(huì)議上，交通部部長(zhǎng)張春賢的報(bào)告里即明確指出當(dāng)前交通工作存在的突出問(wèn)題——“一個(gè)不適應(yīng)，五個(gè)落后于”，其中一個(gè)落后便表現(xiàn)為：管理落后于新形勢(shì)。在全球視野、依法行政、管理能力、服務(wù)水平等方面有欠缺，“會(huì)用的辦法不管用，管用的辦法不會(huì)用”。

“國(guó)際視野”，本質(zhì)上是要建立一個(gè)更為廣闊的專業(yè)參照系和比較范圍，在更為廣闊的全球范圍內(nèi)尋求發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的方法和技巧，這也是每個(gè)行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的思考視角。因此，道路運(yùn)輸形成國(guó)際視野，不可能馬上直接進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)，而是要知己知彼，清楚自己所處的位置，知道國(guó)外同行在“干什么”和“怎么干”，努力跟上世界步伐，在行業(yè)管理和企業(yè)經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)發(fā)展相應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)力，形成正確的競(jìng)爭(zhēng)策略，通過(guò)專業(yè)水平的提高來(lái)贏得市場(chǎng)的認(rèn)同及至份額，以應(yīng)對(duì)國(guó)外勢(shì)力在本土的蠶食競(jìng)爭(zhēng)。

加快國(guó)際化也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要特征，許多行業(yè)都感受到了來(lái)自外部世界的直接壓力，如全球石油價(jià)格飆升、原材料價(jià)格上漲等將直接影響著國(guó)內(nèi)公司的經(jīng)營(yíng)成本。與此同時(shí)，“中國(guó)因素”也已成為國(guó)際貨幣基金組織等國(guó)際金融機(jī)構(gòu)必須考慮的世界經(jīng)濟(jì)力量。著名金融集團(tuán)“高盛”發(fā)表的策略報(bào)告認(rèn)為：中國(guó)、巴西、俄羅斯、印度將成為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要力量，蘊(yùn)涵大量的投資機(jī)會(huì)。事實(shí)證明了高盛的這個(gè)判斷。其實(shí)，這里隱含著一種經(jīng)濟(jì)規(guī)律——落后的市場(chǎng)就是最大的機(jī)會(huì)。

世界500強(qiáng)之一的美國(guó)國(guó)際集團(tuán)，其屬下友邦保險(xiǎn)(AIA)的廣告語(yǔ)是“世界保險(xiǎn)巨擘，源自中國(guó)”；同樣是世界500強(qiáng)之一的英國(guó)匯豐銀行也源自中國(guó)。探究這些世界金融巨頭的發(fā)展路徑，我們可以得到這樣的啟示：融入國(guó)際化是不可避免的過(guò)程，國(guó)際視野與本土智慧的結(jié)合，正成為一種主流的商業(yè)運(yùn)作模式，各行各業(yè)囊括其中，中國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展亦會(huì)遵循此道，匯入此勢(shì)。

人口流動(dòng)大國(guó)+經(jīng)濟(jì)發(fā)展大國(guó)+國(guó)際交匯大國(guó)＝世界運(yùn)輸大國(guó)。

視野影響層次，層次影響高度，高度影響未來(lái)，發(fā)展趨勢(shì)告訴我們，迅速建立并形成國(guó)際視野已成為中國(guó)道路運(yùn)輸不可回避的功課。