緬甸戰(zhàn)場(chǎng)是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的一部分，中國(guó)軍民打通的國(guó)際交通線(xiàn)使南洋華僑捐獻(xiàn)的援助物資源源不斷進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地。中國(guó)遠(yuǎn)征軍在異域他鄉(xiāng)的血戰(zhàn)，鉗制和重創(chuàng)了緬北、滇西的日軍，也為盟軍全面光復(fù)緬甸作出了貢獻(xiàn)。

英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》５月７日發(fā)表題為“我們不能忘記我們?cè)诙?zhàn)是如何獲勝的”文章。認(rèn)為，“正如蘇聯(lián)武裝部隊(duì)拖住了德軍一樣，中國(guó)部隊(duì)也使日軍在亞洲無(wú)法脫身。這是一段幾乎不為西方所知的歷史”。

１９４１年１２月８日太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，英美等２６個(gè)國(guó)家先后對(duì)日宣戰(zhàn)，１９４２年１月１日，美英蘇中等２６個(gè)參加對(duì)德意日軸心國(guó)作戰(zhàn)的國(guó)家簽署了《聯(lián)合國(guó)家宣言》，以美英蘇中為核心的世界反法西斯統(tǒng)一戰(zhàn)線(xiàn)正式形成。中國(guó)作為東方進(jìn)行反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)最早和最大的國(guó)家，與２０多個(gè)盟國(guó)的作戰(zhàn)匯成一體，中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)成為世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)的主要戰(zhàn)場(chǎng)之一。在整個(gè)太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)期間，中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)消耗著日軍總兵力的５５％、陸軍總兵力的６２％，使１４０萬(wàn)日軍在中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)上疲于奔命。中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)的對(duì)日作戰(zhàn)，大大減輕了盟軍在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)和東南亞戰(zhàn)場(chǎng)上的壓力。

但是，作為戰(zhàn)勝?lài)?guó)之一，中國(guó)在戰(zhàn)后卻遭受種種不公正的待遇，以致在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，在英美蘇等國(guó)一些歷史學(xué)家關(guān)于二戰(zhàn)的長(zhǎng)篇巨著中，要么只字不提中國(guó)的抗戰(zhàn)，要么對(duì)中國(guó)抗戰(zhàn)的作用加以貶低甚至抹殺，這對(duì)于作出巨大貢獻(xiàn)、付出慘重犧牲的中華民族來(lái)說(shuō)，是極不公平的。

中國(guó)不僅在本國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)抗擊日軍，而且還派兵協(xié)助盟國(guó)出兵東南亞，配合英美在緬甸對(duì)日作戰(zhàn)。這是中華民族對(duì)世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)做出的又一偉大貢獻(xiàn)。

修建一條生命線(xiàn)

中華民族艱苦卓絕的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)深深銘刻在人們的記憶里。然而，并不是所有人都知道，是滇緬公路、駝峰航線(xiàn)以及中印公路組成的運(yùn)輸大通道，支撐著中國(guó)抗日戰(zhàn)場(chǎng)所需的大量戰(zhàn)備物資以及大后方的經(jīng)濟(jì)供應(yīng)。中國(guó)百姓、中國(guó)遠(yuǎn)征軍、南洋華僑及美國(guó)飛虎隊(duì)等為保衛(wèi)這條抗戰(zhàn)大動(dòng)脈作出了巨大犧牲。

在抗戰(zhàn)剛剛爆發(fā)的１９３７年８月，云南省主席龍?jiān)葡蚴Y介石提出《建設(shè)滇緬公路和滇緬鐵路的計(jì)劃》，這條線(xiàn)路計(jì)劃從昆明出發(fā)，經(jīng)云南西部到緬甸北部，最后直通印度洋。龍?jiān)乒倘皇腔诳谷站韧龅目紤]，但另一方面，他也是想借此來(lái)發(fā)展云南的地方經(jīng)濟(jì)。

１９３７年１１月，確定了滇緬公路由昆明經(jīng)下關(guān)、保山、龍陵、芒市、畹町出國(guó)，然后在緬甸的臘戍與緬甸的中央鐵路接通、直通首都仰光。該路有支線(xiàn)從中國(guó)邊界起經(jīng)八莫至密支那，然后連接經(jīng)福高弗的阿薩密公路。

雖然該地區(qū)降雨量大，山路泥濘。但云南人民憑他們的意志、雙手和簡(jiǎn)單的工具，完成了由昆明至臘戍長(zhǎng)１２００多公里的公路修建，１９３９年１月１０日該段公路正式通車(chē)。１９３９年底，滇緬公路通到云南邊境小鎮(zhèn)畹町，當(dāng)時(shí)緬甸政府已修筑了公路把畹町和伊洛瓦底江上游的八莫和臘戍接通，這樣，仰光港口就和中國(guó)邊境連接起來(lái)了。

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)是一場(chǎng)長(zhǎng)期的現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)，作戰(zhàn)雙方需要投入大量的戰(zhàn)略物資。中國(guó)雖然地廣人多，但經(jīng)濟(jì)和軍備落后，面對(duì)猙獰兇狠、實(shí)力強(qiáng)大的日本帝國(guó)主義侵略者，中國(guó)人民迫切需要戰(zhàn)略物資接濟(jì)。海外華僑向抗戰(zhàn)中的祖國(guó)伸出了援助之手，他們將大量軍用物資無(wú)償?shù)剌斖貞c，很大程度上緩解了物質(zhì)的匱乏。

１９４２年夏，日軍占領(lǐng)緬甸，切斷了滇緬公路這條盟軍和中國(guó)聯(lián)系的通道，一切物資運(yùn)輸被迫中斷。美國(guó)總統(tǒng)羅斯福下令：不惜任何代價(jià)，開(kāi)通到中國(guó)的路線(xiàn)。由于海陸已無(wú)通道，只能開(kāi)辟空中航線(xiàn)，于是飛躍喜馬拉雅山的“駝峰空運(yùn)”誕生了。

“駝峰航線(xiàn)”的開(kāi)辟，不僅粉碎了日軍大規(guī)模的侵略和封鎖，而且為支持一個(gè)龐大的戰(zhàn)場(chǎng)而實(shí)行大規(guī)模的空運(yùn)開(kāi)了先例，在穩(wěn)定亞洲戰(zhàn)場(chǎng)和人類(lèi)反法西斯統(tǒng)治和侵略中起了重要的作用。

１９４３年，中國(guó)抗戰(zhàn)形勢(shì)發(fā)生轉(zhuǎn)變，中國(guó)政府在美國(guó)工程師的指導(dǎo)下，開(kāi)始重建滇緬公路。１９４４年５月，中國(guó)遠(yuǎn)征軍強(qiáng)渡怒江，揭開(kāi)滇西反攻戰(zhàn)的序幕，并配合盟軍光復(fù)緬甸。日本為了擺脫這種局面，除了在中國(guó)正面戰(zhàn)場(chǎng)上不斷發(fā)動(dòng)猛烈的攻勢(shì)之外，還加強(qiáng)了對(duì)我縱深重要目標(biāo)的轟炸和對(duì)我接受外援各咽喉通道的封鎖。我方則由于反擊作戰(zhàn)日益猛烈，作戰(zhàn)物資消耗劇增。但因缺乏汽車(chē)司機(jī)和汽車(chē)修理技工，大批作戰(zhàn)物資只能囤積在緬甸仰光、曼德勒、臘戍等公路沿線(xiàn)。

此時(shí)，駐昆明的西南運(yùn)輸處主任宋子良緊急致電著名僑領(lǐng)陳嘉庚并“南僑總會(huì)”，正式提出征募汽車(chē)司機(jī)和汽車(chē)修理機(jī)工回國(guó)參加在滇緬公路上搶運(yùn)作戰(zhàn)物資的戰(zhàn)斗。在陳嘉庚的號(hào)召下，大批的南洋華僑機(jī)工毅然回國(guó)。他們?cè)诶ッ鹘?jīng)過(guò)短期的集訓(xùn)后即奔赴前線(xiàn)，在艱難險(xiǎn)阻和槍林彈雨的滇緬國(guó)際通道上，擔(dān)負(fù)起運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。

滇緬公路的作用，實(shí)際上已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越輸入戰(zhàn)略物資的作用。它在發(fā)展國(guó)際合作和弘揚(yáng)中華民族大團(tuán)結(jié)精神方面也起了積極的作用。

出征緬甸

１９４１年１２月２３日和２５日，仰光首遭日機(jī)空襲。仰光是滇緬公路的入口，日軍占領(lǐng)仰光就等于切斷了中國(guó)這條惟一與外界相連的國(guó)際運(yùn)輸通道。美國(guó)政府希望中國(guó)能出兵與英美軍隊(duì)一起保衛(wèi)緬甸。但英國(guó)并不真的愿意中國(guó)軍隊(duì)進(jìn)入緬甸，英國(guó)人的消極行動(dòng)使緬甸保衛(wèi)戰(zhàn)坐失良機(jī)，也為后來(lái)緬甸的淪陷埋下了禍根。

１９４２年１月１９日，日軍占領(lǐng)土瓦，１月底，日軍又迅速攻下緬甸的第二大港口城市毛淡棉。在緬甸南部防守的英軍潰不成軍，仰光危在旦夕。直到此時(shí)英國(guó)政府才緊急求助蔣介石出兵緬甸。此前，盟國(guó)剛剛在華盛頓召開(kāi)會(huì)議，決定成立盟軍“中緬印戰(zhàn)區(qū)”，由蔣介石出任總司令，美國(guó)將軍史迪威出任蔣介石的參謀長(zhǎng)，并擔(dān)任緬甸戰(zhàn)役的總指揮。１９４２年２月，中國(guó)組成抗戰(zhàn)歷史上著名的“遠(yuǎn)征軍”。

１９４２年３月７日，當(dāng)日軍占領(lǐng)離仰光東北８０公里的勃固后，英軍撤回印度。

日軍長(zhǎng)驅(qū)直入，英軍不戰(zhàn)而退，我“遠(yuǎn)征軍”在緬北孤軍作戰(zhàn)。１９４２年４月３日敵機(jī)轟炸曼德勒，難僑死傷慘重。蔣介石在緬甸中部城市曼德勒以北約６０公里的眉苗召集中美英三國(guó)在緬甸的軍事將領(lǐng)開(kāi)會(huì)，決定組織在緬甸的中美英三國(guó)約２０萬(wàn)大軍在曼德勒與日軍會(huì)戰(zhàn)。４月，孫立人將軍率新３８師抵達(dá)緬甸，參加曼德勒會(huì)戰(zhàn)。

４月１７日，西線(xiàn)英軍糧盡彈缺，陷于絕境。孫立人奉史迪威之命親率１１３團(tuán)星夜馳援，向日軍發(fā)起猛烈攻擊，取得仁安羌大捷。

但眉苗會(huì)議后，東吁的戰(zhàn)局卻發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。在右翼?yè)?dān)任掩護(hù)任務(wù)的英軍倉(cāng)皇撤退。日軍乘勢(shì)切斷了遠(yuǎn)征軍的退路。遠(yuǎn)征軍２００師繼續(xù)頑強(qiáng)作戰(zhàn)。４月３０日和５月２日，臘戍和曼德勒分別淪陷。５月６日，遠(yuǎn)征軍２００師師長(zhǎng)戴安瀾將軍在滇西激戰(zhàn)中殉國(guó)。

大反攻

１９４２年，歐洲戰(zhàn)場(chǎng)發(fā)生了根本變化，當(dāng)年底，蘇軍取得了斯大林格勒保衛(wèi)戰(zhàn)的勝利，轉(zhuǎn)入戰(zhàn)略反攻。１９４３年９月，中、英、美開(kāi)始在緬甸進(jìn)行反攻，日軍節(jié)節(jié)敗退。１９４４年３月５日，我國(guó)駐印新３８師克復(fù)了滇西入緬的通道——孟關(guān)。５月１２日，我國(guó)遠(yuǎn)征軍強(qiáng)渡怒江，揭開(kāi)了滇西反攻戰(zhàn)的序幕。

１９４５年緬甸戰(zhàn)區(qū)戰(zhàn)事取得突破。中國(guó)遠(yuǎn)征軍從滇西龍陵、騰沖、芒市、畹町打出國(guó)境，我國(guó)駐印軍由印度反攻密支那、八莫、南坎，兩軍于１月２８日在芒友會(huì)師。３月７日我遠(yuǎn)征軍攻克臘戍，次日英印聯(lián)軍圍攻曼德勒，于３月２０日克復(fù)。５月４日，英印聯(lián)軍攻占仰光。

緬甸戰(zhàn)場(chǎng)是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的一部分，中國(guó)軍民打通的國(guó)際交通線(xiàn)使南洋華僑捐獻(xiàn)的援助物資源源不斷進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地。中國(guó)遠(yuǎn)征軍在異域他鄉(xiāng)的血戰(zhàn)，鉗制和重創(chuàng)了緬北、滇西的日軍，也為盟軍全面光復(fù)緬甸作出了貢獻(xiàn)。

歷史將永遠(yuǎn)記住他們。