覃福貴

通用汽車公司在繼６月７日宣布在未來三年內(nèi)裁員２．５萬人后，緊接著采取了一系列跟進措施，以求縮減開支，保持市場份額。日前該公司又宣布降低一些手動車的價格以促進銷售，其中包括雪佛蘭（Ｃｈｅｖｒｏｌｅｔ）、旁蒂亞克（Ｐｏｎｔｉａｃ）以及土星汽車（Ｓａｔｕｒｎ）等。

從６月１日到７月５日，該公司針對公司員工及大眾，推出了“通用員工價為人人”（ＧＭ ｄｉｓｃｏｕｎｔ ｆｏｒ ｅｖｅｒｙｏｎｅ）的促銷計劃，對幾乎所有的２００５年車型都進行打折銷售。通用公司的發(fā)言人說，該公司將制定能夠充分反映交易價格的定價策略，并說通用公司２００６年車型的價格很快就要出臺。在通用公司這一系列的動作背后是該公司持續(xù)下降的北美市場份額及不斷增加的虧損。僅在其財政年度的第一季度，通用即損失１１億美元。這也是該公司在１９９２年幾乎破產(chǎn)后面臨的最大的一次危機。實際上，過去４年來，通用公司已經(jīng)在持續(xù)地關(guān)閉和閑置一些工廠。除裁員外，通用還計劃在本年末將它在北美的汽車組裝能力從２００２年的６００萬輛降到５００萬輛。

這次宣布的裁員計劃估計能每年縮減２５億美元的成本，但也意味著每五個通用車間工人中就要有一個走人。華爾街預(yù)測，這標(biāo)志著通用公司在未來將會持續(xù)縮小規(guī)模。與此同時，通用正在和工會緊張談判，謀求縮減公司高達５６億美元的醫(yī)療福利開支。但估計這一談判進行得會非常艱難。目前工會領(lǐng)導(dǎo)人拒絕和通用重啟合同，認為削減裁員并不是走出困境的捷徑。通用和工會上一次談成的合同在２００７年９月到期。該公司全部員工為３２．１萬人，在美國有１５萬人。

通用汽車曾一度是美國工業(yè)資本主義成功的象征，５０多年前就是第一個年賺１０億美元的公司。但它目前不得不和價廉且不斷推出新車型的日本及韓國的汽車公司競爭，包括日本豐田、日產(chǎn)和韓國現(xiàn)代汽車。