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        東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李炯根:千里馬不只是黑馬

        2005-04-29 00:44:03吳迎秋
        中國(guó)名牌 2005年4期
        關(guān)鍵詞:悅達(dá)起亞千里馬黑馬

        吳迎秋

        1月20日,李炯根專程趕到無錫,他要與部分經(jīng)銷商開會(huì),親自布置新千里馬的銷售。

        他身邊的人對(duì)記者說,從去年11月接任東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理以來,他的出差就像家常便飯一樣,而且,經(jīng)常是突然安排的“急差”。

        到東風(fēng)悅達(dá)起亞工作,李炯根自己稱“一點(diǎn)兒思想準(zhǔn)備都沒有”。此前,人們也一直認(rèn)為原總經(jīng)理會(huì)干到任期滿。有消息說,原總經(jīng)理的突然被免職是因?yàn)殇N售業(yè)績(jī)不佳,特別是新車型“遠(yuǎn)艦”沒有一炮打響。當(dāng)然,也有人分析,,他與合作伙伴東風(fēng)的矛盾有關(guān)。但是,不管怎么說,對(duì)于新任總經(jīng)理來說,如果銷售業(yè)績(jī)上不去是絕對(duì)不可以的。

        1月6日,新千里馬的推出對(duì)于李炯根來說無疑是一次很重要的考驗(yàn)。

        說起“千里馬”,業(yè)界都將它稱之為汽車市場(chǎng)上的一匹“黑馬”。2002年底上市后迅速“竄紅”,很快的以83.98%的增幅列同級(jí)別單品牌銷量增長(zhǎng)第一名,年銷量超過5萬(wàn)輛。與賽歐、POLO一起被稱為汽車市場(chǎng)“三劍客”。

        對(duì)于這一奇跡而帶來的“黑馬”說,李炯根笑著對(duì)記者表示,消費(fèi)者對(duì)“千里馬”的追捧只說明產(chǎn)品從品質(zhì)到質(zhì)量、到價(jià)格、到服務(wù)被肯定,但“我不認(rèn)可千里馬是黑馬的說法”。他說,“千里馬路遙知馬力,黑馬只能證明一時(shí)一地跑得快”。

        確實(shí),對(duì)于韓國(guó)汽車,中國(guó)的消費(fèi)者了解的不是太多。許多人還認(rèn)為韓國(guó)車價(jià)格便宜,但質(zhì)量不好。

        2003年,千里馬參加中國(guó)年度車型評(píng)比。事先,評(píng)委對(duì)韓國(guó)車的評(píng)價(jià)都不高,當(dāng)千里馬經(jīng)過評(píng)委的駕駛測(cè)評(píng)后,他們一致覺得韓國(guó)汽車進(jìn)步很快。一位評(píng)委甚至發(fā)出了“重新認(rèn)識(shí)韓國(guó)汽車”的感慨。

        千里馬在中國(guó)改變了韓國(guó)車的形象,今天說來可能有點(diǎn)過。但確確實(shí)實(shí)在2002年前,千里馬以及后來的北京現(xiàn)代索納塔等車型還沒在中國(guó)合資生產(chǎn)的時(shí)候,中國(guó)消費(fèi)者印象最深的是北京舉辦亞運(yùn)會(huì)時(shí),韓國(guó)大宇、起亞等公司贊助的一批車。那批車由于質(zhì)量問題,沒用多久就停運(yùn)了。

        李炯根認(rèn)為,韓國(guó)汽車要讓更多的中國(guó)用戶喜歡,還要走很長(zhǎng)一段路。這其中最主要的是塑造出能夠讓消費(fèi)者信賴的品牌。他不回避“遠(yuǎn)艦”在推廣過程中遇到的挫折。但他更認(rèn)為,讓每個(gè)消費(fèi)者親自去體驗(yàn)是解決營(yíng)銷問題的好辦法?!拔覀兊漠a(chǎn)品,包括新千里馬、遠(yuǎn)艦、嘉華,不怕消費(fèi)者試”。

        2004年12月,就在李炯根上任一個(gè)月后,他親自策劃布置了“百人百日百輛遠(yuǎn)艦試乘試駕活動(dòng)”。那次活動(dòng)新聞發(fā)布會(huì)上,李炯根的上述表態(tài)就引起了一些人的注意。有人認(rèn)為,這個(gè)新任總經(jīng)理“說得挺有思路”,“對(duì)營(yíng)銷有點(diǎn)新東西”。不少記者開始打聽李炯根的“來頭”。

        據(jù)了解,李是原韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司海外業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人。一年前剛被派到起亞發(fā)動(dòng)機(jī)廠任總經(jīng)理。據(jù)說,北京現(xiàn)代項(xiàng)目談判時(shí),他曾參與過。似乎,從經(jīng)歷看,他過去沒有管過營(yíng)銷,但據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞的中方員工認(rèn)為,“從現(xiàn)代營(yíng)銷創(chuàng)新、執(zhí)行和接軌等方面看,他應(yīng)該是個(gè)專家”。

        操刀新千里馬上市,李炯根顯然不輕松。在上市儀式上,他對(duì)記者說,當(dāng)前最重要的是“抓好三件事”。一是確定新千里馬時(shí)尚、個(gè)性的市場(chǎng)定位,突出“小車配備強(qiáng)勁動(dòng)力和出色的安全性能”的產(chǎn)品特性。據(jù)介紹,新千里馬保持了04款千里馬動(dòng)力強(qiáng)勁、動(dòng)感十足的特點(diǎn)并增強(qiáng)、增加了許多安全配置。使之達(dá)到了美國(guó)四星安全標(biāo)準(zhǔn)。“引以自豪的新動(dòng)力和配置,以及全新的更加時(shí)尚的造型,應(yīng)該成為新千里馬的最大賣點(diǎn)”。李炯根很自信地說。二是要宣傳好?!靶虑Ю锺R三百多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn),一定要讓廣大消費(fèi)者了解”。據(jù)說,新車上市以來,李炯根每次給經(jīng)銷商開會(huì),大部分時(shí)間都是如數(shù)家珍的講述新千里馬的每一項(xiàng)改進(jìn)。最后,李炯根特別強(qiáng)調(diào),“東風(fēng)悅達(dá)起亞不是低價(jià)格車的代名詞”?!耙屜M(fèi)者喜歡你的品牌,一定是從性能價(jià)格比上下功夫,而絕不單單是價(jià)格”。他對(duì)記者說,“既然是千里馬,一定是各方面都禁得住考驗(yàn)的”。

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