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        思想的力量

        2004-04-29 00:44:03胡引定
        企業(yè)文明 2004年10期
        關(guān)鍵詞:中遠

        胡引定

        脈搏與祖國一起律動

        “愛國奉獻”是中遠企業(yè)的本色文化和核心價值觀。40多年來,中遠把“愛國奉獻”作為員工教育的主要內(nèi)容常抓不懈,使“愛國奉獻”精神成為中遠員工共同的信仰,牢牢地根植在心中。因為有了這個思想基礎(chǔ),員工在突發(fā)事件面前敢于獨立作戰(zhàn)、英勇斗爭,維護國家和民族的形象和尊嚴;因為有了這個價值取向,中遠眾志成城,堅不可摧,得到的是搏擊市場的巨大力量。

        臺灣海峽屬于我國的神圣領(lǐng)海,直到20世紀70年代末,還處于外輪通行、國輪繞行的境地。

        為了改變這一狀況,1979年3月,中遠眉山輪等5艘國輪擔(dān)綱首航臺灣海峽。當(dāng)時,眉山輪配備了三套領(lǐng)導(dǎo)班子,廣州遠洋公司副總?cè)~廣威擔(dān)任總指揮坐陣國輪;船舶配備了無線電話、軍用電臺,以保證與北京聯(lián)系的暢通;船員中的基干民兵配了高射機槍、重機槍等自衛(wèi)武器。

        在極其秘密的情況下起航,全體船員向國旗莊嚴宣誓:“我們志愿參加首航,甘為祖國航運事業(yè)獻身!人在船在!人在旗在!”

        5月27日,黃浦港喧囂繁忙,眉山輪悄然無聲地駛出了珠江口。經(jīng)過一天的航行,前面馬祖島已灰蒙蒙地浮現(xiàn)在眼前,突然,眉山輪上空竄來一架臺灣戰(zhàn)機!飛機在上空盤旋了幾周便離開了。眉山輪順利越過馬祖島,穿出臺灣海峽,5月31日安全抵達目的港日本名古屋,而后又從日本滿載貨物按原航線返廣州黃浦港。至此,封鎖了近30年之久的臺灣海峽航行禁區(qū)宣告突破。

        臺灣海峽正常通航,洗刷了自己的領(lǐng)海外輪可以通過、國輪卻要繞道的恥辱。同時,大大提高了海上運輸?shù)男屎托б?。?jù)統(tǒng)計,僅1979年8月到1982年12月,中遠船舶通過臺灣海峽的1217艘次,就比原南北航線縮短航期2040天,節(jié)約燃油5.7萬噸,節(jié)約燃油費1672萬元。

        1995年,隨著世界經(jīng)濟形勢的急轉(zhuǎn),中遠航運市場暫時告別了昔日的輝煌,運價下跌、運量減少,一路低迷。面對前所未有的因難,“愛國奉獻”這一核心價值觀,成了企業(yè)走出困境的動力之源。中遠上下構(gòu)筑了牢不可破的企業(yè)與職工利益、榮譽、命運共同體,員工把對祖國的愛、對企業(yè)的愛轉(zhuǎn)化成默默的奉獻;中遠廣東公司在進行第二次創(chuàng)業(yè)中,船員紛紛請纓到遠洋第一線。1997年,中遠進行資產(chǎn)重組,205天中,他們要交接船145艘,最多時是一天交接5艘船。這是一次規(guī)??涨暗慕唤哟ぷ?,參加的員工有2975名,節(jié)假日被取消,機關(guān)也加班加點,許多船員克服困難,在平凡的崗位上默默奉獻。一位船員的老父親病危,希望臨終前能見一面,為了不耽誤接船,他剪下一縷頭發(fā)寄給父親,在電話中說“忠孝不能兩全,收到頭發(fā),就算我回到老人家身邊盡孝了?!陛啓C長焦堅正腰椎壓縮性骨折在家休養(yǎng),接到調(diào)令,二話不說,綁著護腰就走,家里人挽留他,他說:“病可以慢慢治,船不能沒人開?!惫苁峦鹾暧?,得知自己得了胃癌后,拒絕再接受治療,鬧著要出院,醫(yī)生問他:“你不是享受公費醫(yī)療嗎?”王流著淚說:“公司的錢也是錢,公司現(xiàn)在困難,我不能分憂,就省點看病錢,也算是為公司二次創(chuàng)業(yè)盡點力?!?/p>

        從擁有到控制

        “從擁有到控制”是中遠文化“求變、求新、求發(fā)展”的經(jīng)典體現(xiàn),是中遠經(jīng)營文化的成功提升,也是中遠市場化經(jīng)營走向成熟的重要標志。

        “從擁有到控制”的經(jīng)營新理念,含義是用少量的國有資源控制更多的社會資源,用少量的國有資本控制更多的社會資本;不單純追求船隊外延式的擴張,而注重內(nèi)在經(jīng)營質(zhì)量的提高。這一理念的提出打破了傳統(tǒng)的依靠自有資金積累擴大再生產(chǎn)和對船舶絕對擁有的發(fā)展模式,是一次觀念上的革命性突破,在這一思想的指導(dǎo)下,中遠集團大規(guī)模地運用租營、聯(lián)船等手段,迅速擴張運力和航線覆蓋面。到2003年,中遠擁有和控制的船舶已達600多艘,總計2300萬載重噸,比1998年增長了44%。為此,中遠集團大膽涉足世界航運高端市場,引進半潛船等特種船,大力發(fā)展LPG、LNG等超大型船舶,船隊結(jié)構(gòu)更加合理,分工更加明確,中遠在國際航運業(yè)中的影響力日益增強,國外航運人士紛紛感嘆:中遠近幾年經(jīng)營所表現(xiàn)出的勇氣已升騰為一種“霸氣”,中遠的每一次市場行為已經(jīng)影響反映世界散貨市場運價水平的“波羅地海指數(shù)”。

        “利用別人的資源,發(fā)揮自己的智慧,發(fā)展自己的事業(yè)”。觀念一變天地寬,中遠人不僅要經(jīng)營管理好自有船舶,還要對資產(chǎn)進行動態(tài)優(yōu)化管理,靈活智慧經(jīng)營,同時扮演船東、租家和經(jīng)紀人三種角色,各種經(jīng)營操作組合實施,精彩紛呈:

        2003年,中遠散運船舶70多艘,而從國際市場租入的船舶達到100多艘;自有運輸能力400多萬載重噸,控制的運力卻達1000多萬載重噸;其中好望角型船在原先4條自有船、3-4條租入船的基礎(chǔ)上,又租入20余條,一度控制了同類船舶國際市場的20%;全年實際利潤創(chuàng)歷史最高記錄,遠遠高于散貨船東平均盈利水平;其中通過租船經(jīng)營實現(xiàn)的利潤占70%,達數(shù)億人民幣。這是中運實施“從擁有到控制”轉(zhuǎn)變的典范。

        中國航運界一面旗幟“華銅?!陛?,先后出租給美國、日本、英國,九年時間里,全體船員團結(jié)一心,拼搏奉獻,科學(xué)管理,安全航行60多萬海里無事故,人均創(chuàng)利28萬美元,節(jié)約修理費1668萬元,節(jié)約修船期243天,創(chuàng)造了海上奇跡,成為中遠發(fā)展勞務(wù)外派事業(yè)的一座豐碑。

        中遠有一套科學(xué)詳盡的風(fēng)險防范機制。國際市場時時刻刻提醒大家:不是所有人都有能力租船的,更是不是所有租船人都能賺錢,中遠硬是憑著智慧贏得了一個又一個勝利。2003年初,中遠在大西洋區(qū)域租入一條16萬噸散貨船,當(dāng)時租金為18400美元/天,這是在市場已上漲70%后繼續(xù)追高時租入的,租期一年半。他們靈活采用自營與短期出租相結(jié)合,在太平洋一帶經(jīng)營了半年取得了高額盈利后,又以租金為26250美元/天轉(zhuǎn)租出去鎖定利潤,不到一年時間,單單這一條船就實現(xiàn)利潤400萬美元。

        中遠集團“從擁有到控制”,還表現(xiàn)在與眾多優(yōu)秀企業(yè)強強攜手,協(xié)作共贏。中遠在幾乎所有航線均與其他國際航運企業(yè)有不同形式的合作,與臺灣陽明、日本川崎、韓國韓進等組成了聯(lián)合航運體,組合派船共同經(jīng)營數(shù)條全球主干航線。中遠還從經(jīng)營航線向經(jīng)營艙位推進,我的貨可裝在你的船上,你的貨也可上我的船,拓展了服務(wù)空間,有力地提高了市場地位。目前,中遠積極介入碼頭經(jīng)營,已成為全球第八大碼頭經(jīng)營商,并成為世界第二的新加坡港務(wù)集團的第一個合資經(jīng)營伙伴。

        “走出去”光我中華

        “走出去”是中遠的發(fā)展戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略的實施不僅僅在于市場空間的擴張,而更具有弘揚民族精神和提升企業(yè)文化的意義。

        中遠的第一條船命名為光華輪,意即“光我中華”。光我中華,意思包括了在國內(nèi)的成功,但如果沒有在世界市場和國際舞臺的合作與較量并取得勝利,那就不算圓滿。40多年來,中遠“光我中華”的情結(jié)一脈相承,其表現(xiàn)形式因時而異。

        1996年,中遠高層領(lǐng)導(dǎo)去一家全球20強班輪公司總部,打算與該公司商談合作之事,坐了一小時多的冷板凳,得到的回話是:“等到中遠的信息系統(tǒng)能夠與我們對接的那一天,我們再商討合作?!睂τ谥羞h,這無疑是一種恥辱。

        2001年,中遠總裁出訪美國,當(dāng)時因撞機事件中美關(guān)系處于低潮;他在參觀波士頓港的一個紀念館時,心潮澎湃,深感自己責(zé)任重大,暗發(fā)誓言:“200年前,一群英國人從這里登上岸,建立了美利堅合眾國,200年后,中遠人一定要從這里開始,把業(yè)務(wù)推向全美國?!?/p>

        2001年5月,中遠總裁率業(yè)務(wù)組赴波士頓考察港口,接觸當(dāng)?shù)刎浿鳌_@時波士頓港極度蕭條,世界兩大班輪公司相繼撤線停止了該港的掛靠,一時間波士頓港近9000名工人失業(yè)。經(jīng)過深入的市場調(diào)研,和美國馬薩諸塞州港務(wù)局的強烈要求,中遠決定開通波士頓直達航線。2002年3月21日,中遠“珍河輪”首航波士頓,波士頓的首航儀式空前盛大。兩年來,波士頓港進出口貨量取得大幅增長,波士頓港和9000名碼頭工人生活由此發(fā)生了巨大變化,中遠也獲得了豐厚的經(jīng)濟回報。

        中遠與波士頓港的合作雙贏,提升了中國國企在美國的影響力。2003年12月,溫家寶總理訪美,專程到波士頓港看望中遠大河輪船員和當(dāng)?shù)氐拇a頭工人,溫總理高度評價了中遠與美國馬薩諸塞州的合作,說:這是中美經(jīng)貿(mào)合作互利雙贏的典范。他希望更多的中國企業(yè)像中遠一樣“走出去”努力創(chuàng)業(yè)!12月8日,中美簽定了新的海運協(xié)定。這次協(xié)定取消了多年來強加給中國航運企業(yè)“受控承運人”的不公正待遇。

        為了擺脫“受控承運人”,多年來,中遠為此作了不懈努力。長年在美國開展民間公關(guān)和院外游說活動:

        1999年,新任中遠集團總裁魏家福第一次訪問美國。一位美國議員邀請魏家福到他家作客,同行的有美國的一幫記者。魏家福便利用這個機會,在議員的客廳開起了“記者招待會”。他向記者全面介紹了中運,介紹了“受控承運人”法案對中運的不公平待遇。魏家福的言談舉止,使美國政界對中遠和中國國有企業(yè)有了進一步的了解。今年3月20日,美眾議員奧博斯塔在國會就“中美海運關(guān)系和中遠的發(fā)展”發(fā)表了專題講話,特別指出中遠是市場經(jīng)濟的成功企業(yè)。奧博斯塔的講話,在美國國會中引起了積極的反響,也加深了美國國會對中遠以及中國國有企業(yè)的客觀認識。

        “自從1999年1月1日政企脫鉤以來,中國國企是在沒有政府干預(yù)的情況下自負盈虧、自我發(fā)展,中國政府只是作為國企的股東,對企業(yè)經(jīng)營的情況和資金的使用進行合理有效的監(jiān)督,這一點與國際上的其他企業(yè)沒有什么不同……”2001年5月29日,中遠總裁魏家福高亢洪亮的聲音在哈佛的禮堂回響,中國國企領(lǐng)導(dǎo)人第一次走上了蜚聲世界的哈佛講壇;他流暢的英語、縝密的思維、睿智幽默的語言,把中國國企的形象推介給了西方,獲得了巨大的成功;一位美國企業(yè)家說:“聽了魏先生的演講,我感到我們對中國國企了解得的確太少了。用美國學(xué)者關(guān)于國企與私企的傳統(tǒng)觀念也許無法解釋中國的國企改革。中遠的例子表明,中國人已經(jīng)走出了一條屬于自己的新路?!惫鹕虒W(xué)院當(dāng)場決定將中遠納入2002年教學(xué)案例。2004年,魏家福被授予航運界的“諾貝爾獎”——“名人殿堂獎”。

        目前,中遠日益壯大,COSCO品牌的效應(yīng)日益彰顯,越來越多的國際知名企業(yè)主動提出與中遠合作,COSCO遍及世界,中遠已與全球知名企業(yè)坐在了同一張桌上了。2004年3月,魏家福向全球海運巨頭宣布了中遠的新目標:“年創(chuàng)百億利潤,打造百年中遠,盡快將中遠的核心業(yè)務(wù)拿到紐約上市?!?/p>

        搏擊資本海洋

        資本的質(zhì)量,從一定意義上講就是對其他資本帶動和控制的能力。

        近幾年,中遠的資本結(jié)構(gòu)發(fā)生了深刻變化:形成了5:4:1的關(guān)系,即50%來自資本市場、40%來自銀行、10%來自自身積累。對此,你不能不驚嘆中運領(lǐng)導(dǎo)層的膽略和眼光,佩服他們利用全球的資本來掌控自身未來發(fā)展的能力。

        1993年10月5日,亞洲最大資本市場新加坡股市迎來了一位不同尋常的投資人——中遠集團。中遠收購了當(dāng)?shù)匾患疑鲜泄?15萬股股票,成為其最大股東,更名為“中遠投資(新加坡)有限公司”。這是中國國有企業(yè)第一家進入海外資本市場,在新加坡引起了極大的轟動。中遠也因此被冠以中國國有企業(yè)進入海外資本市場“第一人”。

        中遠投資(新加坡)有限公司自上市以來,不斷調(diào)整經(jīng)營策略,緊緊抓住國際航運市場的每一次機遇,通過剝離不良資產(chǎn),提升航運及修船業(yè)務(wù)的利潤比重,最終使公司的業(yè)績根本好轉(zhuǎn)。公司自今年3月10日進入新加坡“海峽時報指數(shù)成分股”行列后,業(yè)績出現(xiàn)持續(xù)性的強勁增長,股價從0.13新元一路揚升至1元多新元。

        2004年7月27日下午,中遠投資(新加坡)有限公司在新加坡費路登大酒店隆重召開第二季度業(yè)績發(fā)布會,主要數(shù)據(jù)顯示:截止今年6月30日,公司二季度主營業(yè)務(wù)收入同比增長23%,主營業(yè)務(wù)利潤增長54%,凈利潤增長280%,每股收益增長224%。上半年公司每股收益同比增長209%。公司未來計劃租入兩艘74000噸級的巴拿馬型船舶,并下定單建造兩艘55500噸的散裝船來壯大船隊,加快資產(chǎn)重組的步伐,進一步提高公司的業(yè)績增長速度,力爭盡快把公司推進到新加坡藍籌公司排名的前列。

        憑借在新加坡資本市場運作的經(jīng)驗,中遠又成功地進入了香港資本市場。2002年6月9日,同中遠控股的中遠太平洋公司經(jīng)過8年的努力,也成功躋身香港恒生指數(shù)成分股行列,成為亞洲最具投資價值的14只股票之一。中遠太平洋上市10年,其股價表現(xiàn)均優(yōu)于大市水平,跑贏大市,其成功在于企業(yè)對公司治理的高度重視,公司成立了投資及戰(zhàn)略管理委員會、公司管理委員會和公司風(fēng)險控制委員會。公司堅持“企業(yè)效益最大化、股東回報最大化、企業(yè)價值最大化”的治理理念,確保股東和相關(guān)權(quán)益人的長遠利益。近幾年,中遠太平洋先后被匯豐證券評選為“亞洲100家領(lǐng)先企業(yè)”之一;被里昂證券評選為“最佳企業(yè)管理的中資企業(yè)”;被FINANCE ASIA評選為“最致力于為股東創(chuàng)富”、“最佳公司管理”、“最佳財務(wù)管理”的中資企業(yè)之一;被全球最具權(quán)威的《機構(gòu)投資者雜志》評選為“最佳投資者關(guān)系的亞洲綜合性企業(yè)”。

        目前,中遠海內(nèi)外7家上市公司,總市值已達500多億元。為中遠全球化業(yè)務(wù)的快速擴張?zhí)峁┝速Y金保障,極大地增強了中遠的國際競爭力。

        贏在高端

        創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的靈魂。中遠文化實質(zhì)上也是一種創(chuàng)新文化。中遠在競爭中學(xué)習(xí),在創(chuàng)新中發(fā)展,堅持與時俱進,深入推進經(jīng)營、管理、體制、科技全面創(chuàng)新,用科技創(chuàng)造價值,為在2010年左右躋 身世界500強、建成世界級跨國公司而努力。

        2001年11月,挪威船級社、中國船級社認證公司和國家衛(wèi)生管理體系認證中心三家權(quán)威認證機構(gòu)共同宣布,中遠通過了IS90001:2000質(zhì)量管理體系、IS14001:1996環(huán)境管理體系和OHSMS18001:1999職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系的三方認證,成為首家獲得三大管理證書的中國企業(yè),標志著中遠的綜合管理水平進入國際先進行列。

        著眼世界高端市場。中遠擁有和運營著被譽為世界半潛船“全能冠軍”和“亞洲第一船”的半潛式船舶“泰安口”?!疤┌部凇笔侵羞h對全球100多家目標客戶的需求進行深入調(diào)研后,提出了設(shè)計方向和基本思路,組織國內(nèi)外第一流船舶設(shè)計機構(gòu)自行研究設(shè)計的。它可以裝運100多米的超寬貨物和60多米的超高貨物,船行中船長只需撥動10厘米長的手柄,就“一切盡在掌握中”了。這艘船舶曾裝載著長60米、寬32米、高64.2米、重10600噸、價值9億人民幣的石油天然氣鉆井平臺設(shè)備乘風(fēng)破浪,準確到達指定水域并下潛到設(shè)計深度后,利用自身的動態(tài)定位系統(tǒng)將設(shè)備分毫不差地安裝在海下基座上,然后再從設(shè)備下緩緩開出。“泰安口”還裝載過重量10000多噸、最高100多米、最寬60多米的貨物。人們都風(fēng)趣地說他們“馱著摩天大樓飄洋過海”。目前,全世界有類似船舶10多艘,中遠所擁有的“泰安口”、“泰盛口”姊妹船,又是其中功能最齊備、設(shè)計最先進、運營最實用的,在國際高端市場中風(fēng)光萬分。

        中遠時刻追蹤市場發(fā)展的趨勢和科技發(fā)展前沿,提高生產(chǎn)工具和經(jīng)營管理中的科技含量,做市場的發(fā)現(xiàn)者、資源的組織者和高新技術(shù)的應(yīng)用者,他們精心打造“數(shù)字中遠”、“網(wǎng)上中遠”。中遠日常辦公已經(jīng)實現(xiàn)無紙化,內(nèi)部會議大多通過可視會議系統(tǒng)進行,集團本部與各公司通過SAP軟件、人力資源管理體系交流信息;遠洋船舶、集裝箱卡車及陸運車輛均安裝了先進的GPS定位系統(tǒng),通過總部全程監(jiān)控,有效地實現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部的“全球一體化”。

        1999年中遠研制開發(fā)了“全球航海智能系統(tǒng)”,在保證船期、避免事故、海上救助等方面取得了突破性進展,被譽為遠洋船舶的“天眼”。數(shù)年前,中遠又研發(fā)啟用了“網(wǎng)上貨運系統(tǒng)”,通過互聯(lián)網(wǎng)訂艙、中轉(zhuǎn)查詢和信息公告。2002年引進IRIS-2信息系統(tǒng),實現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)外部信息的動態(tài)管理,使面對全球客戶的“一站式服務(wù)”、“全過程服務(wù)”、“即時性服務(wù)”成為現(xiàn)實。之后,中遠又推出集裝箱運輸電子平臺,涵蓋了船舶動態(tài)、集裝箱動態(tài)、在線訂艙、遠程提單打印等功能。隨時點擊鼠標就可查詢到自己的貨物裝在哪條船舶、哪個集裝箱目前已運載到的地方。SAP財務(wù)系統(tǒng)更是使財務(wù)信息與業(yè)務(wù)信息實現(xiàn)了“零距離接觸”。攬貨員工只要輸入業(yè)務(wù)信息,成本、收益等財務(wù)數(shù)據(jù)就會自動生成,航線利潤、單船利潤、單箱利潤都會了如指掌。目前,中遠正在自主開發(fā)更為高級的商務(wù)智能系統(tǒng)。

        中遠,在國際高端市場競爭中,還用心培育了富有中遠特色“客戶最大”、“讓客戶主宰一切”的商務(wù)平臺。集團每一位員工在internet面前代表著企業(yè)的整體形象,與不同國家、不同膚色、不同語言、不同種族的客戶打交道,讓客戶在internet親身感受中遠以人格化和以客戶滿意為中心的企業(yè)文化,真正讓客戶在中遠構(gòu)建的文化平臺上得到最大的滿足。

        在高端搏擊的中遠,正與時代同步,永往直前,去創(chuàng)造明日的更大輝煌。

        編后語:

        中遠的經(jīng)驗有力地證明了思想的偉力。企業(yè)的發(fā)展是合力的結(jié)果,無論在什么時候,也無論在什么樣的經(jīng)濟體制或企業(yè)制度下,經(jīng)濟的必然性在為企業(yè)開辟道路時,離不開政治思想導(dǎo)航,離不開精神人文關(guān)懷,離不開民族精神和企業(yè)文化的激勵,一句話,離不開思想政治工作這根生命線。生命線不是一切,也不能代替一切,但一切工作都離不開生命線。

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