艦艇是科技的結(jié)晶，艦艇的數(shù)量和質(zhì)量決定了一個(gè)國(guó)家海軍的強(qiáng)弱，而艦艇建造則是龐大的系統(tǒng)工程。通常，一型艦艇從立項(xiàng)研制、論證、設(shè)計(jì)、開工建造、海試直至服役，需要多學(xué)科技術(shù)介入和多品種設(shè)備配套支持，環(huán)節(jié)很多，體系復(fù)雜。本文將從艦艇總裝能力和艦艇動(dòng)力、艦載武器、艦載電子設(shè)備配套能力等方面對(duì)世界造船大國(guó)日本和韓國(guó)的艦艇建造能力進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析。

艦艇總體制造能力方面

由于日本發(fā)展資本主義較早，在一戰(zhàn)前就擁有了良好的工業(yè)基礎(chǔ)，到1919年，其造船工業(yè)總產(chǎn)量已經(jīng)位居世界第三，僅次于當(dāng)時(shí)的英國(guó)和美國(guó)；到二戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)，日本已擁有大中型船廠60多家，船臺(tái)140余座，從業(yè)員工高達(dá)40多萬(wàn)人，具有建造包括航空母艦、戰(zhàn)列艦和大型遠(yuǎn)洋潛艇在內(nèi)的各類軍用艦艇的能力，年產(chǎn)艦艇可達(dá)300余艘。日本在二戰(zhàn)中遭受重創(chuàng)，其造船工業(yè)規(guī)模極度萎縮，軍用艦艇的建造也一度停滯；但由于戰(zhàn)前日本具有堅(jiān)實(shí)的工業(yè)基礎(chǔ)，加之美國(guó)的扶植，日本造船業(yè)又迅速發(fā)展起來，僅1971年日本的商船的下水量竟達(dá)1199.2萬(wàn)總噸位，約占世界總下水量的50％之多。近半個(gè)世紀(jì)以來日本造船工業(yè)產(chǎn)量長(zhǎng)期穩(wěn)居世界首位，直至近年來才被韓國(guó)超越。五十年代初，日本還僅能建造一些輕型艦艇和軍輔艦，但五十年代末就可以自行設(shè)計(jì)建造2500噸級(jí)的驅(qū)逐艦。時(shí)至今日，日本已能設(shè)計(jì)建造除航空母艦和核潛艇以外的所有種類的作戰(zhàn)艦艇，而且其性能之先進(jìn)為世界所公認(rèn)。其中典型代表是“親潮”級(jí)常規(guī)潛艇和“金剛”級(jí)驅(qū)逐艦，而“金剛”級(jí)驅(qū)逐艦是世界上最大的驅(qū)逐艦，其排水量可達(dá)9485噸。日本的造艦速度相當(dāng)快，據(jù)統(tǒng)計(jì)，1982年至1991年的短短9年間，日本建成服役的艦艇中僅驅(qū)逐艦就有4級(jí)23艘之多。而且，這些驅(qū)逐艦的建造周期平均不足3年，其中最短的僅27個(gè)月。這樣的造艦速度令人咋舌，即便美國(guó)也不過如此。能具有如此之高的造艦效率，除得益于雄厚的造船工業(yè)基礎(chǔ)外，與采用成熟的技術(shù)和先進(jìn)的生產(chǎn)管理體制也是密不可分的。另外，在建造現(xiàn)代水面艦艇必備的先進(jìn)機(jī)械加工設(shè)備方面，日本的技術(shù)力量也相當(dāng)雄厚，有些大型精密機(jī)床設(shè)備甚至比美國(guó)的還好。

韓國(guó)的工業(yè)結(jié)構(gòu)比較合理，但重工業(yè)基礎(chǔ)不如日本，造船工業(yè)的歷史也短得多。韓國(guó)的鋼鐵產(chǎn)量居世界第六位，機(jī)械工業(yè)發(fā)達(dá)，使造船工業(yè)具有高度的自給能力，有利于降低生產(chǎn)成本，再憑借政府的一系列優(yōu)惠政策，其造船工業(yè)近年來的發(fā)展勢(shì)頭十分迅猛。1999年，韓國(guó)造船企業(yè)共收到訂單1271萬(wàn)噸，首次超過日本成為世界第一造船大國(guó)。韓國(guó)造船工業(yè)利用政府補(bǔ)貼以傾銷的價(jià)格接受造船訂單，并以一些類型的高技術(shù)附加值船舶推出韓國(guó)造船的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目。韓國(guó)的軍事工業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱，雖然自七十年代以來，在美國(guó)的軍事援助和自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展的雙重推動(dòng)下有了長(zhǎng)足的進(jìn)展，但整體水平仍不是很高，對(duì)外依賴性強(qiáng)，基本上處在許可證生產(chǎn)、合作生產(chǎn)向自行研制生產(chǎn)過渡的階段。為韓國(guó)海軍建造軍用艦艇的主要有大宇重工、現(xiàn)代重工、韓國(guó)造船工程公司和韓國(guó)塔科馬造船廠等造船企業(yè)，其中現(xiàn)代重工的蔚山造船廠是世界上最大的造船廠（曾建造了世界上約15％的集裝箱船）。該廠主要生產(chǎn)護(hù)衛(wèi)艦等輕型水面艦艇，近年來也開始建造驅(qū)逐艦。在此之前，驅(qū)逐艦的建造工作一直被大宇重工的玉浦造船廠包攬，同時(shí)大宇重工還是惟一建造過潛艇的韓國(guó)造船企業(yè)。目前，韓國(guó)可以自行設(shè)計(jì)建造驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦、常規(guī)潛艇和一些種類的大型軍輸船及輕型艦艇，但國(guó)產(chǎn)化率很低，其中潛艇多為技術(shù)轉(zhuǎn)讓建造，兩型驅(qū)逐艦的艦載裝備和傳感器幾乎全為舶來品。韓國(guó)海軍還制訂了KDX－3級(jí)大型驅(qū)逐艦和兩棲攻擊航母的建造計(jì)劃。

艦載裝備配套能力方面

在艦艇制造業(yè)中，各類艦載裝備配套能力占有極為重要的地位，也最能反映一個(gè)國(guó)家艦艇工業(yè)的整體水平。首先，艦載裝備配套立足國(guó)內(nèi)，可以有效降低成本，進(jìn)而可降低艦艇的采購(gòu)價(jià)格，節(jié)省國(guó)防經(jīng)費(fèi)，方便海軍大批量裝備；其次，國(guó)產(chǎn)裝備的后勤保障比較可靠，一旦在使用中出現(xiàn)問題，可以更快更好地得到解決，保證了艦艇的戰(zhàn)斗力；再次，在戰(zhàn)爭(zhēng)條件下，艦載裝備立足國(guó)內(nèi)可以使艦艇具備規(guī)模生產(chǎn)的能力，能最大限度地滿足海軍需要。反之，若艦載裝備對(duì)外依賴性強(qiáng)，不僅艦艇建造成本高昂、后勤保障不便，而且當(dāng)一些條件受到限制時(shí)，艦艇生產(chǎn)能力會(huì)受到制約，使海軍在出現(xiàn)戰(zhàn)損時(shí)難以得到及時(shí)補(bǔ)充。

艦艇動(dòng)力配套能力 日本在二戰(zhàn)前就擁有了完善的艦艇動(dòng)力配套體系，擁有了雄厚的艦艇動(dòng)力研發(fā)基礎(chǔ)。目前，日本艦艇的主機(jī)大多為本土制造，其中，能獨(dú)立研制開發(fā)的品種包括艦用鍋爐、汽輪機(jī)，艦用柴油機(jī)和潛用柴油機(jī)等，主要由三菱重工、石川島播磨重工、川崎重工和日立造船等幾家大公司生產(chǎn)。雖然日本是世界上為數(shù)不多的具有獨(dú)立研制燃?xì)廨啓C(jī)能力的國(guó)家之一，但在大功率艦用燃?xì)廨啓C(jī)方面的能力尚有欠缺，目前此類燃?xì)廨啓C(jī)主要依靠技術(shù)轉(zhuǎn)讓，由川崎重工和石川島播磨重工兩家公司進(jìn)行生產(chǎn)。產(chǎn)品包括“奧林普斯”、“斯貝”、LM2500等一些西方國(guó)家開發(fā)的系列成熟產(chǎn)品，國(guó)產(chǎn)化率較高，產(chǎn)量也有保證。實(shí)際實(shí)際上八十年代以后日本建造的驅(qū)逐艦已經(jīng)全部采用了全燃動(dòng)力的推進(jìn)形式。日本還具有生產(chǎn)艦用核動(dòng)力裝置的能力，若不是一些政治因素的限制，日本可能早已建造出核潛艇，因?yàn)樵诎耸甏?，由川崎重工研制的核反?yīng)堆成功裝備了核動(dòng)力商船“陸奧”號(hào)。除此之外，日本還在研制開發(fā)一些新型動(dòng)力技術(shù)，如磁流體推進(jìn)技術(shù)，并成功建造了“大和”號(hào)磁流體推進(jìn)試驗(yàn)船。

由于起步較晚，韓國(guó)的艦艇動(dòng)力工業(yè)尚在發(fā)展階段。在艦用主機(jī)方面，目前基本不具備自研能力。韓國(guó)海軍的驅(qū)護(hù)艦艇大多采用柴燃交替動(dòng)力形式，主機(jī)通常選用LM2500燃?xì)廨啓C(jī)和MTU956TB82系列柴油機(jī)，這兩種主機(jī)，前者依賴美國(guó)進(jìn)口，后者可以由雙龍公司與德國(guó)公司以合作經(jīng)營(yíng)的方式在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。與燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力配套的艦用調(diào)距螺旋槳，韓國(guó)也是與英國(guó)的維克斯公司和羅爾斯·羅伊斯公司合作，采用技術(shù)轉(zhuǎn)讓的方式進(jìn)行生產(chǎn)。

艦載武器配套能力 長(zhǎng)期以來，日本的艦載武器主要依賴進(jìn)口，自身研發(fā)能力有限。日本主力作戰(zhàn)艦艇的艦載武器雖然先進(jìn)，但絕大部分均來自國(guó)外，如“魚叉”、“標(biāo)準(zhǔn)”等導(dǎo)彈武器主要來自美國(guó)；艦炮主要來自美國(guó)和意大利，部分為合作生產(chǎn)。而國(guó)產(chǎn)武器，如SSM－1B反艦導(dǎo)彈和68式反潛魚雷等僅占在役艦載裝備的很小部分。究其原因，主要有如下兩個(gè)方面：日本作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)大國(guó)，為謀求軍事大國(guó)地位不惜在軍備采購(gòu)上投入重金；其次，美國(guó)所奉行的戰(zhàn)略又往往使日本能比美國(guó)的其他盟國(guó)優(yōu)先獲得更加先進(jìn)的武器，如“宙斯盾”艦載防空系統(tǒng)和“標(biāo)準(zhǔn)”SM－3反導(dǎo)導(dǎo)彈。

韓國(guó)的艦載武器也主要依賴進(jìn)口，其海軍裝備的艦載導(dǎo)彈武器主要來自美國(guó)和法國(guó)，魚雷主要來自美國(guó)和德國(guó)，艦炮則分別來自意大利、美國(guó)、荷蘭、瑞士等國(guó)。之所以如此，排除韓國(guó)自身軍事工業(yè)基礎(chǔ)薄弱、自研能力低下等硬性因素外，裝備量小而導(dǎo)致自研武器成本高昂應(yīng)該也是個(gè)中原因之一。但無(wú)論如何，過度依賴國(guó)外則未免被動(dòng)，實(shí)際上，韓國(guó)也正努力試圖改變目前這種狀況。前不久，韓國(guó)海軍成功試射了首枚自行研制的反艦導(dǎo)彈，該型導(dǎo)彈射程達(dá)150千米，將用于裝備韓國(guó)新一代驅(qū)護(hù)艦艇。

艦載電子設(shè)備配套能力

日本的電子工業(yè)十分發(fā)達(dá)，研發(fā)能力較強(qiáng)，艦載電子裝備發(fā)展一直是自行研制與引進(jìn)并舉。幾十年來，以日本電氣公司、沖電氣公司和三菱電機(jī)公司為首的日本廠商，研制了大批艦載電子設(shè)備并廣泛裝備了海上自衛(wèi)隊(duì)的多型主力艦艇，品種包括各類艦載雷達(dá)、聲納、火控系統(tǒng)和通訊/數(shù)據(jù)設(shè)備等。其中很多產(chǎn)品具有世界先進(jìn)水平，如三菱電機(jī)公司研制生產(chǎn)的OPS－24三坐標(biāo)對(duì)空搜索雷達(dá)、OQS系列艦殼聲納和OQR－1拖曳線列陣聲納，前者用于裝備“村雨”級(jí)、“高波”級(jí)和部分“朝霧”級(jí)驅(qū)逐艦，后兩者則幾乎裝備了所有級(jí)別的新型驅(qū)逐艦。在尖端的艦載多功能相控陣?yán)走_(dá)方面，雖然可以很方便地獲得美國(guó)先進(jìn)的SPY－1D相控陣?yán)走_(dá)，但日本顯然已不滿足于此，又自行研制了采用有源相控陣體制的FCS－3雷達(dá)。目前該型雷達(dá)已經(jīng)在“飛鳥”號(hào)試驗(yàn)艦上完成測(cè)試，將用于裝備計(jì)劃中的航母型驅(qū)逐艦。

與日本相比，韓國(guó)的艦載電子設(shè)備配套能力幾乎是一片空白。在韓國(guó)海軍艦艇上，很難看到韓國(guó)自己研制的電子設(shè)備——雷達(dá)、聲納、火控系統(tǒng)、電子戰(zhàn)系統(tǒng)以及艦載指揮系統(tǒng)等，而這些系統(tǒng)幾乎全是美國(guó)、荷蘭、意大利等國(guó)的產(chǎn)品。實(shí)際上，韓國(guó)是世界十大電子工業(yè)國(guó)之一，而且其電子工業(yè)是以高技術(shù)密集型產(chǎn)品為主，與日本相比，在一些領(lǐng)域如民用通訊等方面的水平并不遜色，甚至還略強(qiáng)于后者。同時(shí)，韓國(guó)也擁有世界知名的大型電子工業(yè)企業(yè)，如三星公司和LG公司。這兩家公司曾參與海軍導(dǎo)彈研制計(jì)劃和一些其它的配套項(xiàng)目，卻至今未見其向海軍提供過一型艦載雷達(dá)。近年來，韓國(guó)開始在國(guó)防經(jīng)費(fèi)中逐年增加研發(fā)經(jīng)費(fèi)的比例，對(duì)自研項(xiàng)目采取鼓勵(lì)政策；一些韓國(guó)公司也致力于吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，提高自身能力；尤其是韓國(guó)集成電路和半導(dǎo)體技術(shù)發(fā)展迅速，也為軍用電子產(chǎn)品的開發(fā)提供了便利。應(yīng)該說，韓國(guó)在艦載電子設(shè)備配套方面還是很有潛力的。