為什么受限制的是私家車？

對于目前大城市的交通擁堵問題，有人提出通過限制私家車來解決，限制的方法是提高私家車上牌照的費用，或提高私家車在某些擁堵地區(qū)的通行費和停車費。

似乎大家都不約而同地認為，只有個人或家庭的消費性小汽車屬于可以被限制的對象。我對此深感不解。為什么一說限制，就限制到個人財產(chǎn)上來了呢？我們國家正在完善社會主義市場經(jīng)濟體系，在市場經(jīng)濟體系中，交易主體都是平等的，個人也是如此。

在我們的觀念中，私家車似乎是個人或家庭購買、擁有并且服務于私人利益的小汽車，其實，私營企業(yè)、外商投資企業(yè)、國有企業(yè)和以贏利為目的的事業(yè)單位購買小汽車，本質上說，也不是為了社會公共利益，而是為了自己的利益，既然如此，大家使用的小汽車都應屬于私家車范圍。只有服務于社會公共利益的汽車才是公務車，如警車、軍車、救護車、公交車等。

所以，在私家車問題上，我們要摒棄公權至上，蔑視個人權利的思維慣性，尊重個人的權利和價值。只有這樣，我們制定出來的政策，才符合市場經(jīng)濟的公平準則和法治社會的平等原則，才便于貫徹執(zhí)行。

少定些害人的“指標”

據(jù)《魯中晨報》報道，萊陽市一家中心衛(wèi)生院規(guī)定：鄉(xiāng)村大夫每月必須向鎮(zhèn)醫(yī)院“輸送”一名孕婦，否則將扣除當月工資100元；醫(yī)院大夫的指標則是，一個月要找兩個人到醫(yī)院做手術(不限于孕婦)，完不成的，一個指標扣錢100元。

現(xiàn)實中，還有交警收繳罰款的指標，派出所民警抓賭徒、上交罰款的指標，凡此種種，不一而足。于是，有的交警，為了完成罰款指標，看到司機有違章苗頭不提醒，而是悄悄地躲藏在角落里等著罰款；有的民警，故意在一段時間內放松巡邏，等著矛盾激烈了、壞人增多了，再大肆罰款，坐收漁利。

因此，筆者奉勸那些動不動就下達這指標那指標的部門，還是從黨、國家和人民的大局出發(fā)，少定些害人的指標。