航空機槍（炮）統(tǒng)稱航空自動武器。我國同世界上大多數國家一樣，均以20mm口徑為界，即凡口徑小于20mm 的身管射擊武器為槍，大于或等于20mm的為炮。美國則以15.2mm（0.6 英寸）口徑作為槍、炮劃分的標準。

機槍多用于舊式的軍用飛機。新式的高速軍用飛機，由于速度快、裝甲厚，為了有效殲滅敵方目標，多采用口徑較大的機炮。現代航空機炮初速大，射速高，所以對目標的命中率和破壞力都較大。目前，各國繼續(xù)改進現役航空機槍（炮），以增大初速，提高精度和威力，并著力研究新型航空機槍（炮）用的彈藥。

最早的航空機槍

機槍上飛機，開始是把機槍裝在雙翼機的機翼上，也有的把機槍裝在飛機的尾部向后射擊。但是，這樣又給空中作戰(zhàn)帶來了困難，因為飛行員向對方射擊時，必須把飛機的尾部對向敵機，往往貽誤戰(zhàn)機；加之機槍很重，使本來載量就不大的飛機飛不高，且飛行速度也慢，易給對方以可乘之機。

1915年，第一次世界大戰(zhàn)已進入第二個年頭。一天，４架德國的雙座偵察機與１架法國的單翼機在空中相遇。德國飛行員憑老經驗行事，對法國飛機毫不在意?？墒欠▏w機卻出乎意料地向德國機群沖去，并迅即開火。槍彈從飛速旋轉的螺旋槳中噴射出來，２架德國飛機頓時爆炸起火，冒著黑煙栽倒在地，其余兩架嚇得慌忙逃走。

德國人吃了大虧，但他們一直迷惑不解：機槍的射速是600發(fā)／分，飛機螺旋槳的轉速為1200轉／分，法國飛機的機槍槍彈到底是怎樣從螺旋槳中穿過的呢？

后來通過一架迷航在德國陣地的法國飛機，才解開了這個迷。原來法國人用一塊楔形鋼片來保護螺旋槳正對槍口之處。但這樣做有一定危險，如果槍彈反彈回來，就可能傷及飛行員或毀壞飛機。然而德國人從這里得到啟發(fā)，責成印尼籍的德國技師安東尼·?？嗽O計出更完善的發(fā)射機構。

?？撕芸炀脱兄瞥鲆环N與機槍同步的發(fā)射機構。這種發(fā)射機構設計巧妙新穎，使用安全可靠。它以凸輪系統(tǒng)連接螺旋槳的轉軸和機槍的發(fā)射裝置，從而保證只有當槍口與螺旋槳的葉片不在一條直線上時，槍彈正好從槍口射出來。正是由于這種簡單實用的自動控制的發(fā)射機構，才使得機槍正式登上了飛機的 \"大雅之堂\"，這種機槍也成為世界上應用最早的航空機槍。

由于德國在大戰(zhàn)中較早地使用同步射擊的航空機槍，所以其飛機作戰(zhàn)能力大大增強。

據有關資料，在第一次世界大戰(zhàn)期間，德國擊落協(xié)約國的 8400架飛機中，有80%是被戰(zhàn)斗機上的航空武器擊毀的。

航空機槍的出現，標志著航空武器已從步兵武器中獨立出來，成為一種專門的槍種。

我國早期的航空機槍

我國于1919年和1921年在福建馬江\"海軍飛機制造處\"制成了甲、乙兩式教練機，這也是國內最早自行設計制造的飛機。這些飛機為木質機架、外蒙麻布的雙翼雙桴水上飛機。在飛機的前后各配有１挺機槍，這可稱為我國最早的航空機槍。

1936年，國民黨所屬\"第一飛機制造廠\"仿美\"霍克Ⅲ\"式飛機，制成\"新霍Ⅲ\"式殲擊機，其上配備有航空機槍和機炮等武器。這種飛機在1937年的抗戰(zhàn)中，曾與日本號稱精銳的木更津轟炸隊在杭州進行了空戰(zhàn)，連續(xù)擊落日機６架，而我機無一損失。后來，這個廠制造的\"忠28乙\"式殲擊機（仿蘇聯(lián)E15 殲擊機）還在武漢上空擊落日本九六式殲擊機和轟炸機共12架，我機僅損失２架。這些都說明，我國最初制造的飛機和航空武器性能良好，不亞于國外同類產品。

但是，由于我國當時還處于半殖民地半封建社會，在各方面都依賴于國外，所以直到1949年全國解放時，我國的飛機還停留在仿制和螺旋推進式階段，而世界各國已于40年代初進入噴氣推進時代。

機槍（炮）的安裝方式

機槍和機炮按安裝后能否活動，可分為固定式和活動式兩類。

固定式機槍和機炮通常安裝在殲擊機或強擊機的機頭或機翼?，F代高速飛機的機翼很薄，安裝大口徑機槍（炮）比較困難，而且在空氣動力的作用下，機翼易于變形，導致射擊精度不高，因此多將機槍（炮）裝于翼根或機身上。

舊式螺旋槳飛機，機槍（炮）裝于機身前部。因為發(fā)射的彈藥要穿過螺旋槳的旋轉面，有必要安裝射擊協(xié)調器，它能使槍（炮）彈從閃過的槳葉縫隙間穿過。

裝在機翼上的槍（炮）不需要射擊協(xié)調器。但由于機翼與機身相比稍\"軟\"，固定情況沒有機身好，因而射擊精度較差。為了提高射擊精度，有時把射擊火力點分布在機翼上，必須以金屬彈鏈供彈。

有的飛機把機炮裝在可拆卸的炮艙內，用時可掛在機翼或機身下面。\"鷂\" 式戰(zhàn)斗機在機身下就掛有這樣的機炮吊艙，內裝一門30mm口徑的機炮和131 發(fā)炮彈，質量201kg。

活動式機槍和機炮通常裝在轟炸機的活動式槍架或炮塔上，可以轉動，向不同的方向射擊來犯的敵機。有些強擊機的后座也裝有活動式機槍（炮）。炮塔外罩有流線形的有機玻璃蓋，既可減小阻力，又可使射擊者不受強烈的氣流吹襲。

采用活塞發(fā)動機的螺旋槳式重型轟炸機，由于目標大，速度低，易受敵方殲擊機的攻擊，往往裝有幾個炮塔，分布在機頭、機身上下以及機尾等處，以迎擊從不同方向來襲的敵機，擴大防御面?，F代裝有渦輪噴氣發(fā)動機的超音速轟炸機，飛行速度比殲擊機略低，一般只在機尾安裝活動炮塔。

裝在機身上部和下部的炮塔，可以連同射擊者一道轉動，以改變水平面內的射擊方向。有的炮塔上有垂直縫隙，以便機炮沿縫上下移動，改變在垂直平面內的射擊方位。炮塔多用電力或液壓驅動，既靈敏又迅速。

有的大型飛機上還裝有遠距操縱炮塔，其中只有武器而無人；射擊者坐在適于瞄準、比較安全的射擊艙內，通過一個瞄準器可控制幾個炮塔，更加有效地打擊敵機。

機槍（炮）的結構形式

機槍（炮）按基本結構形式分為轉膛式和轉管式。西歐一些國家主要發(fā)展轉膛槍（炮），英國主要發(fā)展轉管槍（炮）。

轉膛槍（炮）的結構源于轉輪手槍。它是\"二戰(zhàn)\"末期為適應戰(zhàn)爭要求提高射速而產生的一種結構，西德的毛瑟 MG213航炮就是最早采用轉膛結構的機炮。轉膛槍（炮）靠彈膛旋轉完成發(fā)射，即在射擊過程中槍（炮）管不轉，只是幾個彈膛在轉輪帶動下依次轉到對準槍（炮）管的發(fā)射位置。在一個彈膛發(fā)射的同時，其余彈膛退殼和裝填，這樣由于動作自動重疊進行，縮短了循環(huán)時間，提高了射速。

就目前現役的轉膛炮而言，有單管和雙管，多數為單管，而彈膛多數為四五個，有的多至８個。雙管轉膛炮的動作原理與單管轉膛炮完全相同，只是同時發(fā)射兩發(fā)炮彈，同時拋出兩個藥筒，同時裝填兩發(fā)彈。

轉管槍（炮）的工作原理即所謂\"加特林\"原理，與轉膛槍（炮）的區(qū)別是：彈膛不動而槍（炮）管連續(xù)不斷地旋轉。這種槍（炮）的工作特點是每個發(fā)射管都有自己的閉鎖機構，分別依次完成進彈、閉鎖、擊發(fā)及拋殼等動作，一般采用電機驅動。

轉膛槍（炮）的射速較高，且結構簡單，動作可靠，與轉管槍（炮）相比，質量較輕，體積較小。但身管和轉輪之間容易漏氣，長時間發(fā)射，轉輪會吸收大量的熱能，易引起膛內彈藥燃燒，發(fā)生危險。因此，要求彈膛定位機構有很高的準確性，以保證彈膛精確地對準炮管。

轉管槍（炮）的射速更高，并可通過改變電機的功率來調節(jié)射速；槍（炮）管高速旋轉可加速冷卻，另外由于槍（炮）是由外能源帶動，所以有較高的可靠性，不會因不發(fā)火而影響連續(xù)射擊。但主要缺點是體積、質量都大，消耗能源多。

威力不斷增強

蘇聯(lián)在20世紀40年代初期改進了雙座的強擊機，為這種已有２挺7. 62mm機槍的強擊機又增加了１挺12.7mm機槍，使它的火力得到加強。由于強擊機的火力強、裝甲防護性能好，因此在蘇聯(lián)衛(wèi)國戰(zhàn)爭中發(fā)揮了重要作用，成為蘇聯(lián)空軍的主力飛機，被贊譽為\"飛行坦克\"。

后來，隨著飛機速度的不斷提高和目標防護能力的增強，作為飛機火力組成部分的航空機槍，已不能滿足作戰(zhàn)的需要。在這種情況下，各國一方面將地面火炮或輕型火炮搬上了飛機，改成專用航炮來替代航空機槍，另一方面改進和增強航空機槍的射擊能力，使它成為一種有效的支援火力和壓制火力。

70年代末期，美國、聯(lián)邦德國和英國的空軍都先后裝備了先進的攻擊機，其中都裝有火力很強的航空機槍和航空炮，使航空武器得到了進一步的發(fā)展。

第二次世界大戰(zhàn)后，蘇聯(lián)制成了A12.7mm航空機槍，主要裝備在戰(zhàn)斗機或武裝直升機上，用來打擊1600m以內的空中或地面目標。它使用12.7mm穿甲燃燒彈和穿甲燃燒曳光彈時，能在100m距離內穿透 20cm厚的鋼板。這種航空機槍的射速較高，理論射速達800～ 1100發(fā)／分。該槍為單管機槍，另有一根備用槍管。

80年代中期，蘇聯(lián)在入侵阿富汗時使用的米-24武裝直升機上，就裝備了A12.7mm航空機槍。一次，蘇聯(lián)米-24武裝直升機襲擊阿富汗游擊隊，幾分鐘的激烈射擊就將地面上的兩個火力點摧毀，甚至連陣地上的幾塊大石頭也被炸成碎塊，騰空飛出10多米高……這表明，航空機槍在現代戰(zhàn)爭中還是具有一定威懾力的。

戰(zhàn)爭舞臺不可或缺

自空空導彈發(fā)明后，人們一度過于迷信\"導彈制勝論\"，認為今后的空戰(zhàn)將以遠距空空導彈的超視距攻擊開始、中近距空空導彈結束，航空機槍（炮）將不再有用武之地，因此20世紀60年代問世的如美國的F-4\"鬼怪\"等許多殲擊機都不再裝機槍（炮）?？墒侵粧炜湛諏椀娘w機在越南戰(zhàn)爭中吃了大虧，在近戰(zhàn)纏斗中那些早期的導彈根本無法發(fā)揮出被吹捧的威力，結果被越共當時使用的噴氣式殲擊機--米格-17和米格-19 上的機炮打得狼狽不堪，不得已，美國只好再將F-4的改進型重新加裝了機炮。

自從人們重新認識到機槍（炮）的重要性后，它就一直是戰(zhàn)斗機尤其是殲擊機不可缺少的必備武器，盡管當今空空導彈的技術日益進步，但不忘前車之鑒的設計師和飛行員卻不再懷疑機槍（炮）的必要性。

F-15是美國空軍裝備的典型的第三代全天候戰(zhàn)斗機。在該機裝備的兩大空戰(zhàn)武器系統(tǒng)中，就包括一門\"加特林\"式20mm航炮，這種航炮備彈940發(fā)，射速在4000～6000發(fā)／分之間。F-14 為美國海軍主力戰(zhàn)斗機，可執(zhí)行多種任務，其武器系統(tǒng)有多種配置，但都包括一門M61 20mm機炮。

A-10攻擊機是美國空軍對地面部隊遂行近距空中支援的主力戰(zhàn)機。該機裝備GAU-8/A7\"復仇者\"30mm７管機炮后，對地攻擊火力得到很大增強。這種航炮具有操作簡單、靈活高效、生存能力強等特點。使用穿甲彈時，能夠擊毀小型和重型坦克；使用高爆彈時，能對卡車和其他地面目標實施有效打擊。其射速為 3900發(fā)／分，且可在能見度極差的復雜氣象條件下進行精確射擊。而美國研制的新一代戰(zhàn)斗機--集尖端航空技術和最新武器系統(tǒng)于一身的F-22\"猛禽\"戰(zhàn)斗機的制式武器中仍然包括一門 \"火神\"M61A2 20mm機炮。這說明，航空武器專家們在籌劃未來空戰(zhàn)的先進武器時，航空機槍（炮）并沒有被遺忘?！?/p>

（編輯／王曉濤）

▲蘇聯(lián)ShKAS 7.62mm航空機槍

▲美國AN-M3 12.7mm航空機槍

▲美國米尼岡M134 7.62mm航空機槍

▲米格-27\"鞭撻者\"戰(zhàn)斗機上裝有１門23mm 6管轉管機炮

▲ 法國\"德發(fā)\"554 30mm單管轉膛炮

▲我國轟-5輕型轟炸機機頭（左）、機尾（右）各裝2門23-1型23mm機炮

▲美國阿雷斯12.7mm轉膛機槍

▲日本九八式輕型轟炸機后座的旋轉槍座上安裝１挺八九式7.7mm機槍

▲法國SA330\"美洲豹\"多用途運輸機機身側面裝有20mm機炮及7.62mm機槍