外 刊 摘 要

天哪 中國(guó)的廉價(jià)汽車來了

2003年10月8日《紐約時(shí)報(bào)》

就在中國(guó)汽車業(yè)和汽車銷售進(jìn)入快速增長(zhǎng)之際，西方的擔(dān)心也與日俱增，他們怕中國(guó)制造的汽車會(huì)和玩具、家電一樣，憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)市場(chǎng)?！都~約時(shí)報(bào)》雜志近日刊登的一篇文章這樣說：

當(dāng)前，幾乎每個(gè)大的國(guó)際汽車生產(chǎn)商都在中國(guó)生產(chǎn)汽車。中國(guó)出口美國(guó)的第一批汽車可能是美國(guó)早已銷售的型號(hào)，也可能是中國(guó)制造的大眾捷達(dá)或者本田思域。然而，這不是敲開美國(guó)低端市場(chǎng)的中國(guó)車，進(jìn)入美國(guó)的中國(guó)車可能是當(dāng)?shù)厝烁緵]聽說過的品牌。

現(xiàn)在，中國(guó)生產(chǎn)汽車的成本比歐美、日本和韓國(guó)都要高，這是因?yàn)楣S規(guī)模小，許多零部件需要進(jìn)口，基礎(chǔ)設(shè)施不健全。等中國(guó)高效的工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施到位、可以降價(jià)的時(shí)候，它一定會(huì)來，就像其他便宜的家用電器一樣。

“全球汽車知情者”(Global Auto Insider)的負(fù)責(zé)人保羅·萊尼特說：“中國(guó)在未來5年出口到北美的汽車會(huì)帶有明顯的西方特征，如果價(jià)格在6000～7000美元之間，很多美國(guó)人會(huì)接受。但是純粹中國(guó)制造的汽車也許到2018年才能面世。”

為了讓新車以便宜的價(jià)格進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)企業(yè)必須找到銷售辦法。N opi公司是美國(guó)最大的售后零件服務(wù)商，他和生產(chǎn)企業(yè)密切合作，可以借助一些模型，把平凡的廉價(jià)車變成一輛酷車，車主甚至可以產(chǎn)生自己是超級(jí)英雄的感覺。另外，零售商的力量也可以借助。像克斯特克零售店門前現(xiàn)在停著雪佛蘭供消費(fèi)者選選擇，進(jìn)貨價(jià)格比其他銷售商更有競(jìng)爭(zhēng)力。沃爾瑪今年也要在德克薩斯銷售二手車。他們賴以吸引顧客的低價(jià)對(duì)中國(guó)汽車來說是個(gè)機(jī)會(huì)。

車界人物

比爾·福特 中國(guó)行

美國(guó)福特公司董事長(zhǎng)兼CEO比爾·福特10月14日來華訪問，在專門拜會(huì)了國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)以及國(guó)家部委的領(lǐng)導(dǎo)后，10月15日在重慶見證了福特集團(tuán)與長(zhǎng)安汽車集團(tuán)簽署的擴(kuò)張戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的諒解備忘錄，并參加了長(zhǎng)安福特產(chǎn)能由2萬輛提升到15萬輛的項(xiàng)目奠基儀式。10月17日，比爾·福特在北京約見全國(guó)的主流媒體，并且向在座的記者正式宣布福特全系品牌將挺進(jìn)中國(guó)，爭(zhēng)作中國(guó)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。

凱利:勞斯萊斯的利潤(rùn)回報(bào)并不高

10月24日，勞斯萊斯亞太區(qū)總裁凱利在面對(duì)記者提出的，世界級(jí)頂級(jí)豪華車在中國(guó)獲取的利潤(rùn)要高于其在歐洲或北美市場(chǎng)的猜測(cè)時(shí)。他說：勞斯萊斯在世界各地的零售價(jià)是統(tǒng)一的，區(qū)別要視于當(dāng)?shù)氐膸胖狄约岸惪?，比如，勞斯萊斯PHANTOM豪華型在英國(guó)是25萬英鎊，按目前匯率折算成人民幣為345萬元，而中國(guó)由于關(guān)稅較高，加上運(yùn)送等其他費(fèi)用，價(jià)格為545萬元。在現(xiàn)有的銷量上減去初期的投資、營(yíng)建成本和市場(chǎng)推廣費(fèi)，勞斯萊斯提供的利潤(rùn)回報(bào)百分比并不高。

狄安德:有信心迎接國(guó)產(chǎn)寶馬的挑戰(zhàn)

國(guó)產(chǎn)寶馬3系的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪汽車，其中國(guó)區(qū)執(zhí)行總監(jiān)狄安德近日表示，雖然我們最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但是我們有最優(yōu)秀的產(chǎn)品、最先進(jìn)的技術(shù)和最好的服務(wù)，更有一個(gè)遍布全國(guó)的、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，這些都是我們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。所以，我們完全有信心在中國(guó)市場(chǎng)上保持奧迪的領(lǐng)先地位。

卡洛斯·戈恩 對(duì)中國(guó)合作伙伴不滿

日產(chǎn)汽車總裁卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)近日稱，與外國(guó)汽車制造商結(jié)盟的中國(guó)汽車廠商在長(zhǎng)期的合作內(nèi)將必須為合資的制造及其他運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)增加“價(jià)值”。在外國(guó)汽車廠商提供技術(shù)以及專門技術(shù)為中方的合資工廠“添加價(jià)值”時(shí)，與此相對(duì)比的卻是，他們的中國(guó)合作伙伴除提供低成本勞動(dòng)力和銷售渠道外，對(duì)實(shí)際經(jīng)營(yíng)和管理的貢獻(xiàn)幾乎為零。

小舒馬赫 參觀上海賽道

10月14日，獲得本年度F1大獎(jiǎng)賽兩個(gè)分站賽冠軍的威廉姆斯車隊(duì)德國(guó)籍車手拉爾夫.舒馬赫來到上海參加威廉姆斯車隊(duì)贊助商的活動(dòng)，上海國(guó)際賽車場(chǎng)有關(guān)負(fù)責(zé)人向小舒馬赫介紹了目前正在緊鑼密鼓建造的上海國(guó)際賽車場(chǎng)。小舒馬赫表示非常期待明年來上海參加比賽。