相對于其他國家，以色列人面臨的恐怖威脅要多很多，這也要求它必須擁有世界上最出色的反恐精英，以色列參謀本部偵搜隊正是這樣一支肩負(fù)重任的部隊。它原本的名稱叫\(zhòng)"SayeretMatkal\"，成立于1957年，是由一名軍官向以色列國防軍參謀本部建議后籌建的，人們習(xí)慣上稱之為\"TheUnit\"。該軍官認(rèn)為，國家需要一個可以在敵后進(jìn)行情報搜集的特種單位，因此參謀本部偵搜隊除了以英國SAS為參考范例外，還請來了貝都因籍的追蹤高手，使之可以按照阿拉伯人的方式來行動和思考。

1959年，一名叫埃赫德·巴拉克的士兵加入了參謀本部偵搜隊，他后來不僅成了該單位的指揮官，更被提升為國防軍的參謀總長。巴拉克的創(chuàng)新、魅力與勇氣，不僅使偵搜隊成了最出色的勁旅，更成了以色列人尊敬的對象。

要成為參謀本部偵搜隊的一員，必須經(jīng)過長達(dá)1年零8個月的艱苦訓(xùn)練。成績優(yōu)異者，便可獲選進(jìn)入偵搜隊的269單位。269是偵搜隊中負(fù)責(zé)反恐怖活動的一個單位，但通常被人們誤以為是整個偵搜隊的代號。269單位常配合海軍的Flotilla13號部隊，在海外進(jìn)行反恐怖作戰(zhàn)。在情況需要時，他們也會和傘兵團(tuán)或哥蘭尼旅一起行動。

以色列參謀本部偵搜隊是一個高度機(jī)密、相當(dāng)重要的單位，對整個以色列國防軍也產(chǎn)生了不小的影響。他們是第一支利用直升機(jī)進(jìn)行滲透作戰(zhàn)的部隊，而1967年更在六日戰(zhàn)爭中屢建奇功。

除傳統(tǒng)戰(zhàn)爭之外，以色列參謀本部偵搜隊還完成過多次反恐怖任務(wù)。如1972年5月9日，他們在勞德機(jī)場突擊了一架被\"黑色九月\"劫持的比利時薩比那(Sabena)航空公司的波音客機(jī)；在加沙地帶曾殲滅了一伙占領(lǐng)公車的暴徒等。而當(dāng)3名以色列空軍人員被敘利亞政府捕獲，并作為談判籌碼時，偵搜隊員立刻在邊境抓住了敘方5名情報人員，好讓政府借以向敘利亞開出交換條件。據(jù)說1988年巴解組織的第二號人物阿布·吉哈德連帶整個車隊化為殘骸，也是他們的杰作。但偵搜隊最顯赫的戰(zhàn)績，卻是1976年在烏干達(dá)恩德比機(jī)場拯救人質(zhì)的\"雷球行動\"(Opera-tionThunderball)。

最佳戰(zhàn)例：雷球行動

1976年6月27日，由巴黎飛往特拉維夫的法航139班機(jī)(A300B空中巴士)，中途在雅典降落時，被4名從雅典機(jī)場登機(jī)的恐怖分子所劫持。這4名恐怖分子中，有兩名屬德國赤軍分子(其中一名是女的)，另兩名則是阿拉伯人。

飛機(jī)從雅典起飛后不久，這幾名恐怖分子便采取行動劫持了飛機(jī)，并通告所有的乘客說，這架飛機(jī)已被Guevara群和巴勒斯坦人民解放陣線的加沙單位所控制。隨后那位女恐怖分子持槍出現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)艙，要求所有的乘客把手高舉過頭，并保持安靜。有一名法籍乘客英勇反抗，遭到她和另一名恐怖分子的毒打。接著乘客們被要求逐一上前接受搜身，然后再回到座位上。而另兩名阿裔恐怖分子則來回巡邏，注意乘客們的舉動。

在雅典時間下午3點，這架飛機(jī)降落在利比亞的班加西。這時，有一名具英、以雙重國籍的婦女因懷孕不適而被釋放。至當(dāng)晚6點半，加滿了油的139班機(jī)再度起飛，向南方飛去。

此時，以色列政府也已證實了客機(jī)遭劫，并指示269偵搜隊立刻進(jìn)入戒備狀態(tài)。接著通過英國政府從先前被釋放的那位婦女口中獲知了機(jī)上恐怖分子的情況，包括人數(shù)和武器等。

被劫持的飛機(jī)最后于6月28日凌晨在烏干達(dá)恩德比機(jī)場降落。幾小時以后，所有乘員被趕下飛機(jī)，并集中到一幢廢棄的航站大樓內(nèi)，由烏干達(dá)軍方看管。這時又有3名恐怖分子加入到了劫持者的行列。

當(dāng)日下午，烏干達(dá)總統(tǒng)阿敏親自出面向人質(zhì)發(fā)表演說，顯示烏干達(dá)方面與這次劫機(jī)行動不無關(guān)系。60年代時，以烏兩國原本保持著良好關(guān)系，卻因1965年以色列拒絕協(xié)助阿敏侵略鄰國坦桑尼亞而惡化，直至終止外交關(guān)系。阿敏之所以介入這次劫機(jī)行動，顯然也是想借恐怖分子之手給以色列政府一點顏色瞧瞧。

29日上午，恐怖分子通過烏干達(dá)廣播電臺發(fā)表聲明，要求釋放分別拘禁在5個國家的53名\"同志\"(其中40名在以色列)，并支付500萬美元的贖款，否則就處決人質(zhì)。

但接下來兩天，事情卻有了意外的轉(zhuǎn)機(jī)，恐怖分子先后釋放了148名法國等國籍的乘客，只留下83名以色列人、20名法籍猶太人以及12位機(jī)組人員(他們是自愿留下陪伴乘客們的)。但另一方面，恐怖分子又再度獲得來自索馬里的3名同伙的支援，使得劫持者的人數(shù)增加到了10人。

從7月1日到7月4日，以色列政府一面和恐怖分子周旋。一面積極著手準(zhǔn)備營救人質(zhì)。他們派出情報人員前往法國了解情況，以確定恐怖分子的武裝、人質(zhì)的位置以及烏干達(dá)部隊的所在地。同時派人爭取肯尼亞政府的支持，并收集有關(guān)恩德比機(jī)場的各種情報。幸運的是恩德比舊航站大樓是以色列建筑公司承建的，因此其內(nèi)部結(jié)構(gòu)可以完全掌握。但烏干達(dá)有1.5萬軍隊駐扎在恩德比20英里范圍內(nèi)，而駐守機(jī)場的還有30架米格飛機(jī)，也給空中行動帶來相當(dāng)大的風(fēng)險。

盡管政府仍在極力爭取不以軍事行動解決這場危機(jī)，但救援部隊仍繼續(xù)積極擬定周密的救援計劃，并按計劃在模擬的航站大樓內(nèi)一再進(jìn)行演練和修正。而計劃中最重要的一環(huán)是讓269隊員化裝成烏干達(dá)部隊分乘一輛酷似阿敏總統(tǒng)座車的黑色奔馳轎車和兩輛路寶吉普車接近航站大樓，并消滅所有的恐怖分子。

7月3日上午11時，搭載著車輛與突擊隊的4架C-130運輸機(jī)從空軍基地起飛。它們降低高度以避開埃及的雷達(dá)偵測。另外兩架負(fù)責(zé)指揮和救護(hù)的波音客機(jī)，也在此時升空，它們已改涂上民航機(jī)的標(biāo)記，并沿著正常航道前往紅海，降落至肯尼亞首都內(nèi)羅畢。

4架C-130分成兩隊飛向恩德比，前兩架從西北方接近機(jī)場并降落在舊跑道上，另外兩架則自南面飛來，目標(biāo)是不遠(yuǎn)處的新跑道。第一架飛機(jī)著陸后，不等飛機(jī)完全停止，35傘兵旅人員便已陸續(xù)跳出，接著立刻在跑道上安裝導(dǎo)引后續(xù)飛機(jī)降落用的信標(biāo)。等飛機(jī)停妥后，乘車的269隊員駕著黑色奔馳轎車和路寶吉普車奔向舊航站大樓。

當(dāng)車隊接近目標(biāo)時，烏干達(dá)哨兵發(fā)現(xiàn)了他們。這時奇襲的效果已經(jīng)喪失，防衛(wèi)機(jī)場的烏部隊很快向這三輛汽車開火，突擊隊員只好下車分散突入大樓。交火幾分鐘后，包括那名女恐怖分子在內(nèi)的4名恐怖分子即刻被打死。但也有3名人質(zhì)因雙方交火而死亡(其中兩名為突擊隊員誤射所致)。而突擊隊員也立刻以廣播告訴所有人質(zhì)：我們是以色列人，請在原地趴好別動！接下來突擊隊員又消滅了3名恐怖分子和一些烏干達(dá)部隊。另外3名恐怖分子則趁亂逃離機(jī)場，得以保全性命。

當(dāng)舊航站大樓里的槍戰(zhàn)如火如荼之際，后續(xù)的3架運輸機(jī)降落在預(yù)定的目標(biāo)區(qū)，搭乘第二架運輸機(jī)前來的偵搜隊員在兩輛裝甲車的協(xié)助下，很快在大樓周圍建立了一道防線；而傘兵團(tuán)和哥蘭尼旅的士兵則在另外兩輛裝甲車的幫助下，占領(lǐng)了新航站大樓、加油站和起飛跑道。至于第4架運輸機(jī)，則忙著接收由兩輛吉普車送來的傷者。所有運輸機(jī)的引擎都保持運轉(zhuǎn)，以便能隨時起飛。也就是在這段時間里，負(fù)責(zé)整個行動指揮的Netanyahu中校在走出航站大樓時，遭烏干達(dá)的狙擊手擊中，是此次行動中惟一陣亡的人員。

當(dāng)敵火稍歇后，3架運輸機(jī)立刻接近舊航站大樓接載人質(zhì)。與此同時，269單位的裝甲車立刻以機(jī)槍和榴彈解決了舊搭臺上的敵方機(jī)槍，并摧毀了停在100米開外的11架米格戰(zhàn)機(jī)。這時傳來命令，表示肯尼亞政府同意4架運輸機(jī)前往該國降落并加油，于是飛機(jī)即刻起飛撤離恩德比。

整個行動從展開至結(jié)束總共用了59分種。這次杰出的行動，為全球各國樹立了一次成功的反恐典范。△

(袁建明薦自《海外風(fēng)云》)