在20世紀30年代中期，蘇聯(lián)開始加強海軍建設，制造了大量的巡洋艦、驅逐艦和其它級別的艦艇。這一時期，技術發(fā)展也刺激出不尋常的技術構想，其中。就包括試圖制造一種將潛艇與飛機合二為一的構想，即潛艇飛機，或稱之為潛水飛機和飛行潛艇。

學生的好奇

那是1934年，正在蘇聯(lián)捷爾任斯基軍事工程大學的學員烏沙科夫忽發(fā)奇想，這就是研制一種飛機與潛艇的混合體，可以兼有潛艇和飛機的優(yōu)點。于是，他畫出了飛行潛艇的草圖。后來，這一草圖修改成數(shù)種方案，上交有關部門進行研究。1936年4月，蘇聯(lián)海軍的蘇林上校在意見書中認為，烏沙科夫這一設想極為有趣，應得到無條件實施。7月，飛行潛艇草圖方案送交科學研究軍事委員會進行研究，得到了一致好評。

強大的海戰(zhàn)潛力

1937年，這一課題列入科學研究軍事委員會\"V\"處計劃。然而，該方案在研究后，遭到了否定。于是，\"V\"處工程師、一級軍事技術員烏沙科夫在業(yè)余時間進行了新的設計。1938年1月10日，科學研究軍事委員會第二處舉行了飛行潛艇草圖的研究。大家認為，飛行潛艇很有軍事用途，可用于公海和有雷場等防護的水域消滅敵艦，其較小的水下航速和有限的航程不是障礙，在給定區(qū)域(作戰(zhàn)地區(qū))內無目標時，飛行潛艇可自己尋找目標?？罩写_定目標航向后，飛行潛艇可著陸于地平線外的水面上，避開被發(fā)現(xiàn)的可能性，然后根據(jù)艦艇的航線下潛。目標出現(xiàn)在齊射點時，潛艇已處于穩(wěn)定的深度，不用多余的航程消耗能量。在敵艦偏離航線的許可范圍內，飛行潛艇可以接近目標。目標偏離角太大時，潛艇可讓目標駛離地平線，然后浮出水面起飛，進行攻擊準備。可多次靠近目標是此種飛行潛艇的巨大優(yōu)勢。飛行潛艇如果用于集群行動，特別有效。

飛行潛艇設計6個自主式隔艙，其中3個艙配備功率各1000馬力的AM-34型航空發(fā)動機。發(fā)動機配有增壓機，可在起飛狀態(tài)時將功率增加到1200馬力。第四個隔艙為居住艙，可供三人乘員組居住，他們可從該艙控制潛艇水下航行。第五艙配備功率為10馬力的蓄電池。飛行潛艇艙身為圓柱形，鉚接結構，直徑1.4米，使用厚度達6毫米的硬鋁。除牢固的隔艙外，潛艇還擁有駕駛艙，下潛時將灌滿水，飛行儀表封閉在專用艙內。飛行潛艇下潛過程包括4個階段：封閉發(fā)動機艙，散熱器中水切斷，操縱轉入水下航行狀態(tài)，乘員從駕駛艙轉入居住艙(中央控制臺)。

機翼和尾翼的蒙皮用鋼板制成，而浮筒用硬鋁制造。這些構件沒計算外部壓力。下潛時，飛行潛艇將通過排水孔進出海水。燃料(汽油)和滑油保存在中翼內的專用橡膠油箱中。航空發(fā)動機水冷系統(tǒng)的進氣與排氣路線被關閉，以避免發(fā)動機在水的壓力作用下受損。為防止機體銹蝕，蒙皮將進行涂漆。魚雷配置在機翼下的專用掛架上。飛行潛艇的設計有效負載為整體重量的44.5%，這也是重型飛機的標準比例。

根據(jù)設想，飛行潛艇乘員3人，起飛重量1.5噸，3臺AM-34型發(fā)動機，單臺起飛狀態(tài)功率1200馬力，飛行速度100節(jié)(約200公里/小時)，航程800公里，升限2500米；起飛著陸和下潛時最大允許海浪為4～5級，潛水速度2～3節(jié)，下潛深度45米，水下航速5～6海里，水下自主航行時間48小時，推進馬達功率10馬力，下潛持續(xù)時間1.5分鐘，上浮持續(xù)時間1.8分鐘，武器為2枚18英寸魚雷和2挺雙聯(lián)機槍。

走向失敗

該方案看起來很有戰(zhàn)斗力，然而，由于技術有限和經(jīng)費緊張等方面的原因，這一規(guī)劃沒能得到進一步實施。不過，蘇聯(lián)后來研制既能海面行駛又能空中飛行的地效飛機表明，飛行潛艇對新型多功能的武器裝備有著很大的技術指導意義?！?/p>