魯　男

飛機(jī)類

海軍飛機(jī)的綜合作戰(zhàn)能力進(jìn)一步增強(qiáng)。預(yù)計(jì)2010年前,美、俄、英、法等國(guó)海軍裝備的艦載作戰(zhàn)飛機(jī)仍以現(xiàn)有機(jī)型的改進(jìn)型為主,注重提高飛機(jī)性能和全天候作戰(zhàn)及精確打擊能力。如美國(guó)的F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗攻擊機(jī)、“鷂Ⅱ”改進(jìn)型等,這些飛機(jī)基本處于三代或三代半的水平。到2010年,美國(guó)海軍第四代戰(zhàn)機(jī)JSF形成初始作戰(zhàn)能力。

旋翼機(jī)作戰(zhàn)能力不斷增強(qiáng)。21世紀(jì)初期的直升機(jī)主要將以改進(jìn)為主,主要是提高反潛和偵察能力,加裝中繼制導(dǎo)設(shè)備以增強(qiáng)艦的超視距攻擊能力。艦載無(wú)人機(jī)的成本低、體積小、用途廣泛、效費(fèi)比高,又可避免人員傷亡,因而引起越來(lái)越多國(guó)家海軍的極大興趣。歐、美、以色列等國(guó)的發(fā)展尤為突出。

美軍F/A-18E/F“超黃蜂”戰(zhàn)斗/攻擊機(jī)

F/A-18E/F是美國(guó)波音公司在F/A-18C/D飛機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展的艦載戰(zhàn)斗/攻擊機(jī),E型為單座型,F型為雙座戰(zhàn)斗/教練型。1991年美國(guó)國(guó)防部取消了A-12隱形艦載攻擊機(jī)計(jì)劃,為填補(bǔ)下一代JSF戰(zhàn)斗/攻擊機(jī)服役之前的空白,1992年美海軍立項(xiàng)研制F/A-18E/F,作為新一代飛機(jī)服役前的過(guò)渡機(jī)種。1996年11月29日首飛,截至1999年4月31日止,美海軍已完成了工程與發(fā)展階段的試飛,7架原型機(jī)累計(jì)試飛4673飛行小時(shí),完成了15000個(gè)項(xiàng)目飛行試驗(yàn)。

F/A-18E/F機(jī)長(zhǎng)18.31米,機(jī)高4.88米,翼展(含翼尖導(dǎo)彈)13.62米,(折疊機(jī)翼)9.32米,機(jī)翼面積46.45平方米,展弦比4.0。空重(設(shè)計(jì)目標(biāo))13387千克,起飛重量(攻擊任務(wù))29937千克,最大外掛量8051千克。動(dòng)力裝置為兩臺(tái)通用電氣公司的F414-GE-400渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),單臺(tái)加力推力可達(dá)97.9千牛,最大平飛速度(高空)大于M1.8,進(jìn)場(chǎng)速度232千米/小時(shí),實(shí)用升限15240米,起飛速度56千米/小時(shí),著艦速度28千米/小時(shí),作戰(zhàn)半徑1231千米,空中巡邏時(shí)間2小時(shí)15分(帶6枚中距空空導(dǎo)彈和3個(gè)1818升副油箱)。

與F/A-18C/D相比,F/A-18E/F加長(zhǎng)了機(jī)身和翼展,加大了機(jī)翼和水平尾翼的面積,總尺寸加大了25%,增加了載油量和外掛量,加大了航程。F/A-18E/F有11個(gè)武器外掛點(diǎn),可以攜帶美國(guó)海軍各種機(jī)載武器。該機(jī)在設(shè)計(jì)中融合了減少雷達(dá)反射截面積的隱形技術(shù)及電子對(duì)抗技術(shù),減少了易損系統(tǒng)的用量,從而提高了全機(jī)的生存能力。另外,該機(jī)還采用了有源相控陣火控雷達(dá)、第三代導(dǎo)航/瞄準(zhǔn)吊艙、先進(jìn)計(jì)算機(jī)和座艙顯示器和頭盔跟蹤瞄準(zhǔn)系統(tǒng)等設(shè)備,其機(jī)載電子設(shè)備90%以上與F/A-18C/D兼容。

2000年,美國(guó)海軍與波音公司簽訂了F/A-18E/F戰(zhàn)斗/攻擊機(jī)多年采購(gòu)合同,2000年采購(gòu)36架,2001年采購(gòu)42架,以后每年將采購(gòu)48架。到2004年,美海軍將采購(gòu)222架,加上19971999年初始采購(gòu)數(shù),美海軍共采購(gòu)284架。

美國(guó)V-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)

V-22“魚鷹”是美國(guó)貝爾直升機(jī)公司與波音直升機(jī)公司為滿足美國(guó)政府于1981年底提出的“多軍種先進(jìn)垂直起落飛機(jī)”計(jì)劃的要求,在貝爾301/XV-15的基礎(chǔ)上共同研制的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。所謂傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī),就是融固定翼飛機(jī)和直升機(jī)的特點(diǎn)為一體的一種飛行器。它既具有固定翼飛機(jī)速度快和航程遠(yuǎn)的特點(diǎn),又能像直升機(jī)一樣垂直起降和懸停。它的原理是通過(guò)機(jī)翼偏轉(zhuǎn)來(lái)調(diào)節(jié)飛機(jī)飛行狀態(tài),當(dāng)螺旋槳軸水平時(shí),就給飛機(jī)一個(gè)向前的推力,當(dāng)槳軸豎直時(shí),則給飛機(jī)一個(gè)向上的升力。

1973年,貝爾直升機(jī)公司就開始了這種傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)的研究,XV-15傾轉(zhuǎn)旋翼研究機(jī)便是V-22“魚鷹”的雛形。1983年美國(guó)國(guó)防部批準(zhǔn)了貝爾直升機(jī)公司和波音直升機(jī)公司的設(shè)計(jì)方案。1986年,美國(guó)海軍首先開始投資研制V-22,主要用于空運(yùn)、搜索、救援和預(yù)警任務(wù)。其后,美陸、空軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)也參加進(jìn)來(lái),因此V-22被稱為“三軍聯(lián)合先進(jìn)垂直升力飛機(jī)”。

美國(guó)空軍編號(hào)為CV-22,用于空軍遠(yuǎn)程特種作戰(zhàn),需求量為50架,2003年開始交付使用;海軍編號(hào)為HV-22,用于戰(zhàn)斗搜索和救援,需求量為48架,從2010年開始交付使用;海軍陸戰(zhàn)隊(duì)編號(hào)為MV-22,用于海軍陸戰(zhàn)隊(duì)突擊運(yùn)輸,需求量為360架,1999年開始交付。整個(gè)研制費(fèi)用達(dá)380億美元,MV-22的單價(jià)達(dá)4400萬(wàn)美元。1989年3月19日,原型機(jī)首次試飛,1990年完成初期艦上飛行試驗(yàn)。

V-22與一般的直升機(jī)相比,有速度快、噪聲小、航程遠(yuǎn)、載重量大、耗油率低、運(yùn)輸成本低、振動(dòng)小等優(yōu)點(diǎn),且不需要機(jī)場(chǎng)和跑道,加之維修簡(jiǎn)單,生存力強(qiáng),能賦予戰(zhàn)場(chǎng)指揮官更多的選擇和更大的靈活性。V-22采用兩臺(tái)最新型的T406-AD-4O0渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī),最大起飛重量為19800千克,最大內(nèi)載為4536千克,可運(yùn)載24名戰(zhàn)斗員(不包括3名機(jī)組成員),空重為14433千克,其巡航速度可達(dá)(定翼機(jī)狀態(tài))509千米/小時(shí);最大巡航速度達(dá)到638千米/小時(shí);最大前飛速度(直升機(jī)狀態(tài))為396千米/小時(shí);實(shí)用升限為7925米;兩棲攻擊時(shí)航程為953千米;垂直起飛航程為2224千米,短距起飛航程可達(dá)3892千米。

V-22的另外一個(gè)顯著特點(diǎn)是航程遠(yuǎn),它可以從美國(guó)本土不經(jīng)過(guò)加油到達(dá)世界上任何一個(gè)地區(qū),即具有“全球自部署能力”。例如:V-22從美國(guó)西海岸飛往夏威夷僅需8小時(shí),飛往太平洋中部島嶼也僅需一天多,而采用普通直升機(jī)則至少需要一周時(shí)間,V-22可在三天內(nèi)從美國(guó)本土抵達(dá)中東地區(qū)。

V-22飛機(jī)是第一架機(jī)體結(jié)構(gòu)幾乎全部采用復(fù)合材料件的飛機(jī)。它主要采用碳纖維環(huán)氧樹脂固體鋪層結(jié)構(gòu)。機(jī)翼除鋁制前緣外,均采用復(fù)合材料。V-22“魚鷹”可在20秒內(nèi)由直升機(jī)飛行狀態(tài)變成固定翼機(jī)飛行狀態(tài)。但V-22“魚鷹”也存在研制周期長(zhǎng)、研制費(fèi)用高、單架成本高、重大事故較多的問(wèn)題。從首飛至目前,共有4架飛機(jī)墜毀,造成了30人死亡。

武器系統(tǒng)的發(fā)展

電子信息裝備向綜合一體化方向發(fā)展。信息優(yōu)勢(shì)是信息化戰(zhàn)爭(zhēng)和數(shù)字化戰(zhàn)場(chǎng)條件下的作戰(zhàn)基礎(chǔ),是奪取全面軍事優(yōu)勢(shì)的根本保障。各國(guó)海軍已確立了信息制勝的觀念,目前正在積極建設(shè)信息基礎(chǔ)設(shè)施,發(fā)展和部署具有良好兼容性的內(nèi)部骨干網(wǎng)絡(luò),力圖在21世紀(jì)初實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)場(chǎng)數(shù)字化。如美國(guó)海軍計(jì)劃耗資69億美元,建設(shè)新的海軍——海軍陸戰(zhàn)隊(duì)局域網(wǎng),電子戰(zhàn)系統(tǒng)將趨向綜合化和一體化。

武器系統(tǒng)發(fā)展以防空反導(dǎo)系統(tǒng)和對(duì)地打擊武器為兩大重點(diǎn)。隨著戰(zhàn)略重點(diǎn)從遠(yuǎn)洋轉(zhuǎn)向近海,加上戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈等精確制導(dǎo)武器技術(shù)的不斷發(fā)展和擴(kuò)散,在未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中海軍艦艇將可能面臨來(lái)自空中的飽和攻擊,需要更強(qiáng)的區(qū)域防空和防御反艦導(dǎo)彈與反彈道導(dǎo)彈的能力。在未來(lái)較長(zhǎng)的時(shí)間里,艦載防空武器仍將以導(dǎo)彈為主。

對(duì)地精確打擊武器的裝備將更加廣泛。到21世紀(jì)初,具有對(duì)地攻擊能力的海軍將有所增加,不再僅限于美、俄、英、法四國(guó)。主要對(duì)地攻擊武器種類和數(shù)量也將大量增加,將包括多平臺(tái)發(fā)射的巡航導(dǎo)彈、戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈、制導(dǎo)炸彈和發(fā)射制導(dǎo)炮彈的大、中口徑艦炮。亞音速巡航導(dǎo)彈的快速反應(yīng)能力將大幅提高,高超音速巡航導(dǎo)彈和戰(zhàn)術(shù)對(duì)地打擊導(dǎo)彈將裝備部隊(duì)。

適合淺海使用的新一代魚雷通過(guò)采用線導(dǎo)、精確控制與導(dǎo)引、智能化及先進(jìn)的可編程技術(shù),實(shí)現(xiàn)魚雷全航程的精確制導(dǎo)控制,擴(kuò)大了攻擊范圍,提高了命中精度。如法、意聯(lián)合研制的MU90輕型自導(dǎo)魚雷和美國(guó)海軍在研的MK54LHT輕型混裝魚雷,可由各種平臺(tái)在水深不小于30米的水域發(fā)射,用來(lái)攻擊裝有對(duì)抗設(shè)施或進(jìn)行規(guī)避機(jī)動(dòng)的核潛艇或常規(guī)潛艇。

隨著武器裝備的發(fā)展,海戰(zhàn)樣式正在從以“平臺(tái)為中心”向以“網(wǎng)絡(luò)為中心”發(fā)展。根據(jù)未來(lái)作戰(zhàn)樣式和作戰(zhàn)需求,各國(guó)海軍在制定武器裝備和關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展規(guī)劃時(shí),主要發(fā)展在聯(lián)合作戰(zhàn)條件下的近海作戰(zhàn)所需的各種武器裝備,并注重通過(guò)數(shù)字鏈路,將各種作戰(zhàn)平臺(tái)連接為一個(gè)有機(jī)的整體,提高總體效能。以網(wǎng)絡(luò)為中心的聯(lián)合作戰(zhàn)將從根本上改變未來(lái)海軍執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的方式。防空、反潛和反戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈等防御性的作戰(zhàn)行動(dòng),將從依靠艦上自身的防御系統(tǒng)進(jìn)行轉(zhuǎn)變到以網(wǎng)絡(luò)化的協(xié)同作戰(zhàn)方式進(jìn)行。各個(gè)分散的平臺(tái)將成為一個(gè)分布式的探測(cè)裝置和武器系統(tǒng)。由于利用海軍和聯(lián)合部隊(duì)的整體的探測(cè)和交戰(zhàn)能力來(lái)作戰(zhàn),從而將顯著縮短戰(zhàn)術(shù)決策時(shí)間,提高整體作戰(zhàn)效能,充分發(fā)揮海軍艦艇的作戰(zhàn)潛力。

美國(guó)“宙斯盾”指揮和武器控制系統(tǒng)

“宙斯盾”指揮和武器控制系統(tǒng)是美國(guó)海軍主要艦載導(dǎo)彈防御系統(tǒng),主要用于對(duì)付反艦導(dǎo)彈,具有區(qū)域防空能力。在對(duì)空、對(duì)海、反潛三種基本作戰(zhàn)條件下都具有實(shí)時(shí)探測(cè)、控制和指揮功能,能夠同時(shí)對(duì)付多目標(biāo)攻擊。該系統(tǒng)是世界上最先進(jìn)的艦載防空和導(dǎo)彈防御系統(tǒng)。主要包括高度一體化的探測(cè)、指揮控制和導(dǎo)彈系統(tǒng)。

“宙斯盾”作戰(zhàn)系統(tǒng)的工作是從AN/SPY-1多功能相控陣?yán)走_(dá)開始的。該雷達(dá)發(fā)射幾百個(gè)窄波束,對(duì)以本艦平臺(tái)為中心的半球空域進(jìn)行連續(xù)掃描。如果其中有一個(gè)波束發(fā)現(xiàn)目標(biāo),該雷達(dá)就立即操縱更多的波束照射該目標(biāo)并自動(dòng)轉(zhuǎn)入跟蹤,同時(shí)把目標(biāo)數(shù)據(jù)送給指揮和決策分系統(tǒng)。指揮和決策分系統(tǒng)對(duì)目標(biāo)作出敵我識(shí)別和威脅評(píng)估,分配攔截武器,并把結(jié)果數(shù)據(jù)送給武器控制分系統(tǒng)。后者根據(jù)數(shù)據(jù)自動(dòng)編制攔截程序,通過(guò)導(dǎo)彈發(fā)射分系統(tǒng)把程序送入導(dǎo)彈。導(dǎo)彈發(fā)射后,發(fā)射分系統(tǒng)又自動(dòng)裝填,以便再次發(fā)射。在導(dǎo)彈飛行前段,采用慣性導(dǎo)航,武器控制分系統(tǒng)通過(guò)AN/SPY-1雷達(dá)給導(dǎo)彈發(fā)送修正指令。

進(jìn)入末段后,導(dǎo)彈尋的頭根據(jù)火控分系統(tǒng)照射器提供的目標(biāo)反射能量自動(dòng)尋的。引炸后,AN/SPY-1雷達(dá)立即做出殺傷效果判斷,決定是否需要再次攔截。該雷達(dá)采用邊跟蹤邊掃描方式工作,始終對(duì)全空域掃描以發(fā)現(xiàn)新目標(biāo)。在整個(gè)作戰(zhàn)過(guò)程中,戰(zhàn)備狀態(tài)測(cè)試分系統(tǒng)不斷監(jiān)視著全系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,一旦發(fā)現(xiàn)故障,立即采取措施,以確保作戰(zhàn)系統(tǒng)具有很高的可靠性。

“宙斯盾”作戰(zhàn)系統(tǒng)共有4種工作方式:自動(dòng)專用方式、自動(dòng)方式、半自動(dòng)方式和故障方式。后三種方式都需要人工參與控制,只有自動(dòng)專用方式不需要人工控制,整個(gè)探測(cè)、攔截過(guò)程全部自動(dòng)地進(jìn)行,它在任何時(shí)候都是有效的。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有威脅程度不同的多個(gè)目標(biāo)時(shí),該系統(tǒng)能自動(dòng)暫時(shí)放棄威脅較小的目標(biāo),而對(duì)付威脅較大的目標(biāo)。

“宙斯盾”作戰(zhàn)系統(tǒng)的功能特點(diǎn)是反應(yīng)速度快。主雷達(dá)從搜索方式轉(zhuǎn)為跟蹤方式僅需50微秒,能對(duì)付作掠海飛行或大角度俯沖的超音速反艦導(dǎo)彈;抗干擾性能性。可在嚴(yán)重的電子干擾(包括無(wú)源干擾和有源干擾)、海雜波和惡劣環(huán)境下正常工作;作戰(zhàn)火力猛?？删C合使用艦上的各種武器,同時(shí)攔截來(lái)自空中、水面和水下的多目標(biāo),具有抗敵方飽和攻擊的能力;編隊(duì)防空能力強(qiáng)。該系統(tǒng)實(shí)施全天候、全空域作戰(zhàn),能為整個(gè)航母編隊(duì)或其他機(jī)動(dòng)編隊(duì)提供有效的區(qū)域防空,系統(tǒng)可靠性高。能在無(wú)后勤保障的情況下,在海上連續(xù)可靠地工作40～60天,系統(tǒng)的大修周期為4年。

隨著武器裝備的發(fā)展,未來(lái)海軍的作用也將不再僅限于制海。隨著海軍飛機(jī)、水面艦只和潛艇大量裝備巡航導(dǎo)彈等遠(yuǎn)程精確對(duì)地攻擊武器,以及偵察、監(jiān)視、導(dǎo)航和指揮控制系統(tǒng)的完善,海軍的作戰(zhàn)任務(wù)不再僅限于進(jìn)行反艦和反潛作戰(zhàn)以?shī)Z取制海權(quán),遠(yuǎn)程對(duì)地打擊已經(jīng)成為海軍一項(xiàng)重要的使命。

具有威懾和實(shí)戰(zhàn)雙重作用的遠(yuǎn)程精確打擊武器已成為西方先進(jìn)國(guó)家海軍裝備發(fā)展的重點(diǎn)。美國(guó)海軍已開始著手研制以對(duì)地攻擊為主要作戰(zhàn)任務(wù)的DD21驅(qū)逐艦,這是世界上第一種以對(duì)地攻擊為主要作戰(zhàn)任務(wù)的艦艇,是海軍裝備發(fā)展史上一個(gè)極為重要的轉(zhuǎn)變?！?完)(原載香港《廣角鏡》)