李開(kāi)河

繼l999年世飛賽高手駕機(jī)穿越張家界天門(mén)洞2000年中國(guó)飛行員駕機(jī)穿越太湖大橋之后200l年7月13～16日在四川廣漢舉行了中國(guó)四川“三星堆”國(guó)際特飛節(jié)。

7月16日熖胤山謐詈笠惶膦熤醒氳縭猶ㄒ惶綴臀逄狀觢0時(shí)開(kāi)始至11時(shí)50分,同時(shí)對(duì)特飛節(jié)閉幕式及閉幕演出進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)直播。特飛節(jié)的真正高潮——閉幕演出中的“C”字猜想成為億萬(wàn)觀眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

“C”字猜想

去年11月,四川航空俱樂(lè)部董事長(zhǎng)陳林率領(lǐng)藍(lán)夢(mèng)飛行隊(duì),參加了珠海航展的飛行表演。航展結(jié)束后,他特意邀請(qǐng)國(guó)際航聯(lián)世飛賽總干事莫耐特參觀四川三星堆文化遺址。當(dāng)汽車(chē)路經(jīng)三星堆大橋時(shí),陳林停車(chē),指著鴨子河大橋邊的跨河天然管道說(shuō):我們能不能像組織穿越太湖大橋一樣,在這里搞一次穿越飛行。莫耐特面對(duì)大橋,看看右邊的跨河天然氣管道,再看看左邊的跨河高壓輸電線路,久久沒(méi)有表態(tài)。

是啊!1999年在張家界,15名特飛高手爭(zhēng)先恐后地要求駕機(jī)穿越天門(mén)洞,那是因?yàn)樘扉T(mén)洞大得很:高l27.33米,最寬處57.54米,而且洞的兩端凈空良好,穿越飛行比較容易。12月11日那天,原確定7人穿越,最后竟有l(wèi)4人駕機(jī)穿越:有2人倒飛;2人橫滾;2人翻筋斗;還有雙機(jī)、四機(jī)重疊編隊(duì)穿越。12月12日,當(dāng)15架特技飛機(jī)編隊(duì)通過(guò)機(jī)場(chǎng)上空向張家界告別時(shí),其中有一架飛機(jī)離隊(duì)直奔天門(mén)洞飛去?？磥?lái)那名飛行員不想帶走終身的遺憾——來(lái)到張家界沒(méi)穿過(guò)天門(mén)洞。

2000年在太湖,穿越的前一天,莫耐特帶領(lǐng)提出申請(qǐng)的尤吉斯·凱瑞斯和彼特·貝森葉乘車(chē)到太湖大橋上,用尺子親自測(cè)量了一下主橋洞的寬度(34.91米)和高度(6.56米)是否屬實(shí)。因?yàn)槟吞厣钪?dāng)今世界上還沒(méi)有一個(gè)人駕機(jī)穿越過(guò)如此低的橋孔。

太湖大橋雖然低了一些,但好在兩端凈空良好,沒(méi)有任何障礙物。而穿越三星堆跨河天然氣管道則不然,其難度和危險(xiǎn)性都很大。

跨河天然氣管道距水面12米,寬45米。可是,它的前方75米處就是一座不可穿越的高6米的三星堆石橋。再向前75米處又是一個(gè)由五條高壓輸電線路(從30米至50米高)組成的不可逾越的巨大障礙。這就意味著,特技飛機(jī)在以70～80米/秒的飛行速度,從12米高的天然氣管道下穿越后,飛行員必須在不足2秒鐘內(nèi),將機(jī)頭拉起越過(guò)大橋并急速轉(zhuǎn)彎折返回飛。這個(gè)飛行軌跡如“C”字;否則,就會(huì)撞上大橋或高壓輸電線路,后果可想而知。對(duì)于速度范圍窄、剩余馬力小、操縱遲緩、機(jī)動(dòng)性差的超輕型飛機(jī)來(lái)說(shuō),要完成“C”字飛行,其難度和危險(xiǎn)性很大。由于此次飛行活動(dòng)頗具懸念,成敗難以預(yù)料;因此人們?nèi)∶弧癈”字猜想。

“C”字闖關(guān)

三星堆跨河天然氣管道,距機(jī)場(chǎng)10多公里。由于天氣原因,組委會(huì)將國(guó)際特飛節(jié)和“C”字穿越這一世界罕見(jiàn)的特技飛行表演,改在四川廣漢民航學(xué)院機(jī)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行。以l比l的實(shí)物尺寸仿做了“天然氣管道”和“石橋”?！肮艿馈备遧0米,寬42米?！笆瘶颉备?米,與“管道”之間距離僅70米。

7月16日,廣漢機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面十分壯觀。停機(jī)坪上幾十架參加表演的飛機(jī)一字整齊排開(kāi),面對(duì)觀眾,近在咫尺。起飛跑道邊剛剛搭建成的“管道”和“大橋”上寫(xiě)著“祖國(guó)萬(wàn)歲”、“北京贏了”、“三星堆故鄉(xiāng)”巨畫(huà)和巨幅標(biāo)語(yǔ);其后是五顏六色的21支熱氣球,有幾十米高。

上午l0時(shí),隨著三架無(wú)線電遙控模型飛機(jī)各拖著“祝賀北京申奧成功”的標(biāo)語(yǔ)飛過(guò),拉開(kāi)了特飛節(jié)飛行表演的序幕。國(guó)家跳傘隊(duì)21名跳傘健兒表演了空中彩虹、巧疊羅漢、仙女散花等節(jié)目;5架輕型飛機(jī)編隊(duì)通場(chǎng);中國(guó)飛行隊(duì)的6機(jī)編隊(duì);四川飛行表演隊(duì)的3機(jī)編隊(duì)特技;英國(guó)蘇霍伊的雙機(jī)特技編隊(duì)以及國(guó)家動(dòng)力傘表演隊(duì)21具動(dòng)力傘的花樣編隊(duì);各路高手登場(chǎng)獻(xiàn)藝。機(jī)場(chǎng)上掌聲、喝彩聲迭起。

11時(shí),特飛節(jié)最精彩的一幕——“C”字猜想終于盼到了。歡騰的人群頓時(shí)平靜下來(lái)。人們目送參加“C”字闖關(guān)的中國(guó)飛行員駕駛輕型飛機(jī)緩緩從面前滑過(guò),默默地為他(她)們祝福,祝他(她)們穿越成功。

11時(shí)05分,河北省航校的趙金光駕駛著半座艙的蜜蜂-4型飛機(jī),進(jìn)入跑道準(zhǔn)時(shí)起飛。兩分鐘后進(jìn)入等待區(qū),在接到“可以進(jìn)入”的指令后,只見(jiàn)他對(duì)正方向、修正側(cè)風(fēng)、調(diào)整高度離地2米,對(duì)準(zhǔn)“管道”中間;“越過(guò)!拉起!左轉(zhuǎn)!”幾個(gè)動(dòng)作一氣呵成,僅僅用了二三秒鐘。機(jī)場(chǎng)上頓時(shí)歡聲雷動(dòng),“成功了!”的尖叫聲響徹云霄。當(dāng)蜜蜂-4型飛機(jī)飛過(guò)歡騰的觀眾面前搖擺機(jī)翼致意時(shí),人們?cè)俅雾懫鹄坐Q般的喝彩和歡呼。

緊跟其后的是北京科源飛機(jī)公司的試飛員李衛(wèi)國(guó),他駕駛本公司生產(chǎn)的AD-200輕型鴨式飛機(jī),安全穿越“管道”并作了“C”字曲線飛行。再其后,是浙江省航校的揚(yáng)尚峰(去年太湖大橋的首飛者)和大同航校的女飛行教官范玉芳共同駕駛一架誨燕-650C輕型飛機(jī),作了“C”字絕活表演。當(dāng)范玉芳下飛機(jī)時(shí),攝影記者、航空迷蜂擁而上,把她團(tuán)團(tuán)圍住,拍照、采訪、簽名……

接下來(lái)是7名國(guó)外特飛高手充分展示他們的高超絕技和優(yōu)良的飛機(jī)性能的節(jié)目。每人限時(shí)5分鐘。

11時(shí)15分,一個(gè)身材魁梧的小伙子——波音737機(jī)長(zhǎng)、美國(guó)人科比·查姆布里斯,駕駛著自己的愛(ài)奇-540特技飛機(jī),進(jìn)入跑道起飛。飛機(jī)剛剛離陸就改倒飛,后轉(zhuǎn)上升,180度轉(zhuǎn)彎后直奔“管道”而來(lái)。他駕機(jī)先以正常姿勢(shì)熱身穿越一次;第二次穿越后垂直拉起,接著是一連串眼花繚亂的滾轉(zhuǎn),直插云霄;而后垂直俯沖直下,從反方向來(lái)了個(gè)難度極大的倒“C”字穿越,機(jī)輪幾乎擦著“橋面”,驚險(xiǎn)至極。人們都為他捏著把冷汗。還沒(méi)等觀眾松口氣,科比又改倒飛姿勢(shì)穿越。這時(shí)的科比,頭朝下,身子懸在空中;穿越后,他立即頂桿,頭皮擦著“橋面”而過(guò)。最后,科比又以側(cè)飛、滾轉(zhuǎn)等姿勢(shì)穿越兩次。他以不重樣的姿勢(shì)在5分鐘內(nèi)共穿越6次。人們揪著心看完了扣人心弦的表演。

11時(shí)20分,文質(zhì)彬彬的俄羅斯專(zhuān)業(yè)特技飛行員維克特·特莫爾,駕駛著國(guó)家航空懼樂(lè)部的蘇-26特技飛機(jī),以正常姿勢(shì)穿越后,爬高完成了他預(yù)先設(shè)計(jì)好的整套特技動(dòng)作。

11時(shí)25分,女子世界特技飛行冠軍、俄羅斯的蘇維特蘭娜·卡帕尼娜小姐出場(chǎng)。她這次來(lái)到四川后,由于天氣和身體原因,飛行次數(shù)較少;因此她對(duì)“C”字穿越也持謹(jǐn)慎態(tài)度,只是以正常姿勢(shì)穿越后,作了一套翻滾自如的特技動(dòng)作。

11時(shí)30分,鉆橋能手、特技飛機(jī)試飛員、專(zhuān)業(yè)特技飛行員、立陶宛的尤吉斯·凱瑞斯出場(chǎng)。他鉆過(guò)歐洲的11座橋孔;他參與設(shè)計(jì)和制造了蘇-26、蘇-29、蘇-31特技飛機(jī);發(fā)明了“凱瑞斯輪轉(zhuǎn)”、“小空翻”等絕技;在螺旋槳飛機(jī)上作“眼鏡蛇”絕活,他是世界第一人,是當(dāng)之無(wú)愧的特技飛行世界冠軍。這次他駕駛著一架白色的寫(xiě)著自己名字“JurgisKairys”的蘇-31飛機(jī)。凱瑞斯先作了一次正?！癈”字穿越(題圖)。第二次穿過(guò)管道后,他把飛機(jī)豎立在“管道”和“大橋”中間像直升機(jī)一樣懸停,機(jī)尾離地不足10米。好一個(gè)“眼鏡蛇”機(jī)動(dòng)。其表演令同行們望機(jī)興嘆,令觀眾瞠目結(jié)舌、嘆為觀止。在如此低的高度上完成“眼鏡蛇”動(dòng)作,如果沒(méi)有過(guò)人的膽量、高超的技藝和絕對(duì)的把握是不可能的。操縱上出現(xiàn)微小的差錯(cuò),飛機(jī)就會(huì)立即失控墜地,機(jī)毀人亡,毫無(wú)挽回的余地。“眼鏡蛇”這一飛行絕技,本是l989年普加喬夫在巴黎航展上駕駛蘇-27噴氣戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)明的;而后,在蘇-35、蘇-37等高速?lài)姎鈶?zhàn)斗機(jī)上也有人作過(guò)。但在螺旋槳飛機(jī)上作“眼鏡蛇”動(dòng)作,即使對(duì)于世界頂尖級(jí)特飛高手也是一個(gè)謎:“如何操縱?”“要領(lǐng)何在?”“為什么不會(huì)失速?”等。至今,世界上只有凱瑞斯一人會(huì)作此高難動(dòng)作,而且是那么的熟練和自信。此后,凱瑞斯又作了倒飛和滾轉(zhuǎn)“C”字穿越,讓人目眩神馳。

11時(shí)35分,著名的英國(guó)蘇霍伊雙機(jī)特技編隊(duì)登場(chǎng)亮相。一號(hào)機(jī)由保羅·本霍姆駕駛;二號(hào)機(jī)由史蒂夫·瓊斯駕駛。他們目前在英國(guó)航空公司分別擔(dān)任波音737和777客機(jī)的機(jī)長(zhǎng)。特技飛行只是他們的一種業(yè)佘愛(ài)好;十年間他們參與了450場(chǎng)的公開(kāi)表演。今天他們首先亮出了絕活——“影子飛行”(長(zhǎng)機(jī)倒飛,僚機(jī)正飛與長(zhǎng)機(jī)重疊);表演了重疊盤(pán)旋、重疊筋斗等高難動(dòng)作。倆人配合默契,自始至終像一對(duì)形影不離的戀人。最后,他們表演了雙機(jī)“C”字穿越。

11時(shí)40分,是匈牙利的專(zhuān)業(yè)特技飛行員、飛行教練彼特·貝森葉獻(xiàn)藝的時(shí)候。彼特是張家界駕機(jī)穿越天門(mén)洞的第一人,早已成為新聞人物。他所到之處,總要圍上一大堆人要他簽名、合影留念。彼特是一個(gè)非常隨便的人,滑行時(shí),總喜歡到人群中扭來(lái)扭去,打開(kāi)座艙蓋雙手向觀眾招手致意。在飛行中,他喜歡擦著草尖飛和掠著樹(shù)梢轉(zhuǎn)彎。這次在四川,他更是出盡了風(fēng)頭。他以正常、側(cè)飛、倒飛等不同的姿勢(shì)來(lái)回“C”字穿越五次,過(guò)足了“C”字穿越之癮。

最后,在歡快的樂(lè)曲聲中,蘇霍伊雙機(jī)再次以?xún)?yōu)美的舞姿,表演了空中芭蕾和雙“C”字穿越,以特有的方式告別三星堆故鄉(xiāng)。

表演早已結(jié)束,可人們?nèi)粤鬟B忘返,沉浸和陶醉在蛟龍戲云海、鯤鵬舞蒼穹的回憶之中。責(zé)任編輯:育林■