劉江平　李建中

1998年12月美、英對(duì)伊拉克發(fā)動(dòng)的"沙漠之狐"空襲中，美國(guó)空軍的B－lB"槍手"戰(zhàn)略轟炸機(jī)首次參加了轟炸。然而卻很少有人知道B－1戰(zhàn)略轟炸機(jī)從立項(xiàng)研制到實(shí)戰(zhàn)運(yùn)用竟用了32年的時(shí)間，令人咋舌。而其中的根本原因就是一個(gè)國(guó)家的軍事戰(zhàn)略甚至作戰(zhàn)理論，對(duì)武器裝備的發(fā)展進(jìn)程有著決定性的制約作用。

B－l是美國(guó)洛克韋爾公司研制的遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)，按一般規(guī)律，研制這樣的重型轟炸機(jī)頂多花費(fèi)10年左右的時(shí)間?？墒亲?962年美國(guó)空軍提出"高級(jí)有人駕駛戰(zhàn)略飛機(jī)"計(jì)劃以來(lái)，到1984年B－l已走過(guò)22年的歷程，但仍停留在原型機(jī)試飛階段。因此有人戲稱B－1為"一代人的飛機(jī)"。B－l的命運(yùn)何以如此坎坷，美國(guó)軍事戰(zhàn)略的"飛機(jī)與導(dǎo)彈之爭(zhēng)"導(dǎo)致了歷屆總統(tǒng)對(duì)B－1的作用褒貶不一。在22年的時(shí)間里，B－1經(jīng)歷了肯尼迪、約翰遜、尼克松、福特、卡特、里根等6位總統(tǒng)執(zhí)政的年代。1962年至1968年，肯尼迪與約翰遜總統(tǒng)認(rèn)為作為核運(yùn)載工具洲際導(dǎo)彈比戰(zhàn)略轟炸機(jī)更有效。所以導(dǎo)彈發(fā)展迅速，而B(niǎo)－l計(jì)劃則進(jìn)展緩慢(要導(dǎo)彈不要飛機(jī));1969年至1976年，尼克松和福特總統(tǒng)認(rèn)為，作為美國(guó)的核威脅力量，戰(zhàn)略轟炸機(jī)是不可缺少的要素(要導(dǎo)彈也要飛機(jī))，決定加速B－1的發(fā)展速度，訂購(gòu)34架原型機(jī)，第1架原型機(jī)于1974年試飛。經(jīng)過(guò)兩年的原型機(jī)試飛，1976年美軍認(rèn)為B－l的性能符合設(shè)計(jì)要求，并計(jì)劃采購(gòu)244架，于1980年開(kāi)始交付使用。但是B－1的好景下長(zhǎng)，1977年卡特總統(tǒng)上臺(tái)執(zhí)政6個(gè)月以后宣布:B－l的造價(jià)太高，新研制的巡航導(dǎo)彈便宜而有效(又是要導(dǎo)彈不要飛機(jī))，決定B－1停止投產(chǎn)，只保留4架原型機(jī)繼續(xù)進(jìn)行飛行試驗(yàn)，于是B－l再度被"掛"了起來(lái)。1981年，里根總統(tǒng)上臺(tái)，決定加強(qiáng)美國(guó)的戰(zhàn)略核攻擊力量，也就是說(shuō)既要導(dǎo)彈，又要飛機(jī)。撥出200多億美元的巨款生產(chǎn)100架B－1，于1986年開(kāi)始裝備部隊(duì)。

里根批準(zhǔn)生產(chǎn)的B－1(B型)不同于原來(lái)的B－l(A型)。原來(lái)B－lA是高空高速和低空高亞音速轟炸機(jī)，這種飛機(jī)既可以在高空以2倍音速的高速侵入，又可以低空高亞音速入侵;而B(niǎo)－lB則是"低空高亞音速的導(dǎo)彈發(fā)射平臺(tái)"(即不能在高空以高速入侵)。1984年9月墜毀的就是這種型號(hào)。它的主要作戰(zhàn)方式是在距目標(biāo)很遠(yuǎn)的地方發(fā)射巡航導(dǎo)彈(高空射程2400公里，低空射程560公里)，或低空突防到目標(biāo)附近發(fā)射防區(qū)外攻擊彈藥(射程80～200公里)。B－lB可帶22枚巡航導(dǎo)彈或38枚近距空地導(dǎo)彈。作戰(zhàn)理論的修正，必然強(qiáng)制性地改進(jìn)武器裝備的結(jié)構(gòu)和性能。為適應(yīng)這種作戰(zhàn)方式，與B－1A相比B－1B的機(jī)體和內(nèi)部設(shè)備都作了一些改動(dòng)。超音速可調(diào)式進(jìn)氣道改成了固定式的可以縮小雷達(dá)反射面積的蛇形進(jìn)氣道;變后掠機(jī)翼的最大后掠角由67.5度減小到59.5度;高空最大速度由2倍音速下降到1.2倍音速并盡可能多地采用了各種隱形技術(shù)，使飛機(jī)的雷達(dá)反射面積下降到只有同量級(jí)的B－52轟炸機(jī)的百分之一。因此B－1B在進(jìn)行突防時(shí)不容易被對(duì)方的雷達(dá)發(fā)現(xiàn)。

從B－lA到B－1B，改型工作大約又耗費(fèi)了兩年時(shí)間，共建造4架原型機(jī)，第一架于1983年3月首飛成功，由于1984年里根總統(tǒng)競(jìng)選連任獲勝，B－1終于結(jié)束了它的坎坷命運(yùn)，投入了批量生產(chǎn)從1986年到1989年100架B－lB戰(zhàn)略轟炸機(jī)陸續(xù)交付美國(guó)空軍使用。然而好事多磨，B－lB服役后不久，就發(fā)現(xiàn)其導(dǎo)航系統(tǒng)不能滿足"全球到達(dá)，全球攻擊"的作戰(zhàn)理論的精度需求，存在機(jī)載武器過(guò)于單一、可靠性低等缺陷，下得不再次對(duì)其動(dòng)"手術(shù)"，這使其錯(cuò)過(guò)了海灣戰(zhàn)爭(zhēng)一顯身手的良機(jī)。直到世紀(jì)末的"沙漠之狐"、"聯(lián)盟力量"之戰(zhàn)B－1B才終于出征沙場(chǎng)。然而這時(shí)的"槍手"已過(guò)了而立之年，開(kāi)始走下陂路了。由此可見(jiàn)，目標(biāo)明確的軍事戰(zhàn)略可加快武器裝備的發(fā)展，縮短研制周期，節(jié)省研制費(fèi)用，提高效費(fèi)比，盡早形成戰(zhàn)斗力;反之，軍事戰(zhàn)略舉棋不定，朝令夕改，必將使新型武器裝備的研制陷入迷茫狀態(tài)，研制周期一拖再拖，資金注入像一個(gè)"無(wú)底洞"，而更為致命的是，新裝備服役之時(shí)，就是其過(guò)時(shí)之日?！?/p>