第一講汽車的構(gòu)成與原理

一、 汽車總體構(gòu)成

現(xiàn)代汽車通常由發(fā)動機、底盤、電氣系統(tǒng)與車身四大部分組成，圖1－1示出轎車的總體構(gòu)成。

1.發(fā)動機

現(xiàn)代汽車發(fā)動機多數(shù)為往復(fù)活塞式內(nèi)燃機。燃料在發(fā)動機氣缸內(nèi)燃燒作功，通過活塞和連桿推動曲軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生動力，從而使熱能轉(zhuǎn)化為機械能。

汽油發(fā)動機由機體、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系以及點火系等組成。

2.底盤

底盤接受發(fā)動機發(fā)出的動力，使汽車產(chǎn)生運動，并可保證汽車正常行駛。

底盤主要由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系與制動系等組成。

3.電氣系統(tǒng)

電氣系統(tǒng)包括汽車電源與各種用電設(shè)備，如蓄電池、發(fā)動機、起動裝置與點火系以及照明、信號裝置，還有車用空調(diào)等。

二、 汽車行駛基本原理

1.汽車的驅(qū)動力

汽車發(fā)動機的扭矩，經(jīng)過傳動系傳遞至驅(qū)動輪，而驅(qū)動輪上的這一扭矩，可使它對地面產(chǎn)生一個圓周力。同樣，根據(jù)力的作用原理，地面對車輪將產(chǎn)生一個反作用力。地面反作用力與車輪圓周力大小相等、方向相反。地面對車輪的反作用力就是推動汽車運動的力，稱為汽車的驅(qū)動力，也可稱為牽引力。

2.汽車的行駛阻力

汽車行駛時需要不斷克服行駛中的各種阻力，這些阻力是：地面與輪胎的滾動阻力、空氣阻力、上坡阻力與加速阻力。其中，滾動阻力與空氣阻力，在任何行駛條件下均將產(chǎn)生。克服這種阻力就需要消耗功率。

圖1－2示出滾動阻力、空氣阻力與驅(qū)動力的關(guān)系。

3.汽車行駛的驅(qū)動條件

如汽車驅(qū)動力大于滾動阻力、空氣阻力與上坡阻力之和，汽車將加速行駛；如驅(qū)動力等于上述阻力之和，汽車則等速行駛；而驅(qū)動力小于上述阻力之和，汽車只能減速行駛至停止。

當然，上述情況只有在車輪與地面不發(fā)生滑轉(zhuǎn)才能實現(xiàn)。如車輪在路面上滑轉(zhuǎn)時，增大驅(qū)動力只會使車輪加速滑轉(zhuǎn)，汽車則不會前進。因此，汽車的驅(qū)動要受到輪胎與地面附著條件的限制。

汽車知識百問

?轎車有哪些類型

！常見轎車有普通轎車，敞蓬轎車與運動車。

按發(fā)動機排量轎車分為：

微型：1.0升以下；

輕型：1.0～1.6升；

中型：1.6～2.5升；

大型：2.5升以上。

六門或發(fā)動機排量4.0升以上轎車通稱高級轎車。

因此，天津夏利為微型轎車，一汽－大眾捷達、神龍富康為輕型轎車，一汽－大眾奧迪100、廣州標致505為中型轎車，豐田皇冠3.0、奔馳300為大型轎車，一汽紅旗CA770、美國凱迪萊克、英國羅爾斯·羅依斯、德國奔馳500為高級轎車。