馬愛國

1940年中期，德國軍隊(duì)僅用6個(gè)星期就打垮了一度高傲自大的法國軍隊(duì)，英國的秘密機(jī)構(gòu)迅速將查里斯·戴高樂帶出法國。但自那以后，戴高樂就一直令英國和美國不快。剛剛到達(dá)倫敦，這位法國最年輕的二星級(jí)將軍就向法國人民進(jìn)行了鼓動(dòng)廣播：“法國失去的只是一場(chǎng)戰(zhàn)役，但并沒有失去整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)?！?/p>

當(dāng)時(shí)年僅49歲的戴高樂將軍，態(tài)度極為高傲、冷淡，而且非常敵視英美。戴高樂到達(dá)英國的第一個(gè)舉措就是宣布建立以他為核心的自由法國政府，建立自己的電臺(tái)，發(fā)行自己的報(bào)紙，這些媒體經(jīng)常流露出對(duì)英美的批評(píng)。

戴高樂譴責(zé)美國總統(tǒng)羅斯福應(yīng)為法國軍隊(duì)的潰敗負(fù)責(zé)，盡管當(dāng)時(shí)美國在軍事上還不十分強(qiáng)大，而且還沒有卷入沖突之中。戴高樂將軍周圍的顧問很多持反美立場(chǎng)，他們經(jīng)常提醒戴高樂：羅斯福密謀反對(duì)他。相丘吉爾對(duì)戴高樂極為不滿，他曉得這個(gè)瘦長(zhǎng)難看的法國人在妨礙著反對(duì)第三帝國的戰(zhàn)爭(zhēng)。1943年早期，一次面對(duì)面的沖突中，丘吉爾對(duì)戴高樂說，在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中，法國對(duì)英國來說是無足輕重的。

1943年4月21日上午，也即這次沖突幾星期后的一天，戴高樂到達(dá)倫敦近郊的亨登機(jī)場(chǎng)，準(zhǔn)備飛往蘇格蘭自由法國海軍基地視察。他的專機(jī)是裝有4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟炸機(jī)，由他自由支配，但由英國人保養(yǎng)。

亨登機(jī)場(chǎng)跑道很短，而且跑道前端有路障，因此，起飛時(shí)飛行員不得不加到最大速，緊控制動(dòng)設(shè)備，通過控制升降舵來將飛機(jī)的尾部抬起。然后，飛行員會(huì)放開制動(dòng)設(shè)備，快速沿著跑道疾馳而去，很像沖出火箭筒的火箭。

當(dāng)時(shí)，戴高樂專機(jī)的飛行員、英國人彼德·洛特中尉開始了正常運(yùn)行。飛機(jī)沿著跑道向前滑行時(shí)，專機(jī)的尾部突然脫離，洛特幾乎不能控制飛機(jī)，因?yàn)樗种械纳刀婵刂坪芩桑姨澛逄丶夹g(shù)高超，終于在飛機(jī)撞到路障前，成功地將飛機(jī)停了下來。后來臨時(shí)給戴高樂調(diào)撥了一架飛機(jī)，洛特用這架飛機(jī)將戴高樂及其隨從送到哥拉斯哥。返回時(shí)，戴高樂懷疑是英國人的陰謀，于是改乘火車回到倫敦。

與此同時(shí)的亨登機(jī)場(chǎng)，戴高樂的專機(jī)正由機(jī)械師檢修，結(jié)果發(fā)現(xiàn)升降舵控制桿早已脫離。受損的關(guān)鍵部件被送往實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)，答復(fù)是：金屬桿早已被酸穿透了。

英國權(quán)威人士通知洛特中尉：這是德國間謀進(jìn)行的未遂陰謀。但洛特并未接受這一解釋，因?yàn)樵趹?zhàn)爭(zhēng)過程中，英國的秘密機(jī)構(gòu)早已拘捕了大不列顛幾乎所有的納粹間諜，并通過“變節(jié)”的間諜作引線，每當(dāng)新間諜在不列顛登陸時(shí)，均能及時(shí)將其抓獲。而且亨登機(jī)場(chǎng)的工作人員彼此相識(shí)、關(guān)系密切，納粹間諜靠近戴高樂專機(jī)是不可能的。不出所料，英國秘密機(jī)構(gòu)對(duì)此事的推諉最終使此事無果而終，調(diào)查不了了之。

在戴高樂看來，他對(duì)誰要謀殺他是心中有數(shù)的，一個(gè)月后，這位法國領(lǐng)袖告訴一位同事：他不再相信英美了。

而溫斯頓·丘吉爾和富蘭克林·羅斯福對(duì)戴高樂這位戰(zhàn)爭(zhēng)盟友也厭煩透頂，丘吉爾告訴羅斯福不可再信任戴高樂。1943年6月17日，羅斯福致信丘吉爾：“我堅(jiān)信戴高樂在破壞我們對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)所作的努力，他是我們一個(gè)很大的威脅?！?/p>

由此可見，二戰(zhàn)期間英法美三國首腦之間并非鐵板一塊，他們之間尤其是法國與英美之間存在著成見與猜疑，這種態(tài)度一直影響到戰(zhàn)后的大國關(guān)系。