博思

韓國空軍組建于1948年9月，初期只有一個飛行中隊，編制為78人，裝備十幾架L－4和L－5輕型活塞式飛機。1950年6月朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)前，韓國空軍共有約20架美國F－51戰(zhàn)斗機以及數架T－6教練機。戰(zhàn)后，在美國的直接參與和支持下，韓國空軍的組織指揮體制得到進一步完善，武器裝備得到不斷改進，實力也有很大提高。

1955年，韓國空軍裝備了F－86戰(zhàn)斗機、T－33教練機以及C－46軍用運輸機；1965年，裝備了F－5A戰(zhàn)斗機；1969年，裝備了F－4C／D戰(zhàn)斗機；1973年，裝備了T－37教練機和C－123軍用運輸機。1986年，韓國在亞太地區(qū)率先裝備了美制F－16戰(zhàn)斗機；1988年，又裝備了美制C－130軍用運輸機。1995年，韓國使用美國F－16戰(zhàn)斗機的生產許可證開始生產KF－16戰(zhàn)斗機。隨著編制體制的不斷完善和武器裝備的不斷擴充，韓國空軍目前已成為一支由戰(zhàn)斗轟炸機、戰(zhàn)斗機、攻擊機、偵察機、運輸機、特種作戰(zhàn)飛機和教練機以及防空導彈、高射炮、雷達等兵種組成的有一定實力的軍種。

韓國空軍主要擔負的任務是：奪取制空權；國土防空；保衛(wèi)重要軍事政治和軍事工業(yè)中心及軍隊集團；對敵地面和海上目標實施打擊；對陸軍和海軍實施直接空中支援；遂行空中偵察；投送（機降）空降兵；運送軍隊作戰(zhàn)人員和軍用物資。此外，韓國空軍還擔負協助軍隊和民航救護以及對領空飛機實施指揮、無線電導航和雷達監(jiān)視等任務。它已成為一支不僅可與已方陸軍、海軍協同遂行作戰(zhàn)任務的獨立軍種，也可與美國駐韓空軍、海軍和海軍陸戰(zhàn)隊協同遂行各種作戰(zhàn)任務的獨立軍種。

指揮體制與兵力部署

目前，韓國空軍總兵員為63000人。此外，在韓國空軍機關和部隊服役的文職人員為5000人。韓國空軍裝備有約740架飛機和直升機（其中作戰(zhàn)飛機超過500架），200套中、遠程防空導彈系統(tǒng)，各種口徑高射炮，防空雷達和自動化指揮裝置。

韓國空軍的最高指揮為空軍參謀總長。參謀總長主要職責是領導空軍全面建設和作戰(zhàn)準備：擬定和實施飛行部隊和防空部隊作戰(zhàn)計劃；組織和實施部隊武器裝備以及軍用物資技術保障和后勤保障?？哲妳⒅\總長通過參謀次長履行職責?？哲妳⒅\總長接受參謀長聯席會議主席的領導，并通過參謀長聯席會議主席接受國防部長領導。韓國空軍中央空防指揮所位于烏山，是空軍作戰(zhàn)指揮的核心機構。中央空防指揮所裝備了現代C3Ⅰ系統(tǒng)，可實時對領空監(jiān)視，對空情作出判斷及向己方飛機發(fā)出目標指示。韓國空軍中央防空指揮所還可與駐韓的美國第七航空隊指揮所協同作戰(zhàn)。

韓國空軍由作戰(zhàn)飛行司令部、防空司令部、訓練司令部和后勤司令部4個職能部門組成。此外，韓國空軍還下轄部分直屬部隊、分隊以及軍事院校。作戰(zhàn)飛行司令部是對戰(zhàn)斗機和偵察機實施指揮的核心機構。該司令部設在烏山。作戰(zhàn)飛行司令部下轄14個戰(zhàn)斗機大隊，1個強擊機大隊和1個偵察機大隊。其中，4個戰(zhàn)斗機大隊裝備了約100架F－16C／D戰(zhàn)斗機；6個戰(zhàn)斗機大隊裝備了196架F－4D／E戰(zhàn)斗機；1個強擊機大隊裝備了23架A－37B攻擊機和6架T－28攻擊機；1個偵察機大隊裝備了18架RF－4C偵察機和10架RF－5A偵察機。作戰(zhàn)飛行司令部還下轄若干個教練機分隊，裝備有10架0A－2A空中管制飛機。

飛行團是空軍的基本作戰(zhàn)部隊。目前，韓國空軍編有第1、10、11、16、17、18、19、20戰(zhàn)斗機飛行團和第8空中管制團。每個飛行團設有團長和副團長職位，并設有司令部和下轄若干個飛行大隊、維修保障大隊、機場和航空醫(yī)療分隊，編制總數為3500人（其中包括100名飛行員）。平時，戰(zhàn)斗機飛行團主要擔負遂行空中巡邏任務，由4架編隊戰(zhàn)斗機完成。1994年底，韓國空軍在第8空中管制團機場組建了由6架A－37B組成的特技飛行表演隊。

F－16C／D戰(zhàn)斗機是韓國空軍作戰(zhàn)飛行司令部最先進的作戰(zhàn)飛機。80年代末，韓國空軍裝備了首批36架F－16戰(zhàn)斗機。1994年，韓國向美國洛克西德·馬丁公司訂購120架F－16C／D戰(zhàn)斗機（其中F－16C80架，F－16D40架）。在為韓國空軍F－16C／D戰(zhàn)斗機裝備AIM－9L／S“響尾蛇”和AIM－7M“麻雀”空空導彈的同時，美國還為其裝備了AIM－120先進中距空空導彈，使韓國空軍成為亞洲第一個裝備此類空空導彈的國家。此外，韓國空軍的F－16C／D戰(zhàn)斗機上還裝備了美國的AGM－86反輻射導彈、AGM－84A“魚叉”空射巡航導彈以及洛克西德·馬丁公司的夜間低空導航和紅外尋的系統(tǒng)、諾斯諾普·格魯門公司研制的AQW－131和AQW－165電子干擾設備。

韓國空軍采購F－16戰(zhàn)斗機的主要目的是組建若干個獨立戰(zhàn)斗機大隊，以替換F－4和F－5等老式戰(zhàn)斗機。盡管如此，F－4和F－5仍是目前韓國空軍的主戰(zhàn)飛機。韓國空軍為此采取了一系列的措施，以提高其性能和作戰(zhàn)能力。

韓國空軍防空司令部位于烏山。防空司令部下轄3個防空導彈旅和第30防空雷達團。防空導彈旅的主要任務是與作戰(zhàn)飛行司令部協同保衛(wèi)國家重要政治文化中心和軍事工業(yè)中心。根據對區(qū)域目標實施防御的原則，3個防空導彈旅分別部署在大邱、水原和漢城，下轄若干個“奈基”和“改進霍克”防空導彈營以及防空炮兵營。防空炮兵營裝備3M－61－A1型口徑為20毫米的6管高射機槍和GDF－003型口徑為35毫米的高射炮。主要任務是與防空導彈營一起摧毀低空來襲目標以及保護指揮機構、防空導彈發(fā)射基地、雷達站。為提高作戰(zhàn)能力，防空炮兵營還裝備了法國生產的“西北風”便攜式防空導彈系統(tǒng)。

第30防空雷達團的主要任務是對領空以及與日本海和黃海接壤的水域上空空情實施雷達監(jiān)視，及時發(fā)現敵作戰(zhàn)飛機，向防空兵器發(fā)出目標指示，并指揮其實施作戰(zhàn)行動。第30防空雷達團的兵力主要部署在各個雷達站，裝備了美國研制的防空雷達，包括8部FPS－117雷達、1部TPS－70雷達和數部FPS－20老式雷達。

韓國空軍訓練司令部位于大田，主要擔負空軍部隊飛行學員的初、中、高級階段的訓練以及地勤等人員的在職訓練。第3飛行訓練團擔負飛行人員的訓練，裝備了150架教練機，包括25架F－5B、50架T－37B、25架T－33A／D和18架T－59以及數架T－28教練機?？哲娪柧毸玖畈肯螺牸夹g、通信電子、防空炮兵和基地軍事訓練學校。

韓國空軍后勤司令部位于大邱，主要擔負空軍部隊的技術物資保障。后勤司令部下轄參謀部、運輸大隊和特種航空基地（航空技術，通信，雷達設備修理以及物資管理和供應站）。

韓國空軍大學、指揮參謀學院和第5空運團直屬韓國空軍領導。第5空運團裝備了2架BAe748，1架波音737－300，1架C－118，12架C－130H，12架CN－235－100M及30多架直升機。

兵役制度與教育

韓國空軍對義務兵和士官實施征集制（服役年限為30個月）；對初級專業(yè)軍官和部分士官實施合同制（合同期為10年）?？哲娫谌珖鞯毓苍O立了11個征兵站，以接受合同軍人。

韓國空軍大學組建于1949年，培養(yǎng)對象主要是空軍上尉至校級指揮和參謀軍官，學制為四年。截至1999年底，空軍大學已為空軍部隊培養(yǎng)了47批學員。

韓國空軍戰(zhàn)斗機飛行員年均飛行時間為150小時，其中包括50小時的夜間訓練。飛行員每個月都要完成20架次的訓練飛行和戰(zhàn)斗巡邏。近年來，為提高軍種間協同作戰(zhàn)能力，韓空軍加強了與陸軍和海軍的協同作戰(zhàn)演練，目的在于提高飛行員發(fā)現、識別和攔截空中目標，對敵密集空襲實施反擊和對敵地面目標實施突擊的作戰(zhàn)技能。此外，韓國空軍還參加與美國駐韓軍隊舉行的“協作精神”等例行大規(guī)模聯合軍事演習。

目前，韓國空軍在境內建立了100多個各種類型的軍用機場，其中有67個永備機場和40個野戰(zhàn)機場。此外，為便于戰(zhàn)時作戰(zhàn)飛機的臨時起降，韓國空軍還在國內高速公路上為作戰(zhàn)飛機準備了10條長度為3000米的跑道。韓國空軍的軍用機場可容納1000多架飛機，不僅可供本國軍用飛機的駐扎，也可停放美國駐韓空軍的飛機。

裝備規(guī)劃發(fā)展

鑒于在現代戰(zhàn)爭中空軍作用的不斷提高，韓國空軍把主要精力用于完善空軍組織編制體制，改進作戰(zhàn)飛機，裝備新型防空導彈系統(tǒng)、雷達以及自動化指揮系統(tǒng)。

“先進戰(zhàn)斗機發(fā)展計劃”是韓國空軍使其裝備現代化的一項重要發(fā)展規(guī)劃。根據該項計劃，從2003年起，韓國空軍將訂購60多架新一代戰(zhàn)斗機或取得新一代戰(zhàn)斗機的生產許可證。新戰(zhàn)斗機的招標工作于今年開始。后選機種為美國F－15E、歐洲EF－2000、法國“陣風”和俄羅斯的蘇－35（也不排除美國F－22作為后選機種）。據悉，韓國空軍用于該項計劃總投資為46億美元。同時，在完善F－16戰(zhàn)斗機組裝生產許可證書的條件下，韓國空軍將生產20架價值為663億美元的F－16戰(zhàn)斗機。此外，韓國空軍還擬定了改進F－4和F－5戰(zhàn)斗機的計劃。

為加快教練機更新換代，韓國將于2000年后開始生產自行研制的KTX－1教練機。首架KTX－1教練機已于1995年5月完成試飛。預計，韓國空軍將訂購100架KTX－1教練機，以更換最早裝備的T－28和T－41教練機。韓國空軍還計劃于2002～2004年完成首架KTX－2教練機的研制工作，以取代T－37和T－33老式教練機。

為完善對空預警系統(tǒng)和提高對空軍作戰(zhàn)部隊和防空部隊的指揮能力，韓國空軍計劃從1998年開始采購8架空中預警機及地面配套設備，候選機種有美國波音767、E－2C、C－130J以及以色列的“獵鷹”。由于經費緊張，該項計劃要推遲到2003年。韓國空軍還在抓緊組建裝有新型雷達和自動化指揮設備的第2個空防指揮所。預計2004年，該空防指揮所開始投入施工。

韓國空軍還擬定了“機動防空導彈”計劃，以完善防空導彈系統(tǒng)。根據該計劃，韓國空軍將裝備可以摧毀彈道導彈、射程超過100公里的新型防空導彈系統(tǒng)。候選防空導彈系統(tǒng)有兩種，一種為俄羅斯C－300導彈及其改進型；另一種為美國PAC－3“愛國者”?！皺C動防空導彈”計劃將于2001年開始實施。從2008年開始，韓國空軍將大批裝備新型防空導彈系統(tǒng)。此外為加強各軍用機場的對空防御，韓國空軍還擬采購法國“西北風”防空導彈系統(tǒng)。

寫文：博 思■