張舜杰

深圳“1·5”目擊事件

2000年1月5日傍晚17時55分，一條長長的橘黃色的飛行物由北向南緩緩移動，越過深圳的上空，在暮色將臨的天空中顯得明亮耀眼。飛行物的后部分成兩叉，其形狀像燕子的尾巴。據(jù)目擊者反映，5日傍晚天空晴朗，飛行物看得十分清晰，持續(xù)時間約10分鐘。目擊者觀看到的地點分別是在北環(huán)路、蓮花山、華強路、福華村、田貝、寶安等地。同日晚，在香港也發(fā)現(xiàn)了相同的不明飛行物。

當我看到在深圳發(fā)現(xiàn)不明飛行物的報道后，立刻想到與前不久在中央電視臺新聞報道中播放的、在上海第二次拍攝到的不明飛行物形狀十分相似。這段時期以來新聞媒體上不斷報道在上海和北京時常有不明飛行物從天空飛過，從而引起人們的關注。而這個時刻不明飛行物又在深圳出現(xiàn)，難道這兩年真是飛碟年?或者是人造飛行物所產生的現(xiàn)象而被媒體大量炒作?

在1999年12月2日上午10時10分，我在深圳市上梅林汽車站候車時，無意中抬頭發(fā)現(xiàn)視直徑約2厘米長的棒狀物體由西南方向東北方緩慢勻速飛行，其表面在陽光的照射下反射著銀白色的金屬光澤。約10秒后被遠處的山峰遮擋。但由于此處為飛機必經的空中航道，又加之距離較遠和時間較短，因此也不排除看錯的可能，也未叫旁人一同辨認。幾天后中央電視臺報道當天晚上在上海第一次發(fā)現(xiàn)棒狀發(fā)光不明飛行物。

2000年1月7日中央電視臺“新聞調查”欄目播出了針對近期人們較關注的UFO現(xiàn)象的專題報道，其中說明了近期出現(xiàn)的并非UFO現(xiàn)象，而是高空飛行的飛機噴射的水蒸氣形成的凝結尾跡，因太陽光的反射而呈現(xiàn)橘黃色。中央電視臺及時的報道，解開了我心中的疑團。

我認為近一段時期媒體報道的UFO現(xiàn)象乃是人造飛行物在特定的氣候環(huán)境和時間段上所產生的。這如同沙漠中的海市蜃樓，在條件成熟時便會出現(xiàn)。它們雖在不同地點，但有許多相同之處。

北京、上海、深圳都是航班起降頻繁的大型航空港，這增加了產生此類現(xiàn)象發(fā)生的機會；

此類現(xiàn)象發(fā)生時都是在天空晴朗的下午或傍晚，增加了被目擊者發(fā)現(xiàn)的可能；

目擊到的物體在顏色、形狀和飛行速度上都十分相似。

既然是人造飛行物所產生的現(xiàn)象，它就不是一種稀少的偶然現(xiàn)象，而是時常發(fā)生的，只不過平時未留意觀察或未被媒體大量報道。

事實證明了我的想法。2000年2月13日18時27分，我騎車經過蓮花一村向西行駛時，發(fā)現(xiàn)道路旁有幾人正抬頭朝西張望。我停下車向西面天空望去，只見在西南天空中有一視長為4厘米的長條狀發(fā)光物，正緩慢勻速地向東南方向飛行。我仔細觀察，發(fā)現(xiàn)此物體的圓形前端有一小黑點，后邊拖著一條長長的金黃色光尾，尾部逐漸收縮變尖，在即將暗淡下來的天空中十分醒目。約1分鐘后被不遠處的高樓遮擋消失。此物與電視臺播放過的在上海第一次錄制的不明飛行物形狀極其相似。那次的不明物體是向蛇口方向飛行，與“1·5”事件中物體飛行的方位一致。而深圳機場也正處在蛇口以西的位置，因此很有可能是一架在高空飛行的飛機。由此看來，這種連續(xù)出現(xiàn)的現(xiàn)象并不是什么外星飛船，而是實實在在的人造飛行物所為。我們在面對各種不明自然現(xiàn)象時都必須以客觀、公正和科學的態(tài)度去分析研究，這樣才能最終掌握事物的本質。深圳張舜堯

山東發(fā)現(xiàn)巨大不明發(fā)光體

2000年1月6日，萊山機場煙臺民航站氣象臺傳來一條新聞：該站工程師在5日晚的氣象衛(wèi)星云圖中驚訝地發(fā)現(xiàn)，山東半島上空出現(xiàn)了一個巨大的不明發(fā)光體!

據(jù)了解，這是萊山機場氣象衛(wèi)星系統(tǒng)開通以來首次發(fā)現(xiàn)這種奇怪現(xiàn)象。而由衛(wèi)星直接拍攝到巨大不明發(fā)光體，在全世界幾乎是獨一無二的。據(jù)介紹，北京時間1月5日23時32分，萊山機場氣象臺工程師在接收日本地球同步靜止氣象衛(wèi)星GMS—5拍攝的氣象衛(wèi)星云圖時，發(fā)現(xiàn)了這一巨大的不明發(fā)光體(GMS—5氣象衛(wèi)星在距離地面2萬米的高空與地球同步運行，專門拍攝北半球的氣象云圖)。發(fā)光體所覆蓋的地域是山東半島及東南海域上空，該發(fā)光體呈橢圓形，形體呈西北、東南走向。經放大處理可以看出，發(fā)光體外部呈亮白色，并由內向外均勻地呈現(xiàn)出3層～5層淺綠色光環(huán)，橢圓突起的兩端分別顯示出燃燒噴射狀物質散落的形狀。而紅外云圖顯示，此時的山東半島上空是大片厚重的云系。由此推測，不明發(fā)光體位于云層之上，一般人用肉眼根本看不到。

據(jù)了解，GMS—5衛(wèi)星每隔1小時拍攝1幅云圖，然后經過半個小時的系統(tǒng)處理，再向地球各衛(wèi)星云圖接收裝置發(fā)送信息，所以北京時間23時32分在云圖上出現(xiàn)的發(fā)光體，實際是23時左右拍攝的衛(wèi)星照片。目前，根據(jù)現(xiàn)有的技術條件，只可斷定其是一個巨大不明發(fā)光體，而且可能是在運動，而不能進一步斷定其為人造物體還是其他物體。重慶張曉衍

三角形亮點

2000年1月7日(星期五)早晨8時30分左右，天津市河東區(qū)萬新村居民區(qū)9區(qū)12號樓住戶譚女士、齊先生目擊發(fā)現(xiàn)：在地平線仰角約45°的地方，從西向東有一不明飛行物快速飛行，比飛機的速度明顯快，位置也明顯高。飛行物只呈現(xiàn)3個呈三角形的亮點，看不見形狀，拖著長長的黃色的火一樣明亮的尾巴，看上去有3輛卡車那么長。往東飛行到東偏南約75°角的位置時，突然垂直向下，明亮的尾巴也變成垂直的位置。向下飛行了一段時間后，又突然垂直改向東平行飛行。直到看上去尾巴只有火柴棍那么長，整個目擊時間一兩分鐘。如果不是導彈的話，可能就是UFO。天津楊正瓴

運動的“星星”

2000年4月30日21時50分，我在樓下等父母回家，由于無所事事，便坐在路邊的草地上仰望天空(我家住在四元橋的附近，路燈非常得亮，所以天空中的星星并非能看得很清晰，能看見的星星也屈指可數(shù))。我注視著大熊星座以南的一顆不知名的恒星，就在我看得入神時，突然在天空東北方，一顆非常明亮的“星星”進入我的視線。由于我剛才已經看過東北方的星空，沒有發(fā)現(xiàn)如此亮的“星星”，出于好奇心我開始注視它，才發(fā)現(xiàn)它是運動的。它有兩個黃豆大小，橘黃色(其內外顏色統(tǒng)一)，無光圈，無光暈，從東北向西南做勻速直線運動，無聲音，速度相當于民用飛機的2倍，持續(xù)了五六秒后，其亮度迅速減弱消失。由于已將近22時，我的周圍空無一人，所以除我以外沒有其他人看到這個飛行物。

它消失后，我第一個想法認為是飛機，因為我家距首都機場僅有185千米，每天都有數(shù)十架飛機在天空中穿梭。但是我有三點理由能夠推翻其是飛機的可能性：第一，飛機的燈應是不停閃爍的，但我所目擊到的并不是這樣，而且飛機的燈也不可能如此之亮；第二，飛機的飛行速度不可能這樣快，因為我從小便喜歡注視飛機在天空中飛行，我相信我還是能夠看出它與飛機飛行速度的區(qū)別的；第三，如果說它是一架飛機，那么它就不可能迅速消失，因為它是從東北向西南飛行，而我所站的地方相對它來說是正西方，如果將它的運動路線設為X軸，將其設為原點，那么我與X軸的夾角不會大于15°，所以可以說它越往西南方飛，也就應該離我越近，理論上我也應該看得越清楚，但它卻迅速消失。綜合以上三點，我可以肯定它不是飛機。

我第二個想法認為是流星，但也有兩個理由可以將其推翻。首先，如果說其是流星，那么它的飛行速度又太慢了。我以前所看見的流星，都是在天空中劃出一道亮光，速度非?？?，最多不超過2秒，但我所目擊到的飛行物的飛行速度與流星相比，顯然是太慢了；其次，如此亮的流星其尾部應有一道煙，我記得在1998年曾目擊過一顆流星，其亮度沒有這個飛行物的亮，但也能夠從那顆流星的尾部清楚地看見有一道煙(由于當晚據(jù)說有流星雨，所以有數(shù)百人都同時看到了這顆流星)。但是我這次目擊到的飛行物，其尾部什么也沒有。根據(jù)以上的論點，我個人認為其是流星的可能性也不大。

以上便是我所目擊到的不明飛行物的全部經過以及我的簡單分析，我并不想將其草率地斷言為何物。因此，我致信與《飛碟探索》雜志社，希望能得到進一步的證實。北京王寧