高明泉

飛行工作的復(fù)雜和特殊性，要求飛行人員具有良好的身體素質(zhì)和強健的體魄。前蘇聯(lián)航空研究者提出，飛人員應(yīng)著重于過荷耐力，長時間飛行耐力，缺氧耐力，平衡功能穩(wěn)定性，高空飛行耐力等五項身體素質(zhì)的體育鍛煉，才能適應(yīng)可能出現(xiàn)的嚴酷飛行條件，延長飛行年限，完成飛行任務(wù)。

飛行人員要在全面身體素質(zhì)鍛煉的基礎(chǔ)上，根據(jù)各機種飛行勞動負荷的不同，就應(yīng)該采取不同的專項身體素質(zhì)訓(xùn)練，對體育鍛煉項目應(yīng)有所側(cè)重。殲擊機、強擊機的飛行具有機動性強、速度快、載荷大、飛行變化多、動作復(fù)雜等特點，飛行人員要承受較大的加速度作用，即要駕駛飛機又要從事射擊、領(lǐng)航、通迅等工作，使腦、眼、耳、手、腳以及全身各器官，同時處于緊張狀態(tài)，其精力會高度集中而且緊張。為適應(yīng)這些特點，殲擊機和強擊機的飛行人員除需進行全面的身體鍛煉外，還要著重鍛煉抗荷耐力、平衡機能穩(wěn)定性、反應(yīng)迅度以及靈活協(xié)調(diào)的身體素質(zhì)。轟炸機、運輸機的飛行續(xù)航時間長，體力消耗大，并受低氣壓、噪聲、震動、顛簸的影響，飛行員容易疲勞。為了提高飛行人員在這方面的耐力，應(yīng)該在全面鍛煉的基礎(chǔ)上，著重提高長時間飛行耐力及平衡機能穩(wěn)定性的鍛煉。

參加體育鍛煉增強加速度耐力素質(zhì)，對飛行人員非常重要，只有具備良好的加速度耐力，才能在飛行中發(fā)揮出飛機的機動性能，完成復(fù)雜的動作，在戰(zhàn)時才能抓住戰(zhàn)機克敵制勝。這方面體育鍛煉的項目包括，旋梯、旋梯秋千、短距離快速跑、游泳、滑冰，單雙杠、吊環(huán)、仰臥舉腿、墊上運動，舉重等活動。其中，旋轉(zhuǎn)秋千是提高飛行人員對加速度耐力的最好的鍛煉方法之一。當運動人員以每分鐘旋轉(zhuǎn)40轉(zhuǎn)時，最低點加速度的負荷為8g。若經(jīng)常進行鍛煉，就會很快適應(yīng)高性能飛機飛行需要。增強腹部肢肌肉收縮力量的鍛煉，可以明顯提高對加速度的耐力，使肌肉纖維變粗，肌肉體積增大，可由正常人肌肉占體重的35-40%增加到45-55%，因而肌肉顯得發(fā)達、結(jié)實、健壯、勻稱而有力，訓(xùn)練后比訓(xùn)練前的加速度耐力可增加77·2%。它還可以使肌肉中的肌糖元、肌球蛋白肌動蛋白和肌紅蛋白等含早量明顯的增加；而肌球蛋白、肌動蛋白是肌肉收縮能力，更有效地發(fā)揮其抗荷的效果。試驗證明，平均腹肌力為110公斤的人，能夠耐受高載（6·6-7·5G）的占61·5%，而平均腹肌力為56公斤的人，耐受高載荷的只有19·0%。為此，我國航空醫(yī)學研究所對加強腹部下肢肌肉力量等的訓(xùn)練方法，對提高加速度耐力進行了研究和試驗。經(jīng)兩個月的觀察，絕對力量增長了16·0%-35·0%，定時定量負荷增長了23·9%-123·4%；背部肌力提高了20·3%腹部肌力提高了25·2%。

在特技和俯沖飛行中，由于加速度的影響，飛行員視力有時會出現(xiàn)灰視和黑視。據(jù)我國空軍航空資料，在特技和空戰(zhàn)課目飛行中，有31·6%的人會發(fā)生灰視和黑視。但經(jīng)過航空生理訓(xùn)練后，發(fā)生灰視和黑視的人的比例則可降低到8·7%。據(jù)國外對呼吸肌的訓(xùn)練與加速度耐力的探討，用肺鍛煉器進行訓(xùn)練，會使呼吸肌收縮更有力，從而有效地提高了飛行人員對加速度耐力。

提高長時間的飛行耐力，就是要提高飛行人員堅持長時間的飛行的能力。一般來說，飛行人員身體愈強壯，長時間飛行耐力愈好。在這方南體育鍛煉的項目爬山、中長距離跑、游泳、滑冰、多次重復(fù)做體操等為主，這些都有助于全面發(fā)展身體素質(zhì)，增強中樞神經(jīng)系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)的功能。

經(jīng)常能加體育鍛煉，還能改善大腦皮層的功能，加強神經(jīng)與體液、植物神經(jīng)與軀干神經(jīng)之間的協(xié)調(diào)，有利于提高人體對環(huán)境的適應(yīng)能力。同時，經(jīng)常參加體育鍛煉能增長加心臟的工作量，會加強心肌的血液供應(yīng)和代謝過程，從而使心肌纖維增粗，心壁增厚，心臟收縮力增強。這樣，心臟血容量得到增加，就會使心臟每搏血液的輸出量和每分鐘血液輸出量增加。具體地說，心臟血容量可由一般人的765-785毫升增加到1015-1027毫升，每搏血輸出量由安靜時50-70毫升增至100毫升左右。而且這樣還可減少脈搏頻率，心臟每次收縮后可有較長時間的休息，延長了舒張期。而心臟本身的供血得到改善，也可提高心臟功能的代償能力。

經(jīng)常參加體育鍛煉，可使飛行人員胸廓范圍增大，肺活量和最大通氣量增加。一般人的胸呼吸差為6-8厘米，肺活量在3500毫升左右，最大通氣量在104升/分左右，而經(jīng)常鍛煉的人的呼吸差可達到9-16厘米，肺活量可達到4000-5000毫升，甚至更多，最大通氣量可達每分鐘130升以上。一般人在安靜時間每分鐘呼吸約14-16次，而經(jīng)過體育鍛煉后可使呼吸頻率減少到每分鐘8-12次，呼吸深而慢，使通氣功能潛力增加，整個呼吸功能提高，可最大程度地改善人體的吸氧能力。同時參加體育鍛煉后，能增加肌紅蛋白的含量，而肌紅蛋白具有與氧氣結(jié)合的作用，所以可增強飛行人員在高空低壓和缺氧條件下的耐力。

飛行中經(jīng)常會遇到盤旋、俯沖、躍升、筋斗、橫滾、螺旋等飛行活動，其直線或角加速度作用超過人的正常耐受限度時，就會產(chǎn)生不同程度的暈機病。我國統(tǒng)計資料表明，在飛行學員中，因暈機病停飛的人數(shù)約占停飛人數(shù)的55·8%。經(jīng)常參加體育鍛煉，可以增強平衡功能的穩(wěn)定性。利用旋梯、滾輪、旋轉(zhuǎn)秋千、搖頭體操、浪木、墊上運動、體操中的回環(huán)、旋椅等的搖晃、顛簸和作翻滾動作，可刺激前庭器官，使其得到鍛煉，增強平衡功能。經(jīng)過長期或定期前庭功能鍛煉的人，其前庭不良反應(yīng)逐漸減弱，這種現(xiàn)象稱為前庭適應(yīng)。通過測試，每天鍛煉8-25分鐘，7天后可使輕度前庭反應(yīng)消失。我國有關(guān)報告表明，積極參加鍛煉53天，并每天鍛煉1小時，可以取得良好的效果。若不堅持，便會逐漸消退。體育鍛煉防治暈機病是國內(nèi)外學者公認的一種有效方法。

通過體育鍛煉可以提高飛行人員靈活協(xié)調(diào)、反應(yīng)迅速的能力，有助于飛行人員在飛行中對變化多端的情況，及時而準確地作出判斷和處置。參加球類、劃船、滑冰、浪木、快速跑、跳、籃球、體操中的技巧訓(xùn)練等運動，對大腦發(fā)析器的功能、注意力、靈活協(xié)調(diào)能力都有效大的鍛煉作用。在運動中運用快跑、跳躍、急停、速轉(zhuǎn)身、投擲等動作，可使力量、速度、耐力、靈敏素質(zhì)得到全面協(xié)調(diào)發(fā)展。

體育鍛煉還可使關(guān)節(jié)和韌帶增厚，加大關(guān)節(jié)穩(wěn)固性，增強關(guān)節(jié)周圍肌肉的力量和關(guān)節(jié)的伸展性。如游泳、體操運動，可使肩、肘、手、足等關(guān)節(jié)運動幅度加大，從而提高關(guān)節(jié)的靈活性。這樣人體的柔韌性就可得到提高，肌肉活動的協(xié)調(diào)性得到加強。鍛煉還可以使骨骼供血狀況得到改善，使骨骼的形態(tài)、結(jié)構(gòu)和性能發(fā)生良好變化，如骨密質(zhì)增厚，使骨骼變粗，骨小梁可根據(jù)運動的壓力和拉力的不同，更加整齊而有規(guī)律的排列；骨骼表面附豐的肌肉更加強健。這些變化可使骨骼變得更加粗壯和堅固，從而提高了骨骼的抗折、抗彎、抗壓縮、抗扭轉(zhuǎn)等方面的性能，為在飛行出現(xiàn)異常情況，需要飛行員做彈跳、跳傘等動作時打下堅實的基礎(chǔ)，盡量減少和防止骨、肌肉、韌帶、關(guān)節(jié)等的損傷。

在飛行中，飛行人員精神負荷相當大。在超低空飛行時，飛行人員的心率可由71.7次/分增加到117.9次/分，呼吸由18.9次/分增加到35.6次/分，增長率分別為64.4%、87.9%。這種強度的腦力勞動在日常生活中是難以見到的。體育鍛煉可以消除飛行售貨員的精神緊張，緩解大腦疲勞，提高工作效率，可有效增強對外界環(huán)境的適應(yīng)性和抗病能力。

我國空軍訓(xùn)練條例規(guī)定，飛行學員的體育鍛煉，每天正課不得少于2小時，飛行人員不得少于1小時，并要做到時間、內(nèi)容、項目三落實，以確保質(zhì)量。但是，體育鍛煉必須遵循循序漸進、運動適量、持之以恒，全面鍛煉與重點項目鍛煉相結(jié)合的原則，不但收不到有益的效果，反而會使健康惡化。美國航空航天醫(yī)學院對某些抗荷耐力低下的人進行鍛煉觀察，發(fā)現(xiàn)對其進行不適當?shù)膭×夷土﹀憻?，可使迷走神?jīng)緊張，血壓調(diào)節(jié)效應(yīng)降低，暈厥閾值下降，易發(fā)生暈機病。所以要科學鍛煉，逐步增加運動量，才能保持遠期效果，達到消除疲勞、防治疾病、延長飛行年限和提高戰(zhàn)斗力的目的。