吳　偉　褚永元

1995年，當(dāng)您驅(qū)車沿著剛竣工的內(nèi)環(huán)線高架公路行駛，途經(jīng)交通路中山北路時，將會看到一幢集商、娛、辦公、住于一體、鑲嵌著深藍色玻璃幕墻的24層綜合高樓。這幢高樓的崛起，對于今日上海來說，是太過平常了，然而在她的背后卻記載著一個三產(chǎn)企業(yè)幾年來通過苦心經(jīng)營，終于離開襁褓，走上蓬勃發(fā)展之路的經(jīng)歷，那又是多么不平常啊!

交通路1565號緊鄰中山北路，是上海市第二市政工程公司下屬三產(chǎn)企業(yè)——交通工貿(mào)公司的注冊和辦公地。目前，該公司擁有職工257名，其中240名是從公司退下來的富余人員，占上海第二市政工程公司總?cè)藬?shù)的近10％。在上海，該公司與外單位合作經(jīng)營的“英達無線電廠”效益頗佳，開辦的“井點設(shè)備廠”產(chǎn)品銷往全國近10個大中城市，組建的市政工程隊年年參與上海的重點實事工程建設(shè)，另外，還開設(shè)了綜合經(jīng)營門市部、餐廳等一些小型服務(wù)部；在汕頭經(jīng)濟特區(qū)，她與法國一企業(yè)合作共計投資2000萬元港幣成立了“錦繡園地下工程有限公司”。1992年，交通工貿(mào)公司創(chuàng)利30多萬元，人均收入突破了6000元大關(guān)。

可誰又能想到，幾年前，該公司是從一片雜草環(huán)繞的破舊工棚里白手起家，開始邁上她那艱難的成長之路的。

一

夏成云，交通工貿(mào)公司經(jīng)理，他因臉膛紅潤而被人稱為“紅光”。1988年底，他提著一個網(wǎng)兜來到交通路。當(dāng)望見滿目破棚荒草，“紅光”有些后悔自己的決定了。作為上海市第二市政工程公司下屬工程隊的一個負(fù)責(zé)人，他原本有著一個穩(wěn)定的職位和寬裕的收入，然而，他不甘心每天守著鐵飯碗在單位里“混”，他祈盼能干一番屬于自己的事業(yè)，他渴望走出原有環(huán)境的桎梏，到風(fēng)險四伏的市場上去弄潮、去沖浪。此時，適逢上海市第二市政工程公司作為市建委系統(tǒng)第一家實行公開招聘承包的企業(yè)，開始轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制。由于大量農(nóng)村廉價勞動力涌入市政建設(shè)市場，使得市政企業(yè)內(nèi)勞動力過剩的矛盾變得十分突出。大量的富余勞動力集聚在企業(yè)內(nèi)部，不僅增加企業(yè)的負(fù)擔(dān)，而且，容易形成內(nèi)耗，產(chǎn)生相當(dāng)嚴(yán)重的負(fù)效應(yīng)，阻礙了企業(yè)發(fā)展。因此，市政二公司不得不嘗試發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，以尋求占企業(yè)總?cè)藬?shù)20％以上的富余人員的出路。這就為“紅光”大顯身手提供了機會。他主動要求去三產(chǎn)企業(yè)，負(fù)責(zé)組建和承包交通路綜合經(jīng)營部。可那時，面臨著的卻是要資金，沒有；要人，給他10多個人中，70％以上是老弱病殘的富余人員，而且大都是女工，還有一些違紀(jì)人員。唯有一小塊荒草地等待著他去開拓。一切比原先設(shè)想的更糟：原先較多考慮的是如何去經(jīng)營，如何去開拓；原先為的只是拓展視野，為一個事業(yè)去探求、去拼搏。而現(xiàn)在，一切都得從頭開始，需要去創(chuàng)業(yè)，而不是經(jīng)營一個現(xiàn)成的事業(yè)。這對初涉市場的人來說，無疑是一種考驗。站在市場這一“海洋”的邊緣，“紅光”沒了退路，他不能退，也不想退。男子漢大丈夫何懼風(fēng)浪乎?夏成云紅紅的臉上毫無表情。畢竟這是新的事業(yè)的開端，他提了提手中的行李，抬腿踏入了工棚。從此，“紅光”和交通路成了此地的代名詞。

二

要從身無分文變?yōu)檠p萬貫，起步的那段時間是最漫長、艱辛和困苦的。

1989年，夏成云在交通路先后開辦了百貨和建材門市部，經(jīng)營二角、一元的生意，賺的是幾分、幾角的利潤。外人稱之為擺起了蔥姜攤頭。另外，他又與外單位合作開辦了“輝煌織襪廠”。面對著經(jīng)過動員才來交通路的老、弱、病、殘的富余人員，“紅光”熱情關(guān)懷，花費大量的時間鼓勵他們，照顧他們。職工家里有困難，他就帶頭捐款。有一位女工家里裝煤氣急需2000元錢，“紅光”主動把自己的錢借給她。職工對安排的工作不滿意，他就讓他們自己在單位里選擇工作，若不適應(yīng)就另外安排，直到相對適宜為止。他選拔職工中文化素質(zhì)較好的，送出去進行財務(wù)等方面的培訓(xùn)。這樣一來，富余人員在交通路便成了“骨干”。在單位里，“紅光”整日都把精力耗費在經(jīng)營部繁雜瑣事之中。忙忙碌碌，然而進展無多。1989年，市場嚴(yán)重不景氣的陰影籠罩著大批商業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)，也同樣使得這一剛剛起步的三產(chǎn)企業(yè)面臨夭折的危險。“紅光”感到有些力不從心了。在家中，妻子一個人忙里忙外，還需照管10歲兒子的學(xué)習(xí)，實在有點力不從心，于是想勸“紅光”：在“三產(chǎn)”，人又累，賺錢又不多，何苦呀!然而，見到丈夫疲憊但堅定的身影，她卻忍住了。她認(rèn)了!有個愿為事業(yè)傾注滿腔熱忱的丈夫，她也不多苛求了。

第一年，交通路的情況還算過得去?？椧m廠為交通路增加了1萬元的利潤，而經(jīng)營部剛好能維持?！凹t光”這兒發(fā)展到了50余人。

三

1990年5月3日，“紅光”領(lǐng)到了第一張執(zhí)照，他真正成了“上海市第二市政工程公司交通綜合經(jīng)營部”的法人代表，擁有固定資產(chǎn)10萬元。這對于交通路來說，又是一個新的起點。經(jīng)過一年多的探索，“紅光”意識到如果局限于這個三產(chǎn)企業(yè)的現(xiàn)有規(guī)模，那就很難找到迅速發(fā)展的捷徑。于是，他調(diào)轉(zhuǎn)了頭，把眼光投向上海日漸高漲的市政建設(shè)市場。上海作為一個國際性的大都市，城市開發(fā)和建設(shè)的時間滯后了10多年。而今，上海市府振興申城經(jīng)濟的號角已然吹響，作為城市發(fā)展的序幕，城市的開發(fā)和建設(shè)也必將成為上海近10年，乃至20—30年的主要投資方向。再加上市政建設(shè)方面欠帳過多，每年幾十億元的基建投資不算過分。若能抓住機遇從中分得一杯羹，“交通”定能有所積累和發(fā)展?！凹t光”準(zhǔn)備抓住機遇，重操舊業(yè)，成立市政施工作業(yè)隊。他打算曲線救“國”，等有了錢再來發(fā)展自己的事業(yè)。于是“紅光”從原來工程隊里請來了幾個老搭檔，開始躋身于實事重點工程建設(shè)的行列之中。他也只有這條路可走了。

1991年初，交通工程隊承建的第一個工程便是吳淞路一期工程配套的穿越外白渡橋南引橋800頂管。這是一個典型的“骨頭生活”，工作量僅幾十萬，風(fēng)險卻極大，既要保證上海南北走廊咽喉要道的通暢，又要保證地下密密麻麻的各類公用管線安全。這一市政一級企業(yè)不愿承接的配套工程，“紅光”卻毫不猶豫地承接了過來。他深深地知道，施工隊要在上海市政建設(shè)市場上站穩(wěn)腳跟，就要有敢打苦仗、硬仗、難仗的勇氣，這樣，才有可能創(chuàng)出信譽，提高企業(yè)知名度。于是，“紅光”從公司借來了日本進口的掘進設(shè)備，請來了經(jīng)驗豐富的頂管作業(yè)隊員參與施工。經(jīng)過幾個月的精心準(zhǔn)備和日夜奮戰(zhàn)，終于啃下了這塊骨頭，得到了有關(guān)專家和領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。市政局吳念祖副局長拍著“紅光”的肩笑道：今后多搞搞千萬元的大工程，別在交通路賣“蔥姜”——搞小賣部了。紅光笑而無言，他在今后一段時期內(nèi)確實要多搞工程，搞大工程。然而，工程隊并非長久之計，因為市政行業(yè)的繁榮終要過去。他紅光不打算一

直在這一行業(yè)與眾多專業(yè)隊伍爭飯吃。當(dāng)然，他也不愿意守著蔥姜攤。他遲早要調(diào)回頭去搞實業(yè)，搞金融、旅游、咨詢等真正的高檔的“三產(chǎn)”，因為從總體看，我國的第三產(chǎn)業(yè)還很落后，占國民經(jīng)濟的比重十分低，不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于經(jīng)濟發(fā)達的資本主義國家，就是同一些發(fā)展中國家相比，也有很大差距。目前，在經(jīng)濟發(fā)達的資本主義國家中，第三產(chǎn)業(yè)占國民生產(chǎn)總值的比重為50—60％，有的甚至更高；中等收入國家中第三產(chǎn)業(yè)占30一50％，低收入的發(fā)展中國家一般在309，6以下。而我國第三產(chǎn)業(yè)占國民生產(chǎn)總值的比重，1992年為28．6％，為解放至今的歷史最高水平。所以，三產(chǎn)企業(yè)還有著廣闊的發(fā)展前途。而工程隊必將變成“交通”的副業(yè)。

1991年，交通路還從公司接管了“井點廠”和“英達無線電廠”。工程隊不僅自己有了發(fā)展，還帶動了建材門市部經(jīng)濟效益的提高?？椧m廠不僅解決了19名富余人員的就業(yè)問題，三年還累計創(chuàng)利14萬元。在原破舊工棚的地方，交通人第一次擁有了自己的二層辦公樓。整個“交通”消化富余人員達200人。公司為此從“交通”1991年的利潤中提取了1500元，一次性獎勵?！凹t光”。

四

從1992年至今，對于交通路來說，是迎來了春天，“紅光”真正到了可以施展身手的時候了。他的老上級周榮嘉也來到“交通”任黨支部書記，給他開展工作以有力的支持?！凹t光”自己也已成了中共預(yù)備黨員。至此，“交通”的實力也大大地增加了。擁有10多位高級工程師、工程師、經(jīng)濟師、助理工程師、技術(shù)員，而且還培養(yǎng)了一批懂管理、會經(jīng)營的人才。與此同時，公司內(nèi)外還有許多人爭著要到?！凹t光”那里去!

世界上大凡成功的企業(yè)，都會根據(jù)市場的變化方向，不斷地調(diào)整其經(jīng)營策略和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，以基本適應(yīng)和影響其所處的環(huán)境和相關(guān)的市場，從而盡可能多地占領(lǐng)市場，提高盈利。

“紅光”苦了三年，嘗到了“賣蔥姜”的辛勞，同時也得到了更多的啟迪。他決心與“蔥姜攤”決裂——要么不干，要干就得大干一場。他也真的卷起了袖子，不!是扣好了袖口、領(lǐng)口，戴起了領(lǐng)帶，準(zhǔn)備大干一番了。首先，交通路擬成立“交通工貿(mào)公司”，實業(yè)和商業(yè)并舉，互相促進，以形成良性循環(huán)。他先從交通路辦公基地開刀，找了上海最正宗的一家設(shè)計單位為他設(shè)計高22層的新辦公大樓，同時，著手解決了這塊地皮上幾戶居民的動遷房源。沒有建房資金，就設(shè)法尋找合作伙伴聯(lián)合投資建樓。經(jīng)過一番努力，他終于與上海新聯(lián)紡進出口公司達成協(xié)議，由對方出資建樓，建成后兩家各使用一半?！敖煌ā睂ψ约旱囊话胍延辛艘粋€較詳細(xì)的打算?？傮w上，準(zhǔn)備使之成為集食、住、辦公、娛樂、商業(yè)為一體的綜合大樓；具體將開設(shè)一家上海一流的夜總會，搞幾個金融、咨詢、旅游等方面的合資企業(yè)?！凹t光”深深知道，只有起點較高的企業(yè)，才能多盈利，才能從市場上分得一塊較大的蛋糕。目前，建樓方案已通過有關(guān)部門的審批。他們的方案是類似方案中最完整的，施工的準(zhǔn)備工作也已基本就緒。對于下屬英達無線電廠和井點設(shè)備廠，發(fā)展的方案也已經(jīng)確定。英達廠因效益持續(xù)穩(wěn)定地增長，現(xiàn)在已開始在該廠所在地進行征地擴建的準(zhǔn)備工作；井點設(shè)備廠由于聘請了有關(guān)專家對產(chǎn)品進行更新改造，井點降水設(shè)備的性能、安全性、外觀都有明顯的提高，運行相當(dāng)可靠，很快打開了市場銷路，利潤直線上升，產(chǎn)品銷往北京、杭州、無錫、深圳、廣州、湖北等地，還在無錫和杭州建立了松散型的聯(lián)營體。在汕頭經(jīng)濟特區(qū)，“紅光”他們與法國企業(yè)合作共計投資2000萬港幣，成立了“錦繡園地下工程有限公司”，主要從事地下工程施工、井點降水設(shè)備和注漿設(shè)備的生產(chǎn)等業(yè)務(wù)，部分產(chǎn)品還返銷海外。通過合資，不僅提高了企業(yè)實力，還為打開汕頭經(jīng)濟特區(qū)和國外市場提供了前提條件。交通工程隊組建至今一帆風(fēng)順，先后承建了市府1992年2號工程吳淞路二期電纜配套工程、楊浦區(qū)福祿街排水工程及江蘇路拓寬改建工程(華山路——延安路段)等一些重點工程。其中吳淞路電纜鋪設(shè)工程是為改善虹口、黃浦、閘北三個區(qū)的供電網(wǎng)絡(luò)而實施的，時間緊、要求高，然而“交通”還是如期優(yōu)質(zhì)地完成了。福祿街工程是為解決楊浦區(qū)地區(qū)長期以來排水設(shè)施跟不上市政發(fā)展需要，雨天時常積水而實施的一項實事工程。施工方案包括鋪設(shè)一條穿越平?jīng)雎返挠晁艿篮驮趶S區(qū)、街坊密集區(qū)內(nèi)鋪設(shè)排水設(shè)施。由于稍有疏忽，便會造成平?jīng)雎方煌ㄖ袛嗷蚓用瘛S家的舊房、圍墻倒蹋，許多大施工單位都不愿承接這一工程。交通工程隊知難而上，運用注漿、TLM頂管等先進技術(shù)，已于1993年5月底順利完成了這一工程。江蘇路拓寬工程是市府今年的實事工程，交通工程隊由于是江蘇路全線施工速度最快的隊伍，受到了夏克強副市長的好評，還被建設(shè)單位指定參加“京、津、滬安全、質(zhì)量、文明施工競賽”，并獲得了優(yōu)勝紅旗。

現(xiàn)在，交通路已成為一個年創(chuàng)利稅逾百萬元的企業(yè)，要求去那兒工作的上有高級管理人員，下有普通技術(shù)員和一般職工。去三產(chǎn)企業(yè)似乎成了一種時尚，以往那種聽到去三產(chǎn)就怕的情況在上海市政二公司已經(jīng)成了歷史。

1992年7月，上海市第二市政工程公司交通工貿(mào)公司正式成立，注冊資金為80萬元。交通路實際上已非公司原本構(gòu)想的“三產(chǎn)”了，消化富余人員已成為紅光“三產(chǎn)”中的“三產(chǎn)”?！凹t光”也因此變得“野心勃勃”，他更受到中央關(guān)于“在今后五年內(nèi)，我國第三產(chǎn)業(yè)的增長速度要超過國民經(jīng)濟的增長速度”的指示精神的鼓舞，打算五年后更上一個臺階，力爭能具備以副養(yǎng)主的能力，反過來幫助公司轉(zhuǎn)換機制，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，以新的姿態(tài)邁向21世紀(jì)。

五

幾年來，“交通”從市場的風(fēng)雨中走了出來，并從單一地解決富余人員出路走向多元化的經(jīng)營模式，在不斷地發(fā)展、壯大。

日前，夏成云——“紅光”將他們那一輛日產(chǎn)藍鳥豪華轎車讓給了公司。他們不是不喜歡“藍鳥”，而是祈盼著“交通”能像藍鳥一樣展翅騰飛，因為事業(yè)的騰飛將會給他們帶來更多的“藍鳥”、“寶石捷”、“勞斯萊斯”……

不久，當(dāng)太陽從地平線上升起的時候，交通路上那幢深藍的高樓便會在朝霞的映襯下熠熠生輝，展示著一個三產(chǎn)企業(yè)輝煌的明天，它如同一顆藍色的寶石，鑲嵌在日見繁盛的上海大地上。

責(zé)任編輯邑貝