塔科瑪大橋的自毀是“共振”造成的。

所謂“共振”，就是振動體在周期性變化的外力作用下，當外力的頻率與振動體固有的振動頻率很接近或相等時，就會產生振幅急劇增大的現(xiàn)象。

從觀察中知道，每一座橋梁都處在不休止的振動狀態(tài)中。那么，塔科瑪大橋受到什么周期性規(guī)則變化的外力呢？是過橋的汽車和行人嗎？不是，它們一般是沒有規(guī)律性的干擾。值得懷疑的就是風了。

風吹大橋，日夜不息。但是，風一陣大，一陣小，強弱不同，速度和頻率都不同。因此，在一般情況下無規(guī)則的風對橋梁的干擾不可能是周期性的。即使颶風襲擊，只要橋梁強度有保證，就不會發(fā)生摧毀現(xiàn)象。

一九四○年橋毀之日，風并不是最大的，比起設計時考慮大橋能抗拒的風暴要小。但問題恰恰就在于那“一陣一陣的大風”，吹得那樣富有規(guī)則，成了對大橋的周期性的干擾；而且更巧的是，風的頻率與大橋的自然振動頻率趨近一致了。這一瞬間，振幅就驟然劇增，使大橋“大大搖晃起來”，終于造成了大橋的自毀。

其實，遠在古時候，就曾發(fā)生過一隊士兵以整齊的步伐列隊過橋，使橋梁遭受破壞的轟動事件。后來，人們才知道這是“共振”的原因。

塔科瑪大橋墮毀后，引起了橋梁工程界對空氣動力穩(wěn)定性問題的極大重視：在測定橋的自由振動規(guī)律，梁的結構型式，以及增加剛性等方面，探索技術改進，以提高橋的空氣動力穩(wěn)定性和避免嚴重共振現(xiàn)象的發(fā)生。

那么，“共振”是不是沒有給人類帶來好處？不，人們認識了它，就利用它為人類服務。例如，小提琴等弦樂器就是利用共鳴（共振在聲學中的另一名稱）的原理制成的；物理學中的測振器、測速器，也是應用“共振”現(xiàn)象制成的。

黃夢平答