彭敏

上

我第一次和蘇聯(lián)專家在一起工作，是在修第二松花江橋的時候。

第二松花江橋在戰(zhàn)爭中遭受了嚴重的破壞，修復它對于一個初步在工程里摸索的人來說，是一個過分巨大的工程。當聽說我將和一個蘇聯(lián)有名的橋梁工程師在一起工作時，我產(chǎn)生了兩種情緒。一方面欣喜我可以學習到很多東西；日方面部又非常姐心，我是否可以學的好。

最初：我主要想到的還只是在工程技術上需要向他學習。后來漸漸地感到一種新的道德品質和作風、一種新的工作方法——蘇聯(lián)專家和一切資產(chǎn)階級技術專家之間最主要的差別，也最值得我們學習，在這方面也使我感受最深，直到今天仍念念不忘。

我們初次見面，正當他從橋上視察回來，我對他的第一個印象是：外貌平凡、衣服樸素、誠懇謙和，與其說他是一個指導和幫助我們工作的專家，不如說他是一個親切的，一見如故的朋友。他就是在我們鐵路恢復工作中有過很大文獻，以后在成渝、天蘭兩路的新建工程中又有過輝煌建樹的西林同志。

在簡單介紹后，池沒有任何虛言套語，就開始和我討論工作。我們談到整個工程計劃和要點、施工期促，以及工作組織情況，他坦率地提出他對準備工作的一些意見。對于上工下工時間掌握不嚴，工作沒有組織，缺乏紀律，材料供應凌亂而不及時，卸車遲緩，空車積壓不能很快返回等等混亂現(xiàn)象，他嚴肅地指出需要迅速改善。

這里就說到我得到的第一個教訓：我和平時的習慣一樣，首先解釋一下困難情況；可是他對于解釋顯然沒有興趣，他說：“我提出這些情況，不是要得到你的解釋，而是希望你能立即著手在工作中改變這些情況?！焙髞?，我還有幾次又說到困難，他親切地說：“同志，困難我們也是經(jīng)歷過的，我們都克服了?！斑@使我猛然想到我是向一個什摩擦的人在訴說困難？是向一個在十月革命后長大的蘇維埃人一蘇維埃人，那也是粉碎過十四個帝國主義國家的武裝干涉，衛(wèi)護過初生的世界上第一個蘇維埃政權的人。那就是在資本主義世界包圍中以忘我的勞動建設社會主義的人；是抵擋過德國法西斯以幾乎全歐洲的鋼鐵和摩托進攻的人；是走過從斯大林格助打到柏林的道路的人工向這樣的人來強調(diào)困難滴直是羞恥。

學習吧，鍛煉吧！對待困難的唯一辦法是戰(zhàn)勝它，克照它！我在這以后心里常常這樣。激勵著自己，再不強調(diào)什么困難。這就是開始學習的第一果。

但是不強調(diào)困難，不符于客觀上不存在困難，開始工作那一時期。我整天在一連串的問題：“為什么？“什么地方？“什么時候？”“多少？”中過日子。譬如。西林同志很細致地閑心著工作的進行，幫助檢查各項工作的具體執(zhí)行情況。他問起椿木問題怎樣，我告訴他：“已向材料部門催發(fā)，還沒到?！苯又褪且粋€問題：“為什么？”再告訴他：“因為裝車的地點太遠?！苯又褪且粋€：“什么地方？”又告訴他：“在某森林線裝車，很快會到?！蹦菧识ㄓ质且粋€。什么時候？一直到誰負責裝車、什么時候發(fā)車、什么時候到、數(shù)目多少、尺寸多大等等都詳細不遺地問清記明，然后幫助計劃工作。在這種具體的幫助下，對于作為一個工程領導人的我來說，就促使我隨時掌握各種具體情況，親自向鐵路局夜涉列車運行的時間；再三請調(diào)度注意千萬不要讓列車在各編組站停留時間過失；要運輸工作干部及時清理側線，以免到時車甩不進去；向終點站聯(lián)系調(diào)度機車，并發(fā)出規(guī)定車到某站需及時通知卸車部隊準備等具體的指示。

要想使一個龐大的工程組織像機器一樣的準確靈活是不容易的，需要計劃周到精確，需要人人知道自己的責任，需要堅強、自覺的勞動紀律……而這些正是我們所缺乏的。我們習慣了農(nóng)村的手工業(yè)式的作風；遲緩散漫，慣于在時間上使用“早上”吃過飯”、“下響”等，沒有準確的時間觀念。在這種情形下，這些缺點成為一個嚴重而急迫需要解決的矛盾，必須從思想上紀律上來促使大家向新情況適應，但常常還有跟不上山地方。

西林同志以他的實際行動，教育我們?nèi)绾未_實地掌握情況，和精密地計劃工作。

關于人力組織、出勤人數(shù)，他是搬著指頭幫助我

們計算的。所以我們漸漸連“三、二十個”、“十來八個”、“一百多”、“等一會”、“也許”、“大概”、“差不離”等詞兒都不說了。因為那比干脆說”不知道”還難過。

在他住的車上，貼了一張工作進度表，雖然紅線劃在計劃完工的那一天上，而他每一天都在追求提前完成的可能。以他的豐富的經(jīng)驗，他熟知的各種機械性能，不疲倦地關心著我們學習，幫助我們熟練工作方法，來提前完成任務。這樣，西林同志在實際工作中使我們認識到了，要提高“建設的速度”。必須注意：精確的計劃，嚴密的工作組織，明確的分工，高度集中的領導。堅強而自覺的紀律，以及在高度政治覺悟基礎上的勞動熱情，和在這種自覺勞動中不斷提高的技術與先進工作方法的推廣。再加上以最大的可能使用機械。

他們曾從上面下以不懈的努力提高社會主義建設的速度，也在這從不認為滿足的速度下進行新的向共產(chǎn)主義道路前進的建設。怎樣不斷提高建設的速度，這就是從他那里學得的第二課，雖然我們學習的還不夠。

后來，我們的工作在上級的關心和大家的努力下得到改善，整個工作已像機器一樣活動起來的時候，西林同志滿意了，說：“問題不僅是工作走上了正軌，更重要的是學會了工作方法?！?/p>

西林同志在計算使用材料時，不愿意浪費一塊木頭，一公斤洋灰；他曾向我們無數(shù)次地說：“你們回家在建設，器材是寶貴的。”因此，在工作中一切可利用的東西，他都盡量利用。甚至親自到老橋看被炸斷的電線能不能代替電焊條。可是在為職工們修一個淋浴室和寬大的臨時俱樂部時，他甚至主張安裝玻璃，使我們這些習慣于“將就”的人初看來覺得他簡直過分大方。關心人，周到地注意勞動條件和工作的安全是他工作中又一個突出之點。

我們那時襯衣還沒有發(fā)下來，每人只有一套單衣，沒有替換的，因而幾乎普遍地生了虱子。他對這種現(xiàn)象嚴肅地提出了竟見：“在我們國家有這樣一句話：最寶貴的是人，應常關心他們?！彪S即計劃在澡堂門口修一個高溫滅虱室，并督促我命令衛(wèi)生部斗立即組織滅虱運動。那時工作十分堅張，利用工作以外的時間也沒有可能。為了這，我們必須打亂已經(jīng)計劃好的工作進程，變動人力組織情況。這樣做他不僅同意，而且費了很大工夫幫助我們，終于使運動順利推行。信件事使我們深刻地體會到嚴格地執(zhí)行勞動紀律和重視工人的健康和安全是并行不悖的。

西林同志本人工作的勤勞，對于我們所有如同志都有很大的教育。工作現(xiàn)場，他是無度不到，而且經(jīng)常在最重要的地方，密切地注視著工作的方法和發(fā)展的新情況。在六十公尺的花梁起重和橫移時，他連續(xù)幾夜在現(xiàn)場植班，但白天還堅持工作。我們很多同志常說：“幾乎是每日次在工作發(fā)生問題需要找他解決時，你一轉身，他就正在那里?！彼械墓ぷ魍径枷矚g他，對于他對工作的質量和速度的嚴格要求，后來也都習慣了。用大家常說的話來說：“他不光要求的嚴格，遇到問題時他易用助你解決。”“他對別人的工作要求得嚴格，對自己要求得更嚴格?！?/p>

這里我還想說到一件小事，也是一件重要的事。在這一段工作中我們發(fā)生了一次“爭吵”。原因是向江心橋墩輸送沙石和洋灰的工作沒有按時完成，對份原因的分析我們有不同的意見。因為這次“爭吵”我們曾徹底地檢查了一次工作。從而使他更深入地了解我們的情況，和根據(jù)這些情況提出更具體的幫助，因而非常顯著地改進了工作，使每項工作都能順利地進行并提前完成。像他后來說的，這是一次“有益的‘爭吵”。在這次“爭吵”后更增加了我們之間的友誼。以復好幾次和另一些專項見面時，他都向他們介紹我說：“……我們在一起很好地工作過，還‘爭吵過?！币馑际钦f明我們的工作關系是健康和正常的。因為在他們看來，為了工作上的不同意見面爭論是正常的，是推進工作的。相反，對外無原則的茍同，不經(jīng)過思考的輕率的“對！對！”“好！好！”，以及表面客氣殷勤，背后一點不做，或隱瞄工作中的缺點，專挑好的說，他們是毫不容忍的。

有的同志說：這么大的工程，西林同志能做到無微不至，真有恩人的智慧和精力?！俺恕钡恼f法是不正破例。他不過是蘇維埃制度下培養(yǎng)出來的千千萬萬的優(yōu)秀人物之中。（像他自己所說……”我是一個普通的蘇聯(lián)工程師?！保┧愿叨鹊膰H主義精神，把我們的工作完全黨作他自己的工作。從不把自己看成客人，而是作為全體工作者中的一員，貢獻出他全部的力量。

從西林同志身上，我們具體地認識了什么是蘇維埃式的人物，蘇維埃制度下的人是具有新的品質和道德的完全嶄新的人——十月革命，列寧斯大林黨所培育的新人。

從西林同志那里所得到的教益，我們將在今后祖國的建設事業(yè)中，努力發(fā)揚。

下

第二次我又和丙林同志花一起工作了，那是在隴海路上。為了隴海路全貌通車，我正在洛河邊上發(fā)愁，因為洛河發(fā)大水沖掉了原有的便橋，一切搶修器材都不能運到西邊去供給其地道修單位使用一我們雖然又修起一個便橋，可是第二次發(fā)水又給沖掉了。

洛水并不像古文人筆下所描寫的洛神那樣美麗、寧靜，而是非常不馴順的；攜帶著渾濁的泥沙，披著茅草的屋頂。連根的小樹，帶穗的高粱和花生秩

子奔流而下。我們痛心地在河邊望著被摧毀的便橋，望著木排架、椿木、枕木飄飄蕩蕩奔向黃河。正在這時候，電話上告訴蘇聯(lián)專家來了。來的專家很多，其中就有老朋友西林和沙格洛夫。求是喜從天降。我們未及寒喧，就冒著雨一起到河邊去研究橋被沖毀的情況。然后回到車上和大家一起討論怎樣做。按照鐵道部長命令隴海路通車的期限，這個橋必需在十五天之內(nèi)再修起來。這時我們有個同志說：“十五天，水還未落，雨誰知道它還下不下？”馬上他們中有一個專家說：“下不下雨是氣象學家的事，我們管不著，修橋是我們工程師的事。“不少專家都表示愿意留下幫助我們，最后決定西林等同志留下。我們很多同志聽說西林同志來了情緒馬上高起來。

重逢后我們更熟悉了。我們同住在一個車上，一起工作，也一起閑談。不過頭幾天沒有工夫閑談。他立即審查我們第一次的設計，在確定設計沒有錯誤后，他又懊疑我們打椿紀錄不確實，可能椿打得不夠深，隨后我們開始計劃，編組力量，把一切可用的人力、工具、材料都詳細地研究，組織到計劃里……總之，在他的幫助下，制定了一個十三天的計劃，向洛河開始了第二次的戰(zhàn)斗。

他自畫了一個打椿位置圖，每天密切地注意打椿的紀錄，出去看一趟，回來在圖上劃幾個紅圈圈。工作進行得很順利，水在下落，工作在超計劃地進行。一天，他要求我陪他去西面“八號橋”，（現(xiàn)在已以修建該橋的登高英雄，今年在朝鮮前線的一次搶修中英勇犧牲的楊連第的名字命名為楊連第橋。）一下雨我急著要回來，在回來的路上雨下得更大了，我們都很憂慮，工程人員在這時候，對于每一陣急雨的感覺，像不是澆在地上面是澆在心上?；氐铰搴?，我們一聲不勝地往河邊定，看見陡漲的河水正在搖晃著我們已大部完成的椿木，搖搖晃晃，一根根地飄起流走了。我們在雨里看了有四十分鐘，回到車上，他建議馬上休止打椿，組織人到河水下游的轉彎處攔撈椿木；把打椿船拉上岸拴緊。因為這兩件事都是繼續(xù)工作所必需的。然后我們就研究：“水位在什么時候椿木開始搖晃，哪排椿木先搖晃，先飄走。他把他的椿位圖和我們做的紀錄拿出來說：“現(xiàn)在它對研究問題有用了?！蔽艺f：“你算定它還要下雨，椿木還要被沖走嗎？”他笑說：“那是可能的?！币驗楸舜耸鞈T，我說：“那不是氣象學家的事嗎？”他說：“下不下雨是他們的事，下了以后是我們的事了。不過，不要急，還能按期完成任務?！耙驗樗悄菢渔?zhèn)定，我們對這這次失敗反而沒有像第一次那樣沮喪。他開始說明一次經(jīng)驗：水下椿木必須連成一個結構，因為我們打椿時水位高，僅在水面上有夾板連系是不夠的；打河心的椿木時水位低，夾板位置低而有斜拉木，所以沒沖走，單根以及兩邊的反面被沖走就是這個道理?，F(xiàn)在水一落就繼續(xù)工作，打一排就連一排，他還提出在水下做斜拉木的辦法。最后，他總結似地說：“像這樣的河，我們以后需要用另外的辦法。水流沖刷竟到八公尺，我也估計不足?！彪S后他坦率地說：“我原來懷疑你們前次打椿的深度，因為沒有根據(jù)，所以沒有提出，現(xiàn)在事實說明不是打椿深度不但?！?/p>

任務仍舊按期完成了，我們又學到他嚴謹?shù)目茖W的研究問題的態(tài)度和總結經(jīng)驗的方法。

為了爭取隴海路全線按期通車，我們曾一路從黑石關到潼關，考察每一處大小工程，西林同志除了在施工上給于技術方河山指導外，為了提前完成，他還提出不少新的辦法：如搶修八號橋時，采用了無沙混凝土，及加熱速凝、壓力灌漿等辦法。（采用這個辦法，三天內(nèi)即可承重架梁，七大就可通車。如用英美的標準，則需二十八天后才能架梁通車。）在隧道與橋梁僅有的狹窄地段組成架橋機等。在整個工作過程中，他還給我們上了另一課——加強整體觀念的課。當時隴海路有三個單位在搶修，日見交通不便、材料缺乏，各單位為了完成本身的任務，在材料和工具調(diào)劑方面都有點保守，而他總是從整體出發(fā)，把鄰近單位的幫助看作是當然的事。如常地施工單位無法解決他們所需要的材料、和工具，甚至人的時候、西林同志常向這個或那個單位說：“我看為了能提前通車，你那里是不是可以幫助解決？”我們很多同志都感動地說：“你能從蘇聯(lián)來幫助我們，我們?yōu)槭裁床荒?。“還有，在陜縣附近的一個橋已經(jīng)臨時修復，可是在西端第一個鋼梁下面支了一個枕木垛，這個枕木垛把橋下經(jīng)過的公路堵住了，汽車不能通過。他提議改變一下：把已毀壞的鋼梁的一端切除，移到橋墩上，枕木垛搬到另一端，公路就被閃開了。這就不僅照顧鐵路而且照顧到公路。但這樣做的困難是缺乏瓦斯切斷鋼梁時需用的“風”——壓縮氧氣筒。這種材料在當時的搶修工程中是非常缺乏和寶貴的。我考慮了一下，決定從本單位僅有的十筒壓縮氧氣筒中抽出四筒來，我說：“我寫個電報叫黑石關給送吧！”他笑了。正在這時候，有兩輛載重汽車間到那里過不去，司機及車上的人急的直叫，西林同志說：“他們會感激你。”我說：“不，應當感激你，因為是你用整體觀念教育了我們?！?/p>

我再說說我們工作以外的生活，在工作正常進行的情況下，晚飯后我們常談些別的。

他最愛談莫斯科，從地下鐵道、公共宿舍。新式建筑設計、街道、劇院和博物館等。一直到日常生活，特別是日新月異的偉大共產(chǎn)主義建設工程，使人感到有這樣的祖國是值得驕傲的。而且，更值得驕傲的是有這樣英雄的人民懂得在戰(zhàn)爭中如何捍衛(wèi)祖國，在和平時又如何用自己的智慧和勞動建設祖國。

我有時也談談我們的祖國，我們祖國已經(jīng)在毛澤東同志的天才領導下，在全世界人民面前站起來了這是我們的勝利和驕傲。我也談到我們富饒的原野和礦藏，瑰麗的華獄景色。黃河以及其他許多古文化的遺跡等。這很多都是往古的、自然存在的、創(chuàng)

傷尚未醫(yī)治或是埋藏在地下的。我們的黃河和長江的巨大水流，還沒打被控制利用為發(fā)出光加熱的力量；我們的礦藏還未被充分發(fā)掘，使它變?yōu)榍f噸鋼鐵和其他金屬，來為人民創(chuàng)造幸福生活；我們的大部分原野上，仍然是馬和牛在一步步地耕耘土地，而沒有奔馳著千萬部拖拉機；我們的城市當時也才開始清理國民黨反動統(tǒng)治河道留的貧民窟和垃圾……在相比之下，我深深感到我們有太多的事情要做，我們還沒有更多的建設我們祖國中新的驕傲——像現(xiàn)在我們可以提到的荊江分洪、淮河水利、成渝、天蘭鐵路這些新的成就。

當我向他表示這些思想時，他說：“我們也曾和你們一樣，有過艱難時期；而我們工作，工作、工作，每一個人都在努力工作，建設到現(xiàn)在，也還有很多很多的工作要做……只要努力工作，你們也會和我們一樣地建設起來的?！?/p>

簡單的話，可是卻強烈地鼓舞了我們獻身祖國建設事業(yè)的熱情；蘇聯(lián)同志就是這樣以他們本身對幸福生活的渴望，及用自己勞動和智慧，不疲倦的工作，建設共產(chǎn)主義的榜樣，召喚著世界人民向這個光輝的道路前進。

他是一個工程師，可是在工作繁忙中從不忽視政治學習，每天報紙一來，總是非常急切地要翻譯譯給他聽，同時要我通過翻譯進行一切說明。常聽到中華人民共和國成立的消息時，他熱情而嚴肅地向我祝賀。為了讀完當天整版的報紙，我們用了兩個鐘頭的時間。只有深知斗爭艱苦的人，只有深知和平寶貴的人，只有深知幸福生活的人，才能懂得我們中央人民政府成立的意義和價值。他是那樣用心地一字一句體會毛主席的講話，這種休戚與共的國際主義情感使我們聯(lián)系得如此緊密。

我們生活在一起是那樣愉快而有意義。平常，每天晚上他給我們少數(shù)人講橋梁基礎工程，雖然人少可是他講得非常認真，像想把他知道的一點一滴全告訴我們。他講的特點是生動又實際，講許多實際施工的例子，使聽的人容易懂而且感到假如碰到這種工作就會做。

他曾要我們和他一起去看沿線各單位正在施工的橋梁，看過后即問我們的意見，有無錯誤及如何改正，像考試一樣。在這樣耐心的教育下，使我們學到很多實際的東西。我非常惋惜，這種日子太少了。

下面再說一個走路的故事：沿著未修通的隴海路從觀音堂走到潼關，是一段艱難的旅途，雨后的公路已成爛泥路，汽車不能走，就決定騎馬去。我們預定在張茅鎮(zhèn)過夜，可是那天離張茅鎮(zhèn)還有二十里天就黑了。先走的同志到的也遲，僅找到一個西北旅途上標準的留客小店：一盤土炕，半領破席，我看著實在過意不去，在外面急著叫另外找地方。他看到那情況怕我為難，直讓翻譯叫我進屋去。一面吃點帶的東西，一面他就興致勃勃地講起故事來從他在蘇聯(lián)北方修路時騎長角鹿，談到在高加索騎駱駝，談到在高加索被作為貴賓相待吃全羊，主人先敬客一只羊眼睛的奇異風俗。他說：“你知道，用手挖一只眼睛給你放在嘴里，那樣的招待真不如現(xiàn)在這樣舒服?！币院笏謬烂C地說：“在我們走了這段路以后，更有責任要很快地修通鐵路，你看人民走路是多虧困難呵！”

他，一個蘇聯(lián)的工程師，在國內(nèi)，生活在莫斯科那樣的都市里，現(xiàn)在到我們國家躺在這半領破席的土炕上：想到的是修路，是運輸任務，而不是其他。這應常感動和教育我們多少在困難面前發(fā)愁，在嚴重任務面前躊躇的同志呵！

蘇聯(lián)專家西林，并沒有辜負列寧斯大林黨的教育和囑托，就是這樣和我們同甘共苦，為新中國的建設而忘我地工作過。

列寧斯大林黨所培育的好兒女，對我們的啟示太多了。這對于我們在執(zhí)行毛主席的教導：愛祖國、愛人民、愛勞動、愛科學、愛護公共財物，這些新的道德和品質上作了具體的典范。在偉大的栽樹幫助下，讓我們以更大的精力，更高的速度來建設我們的祖國吧！

我要為祖國做更多的工作，因為我和蘇聯(lián)專家西林同志一起工作過。