岳志堅

目前，我們的國家，正處在大規(guī)模地進(jìn)行經(jīng)濟建設(shè)的前夕，我國的工人階級和勞動人民，正在為迎接經(jīng)濟建設(shè)的高潮，而熱烈地展開了愛國增產(chǎn)節(jié)約競賽運動。在這種情況下，我們國營企業(yè)里的工人、工程師技術(shù)人員和企業(yè)管理人員們，認(rèn)真地研究、討論和總結(jié)一下學(xué)習(xí)蘇聯(lián)先進(jìn)經(jīng)驗問題，是十分有益的。如果我們大家能夠從思想上和行動上弄清這個工業(yè)建設(shè)的根本路線問題，就為迎接建設(shè)作了一項極重要的思想準(zhǔn)備與技術(shù)準(zhǔn)備工作。另外，廣大的青年學(xué)生正在為了建設(shè)祖國而積極地學(xué)習(xí)著，大批的青年知識分子正在離開學(xué)校走向經(jīng)濟建設(shè)的戰(zhàn)線，如果能夠從思想上十分明確學(xué)習(xí)蘇聯(lián)先進(jìn)經(jīng)驗的問題，必將為祖國貢獻(xiàn)出偉大的力量。為此，我才大膽地將一些極不成熟的意見提出來，與同志們共同研討。

一、社會主義蘇聯(lián)的經(jīng)驗是我們唯一可循的經(jīng)驗

三年來，在我國工業(yè)的恢復(fù)與發(fā)展的過程中，上千累萬的事實說明了蘇聯(lián)生產(chǎn)經(jīng)驗與技術(shù)的先進(jìn)性與優(yōu)越性，同時也證明資本主義技術(shù)指導(dǎo)思想的保守性與落后性。現(xiàn)在我首先以人民鐵路的建設(shè)工作中，鄭州黃河大橋的加固工程為例來作一個說明：

鄭州的黃河大橋是早就被美國的工程技術(shù)人員宣布作廢的一座大橋。遠(yuǎn)在一九四六年，蔣介石反動政府的工程計劃團(tuán)曾派若干名美國和中國的工程師到該橋?qū)嵉乜疾?，得出結(jié)論說：必須廢棄舊橋，重建新橋。一九四七年，蔣介石反動政府就與美國某公司簽訂了合同，重建新橋。從設(shè)計到施工完全包給了美國人，單單是設(shè)計費一項，蔣介石反動政府就給了美國人十萬美金。隨著中國人民解放戰(zhàn)爭的勝利，這座要被蔣介石反動政府廢棄的大橋卻獲得了新生。三年來我們在蘇聯(lián)專家親自指導(dǎo)下進(jìn)行了一系列的加固工程之后，這座大橋最初通過一列車要用三小時，到一九五一年一月就只需要二十分鐘，時間比過去縮短了八倍。到一九五一年九月，就能以四十五公里的速度行駛，ㄇㄎ6的重型機車，全列車在四分鐘內(nèi)就可以通過了，不久的將來，更能用ㄇㄎ1的大型機車不限制速度地迅速通過了。同樣的一座黃河鐵橋為什么美國的工程師與蘇聯(lián)專家得出兩種完全相反的結(jié)論呢？這原因就是美國的技術(shù)人員是美國資產(chǎn)階級的技術(shù)人員，他們的觀點是資產(chǎn)階級的觀點，他們的技術(shù)指導(dǎo)思想是資本主義的技術(shù)指導(dǎo)思想，而且他們來中國的目的，就是替他們的主子——美國獨占資本家榨取、剝削中國人民的血汗，進(jìn)行血腥的交易。蘇聯(lián)專家則與此完全不同，因為蘇聯(lián)的先進(jìn)科學(xué)技術(shù)是以馬克思列寧主義為思想基礎(chǔ)的，它不但是三十多年社會主義建設(shè)豐富經(jīng)驗的積累，而且它也綜合了資本主義國家在技術(shù)方面有益的經(jīng)驗；蘇聯(lián)專家不僅掌握了最先進(jìn)的技術(shù)，并且他們富有高度的國際主義的精神，他們對中國人民幫助是忘我的，大公無私的。這個鐵一般的事實不是最明顯地告訴了我們：向蘇聯(lián)學(xué)習(xí)，堅決與蘇聯(lián)站在一起是完全正確，完全符合中國人民的利益嗎？

蘇聯(lián)先進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)驗的優(yōu)越性，很重要的表現(xiàn)就是在于能夠充分發(fā)展工人階級的聰明和智慧，極大地提高工人階級的文化技術(shù)水平；充分發(fā)揮機械設(shè)備與勞動技術(shù)的潛在能力，動員內(nèi)部資源，以最少的財力和勞力創(chuàng)造出最大的財富；這也是我們在三年來恢復(fù)生產(chǎn)與進(jìn)行基本退役中間成千累萬的事實所證明了的牢不可破的真理?，F(xiàn)在我僅以鐵路上正在開展著的滿載、超軸、五百公里運動（注）來加以說明吧！

超軸運動，是具有資本主義技術(shù)指導(dǎo)觀點的人們所堅決反對的“危險物”，因為具有資本主義技術(shù)指導(dǎo)觀點的人，是重視機器輕視勞動的，他們的一切“科學(xué)”計算公式內(nèi)從來都沒有把人的能動性和創(chuàng)造精神包括在里面。因此他們得出結(jié)論說，超軸是違反科學(xué)的，其結(jié)果將會是“破壞機車，造成事故，得不償失”。但是蘇聯(lián)的科學(xué)計算卻與此完全相反，根據(jù)蘇聯(lián)先進(jìn)經(jīng)驗對這問頒的結(jié)論是：只要機車乘務(wù)員能很好地保養(yǎng)機車，提高操縱技術(shù)，巧妙地利用惰力運轉(zhuǎn)，在同樣的線路情況下使出同樣的工具，牽引重量能夠提高一倍以上。

另外我再以基本建設(shè)中的站場設(shè)計加以說明吧！某些技術(shù)人員會經(jīng)把一個現(xiàn)在僅有六十萬人口的城市按著六百萬人口的運輸量設(shè)計了一個站場，其理由是百年大計，長遠(yuǎn)打算。但是蘇聯(lián)專家卻提出相反的意見。他們指出應(yīng)當(dāng)最合理地使用國家的投資，不切實際的建設(shè)是會積壓國家的大量資金，造成嚴(yán)重的浪費的。這個建議難道不是萬分正確嗎？

應(yīng)用了蘇聯(lián)先進(jìn)經(jīng)驗，我們就能夠最經(jīng)濟地利用時間，在最短的時期內(nèi)，以

大踏步的最快速度加速國家的工業(yè)化。遠(yuǎn)在一九三一年斯大林同志曾經(jīng)向全蘇聯(lián)社會主義工業(yè)工作人員指出過：“我們比先進(jìn)國家落后了五十以至一百年。我們應(yīng)當(dāng)在十年以內(nèi)跑完這個距離?；蛘呤俏覀兡茏龅竭@一點，或者就是我們會被人打翻?！保ㄒ娝勾罅郑骸罢摻?jīng)濟工作人員底任務(wù)”）蘇聯(lián)埃人民以自我犧牲的勞動熱烈地響應(yīng)了斯大林同志的號召，他們在最短的時期內(nèi)不僅趕上而且大大超過了一切資本主義的國家。蘇聯(lián)人民所積累的極豐富的經(jīng)驗對我國的建設(shè)是萬分珍貴的，我國在短短的兩年多的時間內(nèi)在毛主席的英明領(lǐng)導(dǎo)下，在蘇聯(lián)專家無私的幫助下，就取得了財政經(jīng)濟狀況的根本好轉(zhuǎn)，達(dá)到了收支完全平衡，物價穩(wěn)定，生產(chǎn)全面恢復(fù)，重點開始建設(shè)的偉大勝利。如果我們再加倍努力學(xué)習(xí)蘇聯(lián)的先進(jìn)經(jīng)驗，在今后大規(guī)模的建設(shè)中，必將以更快的速度在工業(yè)化的道路上邁進(jìn)。我們堅信我國人民在毛主席的英明領(lǐng)導(dǎo)下，在蘇聯(lián)先進(jìn)經(jīng)驗的指導(dǎo)下，我國工業(yè)化的速度，要比蘇聯(lián)來的更快。這個加速工業(yè)化的先進(jìn)經(jīng)驗，是在任何資本主義國家的經(jīng)濟建設(shè)史上根本不可能找得到的。上面我所談到的蘇聯(lián)先進(jìn)經(jīng)驗的優(yōu)越性和學(xué)習(xí)蘇聯(lián)先進(jìn)經(jīng)驗的重要性，絕不是它的全部內(nèi)容，只是個人在日常工作中所得到一些片段的認(rèn)識?？傊覀儜?yīng)當(dāng)堅決樹立起學(xué)習(xí)蘇聯(lián)先進(jìn)經(jīng)驗的思想，拋棄資本主義的陳舊觀點，誠誠懇懇、踏踏實實地向蘇聯(lián)專家請教，從蘇聯(lián)先進(jìn)經(jīng)驗的寶庫庫中，學(xué)習(xí)與掌握建設(shè)祖國的本領(lǐng)。

二、學(xué)習(xí)蘇聯(lián)先進(jìn)經(jīng)驗必須肅清資本主義的思想影響

我們的國營企業(yè)是社會主義性質(zhì)的企業(yè)，這個企業(yè)性質(zhì)的優(yōu)越性就從根本上決定了我們接受蘇聯(lián)先進(jìn)經(jīng)驗的必要性與可能性。但是三年來的經(jīng)驗告訴我們：要推廣先進(jìn)的生產(chǎn)經(jīng)驗還必須有先進(jìn)的思想才可能作好，這條經(jīng)驗也是無數(shù)事實所證明了的?，F(xiàn)在我們還是拿鄭州黃河大橋的加固工程來作說明吧！當(dāng)蘇聯(lián)專家提出不需要建設(shè)新橋經(jīng)過加固以后還可以繼續(xù)使用舊橋的建議后，某些中國的老工程師曾經(jīng)搬出了一整套資本主義的技術(shù)理論而加以反對。當(dāng)鐵道部的領(lǐng)導(dǎo)上采納了蘇聯(lián)專家的建議，經(jīng)過加固將通過大橋的行車速度提高了八倍之后，有些工程界的朋友們又提出警告說，這樣作未免太冒險了，萬一列車顛覆，生命財產(chǎn)將付之東流。還有個別不相信事實的人，曾經(jīng)自己買上車票到現(xiàn)場去親自觀察，但是事實勝于雄辯，列東是暢行無阻的。我們所用加固工程的費用，僅相當(dāng)美國人設(shè)計費的十分之一。蔣介石反動政府用十萬美金換來的是一堆無用的設(shè)計圖紙，而人民政府卻用很少的經(jīng)費，保證了列車的暢行無阻。

懷疑蘇聯(lián)先進(jìn)經(jīng)驗的另一種思想障礙，就是盲目地強調(diào)自己工作條件的特殊化，不加分析地強調(diào)設(shè)備落后和工人技術(shù)水平太低。例如：在鐵路系統(tǒng)推廣李錫奎調(diào)車法的過程中就普遍地反映了這種思想情況。他們說：“這個辦法不行，太冒險！是違犯規(guī)章?！薄拔艺厩闆r特殊，葫蘆形的線路不能實行新辦法。”“我們這里股道不?。∈裁捶ㄒ膊恍??！薄拔艺緲I(yè)務(wù)忙！工人技術(shù)低，無法實行新調(diào)車法。”這許多理由，后來貌似有理，其實也是錯誤的。因為蘇聯(lián)的先進(jìn)經(jīng)驗是蘇聯(lián)工人階級創(chuàng)造性的勞動實踐的總結(jié)，它的基本內(nèi)容和科學(xué)原理是能夠適用于我們國營企業(yè)的具體情況的。如在人民鐵道土推廣的許多蘇聯(lián)經(jīng)驗，無一不收到重大的效果。蘇聯(lián)的先進(jìn)技術(shù)一旦與中國工人創(chuàng)造性勞動相結(jié)合，就立卯使我們工業(yè)生產(chǎn)的面貌為之一新。這許多鐵一般的事實不是給盲目地強調(diào)特殊情況的人們作了公平的結(jié)論嗎？

另外一種不利于推廣蘇聯(lián)先進(jìn)經(jīng)驗的思想障礙，就是安于現(xiàn)狀不求進(jìn)取的守舊態(tài)度。他們的認(rèn)識是：我已經(jīng)在這里工作了幾十年，我們的辦法并不壞??！為什么還要要新花樣呢？“不管黑貓、白貓，只要捉住老鼠就是好貓！”抱這種態(tài)度的人，在推廣先進(jìn)經(jīng)驗的初期階段是相當(dāng)普遍的。其所以如此，是領(lǐng)導(dǎo)上宣傳不夠，解釋不透的結(jié)果，因為長期習(xí)慣的老辦法對新的事物往往會發(fā)生抵制作用。一旦道理講透，有事實作證明，他們就會迅速地接受。因此為了推廣蘇聯(lián)先進(jìn)的經(jīng)驗，我們就應(yīng)該爭取有經(jīng)驗的技術(shù)人員和工人首先掌握蘇聯(lián)先進(jìn)的工作方法。我們青年有一個特點，就是容易接受新鮮事物，因此，我們在廠礦企業(yè)中的青年技術(shù)人員、青年工人，也應(yīng)該在這項嚴(yán)肅的任務(wù)中，發(fā)揮積極的作用。

推廣先進(jìn)經(jīng)驗，是決不能抱著官僚主義態(tài)度的。譬如鐵路上也有些干部，對于什么是李錫奎調(diào)車法？什么是鄭錫坤新作業(yè)法？什么是楊茂林新裝車法？都不了解，這樣當(dāng)然很難有效地推廣先進(jìn)經(jīng)驗。我們工礦工作干部應(yīng)當(dāng)在一定時期內(nèi)懂得本部門有決定意義的先進(jìn)經(jīng)驗，普遍學(xué)習(xí)，有計劃地分別推廣。同志們！我們應(yīng)當(dāng)盡快地學(xué)會作經(jīng)濟工作，為了爭取我國走向社會主義的前途，應(yīng)以忘我的勞動來學(xué)習(xí)和掌握社會主義蘇聯(lián)的先進(jìn)技術(shù)。

（注）滿載、超軸、五百公里：總的意思即是多裝、多拉、快跑。滿載就是要達(dá)到貨車所規(guī)定的裝載量，同時還要不斷改進(jìn)裝車技術(shù)，達(dá)到節(jié)省及經(jīng)濟地使用車輛。超軸就是指機車在一定的地區(qū)內(nèi)超過原來規(guī)定所拉的列車噸數(shù)。五百公里是指每臺機車在二十四小時內(nèi)在不同線路條件及機車質(zhì)量下要行駛最高限度的里程。