系統(tǒng)核心設(shè)施——淋雨房的設(shè)計(jì)。智軌電車(chē)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與防雨密封試驗(yàn)要求防雨密封性能是評(píng)價(jià)車(chē)輛品質(zhì)的關(guān)鍵指標(biāo)，關(guān)系到車(chē)輛的安全性與舒適性。防雨密封性試驗(yàn)是車(chē)輛制造的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，用以檢測(cè)車(chē)輛的整體防水性能。采用人工手段模擬降雨過(guò)程，檢查風(fēng)窗玻璃、組合燈具、門(mén)窗、孔口蓋及地板等密閉部位的密封性，試驗(yàn)開(kāi)始后在車(chē)廂內(nèi)觀察和記錄滲漏情況，并按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)分，比對(duì)限值評(píng)判密封等級(jí)。智軌電車(chē)車(chē)輛結(jié)構(gòu)與客車(chē)有較大區(qū)別，必須針對(duì)智軌電車(chē)的特點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)淋雨部位、淋雨強(qiáng)度以及試驗(yàn)方法。1

引 言現(xiàn)行整車(chē)淋雨試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求各不相同，為實(shí)現(xiàn)這些淋雨試驗(yàn)要求，需分別建設(shè)符合要求的淋雨室，造成現(xiàn)有淋雨室建設(shè)成本高，且隨著新能源汽車(chē)的迅速發(fā)展，整車(chē)淋雨試驗(yàn)對(duì)底部噴淋增加了更多要求，具體體現(xiàn)為試驗(yàn)中要求多種工況、多種水環(huán)境狀態(tài)復(fù)現(xiàn)，現(xiàn)有整車(chē)淋雨室已不能完全滿足新要求。如果嚴(yán)格按各標(biāo)準(zhǔn)確定相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)，會(huì)使淋雨試驗(yàn)室內(nèi)部出現(xiàn)多個(gè)噴淋系統(tǒng)，甚至需同時(shí)建設(shè)不同參數(shù)的淋雨試驗(yàn)室，大幅度提高建設(shè)成本[1]。應(yīng)從標(biāo)準(zhǔn)分析中得出參數(shù)差異，找尋解決方案，避免淋雨室功

330096）淋雨試驗(yàn)系統(tǒng)的淋雨強(qiáng)度、淋雨壓力等對(duì)被檢驗(yàn)產(chǎn)品的應(yīng)用質(zhì)量及貯存狀態(tài)產(chǎn)生直接影響。為有效檢驗(yàn)產(chǎn)品性能，提高淋雨試驗(yàn)系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，有必要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和實(shí)踐應(yīng)用分析。據(jù)此，設(shè)計(jì)一種通用型產(chǎn)品淋雨試驗(yàn)系統(tǒng)，并對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)踐檢驗(yàn)，以期為同類(lèi)產(chǎn)品的淋雨試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用提供參考與借鑒。1 淋雨試驗(yàn)室類(lèi)型選擇淋雨試驗(yàn)系統(tǒng)氛圍動(dòng)態(tài)淋雨室與靜態(tài)淋雨室。動(dòng)態(tài)淋雨室通常為板鏈通道式，包括室體、噴淋系統(tǒng)、吹干系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、控制系統(tǒng)；靜態(tài)淋雨室分為地面通道

沒(méi)有。途中，A因淋雨感冒一病不起，B因跌傷腿部動(dòng)彈不得，只有C到達(dá)了目的地。后來(lái)，他們?nèi)讼嘤稣勂鸫耸隆?A說(shuō)：“我?guī)Я擞陚銋s沒(méi)有拐杖，只能選擇平坦的路，所以沒(méi)有跌傷，但因?yàn)槲矣杏陚?，就無(wú)所顧忌地在雨中行走，反而被淋濕了?！盉說(shuō)：“我?guī)Я斯照葏s沒(méi)有雨傘，只能在天晴時(shí)行走，所以沒(méi)有淋雨，但因?yàn)槲矣泄照龋龅娇部赖牡缆窌r(shí)貿(mào)然前行，反而跌傷了?！弊詈驝緩緩說(shuō)道：“我沒(méi)有雨傘，也沒(méi)有拐杖，大雨來(lái)時(shí)就躲著走，路不好走時(shí)就繞道而行，所以我既沒(méi)淋濕也沒(méi)跌傷，成功到達(dá)了目

結(jié)分析。關(guān)鍵詞：淋雨;密封;單道焊裝膠1引言整車(chē)水密性能對(duì)于每款車(chē)型都是重要的指標(biāo)。為確保水密會(huì)進(jìn)行淋雨檢查，正常淋雨線淋雨時(shí)間10min左右。同時(shí)還會(huì)進(jìn)行其它的強(qiáng)化驗(yàn)證。如整車(chē)的深度淋雨、整車(chē)涉水試驗(yàn)、車(chē)身閉水試驗(yàn)，保證整車(chē)在大暴雨、涉水時(shí)不漏水，保證車(chē)輛品質(zhì)。汽車(chē)車(chē)身的板件搭接縫隙由密封膠密封，其中涂裝膠和焊裝膠共同密封的效果最優(yōu)、僅涂裝膠密封效果次之、僅焊裝膠密封最不容易保證水密性能。本文針對(duì)僅焊裝膠密封的情況，結(jié)合多款車(chē)型試制、量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)出現(xiàn)的漏

的小車(chē)在整車(chē)工程淋雨測(cè)試中出現(xiàn)的漏水問(wèn)題，通過(guò)對(duì)問(wèn)題的分類(lèi)、分析和處理，為產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造過(guò)程控制提供思路和管理方法。關(guān)鍵詞：密封;離空;淋雨;漏水;膠條0 引言汽車(chē)是大眾化的產(chǎn)品，廣泛的在中國(guó)各個(gè)省份和地區(qū)使用，受多種天氣和季節(jié)影響，汽車(chē)的淋雨密封性能關(guān)系到用戶使用的感知和生銹，用戶抱怨。汽車(chē)淋雨密封性是整車(chē)工廠出廠必須檢查的內(nèi)容。在常規(guī)和加強(qiáng)的淋雨檢查中依然存在著小概率的淋雨漏雨情況，本文嘗試從整車(chē)漏水的問(wèn)題導(dǎo)向分析中之處淋雨的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)，依次為整車(chē)工程開(kāi)

，而侍衛(wèi)們卻只能淋雨站崗，優(yōu)旃靈機(jī)一動(dòng)，跑去跟侍衛(wèi)們商量：“假如你們不想淋雨站崗，一會(huì)兒我叫你們，一定要大聲回答我?！笔绦l(wèi)們自然是答應(yīng)了。隨后，優(yōu)旃就去了酒宴，見(jiàn)大臣們都在給秦始皇祝酒，于是他靠近欄桿大聲喊道：“侍衛(wèi)們！”侍衛(wèi)們立刻答應(yīng)“有”。接著，優(yōu)旃開(kāi)始了他的吐槽：“你們這些侍衛(wèi)長(zhǎng)得這么高大，但卻沒(méi)有什么實(shí)際的好處，最多也就是有幸露天淋雨。而我們這些天生身材短粗的人卻可以在大殿內(nèi)休息，人生真是一場(chǎng)戲……”此時(shí)秦始皇臉上掛不住了，于是他準(zhǔn)許侍衛(wèi)們減半值班

434）0 引言淋雨密封檢查作為一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，目的是檢查車(chē)輛在淋雨后是否存在漏水的情況。汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T 476-2007 《客車(chē)防雨密封性限值及試驗(yàn)方法》（下稱《規(guī)范》），規(guī)范了客車(chē)淋雨檢測(cè)的試驗(yàn)方法和條件，包括客車(chē)需接受?chē)娏艿牟课缓蛯?duì)應(yīng)的平均淋雨強(qiáng)度、試驗(yàn)時(shí)間、滲漏記錄及扣分方法[1]。目前國(guó)家對(duì)于乘用車(chē)沒(méi)有出臺(tái)針對(duì)性的淋雨檢測(cè)規(guī)范，一般汽車(chē)制造廠依據(jù)自身品質(zhì)目標(biāo)而定。為了實(shí)現(xiàn)淋雨密封檢查，需要有專門(mén)的檢測(cè)設(shè)備?！兑?guī)范》中簡(jiǎn)單介紹了客車(chē)用淋雨設(shè)備的

012）前言針對(duì)淋雨試驗(yàn)方法和裝置的研究至今有近五十年的歷史，上世紀(jì)70年代，美國(guó)、英國(guó)的軍用標(biāo)準(zhǔn)就已經(jīng)正式對(duì)淋雨試驗(yàn)進(jìn)行了規(guī)定[2]。軍用車(chē)輛無(wú)論是在工作狀態(tài)還是貯存狀態(tài)，都將不同程度地受到各種水的影響，其中受淋雨影響最為常見(jiàn)，由于雨水的滲透、流動(dòng)、沖擊和積聚，會(huì)對(duì)設(shè)備及其材料產(chǎn)生各種影響。開(kāi)展淋雨試驗(yàn)，可以確定如下環(huán)境因素對(duì)裝備的影響：①防止水滲入裝備的保護(hù)罩、殼體和密封圈的有效性；②裝備暴露于水中時(shí)以及暴露之后滿足其性能要求的能力；③由于淋雨造成裝備

爸爸，我就想出去淋雨?！卑职址判牟幌拢B忙說(shuō)：“這是我給你買(mǎi)的一本書(shū)，你現(xiàn)在乖乖地坐下來(lái)，好好看書(shū)吧?！卑推潬柲闷饡?shū)，剛看完第一句，就開(kāi)始發(fā)問(wèn)：“爸爸，書(shū)里面說(shuō)，一個(gè)人跟什么人在一起，就會(huì)成為什么樣的人，是真的嗎？如果一個(gè)好人和一個(gè)壞人在一起，這個(gè)好人會(huì)不會(huì)因?yàn)槟莻€(gè)壞人而變成壞人了呢？或者壞人跟好人在一起，就變成好人了呢？還是他們兩個(gè)人都變了，好人變成壞人，壞人反倒變成好人了？還有……”“巴茲爾，”爸爸說(shuō)道，“你現(xiàn)在可以出去淋雨啦?！保ㄐ“渍灾袊?guó)國(guó)際廣播

了諸多影響。整車(chē)淋雨漏水問(wèn)題為出廠時(shí)首要檢測(cè)項(xiàng)目之一，只有得到充分的檢測(cè)與嚴(yán)格的控制，才能提高整車(chē)品質(zhì)與顧客使用滿意度。文章首先將會(huì)對(duì)整車(chē)淋雨試驗(yàn)及檢測(cè)進(jìn)行概述，而后針對(duì)整車(chē)常見(jiàn)的漏水問(wèn)題及整改措施展開(kāi)分析，最后對(duì)整車(chē)淋雨漏水問(wèn)題的有效控制進(jìn)行闡述，旨為相關(guān)人員提供參考。關(guān)鍵詞：整車(chē);淋雨;漏水中圖分類(lèi)號(hào)：U467 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B ?文章編號(hào)：1671-7988（2020）06-104-03Abstract： As the most important

鍵詞：專項(xiàng)驗(yàn)證;淋雨/涉水;絕緣電阻驗(yàn)證;充放電中圖分類(lèi)號(hào)：TS108.8 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ?文章編號(hào)：1671-7988（2020）06-16-03Abstract： According to the statistics of China association of automobile manufacturers， the production and sales of fuel- powered vehicles have been growi

們行走和奔跑哪個(gè)淋雨少呢？經(jīng)常開(kāi)車(chē)的人可能會(huì)有這樣的經(jīng)驗(yàn)，雨天行車(chē)在雨下得不很大的情況下.如果汽車(chē)以低速行駛，雨刷器使用低擋即可;如果以高速行駛，雨刷器就必須用高擋，使雨刷快速刷玻璃.因此，有些人會(huì)認(rèn)為在雨中行走比在雨中奔跑淋雨少，事實(shí)真的是這樣嗎？真相到底是什么？為了解答這個(gè)問(wèn)題.我們可以建立一個(gè)理想模型.如圖l所示.從A地到B地的空間中均勻地彌漫著豎直下落的雨滴，如果一個(gè)人在雨中一動(dòng)不動(dòng)，他所淋的雨只來(lái)源于頭頂，而不會(huì)撞到前方的雨滴，但只要人開(kāi)始向前移

子產(chǎn)品經(jīng)常開(kāi)展的淋雨試驗(yàn)方法開(kāi)展研究，并提出中小型產(chǎn)品開(kāi)展淋雨試驗(yàn)設(shè)備的設(shè)計(jì)方案，為中小型軍用電子產(chǎn)品開(kāi)展淋雨試驗(yàn)提供有效的參考和依據(jù)。1 淋雨試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)概述淋雨試驗(yàn)主要用于檢驗(yàn)武器裝備在淋雨條件下，其外殼防止雨水滲透的能力和遭到淋雨時(shí)或之后的工作效能。淋雨試驗(yàn)可以考核軍用電子產(chǎn)品保護(hù)罩、殼體和密封墊圈等零部件防止水滲入的有效性，考核裝備暴露于水中時(shí)以及暴露之后滿足其規(guī)定性能、功能要求的能力等，進(jìn)而提高裝備的安全性、可靠性和環(huán)境適應(yīng)性等。淋雨試驗(yàn)涉及的國(guó)內(nèi)主

研究了傘裙參數(shù)對(duì)淋雨狀態(tài)下絕緣子電場(chǎng)分布的影響[14]。清華大學(xué)在高海拔地區(qū)開(kāi)展了復(fù)合支柱絕緣子污閃和污雨閃試驗(yàn)，得到了雨水電導(dǎo)率、淋雨率和傘形結(jié)構(gòu)對(duì)雨閃電壓的影響規(guī)律[5,15-17]，但未指出傘裙間水柱和水滴的分布及其對(duì)雨閃電壓的影響。在電弧發(fā)展和水滴放電方面，美國(guó)DELA O A[18]通過(guò)多種形式的閃絡(luò)試驗(yàn)指出，電弧和水滴形成的傘裙間放電使爬電距離未得到有效利用是雨閃的主要原因，雨閃在機(jī)理上與污閃有本質(zhì)區(qū)別。美國(guó)LAN L通過(guò)仿真計(jì)算指出，絕緣子傘

容忽視。因此，用淋雨試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證空調(diào)室外機(jī)組的電氣設(shè)計(jì)安全性是非常必要并且重要的。1 淋雨試驗(yàn)的必要性自然界雨水對(duì)產(chǎn)品和材料的破壞，每年造成難以估計(jì)的經(jīng)濟(jì)損失。所造成的損害主要包括腐蝕、褪色、變形、強(qiáng)度下降、膨脹、發(fā)霉等，特別是電氣產(chǎn)品因雨水造成短路而極易釀成火災(zāi)，對(duì)于不同種類(lèi)的設(shè)備將會(huì)產(chǎn)生不同的影響。因此，針對(duì)特定的產(chǎn)品或材料進(jìn)行淋雨試驗(yàn)是必不可少的一道關(guān)鍵程序。淋雨試驗(yàn)可以用來(lái)考核和確定電氣產(chǎn)品外殼和密封件在淋雨試驗(yàn)后或在淋雨試驗(yàn)期間能否保證設(shè)備和元件良

的基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：淋雨;焊接;密封條;密封膠中圖分類(lèi)號(hào)：U463.81? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B? 文章編號(hào)：1671-7988（2019）04-98-03前言車(chē)身的密封性與整車(chē)的性能密切相關(guān)，影響著空調(diào)制冷、采暖、整車(chē)噪聲、防塵、防雨等性能，車(chē)身的密封性是衡量汽車(chē)質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。如果車(chē)身密封性不良，會(huì)出現(xiàn)許多不正?，F(xiàn)象，例如：車(chē)外塵土飛揚(yáng)時(shí)車(chē)內(nèi)塵土嗆人，車(chē)外下大雨時(shí)車(chē)內(nèi)下小雨，車(chē)外空氣有異味時(shí)車(chē)內(nèi)馬上能聞到，夏天車(chē)內(nèi)溫度降不下來(lái)，冬天車(chē)內(nèi)溫度升不上去[1]。本

出廠前都需要進(jìn)行淋雨試驗(yàn)，確保車(chē)輛出廠時(shí)，無(wú)漏水問(wèn)題。根據(jù)車(chē)輛漏水問(wèn)題，一般可以分為漏水和滲水兩種類(lèi)型。漏水問(wèn)題檢查時(shí)，很容易被發(fā)現(xiàn)，而滲水問(wèn)題水流較小，如水量不足時(shí)，很難發(fā)現(xiàn)漏水問(wèn)題，所以在試驗(yàn)時(shí)，需要進(jìn)行淋雨模式試驗(yàn)，使車(chē)輛整體覆蓋淋雨量滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，確保雨水量及時(shí)間，然后檢查車(chē)內(nèi)是否存在水跡。如車(chē)身內(nèi)腔出現(xiàn)水跡現(xiàn)象，則表示車(chē)身局部有漏水問(wèn)題，需要仔細(xì)排除具體漏水點(diǎn)，針對(duì)漏水點(diǎn)進(jìn)行修補(bǔ)，并將車(chē)內(nèi)水跡清理干凈，如車(chē)內(nèi)一些地毯被水浸泡過(guò)，未及時(shí)晾干，就會(huì)產(chǎn)

一天，我和同學(xué)們淋雨，開(kāi)心極了。大雨是有趣的，也是無(wú)情的。隨后，我和幾位同學(xué)便咳嗽了起來(lái)，我也難受極了。爸爸媽媽們趕來(lái)了，發(fā)現(xiàn)我們淋雨了，就趕緊把我們帶回家。爸爸告訴我，雷雨天氣不能在外面玩耍，更不能淋雨。老師小評(píng)在雷雨天氣淋雨是極不安全的，小作者卻淋出了趣味，因?yàn)楸弧坝隂_刷得沒(méi)有了熱意”，淋雨的小作者自封“雨神”，可見(jiàn)他真是喜歡下雨，但危險(xiǎn)的快樂(lè)是要付出代價(jià)的。生病的小作者還能記起當(dāng)時(shí)的快樂(lè)，書(shū)寫(xiě)淋雨經(jīng)歷，不錯(cuò)！【作者系河南唐河縣友蘭小學(xué)三年級(jí)學(xué)生，指導(dǎo)

羊臟了怎么辦？羊淋雨的時(shí)候會(huì)變瘦嗎？羊淋雨的時(shí)候是不是要光膀子……心情復(fù)雜，羊如果知道有人這么為它著想一定感動(dòng)哭了吧！ 羊：“要你管哦？”不能答應(yīng)上經(jīng)濟(jì)學(xué)第一堂課時(shí)，有位女生問(wèn)上課時(shí)能不能打毛線。教授回答：“若干年前也有個(gè)女生問(wèn)我可不可以打毛線，我答應(yīng)了她。跟著她問(wèn)我的鞋碼。結(jié)果，我現(xiàn)在有好幾雙花紋襪子、1個(gè)太太、3個(gè)女兒、2只狗和4只貓。因此，小姐，不行，你不能在上課時(shí)打毛線?！?/div>

意林原創(chuàng)版 2019年5期2019-06-05

000)0 引言淋雨試驗(yàn)是汽車(chē)合格出廠前的必經(jīng)環(huán)節(jié)，一般汽車(chē)主機(jī)廠會(huì)在總裝環(huán)節(jié)完成后進(jìn)行車(chē)輛的淋雨試驗(yàn)，采用淋雨試驗(yàn)房或淋雨線進(jìn)行車(chē)輛的密封性檢測(cè)[1]。淋雨線模仿自然降雨環(huán)境，根據(jù)QC/T 900-1997中關(guān)于淋雨試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求，進(jìn)行車(chē)輛淋雨試驗(yàn)。在淋雨試驗(yàn)完成后會(huì)設(shè)置檢查環(huán)節(jié)，檢查車(chē)輛是否存在漏水及滲水等問(wèn)題。淋雨漏水問(wèn)題是一個(gè)系統(tǒng)的問(wèn)題，涉及面比較廣，除了有設(shè)計(jì)遺留問(wèn)題，也有制造過(guò)程工藝問(wèn)題，還可能是零部件的質(zhì)量問(wèn)題。這些問(wèn)題都需要在生產(chǎn)過(guò)程中一一

機(jī)車(chē)事業(yè)部原有的淋雨架頂部噴頭水壓、噴頭布局方式以及噴淋到機(jī)車(chē)表面的雨量都無(wú)法達(dá)到新鐵標(biāo)要求。原淋雨架設(shè)計(jì)為均分兩段控制，無(wú)法根據(jù)不同長(zhǎng)度的機(jī)車(chē)車(chē)型進(jìn)行調(diào)節(jié)，造成水資源的大量浪費(fèi)。水閥的打開(kāi)全部是通過(guò)人工操作，頂部壓力控制困難，須多次調(diào)整，浪費(fèi)時(shí)間及調(diào)整期間的水資源。2 設(shè)計(jì)方案總體說(shuō)明本設(shè)計(jì)施工方案根據(jù)淋雨架系統(tǒng)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)、《TB/T2054—2017機(jī)車(chē)淋雨試驗(yàn)方法》和《電力機(jī)車(chē)出廠試驗(yàn)規(guī)則》的相關(guān)內(nèi)容，參考原機(jī)車(chē)淋雨架圖紙，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況全面考慮而提

室外的電動(dòng)車(chē)由于淋雨的原因，有時(shí)一打開(kāi)電源，車(chē)就自動(dòng)往前跑。還有一些電動(dòng)車(chē)，出現(xiàn)剎車(chē)失靈或喇叭不響的情況。電動(dòng)車(chē)淋雨，最容易壞的就是電機(jī)和控制器。電動(dòng)車(chē)的電機(jī)、控制器、電池等重要部件都經(jīng)過(guò)防水處理，但隨著使用年限的增加，這些防水處理會(huì)被人為損壞或自然磨損，防水性能下降。電動(dòng)車(chē)淋雨后，不要貿(mào)然接通電源，因?yàn)橐坏┙油赡軙?huì)引起短路。如果能不騎的話，最好先不要騎，讓電動(dòng)車(chē)自然風(fēng)干或晾曬一天。如果必須要騎的話，在啟動(dòng)之前，應(yīng)先用抹布或紙巾將電池和連接插件擦拭干凈，

有限公司鐵路客車(chē)淋雨一體化裝置黨鵬飛中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司為了改善車(chē)輛淋雨后外觀效果，在車(chē)輛淋雨試驗(yàn)結(jié)束后增加清水噴淋工藝要求，并實(shí)現(xiàn)淋雨、清水噴淋一體化設(shè)計(jì)，不僅能有效清除車(chē)輛外表面循環(huán)水留下的殘?jiān)?，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便。一體化淋雨試驗(yàn)裝置；清水噴淋；淋雨試驗(yàn)前言根據(jù)鐵標(biāo)要求，鐵路機(jī)車(chē)及車(chē)輛在落成后，都需要通過(guò)淋雨試驗(yàn)檢查車(chē)體及外部所有開(kāi)孔（如進(jìn)風(fēng)，排風(fēng)口等）和孔蓋（如門(mén)、窗戶，頂蓋等）的防雨性能。淋雨試驗(yàn)裝置在設(shè)計(jì)時(shí)考慮節(jié)約用水，幾乎都采用

對(duì)，不應(yīng)該讓孩子淋雨跳舞，“感冒了怎么辦？”還有的網(wǎng)友說(shuō)，當(dāng)時(shí)是雷暴雨，淋雨沒(méi)啥，可是閃電打雷要注意安全。M 媒體之聲《長(zhǎng)江網(wǎng)》：淋雨原本不是什么大事，但在雷暴大雨天氣讓孩子們露天表演實(shí)在不妥，因?yàn)楹⒆拥陌踩珶o(wú)法保障。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)提供的視頻可以看出，表演時(shí)地面上滿是積水，孩子一個(gè)不慎就有可能摔倒，且雨勢(shì)較大又有雷暴，在這樣的惡劣天氣下表演，孩子的安全問(wèn)題顯然比所謂的“鍛煉意志”更重要。W 網(wǎng)友歪評(píng)@Jnisfh：小朋友不懂淋雨后容易生病，老師也不懂嗎？@樹(shù)上的

跳跳想痛痛快快地淋雨。他跟媽媽打個(gè)招呼，跳出門(mén)。跳跳來(lái)到池塘邊，正在收衣服的河馬大嬸說(shuō)：“跳跳，快要下雨了，到我家躲雨吧！”跳跳搖搖頭：“不用了，謝謝。”雨落下來(lái)，跳跳跑到樹(shù)林。兔子一把拉過(guò)他說(shuō)：“下雨了，快到我的蘑菇傘下躲雨。”兔子和跳跳擠在蘑菇傘下，兔子的一籃蘿卜被雨淋濕了?！罢茫@雨幫我洗蘿卜?！蓖米诱f(shuō)?！爸x謝你！”跳跳離開(kāi)樹(shù)林，到山坡上淋雨。跳跳遇到公雞，公雞一把拉住他說(shuō)：“下雨了，快到我的荷葉傘下躲雨?！惫u和跳跳擠在荷葉傘下，公雞脖子上的圍巾

究竟哪一種選擇，淋雨更少呢？首先，無(wú)論是行走，還是狂奔，只要在移動(dòng)，雨就會(huì)不斷落到我們頭上，所以可以確定的是，頭頂?shù)?span id="xjnlnl3" class="hl">淋雨量和移動(dòng)的速度沒(méi)有關(guān)系。假設(shè)雨被全部阻攔，想象運(yùn)動(dòng)的是我們自己。那么，朝著正上方運(yùn)動(dòng)和右上方運(yùn)動(dòng)時(shí)，以我們腳下的土地長(zhǎng)度為底，我們的軌跡所畫(huà)出的是一個(gè)長(zhǎng)方體和一個(gè)立方體，底面積和高相同，所以我們淋雨的體積是完全一樣的。所以，在被阻攔的雨中朝正上方前進(jìn)的人，和向右斜方前進(jìn)的人所淋到的雨量是一樣的?？傊?，在一定的時(shí)間內(nèi)，不管是在雨中站立不動(dòng)，

體綜合性能。汽車(chē)淋雨試驗(yàn)是一種人工環(huán)境的試驗(yàn)方法，用于測(cè)試汽車(chē)的密封防雨性能。筆者對(duì)本公司轎車(chē)生產(chǎn)線的淋雨工藝進(jìn)行了詳細(xì)分析及設(shè)計(jì)，項(xiàng)目投入使用后，通過(guò)一系列相關(guān)參數(shù)的計(jì)算及驗(yàn)證，證明效果良好。另外，本文還對(duì)淋雨形式的分類(lèi)及不同生產(chǎn)工藝下的淋雨方式及要求進(jìn)行了簡(jiǎn)單說(shuō)明。1 術(shù)語(yǔ)與定義（1）滲：水從縫隙中緩慢出現(xiàn)，并沿車(chē)身內(nèi)護(hù)面蔓延，有水跡但沒(méi)有形成滴水或流水。（2）滴：水從縫隙中出現(xiàn)，并以每分鐘少于等于60滴（慢滴）或多于60滴（快滴）的速度離開(kāi)車(chē)身內(nèi)護(hù)面

沒(méi)淋過(guò)雨了？喜歡淋雨的季節(jié)是我們年少時(shí)的花季雨季，因?yàn)椋莻€(gè)時(shí)候，我們擁有無(wú)限的心事。我們會(huì)悄悄地喜歡上一個(gè)人，又不能跟誰(shuí)明說(shuō)，就把心事偷偷地寫(xiě)進(jìn)雨中。我們會(huì)尋一個(gè)下雨的日子，不撐傘，走入雨中，專找一個(gè)沒(méi)人的小路，嗒嗒嗒地獨(dú)行。你在聽(tīng)著雨聲，雨也在聽(tīng)著你的心聲，仿佛，你就這樣覓到了知己。現(xiàn)在想來(lái)，年少時(shí)的一切，多少有些矯情。不過(guò)，我倒是很懷想那段日子，那段長(zhǎng)長(zhǎng)的，看不清方向的花季雨季。如今，我惆悵的是：我有多久沒(méi)淋過(guò)雨了？不知從什么時(shí)候開(kāi)始，心開(kāi)始變得僵硬

降尤為顯著。種子淋雨后只要馬上瀝干水分并及時(shí)晾曬，不會(huì)造成田間的缺苗斷壟，仍能達(dá)到國(guó)家二級(jí)種子質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)給種子加工企業(yè)和菜農(nóng)帶來(lái)?yè)p失。關(guān)鍵詞：菜蕓豆；淋雨；種子生命力中圖分類(lèi)號(hào)：S643.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-3547（2014）10-0036-02菜蕓豆是我國(guó)重要的蔬菜品種，也是我國(guó)重要的出口農(nóng)產(chǎn)品，從南至北、由東到西都有廣泛種植，無(wú)論城鄉(xiāng)都是日常餐桌上不可或缺的蔬菜品種[1，2]。隨著人們生活水平的提高和營(yíng)養(yǎng)保健意識(shí)的增強(qiáng)，菜蕓豆

品開(kāi)發(fā)中心）整車(chē)淋雨試驗(yàn)是一種人工環(huán)境試驗(yàn)方法，用于測(cè)試汽車(chē)的防雨密封性能，模擬汽車(chē)在使用條件下遇到自然降雨或滴水環(huán)境時(shí)對(duì)整車(chē)產(chǎn)生的影響。根據(jù)客戶的反饋信息，某公司生產(chǎn)的個(gè)別轎車(chē)產(chǎn)品存在密封性差的缺陷。淋雨試驗(yàn)室能夠在車(chē)型的開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)對(duì)試驗(yàn)車(chē)車(chē)身及底盤(pán)實(shí)現(xiàn)淋雨量及淋雨時(shí)間可控的淋雨試驗(yàn)。1 淋雨試驗(yàn)室結(jié)構(gòu)汽車(chē)淋雨試驗(yàn)室是車(chē)身密封檢測(cè)的重要裝置，主要由淋雨室體、噴淋系統(tǒng)、吹干系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及水循環(huán)系統(tǒng)組成，如圖1所示[1]。1）淋雨室體。主要作用是形成封閉的試

人在雨中行走時(shí)的淋雨量問(wèn)題邱仰聰(順德職業(yè)技術(shù)學(xué)院 人文教育系，廣東 佛山 528333)人在外出行走時(shí)被淋雨，應(yīng)該如何選擇行走速度使得淋雨量最小，這個(gè)問(wèn)題一直引起人們的興趣，也有很多學(xué)者通過(guò)建立數(shù)學(xué)模型給予解答.一些文獻(xiàn)給出了直觀簡(jiǎn)單并具有創(chuàng)新性的思維方法，但也分別存在一定的缺點(diǎn).通過(guò)適當(dāng)采用并修正、補(bǔ)充參考文獻(xiàn)中的方法，糅合這些方法的優(yōu)點(diǎn)，彌補(bǔ)其不足，利用三維角度和單調(diào)性分析對(duì)淋雨量問(wèn)題給出更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕獯穑⒔?jīng)過(guò)Matlab軟件進(jìn)行更深層次的分析，得出

計(jì)時(shí)也一般不考慮淋雨對(duì)空氣間隙放電特性的影響，對(duì)降雨條件下空氣間隙的放電機(jī)理并沒(méi)有形成統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)。目前只有少部分學(xué)者對(duì)淋雨條件下的空氣間隙放電進(jìn)行了研究，其中，文獻(xiàn)[2,3]分別對(duì)球-板、環(huán)-板和棒-板三種電極結(jié)構(gòu)在淋雨條件下的操作沖擊放電特性進(jìn)行了研究，指出在淋雨條件下，球-板、環(huán)-板的操作沖擊放電電壓較干燥環(huán)境時(shí)會(huì)有一定程度的降低，但棒-板正極性操作沖擊電壓變化不明顯。2002年，Yoshibumi Yamagata等在日本特高壓試驗(yàn)基地研究了淋雨對(duì)真

的在那些因沒(méi)傘而淋雨的人的面前，抬高下巴，露出一副神氣的表情，好像受到如此的優(yōu)待是件很榮耀的事情，很了不得，高人一等。雖然，也有些委屈，但自我安慰的以為那是一種上帝的恩賜，卻不知淋雨人對(duì)他的不屑，更不懂淋雨人的那一份自得，那一份瀟灑。淋雨的人，沒(méi)有傘的庇護(hù)，不像有傘人那樣小心謹(jǐn)慎地注意腳下的每一步，他們可能會(huì)被淋個(gè)透濕，可能會(huì)一腳踏進(jìn)水洼，濺一身泥點(diǎn)，更甚者可能會(huì)不小心在雨中跌倒（據(jù)統(tǒng)計(jì)，這種情況，打傘者更易遇到）。這又何妨？不過(guò)都是渾身濕透而已。但在雨中