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        快遞業(yè)務(wù)量的影響因素分析*

        2020-09-03 13:32:12趙庚升夏躍輝
        物流工程與管理 2020年8期
        關(guān)鍵詞:模型

        □ 羅 伊,趙庚升,夏躍輝

        (上海理工大學,上海 200093)

        1 引言

        中國作為全球最大的網(wǎng)絡(luò)零售市場,擁有5.33億的網(wǎng)絡(luò)購物用戶,截止2018年底,中國電子商務(wù)成交額高達31.63萬億元人民幣,網(wǎng)上零售規(guī)模高達9萬億元。5G時代的到來,更是為中國電子商務(wù)的發(fā)展提供了一大動力。隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字技術(shù)的快速發(fā)展,無人機、無人倉、無人車等技術(shù)紛紛投入到電商的服務(wù)體系中,電商的服務(wù)水平和效率也隨之得到改善。電子商務(wù)的發(fā)展直接推動物流行業(yè)的崛起,2018年郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量高達12345.2億元,同比增長26.4%,業(yè)務(wù)收入為7904.7億元,同比增長19.4%;2018年全年,快遞業(yè)務(wù)量達到507.1億件,人均快件使用量為36件,較上年增加7件。我國快遞業(yè)務(wù)量超過美、日、歐發(fā)達經(jīng)濟體之和,規(guī)模連續(xù)五年穩(wěn)居世界第一,是第二名美國的3倍之多,占全球快遞包裹市場的一半以上??爝f業(yè)的前景廣闊,深入分析快遞業(yè)的運行模式,探究快遞業(yè)務(wù)量的影響因素,對中國快遞業(yè)的發(fā)展具有重要作用。

        王維婷,黃寶章(2011)研究發(fā)現(xiàn),快遞業(yè)務(wù)[1]量與國內(nèi)生產(chǎn)總值、社會消費品總額呈明顯的正相關(guān)關(guān)系;鄒姝琪,侯云先(2014)運用多元回歸模型分析了影響快遞業(yè)務(wù)量的因素,發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展水平、外貿(mào)開放程度以及國內(nèi)的經(jīng)濟水平對快遞業(yè)的影響最為明顯[2];石詠梅(2018)則認為,互聯(lián)網(wǎng)和貨物周轉(zhuǎn)量是影響快遞業(yè)務(wù)量的主要因素[3]。本文基于以上學者的研究結(jié)果,采用多元回歸模型進一步對快遞業(yè)的影響因素分析進行計量分析,從而針對性優(yōu)化中國的快遞行業(yè)。

        2 實證分析

        2.1 變量選擇和數(shù)據(jù)來源

        本文選取快遞業(yè)務(wù)量(Y)作為被解釋變量,選取運營里程(X1)、郵政營業(yè)網(wǎng)點(X2)、居民消費水平(X3)、貨物周轉(zhuǎn)量(X4)、社會消費品零售總額(X5)、互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)人數(shù)(X6)、進出口總額(X7)為解釋變量來研究各因素對快遞業(yè)務(wù)量的影響大小。本文用于實證分析的數(shù)據(jù)來源于歷年中國第三產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計年鑒和中國統(tǒng)計年鑒。

        2.2 模型構(gòu)建

        在構(gòu)建模型時,為排除變量間的多重共線性對結(jié)果的影響,本文對各變量進行多重共線性檢驗,使用eviews10計算各變量間的相關(guān)系數(shù),發(fā)現(xiàn)部分變量間存在嚴重的多重共線性。為了使模型的回歸結(jié)果更加準確可靠,本文采用逐步回歸的方法,根據(jù)單個被解釋變量的擬合優(yōu)度從高到低逐個引入模型進行回歸分析,保留能使擬合優(yōu)度更高變量,剔除影響擬合優(yōu)度且導致其他變量不顯著的變量,從而得到更精準的回歸模型?;貧w過程如表1所示。

        表1 逐步回歸結(jié)果

        通過逐步回歸,本文最終選定X1、X2、X3、X5、X6、X7這六個變量為解釋變量構(gòu)建多元回歸模型。

        Y=C+β1X1+β2X2+β3X3+β5X5+β6X6+β7X7+ε

        其中,Y表示快遞業(yè)務(wù)量,βi(i=1,2,…)為待定系數(shù),ε為隨機誤差項。

        2.3 單位根檢驗

        在使用時間序列數(shù)據(jù)建立計量模型時,為保證序列的平穩(wěn)性,避免“偽回歸”的發(fā)生,本文采用Augmented Dickey-Fuller檢驗(ADF檢驗),其結(jié)果如表2所示,原始序列沒有通過單位根檢驗,說明原始序列不平穩(wěn);對各變量進行一階差分,一階差分后的序列通過了單位根檢驗,說明該時間序列一階單整,可以進行回歸分析。

        表2 ADF單位根檢驗

        2.4 Granger因果檢驗

        表3展示了與Y序列相關(guān)的Granger因果檢驗結(jié)果。結(jié)果顯示,存在X1、X3、X6、X7到Y(jié)的單向因果關(guān)系;存在X2、X5到Y(jié)的雙向因果關(guān)系。

        表3 Granger因果檢驗

        2.5 模型回歸結(jié)果分析

        本文采用最小二乘法(OLS)對時間序列進行多元回歸分析,其結(jié)果如表4所示,調(diào)整的可決系數(shù)接近1,擬合優(yōu)度較高,說明模型擬合效果很好;P-值為0,說明被解釋變量與解釋變量間存在顯著關(guān)系;各變量均通過了顯著性水平為10%的t檢驗,說明各變量均能對所研究的問題作出解釋;D-W值為2.4694,說明各變量間不存在一階自相關(guān)。所選的六個變量中,只有社會消費品零售總額和進出口總額兩個變量的系數(shù)為負,其余變量的系數(shù)均為正,說明運營里程、郵政營業(yè)網(wǎng)點、居民消費水平、互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)人數(shù)對快遞業(yè)務(wù)量的增長起著推動作用,其中,運營里程數(shù)對快遞業(yè)務(wù)的推動作用最為明顯,居民消費水平次之。

        表4 模型回歸結(jié)果

        3 結(jié)論及建議

        影響快遞業(yè)務(wù)量的因素有很多,本文則是從中選取了最為關(guān)鍵的六個因素,研究發(fā)現(xiàn),交通運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施對快遞業(yè)務(wù)的影響最大,其次是社會的經(jīng)濟水平,而社會消費品零售總額以及市場開放程度對快遞業(yè)的發(fā)展則呈負相關(guān)關(guān)系。

        與其他學者的研究結(jié)果不同,段水利(2015),史雅楠(2014)等研究發(fā)現(xiàn),貨物周轉(zhuǎn)量對快遞業(yè)的

        發(fā)展起著重要作用[4-5],但在本文中,貨物周轉(zhuǎn)量與快遞業(yè)務(wù)量間沒有顯著關(guān)系。貨物周轉(zhuǎn)量所反映的是營業(yè)里程與貨物運輸量的累加量,同一段運營里程反復運輸之后也會導致貨物周轉(zhuǎn)量巨大,故而貨物周轉(zhuǎn)量并不能真實的反映交通的便利程度。本文所選的運營里程則是公路、鐵路和航空三種運輸方式的營業(yè)里程的加總量,其數(shù)值的增加反映的是新投入使用的里程數(shù),故而其數(shù)值大小可以反映交通的便利程度。

        中國快遞業(yè)的市場前景廣闊,市場需求旺盛,為其提供便利的發(fā)展環(huán)境能夠提高社會的整體福利。根據(jù)前文的研究結(jié)果,本文提出以下建議:首先,政府應(yīng)該制定相關(guān)政策,繼續(xù)完善快遞行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),尤其是交通運輸方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);其次,政府應(yīng)當鼓勵欠發(fā)達地區(qū)大力發(fā)展快遞業(yè),對諸如“農(nóng)村淘寶”等業(yè)務(wù)給予一定的支持和鼓勵,這樣既促進了快遞行業(yè)的發(fā)展,也能改善貧困地區(qū)的生活條件;最后,政府還需制定相關(guān)法律法規(guī),以規(guī)范快遞行業(yè)從業(yè)人員,進而提高快遞行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。

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