李一南

為了讓本國執(zhí)法人員能分享安全處警的經(jīng)驗和教訓，美國警察協(xié)會把原僅限于好友之間的私密性切磋變?yōu)槊撁芎蟮墓嫘越涣鳎l(fā)起了主題為“僥幸脫險”的活動，鼓勵所有執(zhí)法者把處警時的教訓分享出來。

該活動為自愿性加入，無紀律要求，參與者可匿名提交自己親歷的執(zhí)法教訓，主要目的是通過分享類似執(zhí)法情景下處警的教訓，給同事們“提個醒”。

什么是“僥幸脫險”

工程施工中隱含著大量不安全因素，有經(jīng)驗的工友總有一些“差點兒出事”的故事，在執(zhí)法中也一樣?！皟e幸脫險”的內(nèi)涵由三個極端方面糾合在一起：事態(tài)嚴重、幸運眷顧和死傷后果。故而可理解為，在任何一次表面上看著是“風平浪靜”或“十拿九穩(wěn)”的執(zhí)法任務中，若沒有幸運的偶然眷顧而打破了因果鏈條，是有可能導致一名執(zhí)法人員嚴重受傷或者殉職的。因此，探究“脫險”背后的原因，對于所有執(zhí)法人員來說都具有“生存”的意義。

“僥幸脫險”的執(zhí)法常包括以下重要因素：危險的環(huán)境、身藏槍支的執(zhí)法對象、裝備失效或警員主觀缺乏對環(huán)境的敏感性、疏忽大意等。除去環(huán)境因素，從主觀來講，警員們用“以案說法”的方式將他們的“差點兒”分享給自己的密友，往往能引起共鳴，達到共同吸取教訓的目的?？墒?，要將自己的故事和教訓分享給全國其他的警察，很少有人去那么做。而“執(zhí)法者僥幸脫險”網(wǎng)站的建立，給了美國每個執(zhí)法者以提示和啟迪，每位出警、巡邏后的警察都因此而獲益，能安全回家。

同行間的學習

警員關于“差點兒”的交流，都是以親身經(jīng)歷的“故事”為載體，要么是“勝負在須臾之間”，要么是“幾乎丟了性命”，為的是讓同事們在相同的環(huán)境下能吸取教訓、保住性命。由于其涉及警察的心理、能力以及諸多警察內(nèi)部的機制和警務秘密，所以被嚴格控制在警察群體之中。這樣確保了同行之間能夠相互學習，提升安全性和穩(wěn)妥性。

分享的“故事”有以下多個方面，按照目前數(shù)據(jù)庫內(nèi)志愿者提供的情況，類目按照從多到少的次序為：設卡檢查、盤查可疑人員，抓捕、轉運嫌疑人，羈押場所事件，槍擊，搜查，被伏擊，持槍嫌疑人，被攻擊，躲藏的嫌疑人，入室盜竊，盜車，家庭糾紛，交通事故，炸彈威脅等?？梢姡绹降摹奥窓z”、盤查“可疑人員”、抓捕嫌疑人、監(jiān)獄內(nèi)執(zhí)法管理以及涉槍案事件為導致執(zhí)法人員死傷的最多因素。

為了讓警員毫無顧忌地將自身的經(jīng)歷（其中可能很多是糗事）分享出來，執(zhí)法人員的“差點兒就沒了”組織是一個志愿者組成的組織，沒有紀律的約束，分享的警員完全匿名，提交的每個故事會經(jīng)過“雙檢”，先由在職警察審核，再由退休警察審核，抹去所有帶個人特征的信息（以確保匿名發(fā)表），并重點顯示那些有利于提高警員安全性的提示。7～10天后，永久刪除個人身份信息并被重新編輯后的故事才能在網(wǎng)站和智能手機APP上查閱。此外，用于接收故事的網(wǎng)站不需要回溯查詢發(fā)文或訪問來源的IP地址，警察也不需要進行注冊登錄就可以發(fā)送故事，但是如要瀏覽他人的故事，則要在注冊后確認身份。

這些“故事”還會定期推送給活動組織方，直接提供警察基金會（獨立非盈利研究與培訓組織），用以在多個全國性的執(zhí)法活動組織（如國家執(zhí)法人員紀念基金會、國家戰(zhàn)術警察協(xié)會等）之間進行交流。

故事之一：遺漏的手槍

這個故事講述的是，在一次常規(guī)的設卡檢查中，遺漏了一支放在座位上的手槍。

在一次日常設卡盤查中，我截停了一輛嫌疑車，要求司機出示他的駕駛執(zhí)照、車輛注冊證明以及保險單，然后我回到自己的巡邏車中，叫指揮中心幫助查驗。在報出駕駛執(zhí)照信息后，指揮中心的接線員建議逮捕該人。我于是呼叫支援?！霸本斓诌_現(xiàn)場與我會合后，我們走向停下來的目標嫌疑車。我倆都保持著安全姿態(tài)——都在汽車的B柱旁、位于前后玻璃之間的位置與嫌疑人說話。

我將司機逮捕后進行搜身，將其押至巡邏車內(nèi)，然后我又返回嫌疑人的車，繼續(xù)搜查車內(nèi)。這時，我才發(fā)現(xiàn)一支.44沙漠之鷹手槍（0.44英寸，為11.176毫米口徑，系該手槍的淘汰型號），就放在副駕駛的座位上。起初，“援兵”和我都沒有發(fā)現(xiàn)那支槍。

“援兵”事后訊問嫌疑人，嫌疑人稱“計劃向截停汽車的那個警察開槍”。如果我不等“援兵”到來就獨自去抓捕該人的話，很有可能我就吃大虧了。因為掩護我的警察和我本人一直遵循著適當?shù)陌踩A警姿勢，在接近嫌疑人駕駛的汽車時采取的也是規(guī)范的程序，才保證了能安全地逮捕嫌疑人。

本案中學習到的教訓：

1.保持“對形勢的敏銳性”。

2.隨時進行訓練，選擇合適的安全戰(zhàn)術。

3.“例行”的出警尤其要注意，容易滋生自滿和懈怠。

4.與目標嫌疑人面對時，除非危急事態(tài)，應呼叫并等待后援到來。

5.即便無需支援，也要將“掩護同事”作為設卡盤查（機動車/行人）培訓科目的內(nèi)容。

故事之二：自信的抓捕

這個故事提出一個問題：一個多次被自己“送進宮”的嫌疑人，當你再次逮捕他時，是不是很自信呢？

那時候，我在鄉(xiāng)下（是那種“非常偏遠的鄉(xiāng)下”）當警察。有一天，我看到一個“熟人”，我和這家伙打交道的次數(shù)數(shù)都數(shù)不清了，警方可以隨時逮捕他，他的駕照也是暫時吊銷的。我跟著他回到家，然后讓他靠邊停車。他回頭一看是我，下車后接著進了屋。我在門外填寫了文書，然后敲他家的門。正因為我經(jīng)常處理他，所以我們都知道對方姓什么。

我讓他出來在文書上簽字。我告訴他的是，使用已吊銷的駕照開車屬可投監(jiān)的違法行為，但我不打算這么做。我沒告訴他的是，我將憑借仍有效的通緝令將其羈押。

他出了門，簽了文書。接著我給他一張副本，然后告訴他，還有一張通緝令要逮捕他。于是他束手就擒。當我抓住他的手腕時，比我強壯的他一把就將我拉進了屋子，接著我倆扭打起來。

房子是一個金字塔形的木屋，一樓是廚房和客廳。這時他的女友喊了起來，讓他不要打警察，而他不斷地想移動到廚房以及上樓到臥室里。因為地處偏遠，我的手臺（步話機）信號極差，基本叫不通，因此對如何打斗或呼叫增援，我是沒法建議的（而且很多人恐怕也不理解我遇到的情況）。最后，我終于制伏了他，我沒受傷，受傷的是嫌疑人。

我當時認為，正因為之前我們互相熟識（以前我也逮捕過他），這次也將是一次普通、平常、順利的逮捕。我所未注意的事實是，當他看到我后跑進了屋子拒絕出門，直到我告訴他不會因為駕照的事情抓他，他才出的門。

本案中學習到的教訓：

1.每次抓捕都會是危險的，每次抓捕都要以“危險”來對待。

2.可能的話，抓捕時總要安排后援。

3.永遠不要臆想因為你認識抓捕對象，他們就不會侵犯你。

4.時間允許的話，待在一個安全的位置等待援兵，再考慮一個合理的迫近與抓捕方案。

故事之三：短褲里的AK

這個故事講述的是，一支卡拉什尼科夫沖鋒槍，能藏在嫌疑人的短褲里。

警察局接到一通可疑來電，稱在一棟住宅樓前，兩名嫌疑人身旁有一輛汽車，四門大開著。趕到的警察發(fā)現(xiàn)，該車的車牌被條帶遮擋，兩人身上都有萬圣節(jié)的面具。一名嫌疑人（甲）明顯有心智遲鈍，說話很慢;另一人（乙）則充滿挑釁。挑釁的家伙被警察立即放倒、搜身。但沒有發(fā)現(xiàn)武器。接著警察又對該車進行了搜查，依然一無所獲。

接著，警察讓兩名嫌疑人坐在地上，繼續(xù)調(diào)查。一名警察稱，心智不全的嫌疑人甲曾經(jīng)在十分鐘前在商店行竊，于是在嫌疑人坐姿狀態(tài)下將其背銬。幾分鐘后，嫌疑人甲站了起來，走回到正在搜查的地點。

隨后，警方在甲的短褲里（前部）發(fā)現(xiàn)有一支折疊槍托的AK-47，壓上了30發(fā)彈容的彈夾，槍管朝上。他的短褲下擺只到膝蓋，也不是很能裝的樣子。此外，他身上還有幾包不同的零包毒品。甲沒有被警察放倒在地，就是因為他的心智表現(xiàn)出有問題，給警察的印象是“非威脅性”，行動也很慢。之后，警察查明，嫌疑人乙就是利用這個心智有問題的甲，把甲當作“騾子”來藏槍藏毒的。

本案中學習到的教訓：

1.出警中嫌疑人不管是何種人，都要一視同仁，不要因為其心智遲緩或者心理障礙而對其有不同的對待。

2.在類似的情況下，只要你有理由懷疑，就要將所有的嫌疑人統(tǒng)統(tǒng)放倒在地進行搜身。

故事之四、之五：公路上的追捕

“當我前進、掉頭，我的車在東西向的車流中是垂直的……這時候，一輛福特F-350工作卡車載著一車建筑材料迎面而來，以大約60公里/小時的速度撞上了我警車的駕駛位。撞擊導致我當場昏迷，巡邏車完全報廢?！边@樣“大難不死”的情形并不多見。2017年，美國警察在執(zhí)勤中駕駛汽車或摩托車發(fā)生事故殉職的有36人，截至2018年7月因交通事故殉職的警察有八名。還有更多的警察是在路邊執(zhí)行公務時遭遇車禍殉職的。

下面是一個險些致命的案例——在公路上追逐嫌疑人。

那一年的11月，在設卡查緝過程中，一名巡警決定對有不法行為的駕駛員予以逮捕。嫌疑人見勢不妙，駕車逃離現(xiàn)場，警察拉響警笛開始追捕。當時的氣候條件很不好，地面覆蓋著冰雪，嫌疑人的車輛穿過了一個主十字路口。警車緊跟而至。這時候紅燈突然亮了，嫌疑人沖過了路口而警車剎不住車沒停下來，滑進了十字路口。這時一臺半拖掛卡車開了過來，撞開警車并碾軋了過去，接著又狠狠撞擊了警車。

車內(nèi)的警察和拖掛車的司機都沒有受重傷，但是該事件的教訓可謂深刻。兩個故事都揭示了一個主題：撞車事件是可以避免的。兩個案例的匿名提供者都提到了“作出決斷時起作用的主要因素”，這是導致發(fā)生事故的主要原因——是否衡量了啟動追捕所冒的險和抓獲嫌疑人所獲獎勵孰大孰小、孰輕孰重，問問“哪個更重要”？

匿名警察在故事最后的建議：

1.不要追捕。

2.嫌疑人的身份已經(jīng)明確，警方可以在之后對其進行抓捕。

3.警察應該對緊急抓捕行動與抓捕將帶來什么樣的危險進行風險評估，應依據(jù)“起作用的主要因素”作出決定。

用僥幸脫險的數(shù)據(jù)來指導培訓：

在警務工作中，我們會發(fā)現(xiàn)：為何在追捕時，一個警察會撞到另外一個警察身上，在十字路口一臺警車會撞到另一臺警車？為什么閃著警燈時市民還視而不見、充耳不聞不讓開道路？為什么你在查驗嫌疑人的車子時，“好像是直視著什么”但卻遺漏了本是“一目了然”的武器？

對其中的脫險故事進行科學的分析，可以提供相應的有效培訓。對“車禍中僥幸生還警察”進行問卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)，許多涉車事故都不是追捕造成的，極少事故是因天氣惡劣的因素，事故主要發(fā)生在弱光線條件下或者夜間。生還者對冒險性因素的選擇中，最多的是以下三個：決斷（50%）、人為失誤（41.6%）和太靠近路邊（41.6%）。其他因素有：低能見度、注意力分散、缺乏合適的裝備、缺乏通訊或缺乏通訊能力、超速、裝備故障等。在“任何可以預防的因素”中，他們給出的最常見建議是：保持對局勢的敏感度（占25%），其次是“后援”及“使用安全帶”。

為此，在警員的培訓中有以下幾個建議：

1.必須開始意識到人類有“注意力不足”的問題，要正視“不注意視盲癥”的存在，認識到人類對視覺世界給予的關注（注意）比自己想象的要少得多。當人的注意力在另外一個任務（事件、物體）之上時，可以直視一個物體但卻“視而不見”。如果加上高速行駛、黑暗或者還有一撥同樣的駕駛員和你處在相同的狀況下，這時問題可能就會增多。

2.必須意識到“多任務”會分散注意力，不要自信地認為自己能看到所有東西，可以在做事的時候“一人分飾多角”，比如開車時使用手機、打字、用電腦等，任何類型的多任務情形都會讓危險迅猛增加。

3.注重“同伴”的作用，例如，警察往往要不止一人來清理對方的武器，這就像醫(yī)生要對一張X光片進行“會診”，或者警方常說的“好主意”——對嫌疑人搜身兩次，還要多個警員來完成。這也是為什么副駕駛上有人，就可能幫助駕駛員多些留意的原因?！?/p>

（譯者單位：四川省公安廳刑偵局）

（責任編輯：張敏嬌）